ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ ஏன் பிரபலமானவர்? சுயசரிதை, ஆராய்ச்சி, கண்டுபிடிப்புகள். மூழ்கிய புராணக்கதை ஜாக் கூஸ்டியோ கண்டுபிடித்தது

Jacques-Yves Cousteau ஜூன் 11, 1910 அன்று Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux இல் வழக்கறிஞர் டேனியல் மற்றும் எலிசபெத் Cousteau குடும்பத்தில் பிறந்தார்.

1930 இல், அவர் நீருக்கடியில் ஆராய்ச்சி குழுவின் தலைவராக கடற்படையில் சேர்ந்தார்.

1933 இல், Cousteau பிரெஞ்சு கடல்சார் அகாடமியில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் லெப்டினன்ட் பதவியைப் பெற்றார். அவர் ஒரு கடற்படை வாழ்க்கையை கனவு கண்டார் மற்றும் ஒரு இராணுவ கப்பலின் கேப்டனாக தன்னைக் கண்டார். ஜோன் ஆஃப் ஆர்க் என்ற பயிற்சிக் கப்பலுக்கு கூஸ்டியோ நியமிக்கப்பட்டார், அதில் அவர் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்ய முடிந்தது.

இருப்பினும், 1936 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு கார் விபத்தில் சிக்கினார், இது கூஸ்டியோவின் இராணுவ வாழ்க்கைக்கான பாதையை எப்போதும் மூடியது. நீண்ட கால மறுவாழ்வு காலத்தில், கூஸ்டியோ ஸ்கூபா டைவிங் கண்ணாடிகளை கண்டுபிடித்தார்.

1937 ஆம் ஆண்டில், அவர் சிமோன் மெலிகோரை மணந்தார், அவருக்கு ஜீன்-மைக்கேல் (1938) மற்றும் பிலிப் (1940) என்ற இரு மகன்கள் இருந்தனர்.

1937 இல், Cousteau ஒரு கடற்படை அதிகாரி, கவிஞர், மனிதநேயவாதி மற்றும் கடல் மீது காதல் கொண்ட ஒரு மனிதரான பிலிப் டெய்லெட்டை சந்தித்தார். அவர்தான் இலவச மூழ்கியதில் கூஸ்டியோவின் "காட்பாதர்" ஆனார். அவர்கள் சந்தித்த தருணத்திலிருந்து, கூஸ்டியோ நீருக்கடியில் உலகின் ரகசியங்களைக் கற்றுக்கொள்வதில் எப்போதும் தன்னை அர்ப்பணித்தார். விரைவில் அவர்களுடன் இணைந்த ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ, பிலிப் டெய்லூக்ஸ் மற்றும் ஃபிரடெரிக் டுமாஸ் ஆகியோர் அப்போதிருந்து கிட்டத்தட்ட பிரிக்க முடியாதவர்கள் - அவர்கள் "மூன்று மஸ்கடியர்கள்" என்று செல்லப்பெயர் கூட பெற்றனர். அவர்கள் தங்களுக்குத் தெரிந்த அனைத்து வழிகளையும் பயன்படுத்தி தண்ணீருக்கு அடியில் தங்குவதற்கு ஒரு வழியைத் தேடுகிறார்கள்.

1943 ஆம் ஆண்டில், ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ, எமிலி கக்னனுடன் சேர்ந்து, தண்ணீருக்கு அடியில் சுவாசிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சாதனத்தை கண்டுபிடித்தார் - முதல் ஸ்கூபா கியர்.

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ பீரங்கியில் இயந்திர துப்பாக்கி வீரராக பணியாற்றினார், மேலும் போரின் முடிவில் பாசிச எதிர்ப்பு பாகுபாடற்ற போராட்டத்தில் தீவிரமாக பங்கேற்றதற்காக அவருக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் வழங்கப்பட்டது.

போர் ஆண்டுகளில், கூஸ்டியோ நீருக்கடியில் படப்பிடிப்பில் ஈடுபடத் தொடங்கினார் மற்றும் தனது சொந்த பொருட்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட அறிவியல் ஆராய்ச்சி ஆவணப்படங்களை உருவாக்கினார். ஜெர்மனியின் தோல்விக்குப் பிறகு, Cousteau கடலுக்கடியில் ஆராய்ச்சி குழுவை நிறுவி தலைமை தாங்கினார்.

ஏற்கனவே 1946 இல், ஸ்கூபா கியரின் தொழில்துறை உற்பத்தி தொடங்கியது. ஸ்கூபா டைவிங் மற்றும் கடல் ஆழத்தை ஆராய்வதில் கூஸ்டியோவின் ஆர்வம் அவரை மற்ற கண்டுபிடிப்புகளைச் செய்யத் தூண்டியது: அவர் “நீருக்கடியில் சாஸர்” - ஒரு சிறிய சூழ்ச்சி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் நீருக்கடியில் படப்பிடிப்பிற்கான பல்வேறு வகையான வீடியோ கேமராக்களைக் கொண்டு வந்தார்.

மீண்டும் 1948 இல், Cousteau ஒரு கொர்வெட் கேப்டனாக ஆனார், மேலும் 1950 இல் அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் கப்பலை வாங்கி அதை மிதக்கும் ஆராய்ச்சி ஆய்வகமாக மாற்றினார், இது சர்வதேச அளவில் கலிப்சோ என்று அறியப்பட்டது. இந்த புகழ்பெற்ற கப்பலில்தான் கூஸ்டியோவும் அவரது குழுவும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தனர், கடல் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களை ஆராய்ந்தனர் மற்றும் தனித்துவமான பதிவுகள், படப்பிடிப்பு மற்றும் புகைப்படங்களை உருவாக்கினர். கலிப்சோ குழுவின் முதல் சாதனைகள் நீருக்கடியில் விரிவான தொல்பொருள் ஆராய்ச்சி மற்றும் 7250 மீ ஆழத்தில் கடற்பரப்பை புகைப்படம் எடுத்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

1956 ஆம் ஆண்டில், ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ பிரெஞ்சு கடற்படையில் இருந்து கேப்டன் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் மொனாக்கோவில் உள்ள கடல்சார் நிறுவனம் மற்றும் அருங்காட்சியகத்தின் இயக்குநராகப் பொறுப்பேற்றார்.

