பெல்கிரேட் ஏரோநாட்டிக்ஸ் மியூசியம். கோட்கா சேகரிப்புகள் மற்றும் மதிப்புமிக்க கண்காட்சிகளில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் அருங்காட்சியகம்

பெல்கிரேட் விமான நிலையத்திற்குப் பக்கத்தில் ஒரு விமான அருங்காட்சியகம் இருப்பதாக நான் நீண்ட காலமாக கேள்விப்பட்டிருக்கிறேன். ஆனால் இப்போதுதான், மாசிடோனியாவிலிருந்து வந்தவுடன், சிறிது நேரம் நின்று என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க முடிவு செய்தேன்.

01. இது டெர்மினலில் இருந்து வெளியேறும் இடத்தில் இருந்து ஐநூறு மீட்டர்கள் ஆகும். நீங்கள் வெளியேறும்போது இடதுபுறமாக இருக்கவும் அல்லது எடுத்துக்காட்டாக Google இல் இருப்பிடத்தைப் பார்க்கவும்).

02. 1957 இல் நிறுவப்பட்டது, இருப்பினும் 31 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1989 இல் இந்த அற்புதமான கட்டிடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த அருங்காட்சியகத்தில் 200க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் முன்பு யூகோஸ்லாவியா, செர்பியா மற்றும் சில நாடுகளின் விமானப்படைகளால் இயக்கப்பட்டன. பல சிவில் விமான வசதிகள் உள்ளன. கோடையில் இது 9:00 முதல் 18:30 வரை திறந்திருக்கும். வயது வந்தோருக்கான நுழைவுக் கட்டணம் 500 தினார் ( சுமார் 240 ரூபிள்.).

03. ஏறக்குறைய 60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, இந்த அருங்காட்சியகம் கிளைடர்கள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் விமானங்கள் மற்றும் இயந்திரங்கள், ஆயுதங்கள் மற்றும் பிற விமானப் பண்புகளின் வளமான சேகரிப்புகளை சேகரித்துள்ளது. நீங்கள் எல்லாவற்றையும் என்னிடம் சொல்ல முடியாது, ஆனால் நான் உங்களுக்கு ஒன்றைச் சொல்கிறேன். யூகோஸ்லாவிய போருக்கு முந்தைய இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட Fizir FN. 1929 இல் தனது முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது. ராயல் யூகோஸ்லாவிய விமானப்படை விமானிகளுக்கான பயிற்சி விமானமாக முதன்மையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் 1950 வரை பறந்தனர்.

04. அருகில் ஒரு ஜெர்மன் Msesserschmitt அடையாளம் காணக்கூடிய தோற்றம் உள்ளது, இந்த வழக்கில் ராயல் யூகோஸ்லாவ் விமானப்படை. ஆம், ஆம், போருக்கு முன்பு ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் விமானங்களை உலகின் பிற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்தனர். இவ்வாறு, 1939 முதல் 1940 வரையிலான காலகட்டத்தில், சுமார் 80 பிரதிகள் யூகோஸ்லாவியாவிற்கு வழங்கப்பட்டன, அவை 1954 வரை பயன்படுத்தப்பட்டன.

05. ஆனால் பிரித்தானியர்கள் தங்கள் ஸ்பிட்ஃபேர் போர் விமானங்களை போருக்கு முந்தைய யூகோஸ்லாவியாவில் நிறுவ மறுத்துவிட்டனர், மேலும் 1944 ஆம் ஆண்டு முதல் யூகோஸ்லாவிய விமானிகள் இந்த போர் பறவைகளை பறக்கவிட்டனர்.

06. இயற்கையாகவே, அருங்காட்சியகத்தில் நிறைய புகைப்படங்கள் உள்ளன. ஒரு விதியாக, எல்லாம் ஆங்கிலத்தில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் செர்பியன் புரிந்து கொள்ள மிகவும் எளிதானது.

07. அருங்காட்சியகத்தில் சோவியத் உபகரணங்களும் உள்ளன, மேலும் அதில் நிறைய உள்ளன. முன்னணி வரிசை யாக் -3 போர் விமானங்கள் 1944 இன் இறுதியில் யூகோஸ்லாவியாவிற்கு வரத் தொடங்கின.

08. மேலும் இது போருக்குப் பிந்தைய அமெரிக்க போர் விமானம் F86 "நாய்" 1961 இல், யூகோஸ்லாவியா இந்த இயந்திரங்களில் 130 ஐ வாங்கியது. மேலும், வாங்கிய 130ல், மீதமுள்ள 100க்கான உதிரி பாகங்களுக்காக 30 உடனடியாக கழற்றப்பட்டது. அவைகள்தான் காலங்கள்...)

09. அதே 1961 இல், முதல் சோகோ S55 ஹெலிகாப்டர், அமெரிக்கன் சிகோர்ஸ்கி S55 இன் முழுமையான நகலாக இருந்தது, யூகோஸ்லாவியாவில் உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது.

10. முக்கிய போக்குவரத்து நோக்கத்துடன் கூடுதலாக, நீர் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கும் திறன் கொண்ட நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு சிறப்பு மாதிரிகள் இருந்தன. இந்த இயந்திரங்கள் 1974 வரை பயன்படுத்தப்பட்டன.

11. சோவியத் புகழ்பெற்ற MiG 21F "பாலலைக்கா".

12. பல ஆண்டுகளாக இந்த வகை போர் விமானங்கள் யூகோஸ்லாவிய விமானப்படையின் முக்கிய வேலைநிறுத்தப் படையாக இருந்தது.

13. யூகோஸ்லாவ்-ருமேனிய வடிவமைப்பின் குறைவான பழம்பெரும் J22 மூலம் அது மாற்றப்படும் வரை.

14. "கழுகு". அவை 1978 மற்றும் 1992 க்கு இடையில் போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்சகோவினாவில் உள்ள மான்ஸ்டார் நகரில் உள்ள சோகோ ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டன.

15. 90களின் யூகோஸ்லாவியப் போர்களின் போது செர்பிய விமானப்படையின் அடிப்படை. மூலம், விமானம் இன்றும் செர்பிய விமானப்படையால் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று ஒரு கருத்து உள்ளது.

16. அருங்காட்சியக கட்டிடத்தின் இரண்டாம் மட்டத்தில், ஏராளமான கிளைடர்கள், விமானங்கள் மற்றும் பல்வேறு விமானப் பாகங்கள் கூடுதலாக,

17. இரண்டு போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர்கள் உண்மையில் காற்றில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கின்றன: வெஸ்ட்லேண்ட் WS-51, "டிராகன்ஃபிளை" என்று அழைக்கப்படும், அமெரிக்கன் சிகோர்ஸ்கி S-51 இன் ஐரோப்பிய அனலாக்

18. மற்றும் பல்நோக்கு சோவியத் Mi-2. அழகான.

19. யூகோஸ்லாவிய சிவில் ஏவியேஷன், அதாவது JAT நிறுவனம் (JAT நிறுவனம்) வளர்ச்சியின் வரலாற்றைக் காட்டும் ஸ்டாண்டுகளுடன் ஒரு ஆர்வமுள்ள மூலை என் கண்ணில் பட்டது. ஜுகோஸ்லோவென்ஸ்கி ஏரோ டிரான்ஸ்போர்ட்).

20. இங்கே நிறைய விவரங்கள் உள்ளன. அந்த JAT கடற்படை 1957 இல் 12 டக்ளஸ் DC-3 களைக் கொண்டிருந்தது ( மேல் வலது மூலையில் உள்ள புகைப்படத்தில்), 4 Convair CV-440 ( மேல் மையம்) மற்றும் 6 IL-14 ( கீழ் வலது மூலையில்) மொத்தம் 22 விமானங்கள் உள்ளன. மற்றும் விமானங்களின் புவியியல் லண்டனில் இருந்து கெய்ரோ வரை உள்ளது.

