Pomorski prevoz ladij: registracija, dokumenti in stroški. Pomorski prevoz in izračun voznine

Kaj je prevoznina in kako se izračuna voznina? Ta pomembna vprašanja zanimajo številne udeležence v zunanjetrgovinskih dejavnostih. Opravljanje komercialnih dejavnosti pogosto vključuje potrebo po prevozu blaga iz različne države in celo z ene celine na drugo. Glede na to postane aktualno vprašanje o tem, kateri način dostave je najprimernejši.

Pomorski prevoz: glavne prednosti in lastnosti

Za dostavo tovora po morju se med naročnikom in neposrednim prevoznikom sklene prevozna pogodba. Pri izračunu stroškov dostave z uporabo pomorskega prometa se upoštevajo naslednje komponente:

• Osnovna voznina je cena za prevoz tovora po morju. Njegova vrednost je neposredno odvisna od teže in prostornine izdelka ter dolžine poti.
• Obvezno doplačilo za nadomestilo variabilnih stroškov ladjarja. Upoštevajte: razdeljen je na 3 vrste. Predvsem mora stranka doplačati za registracijo posebne dokumente v pristanišču, potrebni za nakladanje in razkladanje, za obdelavo pošiljke blaga na terminalu. Poleg tega obvezno doplačilo vključuje doplačilo, ki kompenzira nihanja cen goriva in olja, porabljenega na ladji.

V ceno prevoza so lahko vključene dodatne storitve:

• plačilo za prevoz nestandardnega tovora, na primer velikega ali nevarnega tovora;
• doplačilo za čiščenje posode po uporabi, uporaba hladilnega agregata ipd.

Ključne prednosti pomorskega prevoza:

• možnost dostave tovora katere koli količine ali prostornine. Ena posoda lahko sprejme veliko serijo izdelkov;
• dostopna cena. Prevoz z ladjo je veliko cenejši kot z letalskim ali železniškim prevozom;
• Odpravljena je možnost zamude pri dostavi ali zastoja morskega plovila med potjo.

Letalski prevoz: njegove prednosti in značilnosti oblikovanja cen prevoza

Enako priljubljen način dostave blaga je letalski tovorni promet. Ta način prevoza ima nekaj omejitev: prepovedan je prevoz eksplozivnih, pa tudi razsutih in tekočih snovi.

Pri izračunu stroškov letalskega prevoza se upoštevajo naslednja merila:

• velikost tovora, pa tudi njegova bruto teža;
• vrsta izdelka;
• cena prepeljanega tovora, navedena na računu;
• vrsta embalaže (na primer škatla ali paleta);
• točka odhoda: letališče, s katerega je tovor poslan.

V skladu z resolucijo Mednarodnega združenja letalskih prevoznikov se cena prevoza z uporabo zračnega prometa oblikuje iz naslednjih komponent:

• stroški prevoza, ki so odvisni od dejanske teže tovora ali njegove prostornine (upošteva se parameter, ki je večji);
• doplačilo za varovanje;
• doplačilo za porabljeno gorivo.

Glavne prednosti letalskega tovornega prometa:

• Varnost. Ta način prevoza tovora skoraj v celoti odpravlja nevarnost poškodb blaga. Sodobna letala imajo posebne sisteme za pritrjevanje tovora.
• Visoka hitrost. Dostava z letalskim prevozom vam omogoča čim hitrejši prevoz tovora kamor koli na svetu. Ta metoda se najpogosteje uporablja za prevoz pokvarljivih izdelkov.
• Priročno za majhne obremenitve. Ta možnost dostave je popolnoma upravičena pri prevozu majhnega ali lahkega tovora.

Poslovne zadeve so pogosto povezane s potrebo po prevozu blaga v druge države ali celo na druge celine. In potem se postavlja vprašanje - kakšna vrsta prevoza je najboljša za prevoz tovora?

Eden najdonosnejših načinov dostave blaga danes je pomorski promet. Za njegovo uporabo se sklene prevozna pogodba.