1974 ஆம் ஆண்டில், Cousteau சொசைட்டி நிறுவப்பட்டது, இது ஒரு இலாப நோக்கற்ற ஆராய்ச்சி அமைப்பாகும், இதன் முக்கிய குறிக்கோள் உலகப் பெருங்கடல்களைப் பாதுகாப்பதாகும்.

டிசம்பர் 1990 இல், சிமோன் கூஸ்டியோ திடீரென இறந்தார். கேப்டன் கூஸ்டியோவின் வெடிக்கும் தன்மையை அவளால் மட்டுமே பாதிக்க முடியும். சிமோனின் சாம்பல் மொனாக்கோ கடற்கரையில் கடலில் சிதறடிக்கப்பட்டது.

1991 இல், அவரது மனைவி சிமோன் புற்றுநோயால் இறந்த ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் ஃபிரான்சின் டிரிப்லெட்டை மணந்தார். அந்த நேரத்தில், அவர்களுக்கு ஏற்கனவே ஒரு மகள், டயானா (1980), மற்றும் ஒரு மகன், பியர் (1982), அவர்களின் திருமணத்திற்கு முன்பே பிறந்தார்.

Jacques-Yves Cousteau ஜூன் 25, 1997 அன்று தனது 87 வயதில் சுவாச நோயின் சிக்கல்களின் விளைவாக மாரடைப்பு காரணமாக பாரிஸில் இறந்தார். அவர் செயிண்ட்-ஆண்ட்ரே-டி-குப்சாக் கல்லறையில் உள்ள குடும்ப சதியில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

கேப்டன் கூஸ்டியோவின் மரணத்திற்குப் பிறகு, அவரது பணி Cousteau சொசைட்டி மற்றும் ஜீன்-மைக்கேல் Cousteau உருவாக்கிய ஓஷன் ஃபியூச்சர் சொசைட்டி ஆகியவற்றால் தொடர்ந்தது.

சுயசரிதைமற்றும் வாழ்க்கையின் அத்தியாயங்கள் Jacques-Yves Cousteauஎப்பொழுது பிறந்து இறந்தார் Cousteau, மறக்கமுடியாத இடங்கள் மற்றும் அவரது வாழ்க்கையில் முக்கியமான நிகழ்வுகளின் தேதிகள். ஆய்வாளர் மேற்கோள்கள், புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ.

ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோவின் வாழ்க்கை ஆண்டுகள்:

ஜூன் 11, 1910 இல் பிறந்தார், ஜூன் 25, 1997 இல் இறந்தார்

எபிடாஃப்

அவர் நல்ல முதுமையில் இறந்தார், 

வாழ்வு முழுவதிலும் 

செல்வமும் புகழும்...

சுயசரிதை

ஜான் கென்னடி அவருக்கு வழங்கிய பதக்கத்தில், "உலக அமைதிக்கான திறவுகோலை மக்களுக்கு வழங்கிய பூமியின் மனிதனுக்கு" என்று எழுதப்பட்டிருந்தது. Jacques-Yves Cousteau இன் வாழ்க்கை வரலாறு ஒரு திருப்தியற்ற, பல்துறை, திறமையான ஆசிரியர், மானுடவியலாளர் மற்றும் இனவியலாளர் ஆகியோரின் கதையாகும். நீரின் தனிமத்தைக் கண்டுபிடித்து உலகம் முழுவதையும் காதலிக்க வைத்தவர்.

கூஸ்டியோவின் வாழ்க்கை வரலாறு ஒரு சேவையாளரின் வாழ்க்கை வரலாற்றாக இருக்க வேண்டும் - கூஸ்டியோ இராணுவ அகாடமியில் பட்டம் பெற்றார், பல ஆண்டுகள் கூட பணியாற்றினார். ஆனால் அவர் எப்போதும் கடலின் ஆழத்தால் ஈர்க்கப்பட்டார். ஒரு நாள் கூஸ்டியோ நீச்சல் கண்ணாடி அணிந்து நீருக்கடியில் மூழ்கினார், அவர் பார்த்தது அவரை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது, கடல் ஆராய்ச்சி தொடங்கியவுடன், கூஸ்டியோ "ஸ்கூபா கியர்" கண்டுபிடித்தார். Cousteau பின்னர் தனது சொந்த திரைப்பட ஸ்டுடியோவை நிறுவினார், ஒரு தொழில்முறை திரைப்பட தயாரிப்பாளராக இல்லாமல் பல ஆஸ்கார் விருதுகளைப் பெற்றார், பல கடல்கள் மற்றும் கடல்களை ஆய்வு செய்தார், கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தை இயக்கினார் ("Cousteau Museum") மற்றும் கடல் பாதுகாப்பிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட Cousteau சொசைட்டியை உருவாக்கினார். சூழல். கூஸ்டியோவின் வாழ்க்கை நீண்டது, பிரகாசமானது மற்றும் நிகழ்வுகள் நிறைந்தது.

கூஸ்டியோவின் மரணம் 87 வயதில் நிகழ்ந்தது. கூஸ்டியோவின் மரணத்திற்கு காரணம் மாரடைப்பு. Cousteau இஸ்லாம் மதத்திற்கு மாறுவது பற்றி நிறைய பேசப்பட்டது, ஆனால் இந்த வதந்திகளை அவரது குடும்ப உறுப்பினர்கள் மற்றும் சக ஊழியர்கள் எப்போதும் மறுத்தனர். அது எப்படியிருந்தாலும், Cousteau வின் இறுதிச் சடங்கு (Cousteau க்கு பிரியாவிடை) நோட்ரே டேம் டி பாரிஸின் கத்தோலிக்க கதீட்ரலில் நடந்தது. Cousteau பிறந்த நகரத்தில் உள்ள Saint-Andre-de-Cubzac இன் கல்லறையில் உள்ள குடும்ப மறைவில் கூஸ்டியோவின் கல்லறை உள்ளது. அலுஷ்டாவில் ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோவின் மரணத்திற்குப் பிறகு கிரிமியன் டைவர்ஸால் தண்ணீருக்கு அடியில் கட்டப்பட்டது. அதைப் பார்க்க, நீங்கள் கூஸ்டியோவின் கண்டுபிடிப்பான ஸ்கூபா டைவிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும். 1968 இல் ஸ்கூபா டைவிங் சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக கூஸ்டியோ அலுஷ்டாவில் இருந்தார் என்பது அறியப்படுகிறது.