21. 1977 இல், ஐரோப்பிய தலைநகரங்களான சோவியத் மாஸ்கோ, கீவ் மற்றும் லெனின்கிராட் தவிர, நியூயார்க், சிங்கப்பூர் மற்றும் சிட்னிக்கு கூட JAT விமானங்கள் பறக்கின்றன! அந்த ஆண்டு கடற்படையில் டக்ளஸ் டிசி-9, போயிங் 727 மற்றும் 707 விமானங்கள் இருந்தன.

22. தெருவில் பெரிய உபகரணங்கள் உள்ளன. ஜேர்மன் பயணிகள் விமானம் ஜங்கர்ஸ் JU-52.

23. இந்த முதியவர்களின் உற்பத்தி ஆண்டுகள் 1931-1952 ஆகும். 1947 முதல் 1950 வரை இந்த விமானங்கள் வழக்கமான JAT லைன்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன.

24. இது சோவியத் பயணிகள் Il-14-ஆல் மாற்றப்படும் வரை - 1950 களில் இருந்து 1960 கள் வரை JAT இன் முக்கிய பிரதான விமானங்களில் ஒன்றாகும்.

25. இராணுவ போக்குவரத்து டக்ளஸ் சி-47 "ஸ்கைட்ரெய்ன்" (வான ரயில்).

26. ஏர்பஸ்ஸின் தொலைதூர முன்னோடியான பிரெஞ்சு Sud Aviation Caravelle 210 SE இன் அரிய உதாரணம்.

27. முதன்முதலில் 1955 ஆம் ஆண்டு விமானத்தில் பறந்தது. 1963 முதல் 1976 வரையிலான JAT கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக. JAT இன் வரலாற்றிலிருந்து ஒரு சோகமான பக்கமும் இதேபோன்ற விமானத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - 1973 இல் Podgorica அருகே ஒரு பேரழிவு - பின்னர் விமானத்தில் இருந்த 41 பேர் இறந்தார்.

28. வால் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்களைக் கொண்ட உலகின் முதல் பயணிகள் விமானம் இதுவாகும்.

29. சோவியத் போக்குவரத்து மற்றும் தரையிறங்கும் ஹெலிகாப்டர் Mi-4 "ஹவுண்ட்" ( டைட்டில் போட்டோவில் இருப்பது அவர்தான்) இவற்றில் 25 இயந்திரங்கள் 1960 முதல் 1976 வரை யூகோஸ்லாவிய விமானப்படையில் பறந்தன.

30. இது சோவியத், ஏற்றுமதி கப்பல் ஹெலிகாப்டர், பல்நோக்கு Ka-28 மூலம் மாற்றப்பட்டது.

காலை 11 மணிக்கு நான் வீட்டிற்கு பறந்தேன். நான் சீக்கிரம் எழுந்தேன், அதனால் புறப்படுவதற்கு முன்பு இன்னும் ஒரு முக்கியமான காரியத்தைச் செய்ய எனக்கு நேரம் கிடைத்தது - ஏரோநாட்டிக்ஸ் அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிடவும். விமான நிலையத்திற்கு அருகில் இதுபோன்ற ஒரு அருங்காட்சியகம் இருப்பதைப் பற்றி நான் அறிந்தபோது, ​​​​கேள்வி: "பெல்கிரேடில் எனது கடைசி நேரத்தை நான் எப்படி செலவிடுவேன்?" - தானே மறைந்தது :)

நான் விமான நிலையத்திற்கு வந்தபோது, ​​​​என்னை அருங்காட்சியகத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும் எந்த அறிகுறிகளையும் நான் காணவில்லை. சுற்றித் திரிந்த பிறகு வழி கேட்டேன். இது எளிமையானதாக மாறியது. நீங்கள் முனையத்திலிருந்து வெளியேறி, இடதுபுறம் திரும்பி, பெரிய பல மாடி வாகன நிறுத்துமிடத்தை நோக்கி நடக்க வேண்டும். அதை ஒட்டி நகரத்திற்கு செல்லும் சாலை இருக்கும். அங்கிருந்து நீங்கள் ஏற்கனவே அருங்காட்சியகத்தின் குவிமாடத்தைப் பார்க்கலாம். அருங்காட்சியகம் 5-7 நிமிட நடை தூரத்தில் உள்ளது.

ஏப்ரல் 1 முதல் அக்டோபர் 31 வரை, அருங்காட்சியகம் கோடை காலத்தில் 8:00 முதல் 18:30 வரை திறந்திருக்கும். குளிர்காலத்தில் - 8:00 முதல் 16:30 வரை. மூடுவதற்கு அரை மணி நேரத்திற்கு முன் டிக்கெட் விற்பனை நிறுத்தப்படும். அருங்காட்சியகத்தின் கண்காட்சியின் ஒரு சிறிய பகுதி திறந்த வெளியில் அமைந்துள்ளது. ஆனால் வானிலை நடைபயிற்சிக்கு உகந்ததாக இல்லை - லேசான, மோசமான மழை இருந்தது.

ஜெர்மன் ஜங்கர்ஸ் ஜூ-52.

சோவியத் Mi-4.

ஒன்று கூட உள்ளது - Cossor C.R.787 ரேடார்.

யூகோஸ்லாவிய இலகு தாக்குதல் விமானம் மற்றும் உளவுத்துறை SOKO J-12 "ஹாக்". 1990 களில் பால்கனில் போர் நடவடிக்கைகளின் போது பயன்படுத்தப்பட்டது.

பிரெஞ்சு சுட் ஏவியேஷன் காரவெல்லே செ.210. கேரவெல் உலகின் முதல் டெயில் என்ஜின் ஜெட் விமானம் ஆகும். முன்னதாக, இந்த விமானம் 1980 களில் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றான யூகோஸ்லாவ் ஏர்லைன்ஸ் (ஜூகோஸ்லோவென்ஸ்கி ஏரோட்ரான்ஸ்போர்ட், ஜேஏடி) க்கு சொந்தமானது. பின்னர் போர் ... பொதுவாக, இது எல்லாம் சோகமானது. விமானம் சோகமாகத் தெரிகிறது :(

மொத்தம் 13 உபகரணங்கள் திறந்த வெளியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன.

வேலிக்குப் பின்னால் பல விமானங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை அங்கு அனுமதிக்கப்படவில்லை.

இந்த அருங்காட்சியகம் 1957 இல் நிறுவப்பட்டது. கண்ணாடி மற்றும் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட குவிமாடம் வடிவில் நவீன கட்டிடம் 1989 இல் தோன்றியது. இன்றும் இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது.

நுழைவுச் சீட்டின் விலை 600 செர்பிய தினார் (~$5.6). செர்பியாவில் வசிப்பவர்களுக்கு விலை 2 மடங்கு குறைவு.

9:00 மணிக்கு நான் மட்டும் பார்வையாளர்.

கண்காட்சிகள் இரண்டாவது மாடியில் காட்டப்படுகின்றன, அவற்றில் சில கேபிள்களில் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன - அவை மிகவும் அழகாக இருக்கின்றன!

எங்கள் அன்பான MiG-21.

இங்கிருந்து நீங்கள் தொழில்நுட்பத்தை வேறு கோணத்தில் பார்க்கலாம்...

... மேலும் படம் எடுக்க வசதியாக உள்ளது.

சாரிக் என்பது செர்பிய விமானத்தை விட கனமான விமானம் ஆகும், இது இவான் சாரிக் (1876-1966) 1909 இல் சுபோடிகா நகரில் கட்டப்பட்டது.