Sam koncept tovora ima več pomenov. Najpogosteje ta definicija pomeni najem celotne ladje ali njenega dela za dostavo tovora v namembno pristanišče. Tovor lahko imenujemo tudi pristojbina za prevoz blaga. Toda v praksi sta ta dva pojma neločljiva. Posebnost pomorski promet je, da ladje sledijo določeni poti, tarife za prevoz tovora pa so že vnaprej sestavljene in so odvisne od količine tovora in njegovih posebnosti. Tako ima stranka že možnost vnaprej izračunati stroške prevoza svojega blaga.

Običajno ladje niso v celoti zakupljene, tovor več pošiljateljev se prevaža z istim pomorskim prevozom. V tem primeru lastnik plovila nima pravice do povečanja tarifna stopnja za prevoz, tudi če ladja zapusti pristanišče delno natovorjena.

Naše podjetje ponuja tovorne storitve v številnih smereh, ena izmed njih je pomorski tovorni promet v Izrael. Na podlagi tega so navedeni spodaj različne lastnosti te storitve.

Kaj obsega pomorski tovorni promet?

Glavna voznina je pristojbina za prevoz blaga. Vrednost tega zneska je odvisna od naslednjih točk:

• vrsto in prostornino posode,
• pristanišče odhoda;
• destinacije.

Poleg fiksnega zneska voznine obstajajo tudi obvezna doplačila, ki služijo kot nadomestilo za stroške ladjarja. To so lahko na primer stroški na terminalih v pristaniščih ali za nakup goriva.

Terminologija

Obstajajo tri vrste obveznih doplačil:

BAF– mesečno prilagojen pribitek na gorivo, ki upošteva nihanje cen bunkerjev (goriva in olja).

THC– plačilo za terminalsko obdelavo tovora v pristaniščih, vključno z delom pri nakladanju/razkladanju blaga.

DOKUMENTI– pristojbina za dokumente (namenjena časopisu prevozne listine v pristanišču nakladanja ali razkladanja na podlagi priročnikov, kupljenih od lastnika tovora.

Cena dodatne storitve VAS – uporablja se na zahtevo strank za izboljšanje storitev. Na primer oskrba med prevozom zamrzovalnik, prevoz blaga nestandardnih velikosti in tako naprej.

Kaj določa stroške pomorskega prevoza?

Cena tovora je odvisna predvsem od trajanja poti. Nanjo vpliva tudi stopnja varnosti na območjih, skozi katera poteka pot. Na primer, če bo ladja plula v neposredni bližini regij z nestabilno politično situacijo, kjer prihaja do oboroženih spopadov, se bo znesek tovora povečal.

Poleg tega, če je pomorska prometna pot položena skozi Panamski prekop ali Bosporsko ožino, je treba upoštevati visoko dajatev, ki jo lokalne oblasti poberejo od mimoidočih ladij.

Na stroške prevoza vpliva tudi uporaba posebnih nestandardnih kontejnerjev za posebna vrsta tovor. Cena prevoza se določi tudi ob upoštevanju stroškov nakladanja in razkladanja. Poleg tega ta znesek vključuje vse vrste mednarodnih dajatev in pristojbin.

Plačilni pogoji

V praksi mednarodnega prevoza tovora se uporabljajo naslednji pogoji plačila pomorskega prevoza:

Predplačilo– ko prevoznino plača pošiljatelj blaga.

Zberite– stroške prevoza nosi prejemnik.

Cena terminalske obdelave je lahko ali ne vključena v prevoznino:

FIFO (od Free In / Free Out)– ceno čistega pomorskega prevoza brez upoštevanja stroškov obdelave na terminalih v pristanišču odhoda in namembnem pristanišču.

FILO (iz Free In / Liner Out)– voznina vključuje stroške manipulacije tovora v namembnem pristanišču: FILO = FIFO + DTHC

LIFO (iz podloge v/prosto ven)– prevoznina vključuje ceno terminalske obdelave pri pošiljanju blaga: FILO = FIFO + OTHC

LILO (iz Liner In / Liner Out)– tovor vključuje obdelavo na terminalih v pristanišču odpreme in na kraju prihoda: FILO = FIFO + OTHC + DTHC

Razmerje med pomorsko terminologijo in izrazi INCOTERMS

Terminologija pomorskega tovornega prometa je neločljivo povezana z mednarodnimi trgovinskimi definicijami INCOTERMS

EXW – vsi možni načini prevoza.

