Fret maritime des navires : immatriculation, documents et coût. Transport maritime et calcul du taux de fret

Qu'est-ce que le fret et comment le taux de fret est-il calculé ? Ces questions importantes intéressent de nombreux acteurs du commerce extérieur. L'exercice d'activités commerciales implique souvent la nécessité de transporter des marchandises depuis divers pays et même d'un continent à l'autre. Compte tenu de cela, il devient question d'actualité sur le mode de livraison le plus préférable.

Fret maritime : principaux avantages et caractéristiques

Pour livrer une marchandise par voie maritime, un accord de fret est conclu entre le client et le transporteur direct. Lors du calcul du coût de livraison par transport maritime, les éléments suivants sont pris en compte :

• Le tarif de fret de base correspond aux frais d’expédition de marchandises par voie maritime. Sa valeur dépend directement du poids et du volume du produit, ainsi que de la longueur du parcours.
• Paiement complémentaire obligatoire pour compenser les coûts variables de l'armateur. Attention : il est divisé en 3 types. En particulier, le client doit payer un supplément pour l'inscription documents spéciaux au port, nécessaire au chargement et au déchargement, au traitement d'un envoi de marchandises au terminal. De plus, le supplément obligatoire comprend un supplément qui compense les fluctuations des prix du carburant et du pétrole utilisés à bord du navire.

Des services supplémentaires peuvent être inclus dans le prix du fret :

• paiement pour le transport de marchandises non standard, par exemple des marchandises volumineuses ou dangereuses ;
• supplément pour le nettoyage du récipient après utilisation, l'utilisation d'un groupe frigorifique, etc.

Principaux avantages du transport maritime :

• possibilité de livrer des marchandises de n’importe quelle quantité ou volume. Un navire peut accueillir un grand lot de produits ;
• prix abordable. Le transport par bateau est beaucoup moins cher que par voie aérienne ou ferroviaire ;
• La possibilité de retards de livraison ou de temps d'arrêt d'un navire maritime pendant le trajet est éliminée.

Fret aérien : ses avantages et caractéristiques de tarification du transport

Le fret aérien est une méthode tout aussi populaire de livraison de marchandises. Ce mode de transport comporte certaines restrictions : le transport est interdit aux substances explosives, ainsi qu'aux substances en vrac et liquides.

Lors du calcul du coût du fret aérien, les critères suivants sont pris en compte :

• la taille de la cargaison, ainsi que son poids brut ;
• type de produit;
• le prix de la marchandise transportée indiqué sur la facture ;
• type d'emballage (par exemple, boîte ou palette) ;
• point de départ : l'aéroport à partir duquel la marchandise est expédiée.

Conformément à la résolution de l'Association internationale des transporteurs aériens, le prix du transport aérien est constitué des éléments suivants :

• le coût du fret, qui dépend du poids réel de la cargaison ou de son volume (le paramètre le plus élevé est pris en compte) ;
• supplément de sécurité ;
• supplément pour le carburant utilisé.

Les principaux avantages du fret aérien :

• Sécurité. Ce mode de transport élimine presque totalement le risque d’endommagement des marchandises. Les avions modernes disposent de systèmes spéciaux d’arrimage du fret.
• Grande vitesse. La livraison par transport aérien vous permet de transporter des marchandises le plus rapidement possible partout dans le monde. Cette méthode est le plus souvent utilisée pour transporter des produits périssables.
• Pratique pour les petites charges. Cette option de livraison est pleinement justifiée lors du transport de marchandises petites ou légères.

Les affaires commerciales sont souvent associées à la nécessité de transporter des marchandises vers d’autres pays, voire vers d’autres continents. Et puis la question se pose : quel type de transport est le meilleur pour transporter des marchandises ?

L’une des méthodes de livraison de marchandises les plus rentables aujourd’hui est le transport maritime. Pour l'utiliser, un contrat de fret est conclu.