துணிச்சலான மக்களே...

யூகோஸ்லாவிய பல்நோக்கு விமானம் Zmaj Fizir FN.

பிரிட்டிஷ் ஹாக்கர் சூறாவளி MK-IV RP (ஹாக்கர் சூறாவளி) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் ஒற்றை இருக்கை போர் விமானமாகும்.

பிரிட்டிஷ் போர் சூப்பர்மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் Mk.Vc Trop (Supermarine Spitfire). எஞ்சியிருக்கும் ஸ்பிட்ஃபயர் Mk.V மட்டுமே காட்சிக்கு உதாரணம்.

சோவியத் தாக்குதல் விமானம் Il-2 வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான போர் விமானம் ஆகும், இதில் 34 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

அமெரிக்க ஒற்றை-இன்ஜின் போர்-குண்டுவீச்சு குடியரசு F-47D-40-RA "தண்டர்போல்ட்" (குடியரசு "தண்டர்போல்ட்").

யூகோஸ்லாவிய போர்-குண்டுவீச்சு விமானம் Ikarus S-49C (Ikarus) என்பது, சோசலிஸ்ட் ஃபெடரல் ரிபப்ளிக் ஆஃப் யூகோஸ்லாவியாவுடன் (SFRY) சேவையில் இருக்கும் முதல் போருக்குப் பிந்தைய போர் விமானமாகும்.

யூகோஸ்லாவ் உத்வா-66எச் (வி-52).

அமெரிக்கன் லாக்ஹீட் T-33A (Lockheed) என்பது F-80 ஷூட்டிங் ஸ்டார் போர் விமானத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பயிற்சி விமானமாகும்.

அமெரிக்க ஒற்றை இருக்கை போர்-குண்டுகுண்டுவீச்சு Republik F-84G "தண்டர்ஜெட்" (குடியரசு "தண்டர்ஜெட்").

ஜெர்மன் Fieseler Fi-156C "ஸ்டார்ச்" (Fieseler Storch). விமானத்தின் தனித்துவமான புறப்பாடு மற்றும் தரையிறங்கும் பண்புகளை வழங்கிய இறக்கை சுயவிவரம் சோவியத் P-IIc சுயவிவரத்திலிருந்து முழுமையாக நகலெடுக்கப்பட்டது.

யூகோஸ்லாவ் லெடோவ் KB-6 "மதாஜுர்".

யுகோஸ்லாவிய பல்நோக்கு ஹெலிகாப்டர் SOKO S-55 Mk.V, இது ஆங்கில வெஸ்ட்லேண்ட் WHIRLWIND இன் உரிமம் பெற்ற நகலாகும், இது அமெரிக்கன் Sikorsky S-55 ஹெலிகாப்டரின் நகலாகும்.

யூகோஸ்லாவிய பயிற்சி விமானம் Ikarus Aero-2Be.

போலந்து ஹெலிகாப்டர் WSK-PZL Mi-2 (HT-41). நான் புரிந்து கொண்டபடி, இது உண்மையில் எங்கள் Mi-2 ஆகும்.

பிரிட்டிஷ் லைட் ஃபைட்டர் ஃபோலண்ட் ஃபோ. 141 "Gnat" Mk-F1.

சோவியத் போ-2 (அக்கா U-2). "நைட் விட்ச்ஸ் இன் தி ஸ்கை" திரைப்படம் இந்த விமானத்தை இரவு குண்டுவீச்சாளராகப் பயன்படுத்துவது பற்றி உருவாக்கப்பட்டது.

பிரிட்டிஷ் பைப்ளேன் டிஹவில்லாண்ட் டி.எச். 82 "புலி அந்துப்பூச்சி" (புலி அந்துப்பூச்சி).

விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் சொர்க்கம் :)

அமெரிக்க இலகுரக பயிற்சி விமானம் வட அமெரிக்க T-6G "Harvard" Mk.IIB.

இந்த அருங்காட்சியகம் கிளைடர்களின் பெரிய தொகுப்பைக் காட்டுகிறது: லெடோவ் ஜஸ்ட்ரெப் 54, இகரஸ் கோசாவா, 20.மேஜ் கவ்க, விடிஆர்இசட் ஜஸ்ட்ரெப் ரோடா, இகாரஸ்/லெடோவ் ஓராவ் ஐஐசி, எஃப்ஏஜே ஜஸ்ட்ரெப் வுக்-டி.

பிரிட்டிஷ் ஹெலிகாப்டர் Westland WS-51 Mk.1b "Dragonfly" என்பது Sikorsky S-51 இன் உரிமம் பெற்ற நகல் ஆகும்.

யூகோஸ்லாவிய போர்-குண்டுவீச்சு SOKO J-22H "Orao". 1000 km/h ஐ தாண்டிய முதல் யூகோஸ்லாவியா விமானம்.

யூகோஸ்லாவிய இக்காரஸ் 451.

யூகோஸ்லாவிய இலகு தாக்குதல் விமானம் SOKO G-2A "Galeb".

யூகோஸ்லாவிய லைட் ஃபைட்டர்-பாம்பர் சோகோ ஜே-20 "க்ராகு".

ராக்கெட்!

ஏதோ சிறிய எதிர்வினை...

வெவ்வேறு இயந்திரங்களின் வடிவமைப்புகளை நேரலையில் பார்க்கலாம்.

அருங்காட்சியகத்தின் இந்த பகுதி யூகோஸ்லாவியாவில் சிவில் விமான போக்குவரத்து வளர்ச்சியின் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பாக, JAT விமான நிறுவனம் பற்றி பேசுகிறது.

இந்த கண்காட்சிகள் வரலாற்றின் முற்றிலும் மாறுபட்ட பகுதியைக் குறிக்கின்றன - 1999 இல் நேட்டோ விமானம் பெல்கிரேடில் குண்டுவீசித் தாக்கிய நிகழ்வுகள்.

வீழ்த்தப்பட்ட அமெரிக்க ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் (UAV) General Atomics MQ-1 Predator.

ஒரு அமெரிக்க லாக்ஹீட் F-16C போர் விமானத்தின் துண்டுகள் மே 2, 1999 அன்று C-125 விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு மூலம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. விமானி வெளியேற்றினார்.

யூகோஸ்லாவியாவில் உள்ள இலக்குகளை குறிவைத்து குண்டுகளை வீசுவதற்கான போர் வகைகளின் எண்ணிக்கையை உருகியில் மீதமுள்ள பச்சை நிற பேட்ஜ்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

லாக்ஹீட் F-117A "நைட்ஹாக்" என்ற அமெரிக்க தந்திரோபாய திருட்டுத்தனமான தாக்குதல் விமானத்தின் காக்பிட்டின் இடிபாடுகள் அருகில் உள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அதே "திருட்டுத்தனம்". விமானியும் வெளியேறினார்.

இந்த விமானத்தை லெப்டினன்ட் கர்னல் டேல் ஜெல்கோ என்பவர் இயக்கினார். கேப்டன் கென் டுவிலி சில சமயங்களில் F-117 இன் பைலட் என்று தவறாக அடையாளம் காணப்படுகிறார், ஏனெனில் அவர் இந்த விமானத்தை அமெரிக்காவில் பறக்கவிட்டார் மற்றும் அவரது பெயர் அதன் உருகியில் எழுதப்பட்டது.

ஒரு பதிப்பின் படி, விமானம் S-125 விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு மூலம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. புகைப்படம் 5V27D மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணையின் இரண்டாம் கட்டத்தைக் காட்டுகிறது. செர்பிய பதிப்பின் படி, இந்த ஏவுகணைதான் அமெரிக்க திருட்டுத்தனமான விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியது.