Cousteau இன் ஆய்வுக் கப்பல் Calypso உலகப் பெருங்கடல்களைக் காப்பாற்றுவதற்கான ஒரு சின்னமாகும்

வாழ்க்கை வரி

ஜூன் 11, 1910 Jacques-Yves Cousteau பிறந்த தேதி.
1920கூஸ்டியோ குடும்பம் நியூயார்க்கிற்கு குடிபெயர்கிறது.
1922பிரான்சுக்குத் திரும்பு.
1930பிரெஞ்சு கடற்படை அகாடமியில் சேர்க்கை.
1933அகாடமியில் பட்டம் பெற்றவர்.
1935-1938ஷாங்காய் மற்றும் ஜப்பானில் சேவை.
1937சிமோன் மெல்சியருடன் திருமணம்.
1938மகன் ஜீன்-மைக்கேலின் பிறப்பு.
1940மகன் பிலிப்பின் பிறப்பு.
1949பிரெஞ்சு கடற்படையில் சேவை முடிந்தது.
1950கள்பிரெஞ்சு கடல்சார் நிறுவனத்தின் உருவாக்கம், கலிப்சோ கப்பலில் கூஸ்டியோவின் கடல்சார் ஆராய்ச்சியின் ஆரம்பம்.
1956கேன்ஸ் திரைப்பட விழாவில் பாம் டி'ஓர் விருதையும், "இன் எ சைலண்ட் வேர்ல்ட்" படத்துக்காக ஆஸ்கார் விருதையும் பெற்றது.
1957மொனாக்கோவின் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தின் இயக்குநராக கூஸ்டியோ நியமனம்.
1973கடல் சூழலைப் பாதுகாப்பதற்காக Cousteau அறக்கட்டளையை நிறுவுதல்.
1979அவரது மகன் பிலிப்பின் மரணம், ஃபிரான்சின் டிரிப்லெட்டில் இருந்து அவரது மகள் டயானாவின் பிறப்பு.
1981ஃபிரான்சின் டிரிப்லெட்டிலிருந்து மகன் பியர் பிறந்தார்.
1991ஃபிரான்சின் ட்ரிப்லெட்டிற்கு திருமணம்.
ஜூன் 25, 1997 Jacques-Yves Cousteau இறந்த தேதி.

மறக்க முடியாத இடங்கள்

1. Jacques-Yves Cousteau படித்த பாரிஸில் உள்ள Stanislas கல்லூரி.
2. இராணுவ அகாடமி École Navale, இது Jacques-Yves Cousteau பட்டம் பெற்றது.
3. மொனாக்கோவில் உள்ள கடல்சார் அருங்காட்சியகம், அதன் இயக்குனர் ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ.
4. 80 களில் அவர் வாழ்ந்த பாரிஸில் (தலைமையகம்) கூஸ்டியோவின் வீடு.
5. பாரிஸில் உள்ள Notre-Dame de Paris Cathedral, Jacques-Yves Cousteau விற்கு பிரியாவிடை நடந்தது.
6. செயிண்ட்-ஆண்ட்ரே-டி-குப்சாக்கின் கல்லறை, அங்கு ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோவின் இறுதிச் சடங்கு நடைபெற்றது.

வாழ்க்கையின் அத்தியாயங்கள்

Cousteau ஒரு பைலட் ஆக வேண்டும் என்று கனவு கண்டார், ஆனால் அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற உடனேயே அவர் ஒரு கடுமையான கார் விபத்தில் சிக்கினார், அதன் பிறகு அவரது உடைந்த கைகளை மீட்க ஒரு வருடம் ஆனது. விமானி ஆவதற்கான அவரது பாதை தடுக்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், இரண்டாம் உலகப் போரின்போது பிரெஞ்சு எதிர்ப்பில் ஒரு மெஷின் கன்னர் மற்றும் போராளியாக இருந்து கூஸ்டியோவை நிறுத்தவில்லை.

ஏற்பாடுகள்

"நீங்கள் வாழ்க்கையை அதன் மிகவும் அழகற்ற வடிவங்களில் கூட நேசிக்க வேண்டும்."

"ஒரு நபருக்கு அசாதாரண வாழ்க்கையை நடத்த வாய்ப்பு இருந்தால், அதை மறுக்க அவருக்கு உரிமை இல்லை."

ஆவணப்படம் "ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ. பெருங்கடலின் குடிமகன்"

இரங்கல்கள்

“என் அப்பா மீனைப் போல நீந்த விரும்பினார். அவர் ஜூல்ஸ் வெர்னைப் போல இருந்தார்."
ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோவின் மகன் ஜீன்-மைக்கேல் கோஸ்டியோ

60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீருக்கடியில் உலகத்தைப் படித்து கடலின் உண்மையான அடையாளமாக மாறிய ஆழ்கடலை வென்ற பிரபலத்தைப் பற்றி அறிக்கை சொல்லும். இந்த மனிதனைப் பற்றி டஜன் கணக்கான புத்தகங்கள் எழுதப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஏராளமான திரைப்படங்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. நமது கிரகத்தின் "நீல கண்டத்தை" ஆய்வு செய்யும் போது அவர் இன்றுவரை போற்றப்படுகிறார்.