Le concept de fret lui-même a plusieurs significations. Le plus souvent, cette définition signifie louer la totalité ou une partie du navire pour livrer la cargaison au port de destination. Le fret peut également être appelé frais de transport de marchandises. Mais en pratique, ces deux notions sont indissociables. Particularité le transport maritime est que les navires suivent un certain itinéraire et que les tarifs pour le transport de marchandises sont déjà établis à l'avance, qui dépendent du volume de la cargaison et de ses spécificités. Ainsi, le client a déjà la possibilité de calculer à l’avance le coût du transport de sa marchandise.

Généralement, les navires ne sont pas entièrement affrétés ; le plus souvent, les marchandises de plusieurs expéditeurs sont transportées sur le même transport maritime. Dans ce cas, le propriétaire du navire n'a pas le droit d'augmenter taux de droit pour le transport, même si le navire quitte le port partiellement chargé.

Notre société propose des services de fret dans de nombreuses directions, l’une d’entre elles étant le fret maritime vers Israël. En prenant comme base, sont indiqués ci-dessous diverses fonctionnalités de ce service.

En quoi consiste le fret maritime ?

Le principal taux de fret est celui du transport de marchandises. La valeur de ce montant dépend des points suivants :

• type et volume du conteneur,
• port de départ;
• destinations.

En plus du montant fixe du fret, il existe également des suppléments obligatoires qui servent à compenser les coûts supportés par l’armateur. Il peut s’agir par exemple des coûts engagés dans les terminaux portuaires ou pour l’achat de carburant.

Terminologie

Il existe trois types de versements complémentaires obligatoires :

FBA– une surtaxe carburant ajustée mensuellement, qui tient compte des fluctuations des prix du carburant (carburant et fioul).

THC– le paiement de la manutention des marchandises au terminal dans les ports, y compris les travaux de chargement/déchargement des marchandises.

DOCUMENTS– frais de documents (destinés aux journaux documents de transport au port de chargement ou de déchargement, sur la base des manuels achetés auprès du propriétaire de la cargaison.

Prix des services supplémentaires VAS – utilisé à la demande des clients afin d’améliorer le service. Par exemple, mise à disposition pendant le transport congélateur, transport de marchandises de tailles non standard, etc.

Qu’est-ce qui détermine le coût du fret maritime ?

Le coût du fret dépend principalement de la durée du trajet. Cela dépend également du niveau de sécurité dans les zones traversées par l'itinéraire. Par exemple, si le navire passe à proximité de régions à situation politique instable où éclatent des conflits armés, le montant du fret sera augmenté.

De plus, si la route de transport maritime passe par le canal de Panama ou le détroit du Bosphore, il convient alors de prendre en compte les droits élevés perçus par les autorités locales sur les navires de passage.

Le coût du fret est également influencé par l'utilisation de conteneurs spéciaux non standard pour type spécial cargaison. Le prix du fret est également déterminé en tenant compte du coût des opérations de chargement et de déchargement. De plus, ce montant comprend toutes sortes de droits et frais internationaux.

Modalités de paiement

Dans la pratique du transport international de marchandises, les conditions de paiement suivantes pour le fret maritime sont utilisées :

Prépayé– lorsque le fret est payé par l'expéditeur de la marchandise.

Collecter– le destinataire supporte les frais de transport.

Le prix du traitement au terminal peut être inclus ou non dans le tarif de fret :

FIFO (depuis Free In / Free Out)– le prix du transport maritime pur sans prendre en compte le coût du traitement aux terminaux des ports de départ et de destination.

FILO (depuis Free In / Liner Out)– le tarif de fret inclut le coût de manutention du fret au port de destination : FILO = FIFO + DTHC

LIFO (depuis Liner In/Free Out)– le tarif de fret inclut le prix de la manutention au terminal lors de l'envoi de la marchandise : FILO = FIFO + OTHC

LILO (depuis Liner In / Liner Out)– le fret comprend le traitement aux terminaux tant au port d'embarquement qu'au lieu d'arrivée : FILO = FIFO + OTHC + DTHC

La relation entre la terminologie maritime et les termes INCOTERMS

La terminologie du transport maritime de marchandises est inextricablement liée aux définitions du commerce international INCOTERMS

EXW – tous les modes de transport possibles.