அமெரிக்க Tomahawk BGM-109 கப்பல் ஏவுகணையின் துண்டுகள்.

ஜேர்மன் இராணுவத்துடன் சேவையில் இருந்த கனடிய பொம்பார்டியர் CL-289 UAV வீழ்த்தப்பட்டது.

பிரிட்டிஷ் ராடார் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ALARM.

நிறைய கண்காட்சிகள் உள்ளன, அனைத்தும் மிகவும் சுவாரஸ்யமானவை. நான் ஒரு மணி நேரம் இங்கேயே இருந்தேன். நேரம் முடிந்துவிட்டது என்பது ஒரு பரிதாபம், இல்லையெனில் நான் இங்கு நடந்து நடந்திருப்பேன் :) நீங்கள் வெவ்வேறு உபகரணங்களை விரும்பினால், திடீரென்று இந்த பகுதிகளில் உங்களைக் கண்டால், அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிட நான் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறேன்.

ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் ஏவியேஷன் வரலாற்றின் அருங்காட்சியகம் நிரந்தர மற்றும் தற்காலிக கண்காட்சிகள், திட்டங்கள், கண்காட்சிகள் (கிளாசிக்கல் மற்றும் ஊடாடும்) ஆகியவற்றின் அருங்காட்சியகம் மற்றும் கண்காட்சி வளாகமாக கருதப்படுகிறது, இதன் நோக்கம் உள்நாட்டு வானூர்தி, விமான கட்டுமானத்தின் தோற்றம் மற்றும் முதல் படிகளை முன்னிலைப்படுத்துவதாகும். , ரஷ்ய இராணுவம் மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்தின் சிரமங்கள் மற்றும் வெற்றிகள், எதிர்காலம் மற்றும் வானத்தை வெல்லும் வாய்ப்புகள். இந்த தனித்துவமான திட்டம் ரஷ்ய ஏரோநாட்டிக்ஸின் தொட்டிலில் செயல்படுத்தப்படுகிறது - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள அதிகாரிகளின் ஏரோநாட்டிக்கல் பள்ளியின் (OVS) வரலாற்று நினைவு வளாகத்தின் பிரதேசத்தில்.
இம்பீரியல் ஏர் ஃப்ளீட்டின் தொட்டிலான ரஷ்யாவில் ராணுவ ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் ஏவியேட்டர்களின் முதல் கல்வி மற்றும் அறிவியல் நிறுவனமான ரஷ்ய விமானப் பயணத்தின் அனைத்து தொடக்கங்களின் தொடக்கமாக அதிகாரிகளின் ஏரோநாட்டிகல் பள்ளி உள்ளது. அனைத்து பள்ளி பட்டதாரிகளும் ரஷ்ய விமானத்தின் பெருமை மற்றும் முதல் உலகப் போரின் ஹீரோக்களாக மாறினர். ரஷ்ய விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனர் ஏ.எம். கோவாங்கோ, பிரபல பைலட் பியோட்டர் நிகோலாவிச் நெஸ்டெரோவ், உலகப் புகழ்பெற்ற விமான வடிவமைப்பாளர் இகோர் இவனோவிச் சிகோர்ஸ்கி மற்றும் பிற சிறந்த மற்றும் பிரபலமான விமானிகளின் தலைவிதி - விமானிகள், வடிவமைப்பாளர்கள், வானத்தை வென்றவர்கள் - OVSh உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
OVSh, அதன் முதல் தலைவர் ஏ.எம். கோவாங்கோ மற்றும் அதன் பட்டதாரிகள் - சிறந்த உள்நாட்டு வானூர்திகள், விமானிகள், வடிவமைப்பாளர்கள் - OVSh ஐ உருவாக்கிய நினைவகத்தை நிலைநிறுத்த, OVSh பிரதேசத்தில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் கண்காட்சிகளை உருவாக்கி வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. , ஹீரோ ஏவியேட்டர்கள் Nesterov, Ulyanin, Uteshev , Sikorsky மற்றும் பலர். குறிப்பாக, கண்காட்சிகள் மற்றும் கண்காட்சிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன: இராணுவப் பள்ளியின் தலைவர் ஏ.எம். கோவாங்கோவின் அபார்ட்மெண்ட், புகைப்படப் பொருட்களின் கண்காட்சிகள், முழு அளவிலான கண்காட்சிகள் (விமானங்கள், மாதிரிகள்), நீண்ட தூர விமானத்தின் தோற்றம், உருவாக்கம் மற்றும் மேம்பாடு பற்றிய ஆவணங்கள்; கட்டுப்பாடற்ற காற்றை விட கனமான விமானங்களின் கேலரி உருவாக்கப்படுகிறது; சீருடைகள், உபகரணங்கள் மற்றும் சின்னங்களின் கண்காட்சிகள், விருதுகள் மற்றும் ரஷ்ய இராணுவம் மற்றும் சிவில் விமானத்தின் சின்னங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன; 1:1 முதல் பெஞ்ச் மாடல்கள் வரையிலான அளவிலான விமான மாதிரிகளின் கண்காட்சிகள் மற்றும் வெளிப்பாடுகள், அத்துடன் முதல் விமானத்தின் முழு அளவிலான பிரதிகள் - ஏ.எஃப். மொசைஸ்கி, ஐ.ஐ. சிகோர்ஸ்கி மற்றும் பிறரின் வடிவமைப்புகள் உட்பட.
அருங்காட்சியகம் மற்றும் கண்காட்சி வளாகம் அனைத்து வயதினருக்கும் அனைத்து வகை குடிமக்களுக்கும் உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் எந்தவொரு சமூகக் குழுவையும் இலக்காகக் கொண்டது.
திட்டத்தில் உள்ள கண்காட்சிகள் வானூர்தி மற்றும் விமானத்தின் அனைத்து கிளைகள் மற்றும் துணைத் துறைகளையும் உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அருங்காட்சியகம் மற்றும் கண்காட்சி வளாகம் விமான வரலாற்றின் குறுகிய மற்றும் தனிப்பட்ட அம்சங்களை உள்ளடக்குவதற்கு மட்டுப்படுத்தப்படாது, ஆனால் இரண்டையும் பற்றிய யோசனையை வழங்க வேண்டும். ரஷ்யாவில் விமானத்தின் வரலாறு மற்றும் தற்போதைய மற்றும் எதிர்காலம்.
திட்டத்தில் ஏற்கனவே சுமார் 4 மில்லியன் ரூபிள் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திடமிருந்து குத்தகைக்கு விடப்பட்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் வளாகங்களுக்கு பணம் செலுத்துவதற்காக 2018 ஆம் ஆண்டில் திட்ட பங்கேற்பாளர்களிடமிருந்து தன்னார்வ பங்களிப்புகள் மற்றும் நன்கொடைகள், நிதி மற்றும் கண்காட்சிகள் கையகப்படுத்தப்பட்டு சேமிப்பிற்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. , நிலையான சொத்துக்கள் வாங்கப்பட்டுள்ளன. தற்காலிகமானது, கட்டமைக்கப்படாதது என்றாலும், கண்காட்சிகள் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, விமானங்களின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் நகல்களை உருவாக்கும் பணிகள் நடந்து வருகின்றன, இதனால் திட்டத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்த அனைத்து முன்நிபந்தனைகளும் ஏற்கனவே போடப்பட்டுள்ளன.