Jacques-Yves Cousteau ஜூன் 11, 1910 இல் பிரான்சில் பிறந்தார்.அவரது ஆராய்ச்சி நடவடிக்கைகள் தொடங்கியது. ஒரு துரதிர்ஷ்டவசமான கார் விபத்து அவரது உடல்நலத்திற்கு தீங்கு விளைவித்தது மற்றும் வானத்தை வென்று ஒரு விமானியாக மாறுவதற்கான அவரது திட்டங்களை அழித்தது. மருத்துவர்கள் உடல் சிகிச்சையை பரிந்துரைத்தனர், மேலும் ஜாக்-யவ்ஸின் மீட்பு குளத்தில் நடந்தது. இதற்குப் பிறகுதான் அந்த இளைஞனுக்கு கடலில் தீவிர ஆர்வம் ஏற்பட்டது.

Jacques-Yves Cousteau உலகப் பெருங்கடலின் பிரெஞ்சு ஆய்வாளர், புகைப்படக் கலைஞர், இயக்குனர், கண்டுபிடிப்பாளர், பல புத்தகங்கள் மற்றும் திரைப்படங்களை எழுதியவர்.

அந்த காலகட்டத்தில், அவர் தனது முதல் நீருக்கடியில் கண்ணாடிகளை கண்டுபிடித்தார். முதல் வெற்றிகரமான வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, ஆராய்ச்சியாளர் நகர்ந்து, தண்ணீருக்கு அடியில் டைவிங் செய்வதற்கான புதிய உபகரணங்களைக் கொண்டு வருகிறார். 1943 இல், அவர் தானாகவே இயங்கும் முதல் ஸ்கூபா கியரை உருவாக்கினார். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வெற்றிகரமான சோதனைக்குப் பிறகு, இந்த திட்டம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.

காலப்போக்கில், கண்டுபிடிப்பாளர் லைட்டிங் சாதனங்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சி கேமராக்களை உருவாக்குகிறார், அவை அதிக ஆழத்தில் படமாக்க அனுமதிக்கின்றன. விரைவில் ஜாக் கூஸ்டோ அவர் வடிவமைத்த நீரில் மூழ்கக்கூடிய குளியல் காட்சியை உலகுக்கு வழங்கினார். கடல் ஆராய்ச்சியில் இது ஒரு உண்மையான திருப்புமுனை.

"கலிப்சோ" வரலாறு

சமுத்திரங்களை வெல்வது பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு எளிதல்ல. ஐரிஷ் மில்லியனர் தாமஸ் கின்னஸ் அவருக்கு ஒரு கப்பலைக் கொடுக்கும் வரை நீண்ட காலமாக, கண்டுபிடிப்பாளருக்கு தனது சொந்த கப்பல் இல்லை. ஆவணங்களில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, டாம் அதை ஜாக்-யவ்ஸுக்கு ஒரு பிராங்கிற்கு வாடகைக்கு விட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​கப்பல் பிரிட்டிஷ் துருப்புப் படகாக இருந்தது, ஆனால் பின்னர் உலகின் மிகவும் பிரபலமான ஆய்வுக் கப்பல்களில் ஒன்றாக மாறியது. Cousteau கப்பலுக்கு "Calypso" என்ற பெயரைக் கொடுத்தார் மற்றும் டைவிங்கிற்கான தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை அதில் பொருத்தினார்.

பல வருட வேலையில், படகு 11 பேர் கொண்ட ஆராய்ச்சிக் குழுவுடன் சேர்ந்து உலகின் அனைத்து கண்டங்களுக்கும் பயணித்தது. அமேசான் நதியின் படுகை மற்றும் அண்டார்டிகாவின் கரைகள் உட்பட கிரகத்தின் அனைத்து நீர் விரிவாக்கங்களையும் "கலிப்சோ" உழுது. கடலின் ஆழத்தை ஆராய கப்பல் உதவியது,சிரமங்களை சமாளித்து பல்வேறு சாகசங்களில் இறங்கினாலும், 1996ல் அது ஒரு படகில் மோதி சிங்கப்பூர் கடற்கரையில் மூழ்கியது. இந்த நேரத்தில், கீழே இருந்து உயர்த்தப்பட்ட கப்பலை கூஸ்டியோ அருங்காட்சியகமாக மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளனர்.

உலகின் பெருங்கடல்களை ஆய்வு செய்ய ஒரு எக்ஸ்ப்ளோரர் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கப்பல்.

பெருங்கடல் வெற்றியாளரின் மரபு

Jacques-Yves Cousteau அவர் ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர் மட்டுமல்ல, ஒரு சிறந்த புகைப்படக் கலைஞரும் ஆவார்.அத்துடன் பல வெளியீடுகள் மற்றும் திரைப்படங்களின் ஆசிரியர். அவரது புத்தகம் மற்றும் அதே பெயரில் "ஒரு அமைதியான உலகில்" திரைப்படம் உலக பாரம்பரியமாக மாறியுள்ளது. கேன்ஸில் விருது பெற்ற முதல் ஆவணப்படம் இதுதான். அவரது இரண்டு அடுத்தடுத்த படங்களான "தி ஸ்டோரி ஆஃப் தி ரெட் ஃபிஷ்" மற்றும் "எ வேர்ல்ட் வித்தவுட் சன்" அகாடமி விருதைப் பெற்றன.

ஆர்டர் ஆஃப் தி லெஜியன் ஆஃப் ஹானரின் தளபதி நீருக்கடியில் உலகத்தைப் படிக்கிறார்.

Jacques-Yves Cousteau ஒரு முழுத் தொடர் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் டஜன் கணக்கான மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப்பட்ட அச்சிடப்பட்ட வெளியீடுகளால் பூமியின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் அறியப்படுகிறார். அவர் அவரது சேவைகளுக்காக, அவருக்கு மீண்டும் மீண்டும் பதக்கங்கள் மற்றும் ஆர்டர்கள் வழங்கப்பட்டன.