FCA différents types transport;

FAS, FOB – transport par mer et eaux intérieures ;

CFR, CIF – transport par mer et eaux intérieures.

Facteurs influençant le taux de fret :

1. Type de transport de marchandises

Transport régulier, lorsqu'un navire fait escale dans certains ports à une fréquence fixe, c'est-à-dire transport en ligne. Le taux de fret dans ce cas dépend du type de marchandise et de sa taille ;

Transport Trump- déterminé par les termes du contrat. Le navire peut naviguer sans route claire pendant une certaine période, car l'heure d'entrée au port pour le chargement et le déchargement peut être inconnue du capitaine ou de l'armateur jusqu'à ce que les termes de l'affrètement soient approuvés.

Les tarifs du fret maritime des navires destinés au transport tramp sont révisés plus souvent. Et le taux de fret est nettement supérieur à celui des tarifs linéaires. Cela peut s'expliquer par l'utilisation irrégulière des navires. Ces navires circulent librement sur le marché du fret et sont exploités sur diverses directions. Les prix et les conditions de livraison des marchandises sont discutés pour chaque vol ou pour une série d'entre eux sur la base d'un accord de livraison, qui fait partie de l'accord de fret.

2. Coût total du fret maritime

Il se compose de plusieurs facteurs : le tarif de base, les versements complémentaires obligatoires et les versements de prestations complémentaires.

1) BAS – base, taux de fret de base

Le tarif de fret de base correspond au paiement du transport de marchandises par bateau. Ça dépend de divers facteurs: type et taille de la cargaison, point de départ et de destination.

2) Paiements supplémentaires obligatoires

Ils ne sont pas inclus dans le tarif de base et existent pour rembourser les dépenses de l'armateur. Ils ne sont pas constants en ce qui concerne le transport maritime de marchandises. Il s'agit de dépenses dans les terminaux portuaires et pour l'achat de carburant. Ces frais s'appliquent à chaque livraison.

Trois types principaux :

BAF – supplément carburant. Il prend en compte l'évolution des prix du carburant (carburant et fioul) et est ajusté mensuellement ;

THC – frais pour la manutention des marchandises dans les terminaux portuaires, y compris les travaux de chargement et de déchargement sur un navire ;

DOCS – frais de documentation. Facturé pour la délivrance des documents de transport au port de chargement ou de déchargement. Fourni sur la base des instructions reçues du propriétaire de la cargaison.

3) Prestations supplémentaires

Ils sont fournis à la demande du client, par exemple : transport de marchandises surdimensionnées, mise en place d’une installation pour maintenir une certaine température, etc.

La société Artmarin est votre assistant fiable

Depuis plus de 8 ans nous fournissons des services de transport de marchandises, à savoir :

• affrètement maritime de navires;
• stockage et manutention des marchandises dans les ports;
• transport multimodal et intermodal;
• services d'arpenteurs-géomètres;
• délivrance du connaissement FIATA.

Au fil des années, la société Artmarine a constitué un réseau de partenaires d'armateurs fiables et de représentants des grands ports maritimes. Nous garantissons la sécurité des marchandises. Notre société développera un schéma optimal de transport maritime, sélectionnera un navire approprié et s'occupera de tous les documents nécessaires.

Nous fournirons:

• choisir une ligne maritime fiable ;
• taux de fret optimal ;
• temps de transit pratique pour vous permettre de livrer la marchandise à sa destination ;
• assistance professionnelle au port de départ.

Le fret est une redevance pour le transport d'un envoi important de marchandises, qui est payée par l'expéditeur des marchandises ou son destinataire.

Si vous êtes intéressé par un transport fiable de marchandises par mer, alors notre entreprise est à votre service. La société BFI est située à Moscou. Nous proposons des tarifs de fret maritime abordables. Ce service peut être utilisé par la plupart des entreprises dont les activités reposent sur la vente de biens nécessitant un transport.

Qu’est-ce qui détermine les prix du fret maritime ?

Le prix final du transport de marchandises est individuel. Vous pouvez consulter la grille tarifaire des transports, où les tarifs sont indiqués, sur notre site Internet. Lors de la commande de services auprès de notre société, le client recevra toujours un contrat. C'est ici que le coût de l'affrètement sera déterminé. Cela signifie qu'avant même le début de l'expédition du colis, chaque client disposera d'un calcul complet du coût.

De plus, le document que chacun de nos clients reçoit contient d'autres informations clarifiantes. Il indique l'heure de départ et d'arrivée du colis à destination. Après le départ du conteneur, le client peut contrôler le mouvement de la cargaison et la localisation des marchandises via Internet, ce qui est très pratique.

Prix ​​du transport maritime

Le prix du transport maritime de produits dépend de plusieurs facteurs :

• type de conteneur pour le transport;
• délai de livraison du produit ;
• volume (dimensions) et quantités de marchandises ;
• classe de danger du produit ;
• ferry sélectionné (« Pétersbourg », « TFM-1 », « Baltiysk »).

Pour connaître le coût final des services de fret, vous pouvez faire appel à notre responsable.

Le montant final contient généralement des calculs complexes. Cela signifie que vous n'aurez plus à payer de supplément et que le prix indiqué dans le contrat une fois le transport terminé ne changera pas.

Vous avez encore des questions ? Vous pouvez nous appeler par téléphone ou contacter le bureau BFI à Moscou.

FRET (Allemand Fracht; Anglais fret) -1) paiement pour le transport de marchandises ou de passagers par eau ou pour l'utilisation de navires pendant une certaine période, ainsi que, selon les termes du contrat, le paiement du chargement, du déchargement et arrimage de la cargaison. Le plus souvent, c'est le payeur, c'est-à-dire la personne qui a conclu un contrat de transport avec le propriétaire du véhicule (cargo). En règle générale, F. est payé à la fin. La procédure de paiement et le montant du fret sont fixés par le contrat de fret. F. les calculs sont effectués sur la base de la quantité de fret embarquée. Lors du transport de marchandises de faible valeur en grandes quantités, les frais de transport peuvent être calculés en fonction de la quantité de marchandises spécifiée dans le connaissement. L'affréteur paie en supplément pour chaque port où il fait escale pour le chargement et le déchargement spécifiés dans le contrat d'affrètement. Sans accord avec l'affréteur, le navire ne pourra être utilisé pour un transport intermédiaire, même si ce transport s'effectue dans le sens du ballast associé. F. est possible à titre forfaitaire (dans ce cas, le montant total des frais de transport est calculé). Le moment et le lieu de paiement peuvent être déterminés : lors de la remise de la marchandise pour le transport au point de départ, à l'arrivée au port de destination, pendant ou après le déchargement, après avoir remis la marchandise au destinataire et vérifié son poids. Dans la pratique mondiale, F. a été adopté, développé pour comparer les tarifs des pétroliers F. non pas en fonction de la taille des navires et de leurs itinéraires, mais du coût d'un navire standard ; 2) transporté par fret et par la marchandise elle-même.

Économie et droit : dictionnaire-ouvrage de référence. - M. : Université et école. L.P. Kurakov, V.L. Kurakov, A.L. Kurakov. 2004 .

Voyez ce qu'est « FRET » dans d'autres dictionnaires :

Le fret, et... L'accentuation des mots russes

fret- le fret, et... Dictionnaire d'orthographe russe

fret- fret/… Dictionnaire d'orthographe morphémique

Frais de transport payés pour le transport de marchandises ou l'utilisation d'un navire. Le montant du FRET est fixé dans le contrat de transport maritime en fonction du poids de la cargaison (par boisseau, angloton, tonne métrique) ou par unité de volume (mètre cube,... ... Dictionnaire financier

- (fret) 1. Transport de marchandises par mer (fret maritime - transport de fret maritime) ou par avion (fret aérien - transport de fret aérien). 2. Cargaison livrée par fret. 3. Le coût de livraison des marchandises le long d'un itinéraire spécifique par voie maritime ou aérienne.… … Dictionnaire des termes commerciaux

- (Allemand). Transport de marchandises; paiement du transport de marchandises; le plus de charge. Dictionnaire mots étrangers, inclus dans la langue russe. Chudinov A.N., 1910. Fret de marchandises ; expédition; frais de transport de marchandises. Un dictionnaire complet de mots étrangers inclus dans... ... Dictionnaire des mots étrangers de la langue russe

UN; m. [allemand] Fracht]. Spécialiste. 1. Paiement du transport de marchandises (ou de passagers) divers types transport (principalement par voie maritime). F. un sou ! Augmentation du fret. 2. Cargaison transportée sur un navire affrété ; le transport lui-même. Rentable f. ◁… … Dictionnaire encyclopédique

- Paiement (fret) pour le transport des marchandises. Parfois, ce nom fait également référence au produit lui-même. En règle générale, F. est payé à l’arrivée du navire au port de destination, c’est-à-dire à la fin du transport. F. doit également être payé en cas d'avarie à la cargaison pendant... Dictionnaire Maritime

Transport de marchandises; la charge la plus lourde (Dal) Voir... Dictionnaire de synonymes

FRET, fret, mari. (allemand Fracht) (commerce maritime). Paiement du transport de marchandises par voie navigable (moins souvent pour le transport terrestre). || La plupart des marchandises transportées sur un navire loué. Le navire a entrepris son voyage de retour sans fret. || Transport de marchandises sur un navire loué.… … Dictionnaire Ouchakova

FRET, ah, mari. (spécialiste.). 1. Paiement du transport de marchandises (initialement par eau). 2. Les marchandises transportées sur un véhicule affrété (à l'origine sur un navire), ainsi que ce transport lui-même. | adj. fret, oh, oh. Dictionnaire explicatif d'Ojegov. SI... Dictionnaire explicatif d'Ojegov

Livres

• Boris Lavrenev. Œuvres sélectionnées (ensemble de 2 livres), Boris Lavrenev. Édition à vie. Moscou, 1958. Maison d'édition d'État fiction. Reliures d'édition. L'état est bon. Le premier volume de la collection comprend des nouvelles et des nouvelles…

La mondialisation des processus sur Terre a rendu transport de marchandises l'un des domaines d'activité commerciale les plus populaires. Ils concernent tous les types de transports circulant :

• eau;
• plus sec;
• air.

Ils sont utilisés pour transporter des passagers, des bagages et des marchandises. Cependant, pour comprendre les particularités des relations entre les sujets du mouvement des marchandises, il est nécessaire de déterminer ce qu'est le fret dans le transport de marchandises. Selon le contexte d'application de ce terme, on entend :

• marchandises livrées par le transporteur sur des véhicules loués auprès de lui ;
• paiement pour la livraison des marchandises par ce moyen de transport ;
• location de moyens de transport pour la livraison de marchandises;
• les relations contractuelles entre le propriétaire du produit à transporter et le transporteur qui assure sa livraison ;
• transport de marchandises par transport loué et devoirs du transporteur.

Types de fret

L'accord (contrat) qui met en œuvre la notion de fret suppose que :

• le propriétaire du transport (affréteur) assume l'obligation, moyennant des frais, de transporter (à temps et intacts) les marchandises qui sont la propriété de l'affréteur ;
• l'affréteur s'engage à fournir à cet effet au propriétaire de la cargaison véhicule ou une partie de sa capacité.

Les types de fret prévoient que le propriétaire assure le transport :

• pour la durée du transport ou pour un certain nombre de vols ;
• pour déplacer des marchandises.

Le transport est divisé en types :

• interne (diverses gammes);
• interrégional;
• externe – fret international (transport) pour l’import/export.

Ils peuvent être réalisés :

• sur un type de transport d'un seul cargo ;
• sur divers moyens de transport de plusieurs affréteurs.

En particulier, le fret d'un navire maritime en provenance de Chine prévoit dans le contrat :

• location d'un navire avec équipage (affrètement à temps) ;
• affrètement de transport sans équipage (ber-boat charter).

Conditions de fret

Un contrat d'affrètement est un type particulier de contrat de transport, selon lequel :

• la cargaison ne passe pas la procédure d'acceptation pour le transport ;
• Il n'est pas permis de disposer des marchandises.

Les conditions du fret (contrat) prennent également en compte les éléments suivants :

• il est considéré comme conclu lorsque les parties s'accordent sur toutes les conditions essentielles ;
• le transport peut être accompagné de représentants du propriétaire des marchandises ;
• Les marchandises qui ne sont pas soumises à la comptabilisation du mouvement des biens matériels sont également autorisées au transport ;
• l'affréteur peut sélectionner une partie spécifique de l'espace de chargement et faire des demandes à ce sujet ;
• le volume de fret affrété pour la durée du transport peut être considéré comme l'entrepôt du propriétaire des marchandises.

Grâce au fret, nous livrons depuis des colis individuels pesant 1 kg jusqu'à des volumes importants d'envois en provenance de l'étranger. Pendant l'événement :

• la cargaison peut être accompagnée tout au long du trajet et de sa durée ;
• des systèmes légaux de passage des frontières sont utilisés ;
• des services de courtage en douane et d'assurance des marchandises sont fournis ;
• un soutien financier est fourni;
• L'obtention de certificats est prévue (pour certaines cargaisons).

Dans de nombreux cas, le transport et l'assurance sont payés par le propriétaire avant l'expédition de l'article. Par exemple, la livraison de marchandises en provenance de Chine s'effectue par différents types de transports internationaux, ainsi qu'en les combinant le long de l'itinéraire. L’objectif est de réduire les temps et les coûts de transport. Le montant du fret est fixé par accord des parties (et non par les tarifs) concernant le montant du loyer (affrètement) du transport.

A défaut d'accord, elle est calculée sur la base des tarifs appliqués au lieu de chargement/déchargement. DANS ce dernier cas le propriétaire de la cargaison assume les risques attendus et les autres frais de livraison supplémentaires probables. L'affréteur a également l'obligation d'assurer la cargaison au profit du destinataire contre les dommages et les pertes.

Une caractéristique du transport maritime et aérien est une augmentation du fret si :

• plus de marchandises sont chargées dans le transport que prévu ;
• le propriétaire n'a pas assuré le chargement du poids (quantité) minimum de marchandises, spécifié dans le contrat (« fret mort »).

Il peut également arriver que le transporteur reçoive le montant total du fret convenu, quelle que soit la quantité de marchandises acceptée pour le transport (lumsum). Le coût du transport est déterminé :

• longueur de l'itinéraire ;
• sécurité dans les zones de route ;
• le montant des droits et frais internationaux et nationaux ;
• dimensions de chargement non standard ;
• volume des opérations de chargement et de déchargement ;
• les variations saisonnières des prix sur le marché du transport de marchandises ;
• conditions financières pour le passage des détroits, canaux, ports.

Transporter un conteneur de dimensions et de formes standard réduit considérablement le coût du transport des marchandises. Il s'agit d'un dispositif de chargement amovible universel dans lequel vous pouvez transporter diverses marchandises. Le coût du fret conteneurisé minimise les coûts des affréteurs, car :

• la durée des opérations de chargement et de déchargement et du transport en général est réduite ;
• le conteneur est déplacé, mais les marchandises n'ont pas besoin d'être rechargées ;
• l'assurance des marchandises devient moins chère ;
• il n'est pas nécessaire d'utiliser des installations de stockage ;
• les conteneurs se réinstallent facilement d'un type de transport à un autre (fret, ferroviaire, maritime, aérien, fluvial) ;
• la confidentialité et l'intégrité de la cargaison sont maintenues.

Les conceptions et tailles standard des conteneurs sont adaptées aux exigences de tous les types de transport. En fonction de ceux-ci, les produits transportés doivent respecter les normes de chargement établies.