இலக்குகள்

1. உள்நாட்டு ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சியின் வரலாற்றை வெளிப்படுத்தும் ஒரு அருங்காட்சியகம் மற்றும் கண்காட்சி வளாகத்தை உருவாக்குதல், வானூர்தி, விமான போக்குவரத்து, விமான தொழில்நுட்பம் மற்றும் விமானக் கட்டுமானம் ஆகியவற்றின் வரலாற்றைப் படிப்பதை மேம்படுத்துதல், விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் வானூர்தியின் தற்போதைய நிலையை முன்னிலைப்படுத்த, அவர்களின் எதிர்காலம் மற்றும் வாய்ப்புகள்.
2. ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விமானப் பயணத்தில் குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகள் மற்றும் ஆளுமைகள், முதல் விமானிகள் மற்றும் பலூனிஸ்டுகளின் சுரண்டல்கள், சாதனைகள் மற்றும் வெற்றிகள், உள்நாட்டு வானூர்தி, விமானப் போக்குவரத்து, விமானத் தயாரிப்பு, ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியைப் பற்றிய தகவல்களைப் பரப்பி மக்களுக்கு அனுப்பவும். கண்காட்சிகள் மற்றும் இலவச (திட்டத்தின் போது) உல்லாசப் பயணங்களை நடத்துவதன் மூலம் உலகில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சியில் ரஷ்யாவின் பங்கின் முக்கியத்துவத்தையும் முக்கியத்துவத்தையும் குழுக்களை குறிவைக்க.
3. சமூகத்தின் தேசிய சுய விழிப்புணர்வை ஆதரிப்பதற்கும் வலுப்படுத்துவதற்கும், உலக ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் காட்சி மற்றும் நம்பகமான வழிகளில் ரஷ்யாவின் முக்கிய பங்கு மற்றும் முதல் இடம் பற்றிய யோசனை, குடிமக்களின் தேசபக்தி கல்வியை அன்பின் உணர்வில் நடத்துதல். தாய்நாட்டிற்காக, அதன் வரலாற்றில் கவனமாகவும் மரியாதையுடனும் அணுகுமுறை, தோழர்களின் சாதனைகள் மற்றும் அவர்களின் முயற்சிகள் மற்றும் தந்தையின் நலனுக்காக வேலை செய்தல், வானூர்தி மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் குடிமக்களின் ஆர்வத்தை எழுப்பவும் வலுப்படுத்தவும் மனித செயல்பாட்டின் முக்கிய துறைகளாகும்.

பணிகள்

1. புகைப்படக் கண்காட்சியின் உருவாக்கம் மற்றும் திறப்பு "ரஷ்யாவில் விமானக் கடற்படை தோன்றிய வரலாறு"
2. இராணுவ மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக்கான சீருடைகள் மற்றும் சின்னங்களின் கண்காட்சியை உருவாக்குதல் மற்றும் திறப்பது
3. கண்காட்சியின் உருவாக்கம் மற்றும் திறப்பு - மேல்நிலைப் பள்ளியின் தலைவரின் அபார்ட்மெண்ட் ஏ.எம். கோவாங்கோ
4. ஊடகங்கள் மற்றும் இணையத்தில் அருங்காட்சியகம் மற்றும் கண்காட்சி வளாகத்தின் உருவாக்கம் மற்றும் செயல்பாடுகளின் கவரேஜ்
5. இயற்கை கண்காட்சிகள் மற்றும் விமான உபகரணங்களின் கண்காட்சியை உருவாக்குதல் மற்றும் திறப்பது (விமானம், விமானம், விமான உபகரணங்களின் ஊடாடும் நிலைப்பாடுகள்)

சமூக முக்கியத்துவத்தை நியாயப்படுத்துதல்

ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவை மனித செயல்பாட்டின் முக்கிய பகுதிகள். வானத்தில் எழுந்து பறவைகள் போல் பறக்க வேண்டும் என்று கனவு கண்ட மனிதன் வெறும் கனவு மட்டும் அல்ல, மிக முக்கியமான நடைமுறைச் சிக்கல்களுக்குத் தீர்வைத் தேடினான். ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றின் வளர்ச்சி அவற்றின் வரலாற்றைப் படிக்காமல் சாத்தியமற்றது. ஆனால் ரஷ்யாவில் ஏரோநாட்டிக்ஸின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சியின் வரலாறு போதுமான அளவு மறைக்கப்படவில்லை: செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இராணுவ மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இரண்டின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சியின் வரலாற்றிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட அருங்காட்சியகம் மற்றும் கண்காட்சி வளாகம் எதுவும் இல்லை. பீட்டர்ஸ்பர்க் ரஷ்ய விமானக் கடற்படையின் வரலாற்று தொட்டிலாகும். ரஷ்யாவில் சில - 12 - விமான அருங்காட்சியகங்கள் உள்ளன, அவை அனைத்தும் சிக்கலானவை அல்ல, பெரும்பாலானவை இராணுவம்.
இந்தத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவது, அவர்களின் வரலாற்றைப் படிப்பதன் மூலமும், விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் வானூர்தியின் தற்போதைய நிலை மற்றும் எதிர்காலத்தைப் பற்றிய தகவல்களைப் பரப்புவதன் மூலமும், விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் வானூர்திகளில் மக்களின் ஆர்வத்தைப் பேணுவதை உறுதி செய்யும்.
ஏவியேஷன் மற்றும் ஏரோநாட்டிக்ஸ் வரலாற்றின் அருங்காட்சியகம் சமூகத்தில் விமான வளர்ச்சியின் சிக்கல்களின் பொருத்தத்தை ஆதரிக்கும் ஒரு சமூக நிறுவனமாக மாறும். அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிடுவதன் மூலம், மக்கள் தங்கள் ஓய்வு நேரத்தை கலாச்சார ரீதியாக செலவிடுவதற்கும், தங்கள் எல்லைகளை விரிவுபடுத்துவதற்கும் மட்டுமல்லாமல், அவர்களின் தொழிலைத் தேர்வுசெய்யவும், விமானம் மற்றும் வானூர்தி அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் நிலையைப் பற்றிய யோசனையைப் பெறவும் வாய்ப்பைப் பெறுவார்கள். முன்னோடி விமானிகள், விமான வடிவமைப்பாளர்கள், புகழ்பெற்ற விமானிகள் மற்றும் வானத்தின் ஹீரோக்கள் - அவர்களின் தோழர்களின் சாதனைகளில் பெருமையை அனுபவிக்கவும்.
திட்டத்தின் சமூக முக்கியத்துவம் மற்றொரு, சிறப்பு, கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று பொருளின் தோற்றத்தில் உள்ளது. ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் ஏவியேஷன் வரலாற்றின் அருங்காட்சியகம் ஒரு கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று வளாகமாக மாறும், இது ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் மிக முக்கியமான நிகழ்வுகளின் நினைவகத்தைப் பாதுகாப்பதையும், விமானப்படையின் வரலாற்று மற்றும் நினைவு வளாகத்தைப் பாதுகாப்பதையும் உறுதி செய்யும்.
திட்டத்தை செயல்படுத்துவது, அரிய மாதிரிகள் மற்றும் ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து கண்காட்சிகளை அடையாளம் கண்டு பாதுகாப்பதை உறுதி செய்யும், குறிப்பிட்ட வரலாற்று மதிப்புள்ள விமான உபகரணங்களின் மாதிரிகளை மீட்டெடுப்பதற்கான முறைகள் மற்றும் நுட்பங்களை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் குறுகிய தொழில்களில் நிபுணர்களுக்கு கூடுதல் வேலைகளை உருவாக்கும். மற்றும் அறிவின் பகுதிகள்.
தேசபக்திப் பணிகளை மேற்கொள்வது, தேசிய சுய விழிப்புணர்வை வலுப்படுத்துதல், தாய்நாட்டின் மீதான அன்பு, கடமை உணர்வு, பொறுப்பு, மக்கள் மற்றும் சமூகத்தின் மீதான மனசாட்சி மனப்பான்மை, கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று விழுமியங்களுக்கு மதிப்பளித்தல் ஆகியவற்றையும் இந்த திட்டம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
திட்டத்தின் முழு காலத்திலும், அருங்காட்சியகம் மற்றும் கண்காட்சி வளாகத்தைப் பார்வையிடுவது அனைத்து வகை குடிமக்களுக்கும் இலவசம்.