புகழ்பெற்ற கடலியல் நிபுணர் 1997 இல் இறந்தார், அவரது புகழ்பெற்ற கலிப்சோ மூழ்கி ஒரு வருடம் கழித்து.

Jacques-Yves Cousteau (பிரெஞ்சு Jacques-Yves Cousteau; ஜூன் 11, 1910, Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux, France - June 25, 1997, Paris, France) - உலகப் பெருங்கடலின் புகழ்பெற்ற பிரெஞ்சு ஆய்வாளர், புகைப்படக் கலைஞர், இயக்குனர், கண்டுபிடிப்பாளர், பல புத்தகங்கள் மற்றும் திரைப்படங்களின் ஆசிரியர். அவர் பிரெஞ்சு அகாடமியின் உறுப்பினராக இருந்தார். லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் தளபதி. கேப்டன் கூஸ்டியோ (பிரெஞ்சு: கமாண்டன்ட் கூஸ்டியோ) என்று அறியப்படுகிறார்.

எமில் கக்னனுடன் சேர்ந்து, அவர் 1943 இல் ஸ்கூபா கியரை உருவாக்கி சோதனை செய்தார்.

ஒரு நபருக்கு அசாதாரண வாழ்க்கையை நடத்த வாய்ப்பு இருந்தால், அதை மறுக்க அவருக்கு உரிமை இல்லை.

கூஸ்டியோ ஜாக்-யவ்ஸ்

போர்டியாக்ஸுக்கு அருகிலுள்ள Saint-André-de-Cubzac இல், ஒரு பயண வணிகரின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். தந்தை தொடர்ந்து இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு சென்றார், மேலும் அவரது மகன் வெவ்வேறு பள்ளிகளில் படிக்க வேண்டியிருந்தது. குடும்பம் ஒவ்வொரு கோடைகாலத்தையும் பிஸ்கே விரிகுடாவின் கரையில் உள்ள ரோயனில் கழித்தது. இங்கே சிறுவன் ஆரம்பத்தில் நீச்சல் கற்றுக்கொண்டான், அவனது வாழ்நாள் முழுவதும் கடலைக் காதலித்தான். நிலையான நகர்வு அவரது எல்லைகளை விரிவுபடுத்துவதற்கு பங்களித்தது மற்றும் பிற நேர்மறையான அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தது: நியூயார்க்கில் அவர் ஆங்கிலம் பேசக் கற்றுக்கொண்டார், அல்சேஸில் அவர் ஜெர்மன் மொழியில் தேர்ச்சி பெற்றார். இடங்களை மாற்றவும், புதிய விஷயங்களைப் பார்க்கவும் அனுபவிக்கவும் ஆசை - கூஸ்டியோ இந்த குணங்களை குழந்தை பருவத்திலிருந்தே தெளிவாக எடுத்துக் கொண்டார். வெளிப்படையாக, அவர்கள் கடற்படை அகாடமியில் நுழைவதற்கான முடிவுக்கு வழிவகுத்தனர்: அதன் டிப்ளோமா அன்பான கடல் உறுப்புடன் பிரிந்து செல்லாமல் உலகைப் பார்க்கும் வாய்ப்பை வழங்கியது.

அவர் அதிர்ஷ்டசாலி: ஆயிரக்கணக்கான வேட்பாளர்களில், அவர் இருபத்தி இரண்டாவதாக அகாடமியில் நுழைந்தார், அவர் இரட்டிப்பாக அதிர்ஷ்டசாலி: அவர் படித்த குழு "ஜோன் ஆஃப் ஆர்க்" கப்பலில் உலகம் முழுவதும் முதன்முதலில் பயணம் செய்தது. மிலிட்டரி அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஷாங்காய் கடற்படை தளத்தில் பணியாற்றினார். கடற்படை அதிகாரியாக ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய வாழ்க்கை அவருக்கு முன் திறக்கப்பட்டது. ஆனால் அடிக்கப்பட்ட பாதையைப் பின்பற்றுவது தன்னைக் காட்டிக் கொடுப்பதைக் குறிக்கும்: கூஸ்டியோ கடற்படைக்கு விடைபெற்று கடற்படை ஏவியேஷன் அகாடமியில் நுழைந்தார். அவர் அதை முடிக்க விதிக்கப்படவில்லை - அவர் ஒரு மலை சாலையில் கார் விபத்தில் சிக்கினார், மேலும் விமானத்தை கைவிட வேண்டியிருந்தது. ரேடியல் நரம்பில் ஏற்பட்ட சேதத்தின் விளைவாக செயலிழந்த கையின் இயல்பான விடாமுயற்சி செயல்படத் தொடங்குவதற்கு பல ஆண்டுகள் ஆனது. 1936 ஆம் ஆண்டில், அவர் டூலோன் துறைமுகத்திற்கு நியமிக்கப்பட்ட "சுஃப்ரென்" என்ற கப்பலில் பயிற்றுவிப்பாளராக ஆனார். ஒரு நாள், வாட்டர் ப்ரூஃப் கண்ணாடிகள் விற்பனையில் இருப்பதைக் கண்டபோது, ​​அவற்றை வாங்கினேன். அவர் அதை அணிந்து, தண்ணீரில் முகத்தைத் தாழ்த்தினார் - மேலும் "நாகரிக உலகம் ஒரே நேரத்தில் மறைந்தது," ஆனால் அவருக்கு முன் திறக்கப்பட்ட நீருக்கடியில் உலகம் அவரது சுவாசத்தை எடுத்தது. இனிமேல் அவரது வாழ்க்கை முற்றிலும் நீருக்கடியில் ராஜ்யத்திற்கு சொந்தமானது என்பதை கூஸ்டியோ உணர்ந்தார்.