FCA različne vrste transport;

FAS, FOB – prevoz po morju in celinskih vodah;

CFR, CIF – prevoz po morju in celinskih vodah.

Dejavniki, ki vplivajo na tovornino:

1. Vrsta prevoza tovora

Redni prevoz, ko ladja pristane v določenih pristaniščih s fiksno frekvenco, tj. linijski prevoz. Prevoznina je v tem primeru odvisna od vrste tovora in njegove velikosti;

Trump prevoz- določeno s pogoji pogodbe. Ladja lahko določeno obdobje pluje brez jasne smeri, saj je čas vplutja v pristanišče za nakladanje in razkladanje lahko neznan niti kapitanu niti lastniku ladje, dokler niso odobreni pogoji najema.

Tarife za pomorski prevoz ladij za prosti promet se pogosteje spreminjajo. In tovorna cena je bistveno višja kot pri linearnih. To je mogoče pojasniti z nepravilno uporabo ladij. Takšne ladje se prosto gibljejo na tovornem trgu in se z njimi upravlja razne smeri. Cene in pogoji dostave blaga se dogovorijo za vsak let ali za serijo le-teh na podlagi pogodbe o dobavi, ki je sestavni del pogodbe o prevozu.

2. Skupni stroški pomorskega prevoza

Sestavljen je iz več dejavnikov: osnovne stopnje, obveznih doplačil in plačil za dodatne storitve.

1) BAS – osnovna, osnovna voznina

Osnovna voznina je plačilo za prevoz tovora z ladjo. Odvisno je od različni dejavniki: vrsta in velikost tovora, odhodna in namembna točka.

2) Obvezna doplačila

Niso vključeni v osnovno ceno in obstajajo za povračilo stroškov lastniku plovila. V zvezi s prevozom blaga po morju niso stalni. Gre za stroške v pristaniških terminalih in za nakup goriva. Ti stroški veljajo za vsako dostavo.

Tri glavne vrste:

BAF – doplačilo za gorivo. Upošteva spremembe cen bunkerjev (goriva in olja) in se mesečno prilagaja;

THC – pristojbina za pretovarjanje tovora na pristaniških terminalih, vključno z nakladalno-razkladalnim delom na ladji;

DOCS – pristojbina za dokumentacijo. Zaračuna se izdaja prevoznih dokumentov v pristanišču nakladanja ali razkladanja. Zagotovljeno na podlagi navodil lastnika tovora.

3) Dodatne storitve

Na voljo so na željo stranke, na primer: prevoz prevelikega tovora, vgradnja naprave za vzdrževanje določene temperature itd.

Podjetje Artmarin je vaš zanesljiv pomočnik

Že več kot 8 let opravljamo storitve tovornega prometa in sicer:

• pomorski zakup plovil;
• skladiščenje in ravnanje s tovorom v pristaniščih;
• multimodalni in intermodalni transport;
• geodetske storitve;
• izdaja tovornega lista FIATA.

Podjetje Artmarine je skozi leta oblikovalo partnersko mrežo zanesljivih ladjarjev in zastopnikov večjih pristanišč. Zagotavljamo varnost blaga. Naše podjetje bo razvilo optimalno shemo prevoza po morju, izbralo primerno ladjo in uredilo vso potrebno dokumentacijo.

Zagotovili bomo:

• izbira zanesljive morske linije;
• optimalna cena tovora;
• tranzitni čas, ki je primeren za dostavo tovora na cilj;
• strokovno pomoč v pristanišču odhoda.

Tovornina je pristojbina za prevoz večje pošiljke blaga, ki jo plača pošiljatelj blaga ali njegov prejemnik.