திட்டத்தின் புவியியல்

செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்

இலக்கு குழுக்கள்

1. படைவீரர்கள்
2. குழந்தைகள் மற்றும் இளைஞர்கள்
3. இளைஞர்கள் மற்றும் மாணவர்கள்
4. ஓய்வூதியம் பெறுவோர்
5. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் விருந்தினர்கள்
6. சுற்றுலா பயணிகள்
7. சிவில் விமானப் பணியாளர்கள்
8. இராணுவ வீரர்கள்
9. 6 வயதுக்கு மேற்பட்ட மக்கள்தொகை குழுக்கள்

மேலும், ரஷ்யாவில் விமானத்தின் தொட்டிலாகக் கருதப்படும் இடத்தில் - 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் தோன்றிய முன்னாள் ஏரோநாட்டிகல் பயிற்சி பூங்காவின் பிரதேசத்தில் அருங்காட்சியகம் தோன்றும்.

முன்னாள் ஏரோநாட்டிகல் பயிற்சி பூங்காவின் பிரதேசத்தில் உள்ள ஒரு ஹேங்கரில், விமான ஆர்வலர்கள் பழைய விமானங்களின் வேலை மாதிரிகளை உருவாக்குகிறார்கள். டிமிட்ரி சோகோலோவ் புகைப்படம்

இது பார்கோவயா தெருவில் உள்ள மாஸ்கோ வாயிலிலிருந்து பதினைந்து நிமிட நடைப்பயணத்தில் அமைந்துள்ளது (பெயர் அந்த கல்வி பூங்காவிலிருந்து வந்தது), இருப்பினும், இந்த நாட்களில் இடம் மிகவும் அழகாக இல்லை: சுற்றிலும் கிடங்குகள் மற்றும் ஒரு தொழில்துறை மண்டலம் உள்ளன ...

திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான முதல் உண்மையான நடவடிக்கைகள் ஏற்கனவே எடுக்கப்பட்டுள்ளன, தற்காலிக கண்காட்சியின் பைலட் பதிப்பு இகோர் சிகோர்ஸ்கியின் பெயரிடப்பட்ட சர்வதேச அறிவியல் வாசிப்புகளில் பங்கேற்பாளர்களால் பார்க்க முடிந்தது.

நியமிக்கப்பட்ட நேரத்தில், விருந்தினர்கள் ஏரோநாட்டிக்கல் பூங்காவின் முன்னாள் காவலர் இல்லத்தின் ஒரு மாடி சிவப்பு செங்கல் கட்டிடத்தில் கூடினர், அங்கு ஒரு தற்காலிக கண்காட்சி திறக்கப்பட்டது. அதன் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியானது உலகின் முதல் மல்டி என்ஜின் குண்டுவீச்சாளர், நீண்ட தூர விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனர் இலியா முரோமெட்ஸுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. தெருவில், பிரபலமான ஃபாக்ஸ்ட்ராட் “ரியோ ரீட்டா” ஒரு பழைய கிராமபோனில் இருந்து விளையாடிக் கொண்டிருந்தது, ஒரு சமோவர் புகைத்துக் கொண்டிருந்தது, 1930 களில் இருந்து ஒரு இராணுவ விமானப் போர் விமானியின் சீருடையில் ஒரு மறுசீரமைப்பு முக்கியமாக அருகில் நடந்து கொண்டிருந்தது ...

ஆனால் அந்த நிகழ்வின் உண்மையான ஹீரோவால் இன்னும் அதிக கவனத்தை ஈர்த்தது - இராணுவ உருமறைப்பில் ஒரு முதியவர், அடர்த்தியான சாம்பல் தாடியுடன். எங்கள் நகரத்தில் விமான வரலாற்றில் ஈடுபட்டுள்ள பலருக்கு அவர் நன்கு தெரிந்தவர் - யூரி மிகைலோவிச் லோசிசென்கோ, பல ஆண்டுகளாக இங்கு ஒரு அருங்காட்சியகத்தை உருவாக்கி வரும் ஒரு உண்மையான பக்தர்.

போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், முன்னாள் ஏரோநாட்டிகல் பூங்காவின் பிரதேசத்தில் இராணுவக் கிடங்குகள் மற்றும் ஒரு விமான உபகரணங்கள் பழுதுபார்க்கும் ஆலை அமைந்திருந்தது. யூரி லோசிசென்கோ அங்கு ரேடியோ மெக்கானிக்காக பணிபுரிந்தார்.

1980 களின் முற்பகுதியில், எனக்கு ஒரு கொம்சோமால் பணி வழங்கப்பட்டது - ஏரோநாட்டிக்கல் பூங்காவை உருவாக்கியவரின் மகள், உலகின் முதல் ஏவியேஷன் ஜெனரல் அலெக்சாண்டர் கோவாங்கோ, வர்வாரா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா ஆகியோரின் ஆதரவைப் பெற. அவளுக்கு அப்போது எண்பது வயது, மற்றும் ஆலை பல்வேறு அன்றாட பிரச்சினைகளை தீர்க்க உதவியது. அப்போதுதான் விமான வரலாற்றில் எனக்கு ஆர்வம் பிறந்தது.

பல தசாப்தங்களாக தேடுதலில், லோசிசென்கோ ஏராளமான கண்காட்சிகளை சேகரித்தார், ஒரு வழி அல்லது வேறு ஏரோநாட்டிகல் பார்க் மற்றும் அதன் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள அதிகாரி பள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளித்தது (இதன் மூலம், அதன் பட்டதாரிகளில் புகழ்பெற்ற பியோட்டர் நெஸ்டெரோவ் ஆவார்). புரட்சிக்கு முந்தைய இதழ்கள், செய்தித்தாள்கள் மற்றும் சுவரொட்டிகள், முதல் ஏரோனாட்களின் புகைப்படங்கள், விமான பாகங்கள், பல்வேறு வகையான பாராசூட்டுகள், விமானநிலைய வானொலி நிலையங்கள் மற்றும் சுவிட்ச்போர்டுகள், வானிலை கருவிகள்...

ஐயோ, அதிகாரியின் பள்ளியின் பல வளாகங்களில் திறக்கப்பட்ட பொது அருங்காட்சியகம், பத்து ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடித்தது: 2007 இல், கட்டிடம் ஒரு வணிக கட்டமைப்பிற்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் புதிய உரிமையாளர் ஆர்வலர்களை வெளியேற்றினார். அவர் தனது சேகரிப்பை அருகில் உள்ள இடுக்கமான கொட்டகையில் கசிந்த கூரை மற்றும் இடிந்து விழும் தளத்திற்கு மாற்ற வேண்டியிருந்தது. மேலும் தொடர்ந்து போராடுங்கள்.