அவர் ஸ்கூபா டைவிங் முன்னோடியாக மாறுகிறார். மூடிய வகை ஆக்ஸிஜன் கருவியை உருவாக்குகிறது. கக்னனுடன் சேர்ந்து, கேப்டன் லெப்ரியரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஸ்கூபா கியரை மேம்படுத்தி வருகிறார், மேலும் நீருக்கடியில் ஆராய்ச்சிக்கான பிரெஞ்சு மையத்தின் நிபுணர்களுடன் சேர்ந்து, அவர் "டைவிங் சாஸர்" - நீருக்கடியில் ஆராய்ச்சிக்கான சிறிய கப்பலை உருவாக்குகிறார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​Cousteau பிரெஞ்சு எதிர்ப்பில் தீவிரமாகப் பங்கேற்றார், அதன் பிறகு அவர் தனது விருப்பமான வேலைக்குத் திரும்பினார். 1950 களின் முற்பகுதியில், பழைய பிரிட்டிஷ் மைன்ஸ்வீப்பர் காலிப்ஸோ கடலில் ஆராய்ச்சி பணிக்காக கையகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மாற்றப்பட்டது. அவர் அட்லாண்டிக், இந்தியப் பெருங்கடல்கள், சிவப்பு, கருப்பு, அரேபிய கடல் மற்றும் பாரசீக வளைகுடாவிற்கு பல கடல்சார் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டார்.

மொனாக்கோவில் உள்ள கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு தலைமை தாங்கும் வாய்ப்பை ஏற்று, அவர் தனது குடும்பத்துடன் அங்கு சென்று கடல்சார் ஆராய்ச்சியில் தன்னை முழுவதுமாக அர்ப்பணித்தார். அறுபதுகளில், Cousteau "கான்ஷெல்ஃப்" என்ற விரிவான அறிவியல் திட்டத்தை செயல்படுத்தினார், இது கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப் மண்டலங்களை ஆராய்ச்சி செய்தல், அபிவிருத்தி செய்தல் மற்றும் "வசிப்பது" ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டது. செங்கடலில் உள்ள ஷாப்-ரூமி பவளப்பாறையின் நீருக்கடியில், அவர் "ஸ்டார்ஃபிஷ்" ஐ நிறுவினார் - ஐந்து அக்வானாட்டுகளின் நீண்ட கால தங்குமிடத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு உலோக வீடு, மேலும் 15 மீட்டர் ஆழத்தில், "ராக்கெட்" ” - இரண்டு பேருக்கு ஒரு கேபின். நீருக்கடியில் வேலை செய்வதற்கான தளமாக அவற்றைப் பயன்படுத்தி, அவர் ஒரு மாதத்திற்கு கடல்சார் ஆராய்ச்சி நடத்தினார், "ராக்கெட்" வாசிகள் 110-120 மீட்டர் ஆழத்திற்கு இறங்கினார். சோதனைகளின் போது, ​​ஆழ்கடலில் வசிப்பவர்கள் பற்றிய மதிப்புமிக்க தகவல்கள் பெறப்பட்டன, ஆனால், கூஸ்டியோவின் கூற்றுப்படி, "கடல் எங்கள் வீடாக மாறிவிட்டது என்ற உற்சாகமான விழிப்புணர்வு மிக முக்கியமான விஷயம்."

1965 இலையுதிர்காலத்தில், மொனாக்கோவுக்கு அருகிலுள்ள மத்தியதரைக் கடலில், 110 மீட்டர் ஆழத்தில், ஒரு கோள வீடு நிறுவப்பட்டது, அதில் ஆறு அக்வானாட்டுகள் இருபத்தி மூன்று நாட்கள் கழித்தனர்.

1967 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கூஸ்டியோ ஒரு புதிய அறிவியல் திட்டத்தைத் தொடங்கினார் - உலகப் பெருங்கடலின் வெவ்வேறு அட்சரேகைகளில் வாழ்க்கை மற்றும் அதனுடன் மனித உறவுகள் பற்றிய ஆய்வு. பிப்ரவரியில், நீருக்கடியில் படமெடுப்பதற்கான உபகரணங்கள், தொலைக்காட்சி கேமராக்கள் மற்றும் 500 மீட்டர் வரை டைவிங் செய்ய இரண்டு ஒற்றை இருக்கை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட கலிப்சோ மார்சேயில் இருந்து புறப்பட்டது. செங்கடல் மற்றும் மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் ஆராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஆய்வின் முக்கிய பொருள் சுறாக்கள். கூஸ்டியோ தனது புத்தகங்களில் பயணத்தின் முடிவுகளைப் பற்றி விரிவாகப் பேசினார் - “அதனால் கடலில் எந்த ரகசியமும் இல்லை” மற்றும் “கலிப்சோ” மற்றும் பவளப்பாறைகள்.”

புகழ்பெற்ற பிரெஞ்சு கடல் ஆய்வாளரின் வாழ்க்கை நம்பமுடியாத வீச்சுகளைக் கொண்டுள்ளது: Jacques-Yves Cousteau வெற்றியின் உச்சத்திற்கும் பார்வையாளர்களின் அன்பிற்கும் உயர்ந்தார், பின்னர் பணம் மற்றும் தவறான புரிதல் ஆகியவற்றால் பின்வாங்கினார். அவரது வாழ்க்கையின் முதல் பாதியில், அவரது முதல் மனைவி, சிமோன் கூஸ்டியோ, நீ மெல்ச்சியர், இந்த பாதையை கடக்க அவருக்கு உதவினார். அவர் இல்லையென்றால், புகழ்பெற்ற கலிப்சோ மற்றும் அதன் கேப்டனைப் பற்றி உலகம் அறிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை.

விபத்து

வழக்கறிஞர் டேனியல் கூஸ்டியோவின் குடும்பம் நிறைய பயணம் செய்தது. அவரது இரண்டு மகன்களும் தண்ணீரில் நீந்தவும் விளையாடவும் விரும்பினர், மேலும் அவர்களின் பெற்றோருக்கு அத்தகைய ஓய்வு நேரத்தை வழங்குவதற்கான வாய்ப்பு கிடைத்தது. இளையவர் குறிப்பாக ஆர்வமாக இருந்தார்: அவர் விரைவில் குறுகிய டைவ்ஸ் செய்யத் தொடங்கினார், மேலும் தனது முதல் டைவிங் கண்ணாடிகளைப் பெற்ற பிறகு, அவர் தனது வாழ்க்கையை எதற்காக அர்ப்பணிப்பார் என்பதை உணர்ந்தார்.