Če vas zanima zanesljiv prevoz blaga po morju, potem vam je naše podjetje na voljo. Podjetje BFI se nahaja v Moskvi. Ponujamo ugodne cene pomorskega prevoza. To storitev lahko uporablja večina podjetij, katerih dejavnost temelji na prodaji blaga, ki zahteva prevoz.

Kaj določa cene pomorskega prevoza?

Končna cena prevoza tovora je individualna. Cenik prevozov, kjer so navedene tarife, si lahko ogledate na naši spletni strani. Ob naročilu storitev pri našem podjetju stranka vedno prejme pogodbo. Tukaj bodo določeni stroški najema. To pomeni, da ima vsaka stranka celoten izračun stroškov, še preden se paket odpelje.

Poleg tega dokument, ki ga prejme vsaka naša stranka, vsebuje še druge pojasnjevalne informacije. Označuje čas odhoda in prispetja paketa na cilj. Ko zabojnik odide, lahko stranka nadzoruje gibanje tovora in lokacijo blaga prek interneta, kar je zelo priročno.

Cena pomorskega prevoza

Obstaja več dejavnikov, od katerih je odvisna cena prevoza izdelkov po morju:

• vrsta kontejnerja za prevoz;
• dobavni rok izdelka;
• prostornina (dimenzije) in količine tovora;
• razred nevarnosti izdelka;
• izbrani trajekt (“Petersburg”, “TFM-1”, “Baltiysk”).

Če želite izvedeti končne stroške prevoznih storitev, lahko uporabite pomoč našega upravitelja.

Končni znesek običajno vsebuje zapletene izračune. To pomeni, da vam ne bo treba več doplačevati, prav tako se cena, navedena v pogodbi, po opravljenem prevozu ne spremeni.

Imate še vprašanja? Lahko nas pokličete po telefonu ali kontaktirate pisarno BFI v Moskvi.

TOVORINA (nem. Fracht; ang. freight) -1) plačilo za prevoz tovora ali potnikov po vodi ali za uporabo ladij za določen čas, kakor tudi, odvisno od pogodbenih pogojev, plačilo za nakladanje, razkladanje in zlaganje tovora. Pogosteje je plačnik, t.j. oseba, ki je z lastnikom vozila (tovornega vozila) sklenila prevozno pogodbo. Praviloma se F. izplača ob zaključku. Postopek plačila in velikost prevoza določa prevozna pogodba. F. Izračuni se opravijo na podlagi količine tovora, ki se vkrca.

Pri prevozu tovora majhne vrednosti v velikih količinah se lahko voznina izračuna glede na količino tovora, navedeno v nakladnici. Najemnik plača dodatno za vsako pristanišče, v katerem pristane za nakladanje in razkladanje, določeno v pogodbi o najemu. Brez dogovora z najemnikom plovila ni mogoče uporabiti za vmesni prevoz, tudi če se ta prevoz izvaja v pripadajoči balastni smeri. F. je možen pavšalno (v tem primeru se obračuna celotna prevoznina). Čas in kraj plačila se lahko določita: ob predaji tovora v prevoz na mestu odhoda, ob prihodu v namembno pristanišče, med razkladanjem ali po njem, po predaji tovora prejemniku in kontroli njegove teže. V svetovni praksi je bil F. sprejet, razvit za primerjavo stopenj F. tankerjev, ne glede na velikost ladij in njihovih poti, temveč glede na stroške standardnega plovila; 2) prevažajo tovor in sam tovor.. Ekonomija in pravo: slovar-priročnik. - M.: Univerza in šola. 2004 .

L. P. Kurakov, V. L. Kurakov, A. L. Kurakov:

Sopomenke

Poglejte, kaj je "TOVOR" v drugih slovarjih: Tovor in...

Ruski besedni poudarek tovorni promet - tovor in...

Ruski besedni poudarek Ruski pravopisni slovar - tovor/…

Morfemsko-pravopisni slovar Prevoznina, plačana za prevoz blaga ali uporabo plovila. Višina tovora je določena v pogodbi o pomorskem prevozu glede na težo tovora (na bušel, angloton, metrično tono) ali na enoto prostornine (kubični meter,... ...

- (tovorni promet) 1. Prevoz blaga po morju (seafreight - pomorski tovorni promet) ali po zraku (air freight - zračni tovorni promet). 2. Tovor, dostavljen s tovorom. 3. Stroški dostave blaga po določeni poti po morju ali zraku.… … Slovar poslovnih izrazov

- (nemščina). Prevoz blaga; plačilo za prevoz blaga; največja obremenitev. Slovar tuje besede, vključeno v ruski jezik. Chudinov A.N., 1910. TOVORNI tovor; pošiljanje; pristojbina za prevoz blaga. Celoten slovar tujih besed, vključen v... ... Slovar tujih besed ruskega jezika

A; m. [nemščina] Fracht]. Specialist. 1. Plačilo za prevoz blaga (ali potnikov) različne vrste prevoz (predvsem po morju). F. peni! Povečanje tovora. 2. Tovor, ki se prevaža z najetim plovilom; sam prevoz. Donosno f. ◁… … Enciklopedični slovar

- (Tovornina) plačilo za prevoz blaga. Včasih se to ime nanaša tudi na sam izdelek. Običajno se F. plača ob prihodu ladje v namembno pristanišče, to je po zaključku prevoza. F. je treba plačati tudi v primeru poškodbe tovora med ... Pomorski slovar

Prevoz blaga; najtežji tovor (Dal) Glej ... Slovar sinonimov

TOVOR, tovor, mož. (nemško Fracht) (pomorska trgovina). Plačilo za prevoz blaga po vodnih poteh (redkeje za kopenski prevoz). || Največ tovora prepeljejo na najeti ladji. Ladja se je na povratno pot odpravila brez tovora. || Prevoz blaga z najeto ladjo…… Slovar Ushakova

TOVOR, ah, mož. (specialist.). 1. Plačilo za prevoz tovora (sprva po vodi). 2. Tovor, ki se prevaža z najetim vozilom (prvotno na ladji), kot tudi sam prevoz. | prid. tovor, o, o. Razlagalni slovar Ozhegova. jaz... Razlagalni slovar Ozhegov

knjige

• Boris Lavrenjev. Izbrana dela (komplet 2 knjig), Boris Lavrenev. Lifetime edition. Moskva, 1958. Državna založba fikcija. Založniške vezave. Stanje je dobro. Prvi zvezek zbirke obsega novele in povesti…

Globalizacija procesov na Zemlji je naredila tovorni promet eno najbolj priljubljenih področij komercialne dejavnosti. Vključujejo vse vrste prevoza, ki se premikajo:

• voda;
• sušilnik;
• zrak.

Uporabljajo se za prevoz potnikov, prtljage in tovora. Vendar pa je za razumevanje posebnosti odnosa med subjekti gibanja blaga treba ugotoviti, kaj je tovor v tovornem prometu. Glede na kontekst uporabe tega izraza se razume kot:

• tovor, ki ga dostavi prevoznik na vozilih, ki jih ima pri njem v najemu;
• plačilo za dostavo blaga s takim prevoznim sredstvom;
• najem prevoznih sredstev za dostavo blaga;
• pogodbena razmerja med lastnikom proizvoda, ki ga je treba prepeljati, in prevoznikom, ki ga dostavi;
• prevoz blaga z najetim prevozom in dolžnosti prevoznika.

Vrste tovora

Sporazum (pogodba), ki izvaja koncept tovora, predvideva, da:

• lastnik prevoza (najemnik) prevzame obveznost za plačilo (pravočasno in nepoškodovano) prevoz blaga, ki je last najemnika;
• najemnik se zavezuje, da bo lastniku tovor zagotovil v ta namen vozilo ali del njegove zmogljivosti.

Vrste tovora predvidevajo, da lastnik zagotovi prevoz:

• za čas trajanja prevoza ali za določeno število letov;
• premikati blago.

Prevoz je razdeljen na vrste:

• notranji (različni razponi);
• medregionalni;
• zunanji – mednarodni tovor (prevoz) za uvoz/izvoz.

Lahko se izvajajo:

• na eni vrsti prevoza enega tovornega plovila;
• na različnih prevoznih sredstvih več čarterjev.

Zlasti prevoz morskega plovila iz Kitajske predvideva pogodbo:

• najem plovila s posadko (time charter);
• najem prevozov brez posadke (ber-boat charter).

Tovorni pogoji

Čarterska pogodba je posebna vrsta prevozne pogodbe, v skladu s katero:

• tovor ne prestane postopka sprejema za prevoz;
• Z blagom ni dovoljeno razpolagati.

Pogoji prevoza (pogodbe) upoštevajo tudi naslednje:

• šteje se za sklenjeno, ko se stranki sporazumeta o vseh bistvenih pogojih;
• prevoz lahko spremljajo predstavniki lastnika blaga;
• Za prevoz je dovoljen tudi tovor, ki ni predmet obračunavanja gibanja materialnih sredstev;
• najemnik lahko izbere določen del tovornega prostora in na njem postavi zahteve;
• zakupljena količina tovora za čas prevoza se lahko šteje za skladišče lastnika blaga.

S tovornim prevozom iz tujine dostavljamo od posameznih paketov, težkih 1 kg, do večjih količin pošiljk blaga. Med njim:

• tovor se lahko spremlja skozi celotno pot in trajanje;
• uporabljajo se zakonite sheme prehajanja meje;
• storitve carinskega posredovanja in zavarovanja blaga;
• zagotovljena je finančna podpora;
• Zagotovljena je pridobitev potrdil (za določene tovore).

V mnogih primerih prevoznino in zavarovanje plača lastnik, preden je predmet odpremljen. Na primer, dostava tovora iz Kitajske se izvaja z različnimi vrstami mednarodnega prevoza, pa tudi z združevanjem na poti. Cilj je zmanjšati čas in stroške prevoza. Znesek tovora se določi po dogovoru strank (ne po tarifah) glede na znesek najemnine (čarterja) prevoza.

Če dogovora ni, se izračuna na podlagi stopenj, ki se uporabljajo na kraju nakladanja/razkladanja. IN zadnji primer lastnik tovora prevzame pričakovana tveganja in druge možne dodatne stroške dostave. Najemnik je tudi dolžan zavarovati tovor v korist prejemnika pred poškodbami in izgubo.

Značilnost pomorskega in zračnega prometa je povečanje tovora, če:

• v transport je naloženo več tovora, kot je bilo predvideno;
• lastnik ni zagotovil nakladanja minimalne teže (količine) blaga, ki je določena v pogodbi (»dead freight«).

Lahko pride tudi do situacije, ko je prevozniku plačan celoten dogovorjeni znesek prevoza, ne glede na količino blaga, sprejetega v prevoz (lumsum). Stroški prevoza se določijo:

• dolžina poti;
• varnost na območjih poti;
• znesek mednarodnih in domačih dajatev in pristojbin;
• nestandardne dimenzije tovora;
• obseg nakladanja in razkladanja;
• sezonske spremembe cen na trgu tovornega prometa;
• finančni pogoji za prehod ožin, kanalov, pristanišč.

Prevoz kontejnerja, ki ima standardne velikosti in oblike, bistveno zniža stroške prevoza blaga. Je univerzalna odstranljiva tovorna naprava, v kateri lahko prevažate različno blago. Stroški kontejnerskega prevoza minimizirajo stroške čarterjev, saj:

• trajanje nakladanja in razkladanja ter prevoza na splošno se skrajša;
• zabojnik je premaknjen, vendar blaga ni treba ponovno naložiti;
• zavarovanje tovora postane cenejše;
• ni potrebe po uporabi skladiščnih prostorov;
• zabojnike je mogoče preprosto prestaviti iz ene vrste prevoza v drugega (tovorni, železniški, pomorski, zračni, rečni);
• ohranjata se zaupnost in celovitost tovora.

Standardne izvedbe in velikosti kontejnerjev so prilagojene zahtevam za vse vrste transporta. Odvisno od njih morajo biti prepeljani izdelki v skladu z uveljavljenimi standardi nakladanja.