அடுத்த வருடங்கள் முன்னாள் வானூர்தி பள்ளியின் இராணுவ முகாமின் கட்டிடங்களைச் சுற்றியுள்ள பல வழக்குகளால் குறிக்கப்பட்டன. இப்போது நிலைமை பின்வருமாறு: பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மூன்று வரலாற்று கட்டிடங்களை - அலுவலகம், கோவாங்கோ வீடு மற்றும் காவலர் இல்லம் - இலாப நோக்கற்ற ஏவியேஷன் ஹிஸ்டரி அறக்கட்டளைக்கு குத்தகைக்கு எடுத்துள்ளது. மேலும், இந்த கட்டிடங்கள் அனைத்தும் KGIOP பதிவேட்டில் பிராந்திய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நினைவுச்சின்னங்களாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

- நாங்கள் இங்கே ஒரு உண்மையான விமான அருங்காட்சியகத்தை உருவாக்குவோம், இது அனைவருக்கும் ஆர்வமாக இருக்கும். நவீன தொழில்நுட்பத்தின் முழு அளவிலான கண்காட்சிகளை எங்களுக்கு வழங்குவதாக பாதுகாப்பு அமைச்சகம் உறுதியளித்தது - இராணுவம் மற்றும் பொதுமக்கள், ”என்று அறக்கட்டளையின் தலைவர், முன்னாள் இராணுவ வீரர் இகோர் டோக்கரேவ் விளக்கினார், அவர் சொல்வது போல், “இதயத்தில் ஒரு விமானி.” - இங்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட உல்லாசப் பயணங்களை ஈர்ப்பதற்காக நகர டூர் ஆபரேட்டர்களுடன் நாங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறோம்.

எதிர்கால அருங்காட்சியக வளாகத்தின் எல்லை வழியாக நாங்கள் நடந்தோம். ஐயோ, இதுவரை எல்லாம் மிகவும் சோகமாகத் தெரிகிறது. அழிக்கப்பட்ட எலியா தேவாலயத்தின் தளத்தில் ஒரு இராணுவ பிரிவு மற்றும் வேலிகளின் சோதனைச் சாவடி உள்ளது. சிறிய இலவச இடத்தில், முதல் உலகப் போரின் நூற்றாண்டு விழாவிற்கு, விமான வரலாற்றைப் பின்பற்றுபவர்கள் ஒரு நினைவுக் கல் (வோடோகனல் உதவியது) மற்றும் ஒரு வழிபாட்டு சிலுவையை அமைத்தனர்.

யாருக்குத் தெரியும், ஒருவேளை சூடான காற்று பலூன் விமானங்கள் எதிர்கால அருங்காட்சியகத்தின் இன்றியமையாத பகுதியாக மாறும்?
டிமிட்ரி சோகோலோவ் புகைப்படம்.

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, தொழிலாளர்கள் அருகில் ஒரு அகழி தோண்டினர் மற்றும் இந்த கோவிலில் இருந்து பல படிகளை கண்டுபிடித்தனர்," என்று லோசிசென்கோ விளக்குகிறார். - இப்போது அவை என் வசம் வைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை அருங்காட்சியகத்தின் கண்காட்சிகளாக இருக்கும். கோவிலை, நிச்சயமாக, மீட்டெடுக்க முடியாது, ஆனால் ஒரு தேவாலயம் கட்டப்படலாம். விமானிகளின் புரவலராகக் கருதப்படும் எலியா நபியின் நாளான ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி, ஒவ்வொரு வருடமும் வழிபாட்டு சிலுவையில் பிரார்த்தனை சேவையை நடத்துகிறோம்.

- இங்கே ஒரு கெஸெபோ இருந்தது, அங்கு அலெக்சாண்டர் கோவாங்கோ கோவிலின் ரெக்டருடன் உரையாடல்களை நடத்தினார், மேலும் ஒரு புறா நிலையம் இருந்தது, லோசிசென்கோ காட்டுகிறது. - இப்போது அதன் இடத்தில் ஒரு கான்கிரீட் அமைப்பு உள்ளது, அதில் விமானத்தை உருவாக்குவதற்கான பட்டறைகள் உள்ளன. இங்கு நவீன குலிபின்களை சேகரிக்க முயற்சிக்கிறோம். அது மாறிவிடும், இன்று அத்தகைய ஆர்வலர்கள் சில உள்ளன. அருகில்

ஹேங்கரில் நீங்கள் ஏற்கனவே முதல் உலகப் போரிலிருந்து ஒரு விமானத்தைக் காணலாம், இது சிவில் ஏவியேஷன் பல்கலைக்கழகத்தின் விமான விளையாட்டு மற்றும் தொழில்நுட்ப கிளப்பின் ஆர்வலர்களால் கட்டப்பட்டது. மேலும் அதற்கு அடுத்ததாக சிகோர்ஸ்கி வடிவமைத்த எஸ்-16 லைட் ஃபைட்டர் உள்ளது. அது இன்னும் கட்டும் பணியில் உள்ளது. டிசைனர் கிளப்பின் தலைவர் இலியா டீவின் கூற்றுப்படி, இது ஒரு விமான மாதிரியாக இருக்கும். பழைய வரைபடங்களின்படி மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்ட "நியூபோர்ட்ஸ்" மற்றும் "ஃபர்மனாக்ஸ்" ஆகியவற்றில் டீவ் தானே ஒளிபரப்புகிறார்.

பழைய சந்து அலெக்சாண்டர் கோவாங்கோ வாழ்ந்த வீட்டிற்கு செல்கிறது. முன்னதாக, இது பிர்ச் மரங்களால் வரிசையாக இருந்தது, ஆனால் முற்றுகையின் போது அவை வெட்டப்பட்டன, போருக்குப் பிறகு பாப்லர்கள் நடப்பட்டன.

கோவன்கோவின் பெரிய குடும்பம், அவருக்கு ஏழு குழந்தைகள் இருந்தனர், இந்த வீட்டின் இரண்டாவது மாடியை ஆக்கிரமித்திருந்தார்" என்று லோசிசென்கோ விளக்குகிறார். - மூன்றாவது அவரது துணை, தோழரால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. முதல் தளம் பயன்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக இருந்தது. இது ஒரு லிப்ட் மூலம் கோவாங்கோவின் குடியிருப்பில் இணைக்கப்பட்டது, அதன் மூலம் கீழே அமைந்துள்ள சமையலறையிலிருந்து உணவு வழங்கப்பட்டது.

அலெக்சாண்டர் கோவாங்கோவின் வீடு மின்சாரம், தண்ணீர் அல்லது வெப்பம் இல்லாமல் நீண்ட நேரம் நின்றது. இப்போது நாங்கள் அதை உலர்த்தி, கட்டம் கட்ட பழுதுபார்க்க தயார் செய்கிறோம். இதற்கு உத்தியோகபூர்வ நிதியுதவி எதுவும் இல்லை, எல்லா நம்பிக்கையும் புரவலர்கள் மீது உள்ளது, ”என்கிறார் இகோர் டோக்கரேவ்.

கருத்துகள்

அதிகம் படித்தவர்கள்

நயவஞ்சக வரி வசூலிப்பவரின் சோகம் "முட்டாள்தனம் மற்றும் முட்டாள்தனத்தின் கலவையாக, முட்டாள்தனத்தால் பெருக்கப்பட்டது"

பொது முன்னேற்றத்தை நோக்கிய இந்த வெளித்தோற்றத்தில் எளிமையான படியை எடுப்பது அவ்வளவு எளிதல்ல.

புகழ்பெற்ற சோவியத் ஆசிரியர் பொல்டாவா பிராந்தியத்தில் உள்ள கொச்சுபே தோட்டமான டிகன்காவில் ஆசிரியராகப் பணியாற்றுவதன் மூலம் தனது ஆசிரியர் பணியைத் தொடங்கினார்.

1756 இல் தீயில் எரிந்த முதல் தேவதை, டொமினிகோ ட்ரெஸினியின் இந்த வரைபடத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது.