சிறுவனின் பெயர் ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டோ.

கடற்படை அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் கடற்படை விமானத்தில் தேர்ச்சி பெற விரும்பினார், ஆனால் விதி கொடூரமாக தெளிவுபடுத்தியது: இரண்டு கூறுகள் அவருக்கு அதிகமாக இருந்தன. மலைப்பாம்பு சாலையில் காரை ஓட்டிச் சென்றபோது, ​​கோஸ்டியோ விபத்தில் சிக்கி பலத்த காயம் அடைந்தார். அவரது வலது கை செயலிழந்ததால், விமானம் ஓட்டும் எண்ணத்தை அவர் கைவிட வேண்டியிருந்தது.

சமீப காலம் வரை பல சாத்தியக்கூறுகளை ஈர்த்து வந்த எதிர்காலம், இப்போது மீண்டும் கடலுக்குத் திரும்ப வேண்டுமானால் ஜாக்-யவ்ஸ் மேற்கொள்ள வேண்டிய மறுவாழ்வுக் கட்டமைப்பிற்குள் சுருக்கப்பட்டது. இங்கே சிமோன் மெல்ச்சியர் முதலில் அவருக்கு உதவினார்.

அவர்கள் இந்த அட்மிரலின் மகளுடன் பல மாதங்களாக தொடர்பு கொண்டிருந்தனர். Cousteau அவர் காதலிக்கிறார் மற்றும் பரஸ்பர நம்பிக்கையை மறைக்கவில்லை, ஆனால் விபத்து அனைத்து திட்டங்களையும் குழப்பியது - சிமோன் ஒரு ஊனமுற்றவருடன் இருக்க விரும்புவாரா?

அவள் அதை விரும்பினாள். சிமோன் தினமும் வந்து பேசிக் கொண்டும், கனவு கண்டபடியும் நீண்ட நேரம் நடந்தார்கள். கடலின் மங்கலான கனவுகள் ஒரு இலக்காக மாறியது என்று கூஸ்டியோ பின்னர் ஒப்புக்கொண்டார். 1937 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் திருமணம் செய்து கொண்டனர், மேலும் ஜாக்-யவ்ஸ் தனது முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்பான ஸ்கூபா கியரில் பணியாற்றத் தொடங்கினார்.

சிமோனை ஆதரிக்கவும்

மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் டிசைன் ஆகியவை கூஸ்டியோவின் பொழுதுபோக்குகளில் ஒன்றாக இருந்தன. அவரது இளமை பருவத்தில், அவரே பேட்டரியில் இயங்கும் இயந்திரத்துடன் ஒரு காரை அசெம்பிள் செய்தார். விபத்தில் இருந்து மீண்டு, ஜாக்-யவ்ஸ் நிறைய நீந்தி தண்ணீரில் மூழ்கினார், ஆனால் அவரால் நீண்ட நேரம் அங்கே இருக்க முடியவில்லை - அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்று சிந்திக்கத் தொடங்கினார்.

1943 இல், அவர் ஒரு நவீன ஸ்கூபா தொட்டியின் முதல் முன்மாதிரியை வழங்கினார்.கண்டுபிடிப்பு அவரது நேரத்தையும் பணத்தையும் எடுத்துக் கொண்டது. ஆனால் சிமோன் தனது கணவருக்கு முழு சுதந்திரம் அளித்தார், வீட்டையும் இரண்டு மகன்களையும் கவனித்துக்கொண்டார். ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோவை ஒரு கண்டுபிடிப்பாளராகப் பற்றி அவர்கள் பேசத் தொடங்கியபோது, ​​​​அவர் கடலைப் பற்றிய கூடுதல் ஆராய்ச்சிக்கு ஸ்பான்சர்களைத் தேடத் தொடங்கினார்.

40 களின் முடிவில், Cousteau ஐரிஷ் மில்லியனர் தாமஸ் லோயல் கின்னஸை தனது யோசனைகளால் வசீகரிக்க முடிந்தது. அவர் முன்னாள் பிரிட்டிஷ் மைன்ஸ்வீப்பர் கலிப்சோவை அவருக்காக வாங்கினார் மற்றும் பெயரளவு கட்டணத்திற்கு - வருடத்திற்கு 1 பிராங்க் வாடகைக்கு விட ஒப்புக்கொண்டார். Cousteau ஒரு குழுவினரை மட்டுமே பணியமர்த்த முடியும், கப்பலை ஒரு ஆராய்ச்சிக் கப்பலாக மாற்றி கடலுக்குச் செல்ல முடியும் - ஆனால் இதற்கெல்லாம் பணம் தேவைப்பட்டது.

சிமோன் மீண்டும் உதவிக்கு வந்தார்.அவர் தனது குடும்ப நகைகள் அனைத்தையும் விற்றுவிட்டு, அவர் சரியான பாதையில் செல்கிறார் என்று தனது கணவருக்கு உறுதியளிப்பதை நிறுத்தவில்லை. கலிப்சோ பயணம் செய்யத் தயாரானதும், ஜாக்-யவ்ஸ் அதன் மேல்தளத்தில் முதலில் கால் பதிக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தார்.

உலகளாவிய வெற்றி

மூன்றே ஆண்டுகளில், கூஸ்டியோ தனது மனைவியின் நம்பிக்கையை நியாயப்படுத்தினார். "கலிப்சோ" ("இன் எ சைலண்ட் வேர்ல்ட்") போர்டில் எடுக்கப்பட்ட முதல் திரைப்படம் கேன்ஸ் திரைப்பட விழாவில் ஆஸ்கார் மற்றும் பாம் டி'ஓரை வென்றது. அவர் புத்தகங்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வெளியிட்டார் மற்றும் உலகில் அவர் மிகவும் விரும்பியதை புகைப்படம் எடுத்தார் - நீருக்கடியில் உலகம்.

ஆனால் அத்தகைய வேலைக்கு நிலையான பண ஊசி தேவை - பணியாளர் சம்பளம், கப்பலுக்கான எரிபொருள் மற்றும் புதிய நவீன உபகரணங்கள். Cousteau கடலில் குறைந்த மற்றும் குறைவான நேரத்தை செலவிட்டார் மற்றும் சாத்தியமான ஸ்பான்சர்களுக்கு அதிக நேரம் பயணம் செய்தார். அதிகாரப்பூர்வமற்ற கேப்டனின் பங்கு - அல்லது, ஷெப்பர்டெஸ் மாலுமிகள் அதை "கலிப்சோ" என்று அழைத்தது - சிமோனுக்கு சென்றது.

Jacques-Yves சிறிது நேரம் பறந்து, அவரது ஒடிஸியின் மிக உச்சக்கட்டக் காட்சிகளைப் படமாக்கி, மீண்டும் பறந்து சென்றார். குடும்பத்தில் கருத்து வேறுபாடு தொடங்கியது.

பணிப்பெண்

அடுத்த விமானத்தின் போது, ​​Cousteau Francine என்ற விமானப் பணிப்பெண்ணை சந்தித்தார். பெண் அவரை விட 30 வயது இளையவர், ஆனால் அவர் சிறந்த உடல் நிலையில் இருக்கிறார், மேலும் ஒரு பிரபலமும் கூட - மேலும் காதல் வருவதற்கு நீண்ட காலம் இல்லை.

சிமோனுக்கும் குழந்தைகளுக்கும் எதுவும் தெரியாது.மூத்த மகன் ஜீன்-மைக்கேல் தனது தந்தையுடன் நல்ல உறவைக் கொண்டிருக்கவில்லை - அவர் ஒரு கட்டிடக் கலைஞரின் தொழிலைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் கூஸ்டியோவை ஏமாற்றினார். கலிப்சோ கப்பலில் அதிக நேரம் செலவிட்டார், மற்றவர்களைப் போலவே, நீருக்கடியில் படப்பிடிப்பில் பங்கேற்ற இளைய பிலிப் மீது கேப்டன் தனது எல்லா நம்பிக்கைகளையும் வைத்தார்.

1979 ஆம் ஆண்டில், பிலிப் கேடலினா கடற்படை குண்டுவீச்சை பறக்கவிட்டு அதை தண்ணீரில் தரையிறக்கத் தவறிவிட்டார். பிரிக்கப்பட்ட இயந்திரம் விமானியின் அறையைத் துளைத்தது, பிலிப்பின் உடலைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. தனது மகனின் மரணத்தில் இருந்து மீண்டு வராத நிலையில், சிமோனுக்கு ஒரு புதிய அடி கிடைத்தது: ஃபிரான்சினுடனான தனது உறவை Cousteau ஒப்புக்கொண்டார்.

அவருக்கு விவாகரத்து செய்யும் எண்ணம் இல்லை: எப்போதாவது சமூகத்தில் தோன்றி, தனது எஜமானியுடன் சேர்ந்து, அவளை தனது மருமகளாக அறிமுகப்படுத்தினார்.சிமோன் தனது கணவரிடம் ஒரே ஒரு விஷயத்தைக் கேட்டார்: கலிப்சோவில் தொடர்ந்து வாழ அனுமதிக்க வேண்டும். பல வருட பயணத்தில், கப்பல் அவளுடைய வீடாக மாறியது, அதன் குழுவினர் ஒரு உண்மையான குடும்பமாக மாறியது. கூஸ்டோ ஒப்புக்கொண்டார்.

பிலிப் இறந்த ஆண்டில், பிரான்சின் தனது மகள் டயானாவைப் பெற்றெடுத்தார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவரது மகன் பியர் பிறந்தார்.

வாரிசுகளின் போர்

1991 இல் சிமோன் புற்றுநோயால் இறந்த சில மாதங்களுக்குப் பிறகு ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ மற்றும் ஃபிரான்சின் திருமணம் செய்து கொண்டனர். அவருக்கு 81 வயது, அவளுக்கு 36 வயது - அவள் நிலத்தடி நிலையில் மிகவும் சோர்வாக இருந்தாள். Cousteau வின் மூத்த மகன் தனது குடும்பப் பெயரை வணிக நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்துவதைத் தடை செய்யுமாறு பிரான்சின் வலியுறுத்தினார் - மேலும் அவரது தந்தையுடனான ஜீன்-மைக்கேலின் உறவு முற்றிலும் முறிந்தது.

கலிப்சோவுக்கு ஒரு சோகமான விதி ஏற்பட்டது - 1996 இல், அது ஒரு படகால் மோதியது மற்றும் கப்பல் மூழ்கியது.

"ஒரு பெரிய துளை காரணமாக, கப்பல் கப்பலின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கியது. உள்ளூர் தொழிலாளர்கள் பழுதுபார்க்கும் பணிக்கான மதிப்பீட்டைத் தயாரித்தனர், ஆனால் ஃபிரான்சின் அதை அங்கீகரிக்கவில்லை, ”என்று கப்பலின் தலைமை மெக்கானிக் ஜீன்-மேரி பிரான்ஸ் நினைவு கூர்ந்தார்.

கூஸ்டியோ தனது கப்பலை சரியாக ஒரு வருடம் கழித்தார் - அவர் 1997 இல் மாரடைப்பால் இறந்தார். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு பல ஆண்டுகளாக, ஃபிரான்சின் காலிப்சோவை சரிசெய்யப் போகிறார் அல்லது இந்த லாபமற்ற யோசனையை கைவிட்டார். கேப்டனின் முதல் மனைவிக்கு சொந்தமான கப்பலில் இது ஒரு வகையான பழிவாங்கல் என்று கூஸ்டியோவின் உள் வட்டத்தில் பலர் நம்பினர்.