1924 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் மாதம் விமான போக்குவரத்து மற்றும் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் மத்திய மாளிகை நிறுவப்பட்டது. இந்த நிகழ்வு ஏர் கடற்படையின் நண்பர்கள் சங்கத்தின் அனைத்து யூனியன் கூட்டத்தில் நடந்தது. அந்த நேரத்தில், இது USSR ODVF இன் மத்திய விமான அருங்காட்சியகத்தின் பெயர் வழங்கப்பட்டது, அதன் நவீன பெயர் ரஷ்யாவின் TsDAiK DOSAAF ஆகும். இது மாஸ்கோவில், கிராஸ்னோர்மெய்ஸ்காயா தெரு 3 இல் அமைந்துள்ளது.

இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்த ஒரு பழமையான கட்டிடம், இது ஒரு கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னமாக கருதப்படுகிறது, இது அருங்காட்சியகத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்டது. அதன் நிறுவனர்கள் மக்கள் ஆணையர்களின் கவுன்சில் தலைவர் ரைகோவ் ஏ.ஐ மற்றும் செம்படையின் விமானப்படையின் தலைவர் பாரினோவ் பி.ஐ. அவர்களுக்கு அந்த நேரத்தில் பொறுப்பான அரசியல் மற்றும் பொது பதவிகளில் இருந்த பலர் உதவினார்கள்.

அருங்காட்சியகம் உருவாக்கப்பட்ட அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், கட்டிடம் பெரிய அளவில் புதுப்பிக்கப்பட்டது. அக்கறை கொண்டவர்களின் டைட்டானிக் முயற்சியால், கண்காட்சிகள் சேகரிக்கப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் சோவியத் நாடு கடினமான காலங்களில் சென்று கொண்டிருந்ததால், கடினமான பொருளாதார பிந்தைய புரட்சிகர யதார்த்தங்களில் இதற்கு நிறைய முயற்சி, தைரியம் மற்றும் உற்சாகம் தேவைப்பட்டது.

இறுதியாக, அனைத்து துன்பங்களையும் கடந்து, ஃப்ரன்ஸ் மத்திய ஏரோகெமிக்கல் மியூசியம் ஜனவரி 1927 இல் திறக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், அதன் அமைப்பு நான்கு துறைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது: விமானம் மற்றும் வானூர்தி, விவசாயம், இரசாயன மற்றும் சமூக-வரலாற்று. கூடுதலாக, பின்வரும் நிறுவனங்கள் இருந்தன:

• அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப இலக்கிய நூலகம்;
• விமான மாதிரிகளை உருவாக்குவதற்கான ஒரு பட்டறை;
• புகைப்பட நூலகம்;
• திரைப்பட ப்ரொஜெக்டருடன் விரிவுரை மண்டபம்.

அரை நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, 1987 இல், மாஸ்கோவில் உள்ள ஏவியேஷன் மியூசியம் தற்காலிகமாக மறுசீரமைப்புப் பணிகளைச் செய்வதை நிறுத்தியது. பழமை காரணமாக கட்டடம் பயன்படுத்த முடியாத நிலையில் இருந்ததால் இந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது.

பெரெஸ்ட்ரோயிகாவின் முடிவு மற்றும் கடந்த நூற்றாண்டின் தொண்ணூறுகள் இந்த நிறுவனத்தின் தலைவிதியில் சிறந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை: சில கண்காட்சிகள் இழக்கப்பட்டன அல்லது கடுமையாக சிதைக்கப்பட்டன, மேலும் தொடர்ந்து நிதியளித்தல் இருந்தது. ஆனால் DOSAAF இன் உதவியுடன், தேவையான நிதி சேகரிக்கப்பட்டது, நிர்வாகத்தில் சில மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன, பணிபுரியும் ஊழியர்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டனர், இறுதியாக, நவம்பர் 1994 இல், மீட்டெடுக்கப்பட்ட கட்டிடம் பல ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக பார்வையாளர்களைப் பெற்றது.

மாஸ்கோவில் விமான மற்றும் விண்வெளி அருங்காட்சியகம்

எங்கள் நாட்கள்

மாஸ்கோவில் உள்ள விமான அருங்காட்சியகம் இன்று ஒன்பது அறைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் ஏழு விமானப் போக்குவரத்துக்கும், இரண்டு விண்வெளிக்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டவை. விண்வெளிக்குச் சென்ற முதல் நபருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நினைவு அமைச்சரவையை உருவாக்கும் பணியும் தீவிரமாக நடந்து வருகிறது - யூரி ககாரின்.

இன்று அருங்காட்சியகத்தில் சுமார் 36 ஆயிரம் பொருட்கள் உள்ளன. உல்லாசப் பயணத்தின் தொடக்கத்தில், பார்வையாளர்களுக்கு ரஷ்யாவில் விமான மற்றும் விண்வெளி வளர்ச்சியின் வரலாறு, மொசைஸ்கியின் முதல் வளர்ச்சி முதல் நவீன விமானங்கள் வரை ஒலித் தடையை எளிதில் உடைக்கும் திறன் கொண்ட விமானங்களின் மாதிரிகள் பற்றிய சுவரொட்டிகள் வழங்கப்படுகின்றன.

சில சமயங்களில், கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ரியாசான் பிரதேசத்தில் கட்டப்பட்ட சூடான காற்று பலூனின் மாதிரி, அந்தக் காலத்தின் உபகரணங்கள், பண்டைய விமானங்களின் செயல்பாட்டு பாகங்கள் மற்றும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு பகுதிக்கு கவனம் செலுத்த மறக்காதீர்கள். நெஸ்டெரோவின் பிரபலமான தந்திரத்திற்கு - "லூப்."

சில ஏர்ஷிப்களின் "இதயங்களை" சுற்றுலாப் பயணிகள் தங்கள் கண்களால் பார்க்க முடியும்: இங்கே நீங்கள் முதல் பிஸ்டன் மாதிரிகள் மற்றும் நவீன டர்போஜெட் என்ஜின்கள் இரண்டையும் காணலாம். மாடல்களுக்கு கூடுதலாக, வாழ்க்கை அளவிலான கண்காட்சிகளும் உள்ளன: மிக் -31 க்கான பீரங்கி மற்றும் ஸ்பானிஷ் போரின் விமான இயந்திர துப்பாக்கி.

வோஸ்டாக் விண்கலத்தில் இருந்து ராக்கெட் எஞ்சின், விண்வெளியில் இருந்து பூமியின் மேற்பரப்பை படம்பிடிப்பதற்கான உபகரணங்கள் மற்றும் முழு அளவிலான புரான் பயிற்சி அறை உள்ளது. மாஸ்கோவில் உள்ள சிவில் ஏவியேஷன் மியூசியம் ஒரு கலாச்சார நிறுவனம், ஒரு கல்வி வரலாற்று மற்றும் அறிவியல் வளாகம். ரஷ்ய விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் விண்வெளி வீரர்களின் சாதனைகள் மற்றும் கடந்த காலத்தைப் பற்றி குடிமக்களுக்குத் தெரிவிப்பதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இங்கே மதிப்புமிக்க கண்காட்சிகளின் சேகரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அத்துடன் நிதி உருவாக்கம்.

இங்கே நீங்கள் சரியான பிரதிகள் அல்லது உபகரணங்கள் மற்றும் கூறுகளின் உண்மையான மாதிரிகளைக் காண்பீர்கள். நீங்கள் வரலாற்றுப் பொருட்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம். இந்த அருங்காட்சியகம் இளைய தலைமுறையினருக்கு பெருமை மற்றும் தேசபக்தியை ஏற்படுத்துவதையும், அவர்களின் தொழில் வழிகாட்டுதலையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

மாஸ்கோ ஏவியேஷன் மற்றும் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் அருங்காட்சியகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம்