அசிமுத் தென்கிழக்கு திசை. வடக்கு நட்சத்திரத்தின் திசையில் என்ன அஜிமுத் உள்ளது? அஜிமுத் என்றால் என்ன, அது ஏன் தேவைப்படுகிறது?

அஜிமுத் என்றால் என்ன என்பதை நீங்கள் முதலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கீழே உள்ள வரையறையைப் படியுங்கள்:

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, வரைபடத்தில் அஜிமுத்தை கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிதானது. வடக்கு திசையைத் தீர்மானிக்கவும், பின்னர் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, வடக்கிலிருந்து பொருளுக்கு கடிகார கோணத்தை அளவிடவும்:



முதலில் வரைபடத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும். வரைபடத்தின் மேல் விளிம்பு வடக்கு என்றும், கீழ் விளிம்பு தெற்கு என்றும், கிழக்கு வலதுபுறம், மேற்கு இடதுபுறம் என்றும் பள்ளியில் கற்பிக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில் நிலப்பரப்பை எவ்வாறு வழிநடத்துவது என்று அவர்கள் கற்றுக் கொடுத்தார்கள்: நீங்கள் சூரிய உதயத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டும், பின்னர் தெற்கு வலதுபுறத்திலும், வடக்கு இடதுபுறத்திலும் இருக்கும். சரி, பின்னால் இருந்து - மேற்கு. ஆனால் வரைபடத்திலிருந்து அசிமுத்தை நாம் தீர்மானிக்க வேண்டும் என்றால், அதாவது, நமக்குத் தேவையான புள்ளிக்கும் நாம் இருக்கும் மெரிடியனுக்கும் இடையிலான கோணம், நமக்கு ஒரு திசைகாட்டி அல்லது புரோட்ராக்டர் தேவை. நாங்கள் தங்கியிருக்கும் இடத்தில் திசைகாட்டியை நிறுவுகிறோம், அதன் அம்பு வடக்கே சுட்டிக்காட்டுகிறது மற்றும் ரீலில் டிகிரி கோணத்தை தீர்மானிக்கிறது. அல்லது புள்ளிகளுக்கு இடையில் ஒரு கோட்டை வரையவும்: உங்கள் இருப்பிடம் பொருள் - அருகிலுள்ள மெரிடியன். இந்த மெரிடியன் மற்றும் டிகிரிகளால் தீர்மானிக்கப்படும் கோணத்திற்கு ப்ராட்ராக்டர் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.



திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி அந்தப் பகுதியைச் சுற்றிச் செல்ல, வரைபடத்திலிருந்து அசிமுத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். நீண்ட பயணங்கள் மற்றும் விமானங்களைச் செய்யும் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களுக்கும், மோசமான தெரிவுநிலையில் தங்கள் வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய காலில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்கும் இது முக்கியமானது, எடுத்துக்காட்டாக இரவில், ஒரு மைல்கல் வழியாக செல்ல முடியாதபோது.

அஜிமுத்தை தீர்மானிக்க, நீங்கள் எடுக்க வேண்டும்

• பயண வரைபடம்
• திசைகாட்டி
• நீடிப்பான்
• எழுதுகோல்
• ஆட்சியாளர்

அசிமுத் என்பது உங்கள் இருப்பிடத்தின் மெரிடியனுக்கும் பொருளின் திசைக்கும் இடையே உள்ள கோணம். இது பூஜ்ஜியத்திலிருந்து முந்நூற்று அறுபது வரை டிகிரிகளில் வரையறுக்கப்படுகிறது மற்றும் கடிகார திசையில் கணக்கிடப்படுகிறது.

அஜிமுத்தை தீர்மானிக்க, அதாவது பொருளின் திசை மற்றும், ஒருவேளை, உங்கள் இயக்கத்தின் திசை, உங்கள் தற்போதைய இருப்பிடத்தை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தரவின் அடிப்படையில் அதை உங்கள் வரைபடத்தில் குறிக்கவும்.

இப்போது நீங்கள் நகர வேண்டிய திசையில் ஒரு அடையாளத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பொதுவாக, அசிமுத்தில் நேர்-கோடு இயக்கம் காற்றிலும், திறந்த கடலிலும் மட்டுமே சாத்தியமாகும். ஆனால் நிலத்தில் இது பாலைவனத்தில் அல்லது திறந்த புல்வெளியில் மட்டுமே சாத்தியமாகும். எனவே, முக்கியமாக நிலத்தில் இயக்கம் ஒரு உடைந்த கோடு வழியாக நிகழ்கிறது, அதே நேரத்தில் இயற்கையான தடைகளைத் தவிர்க்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, பாதையில் உள்ள அஜிமுத் அவ்வப்போது சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

அஜிமுத்தை தீர்மானிக்க, ஒரு புரோட்ராக்டரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், முன்னுரிமை ஒரு வெளிப்படையானது, அதே போல் ஒரு பென்சில் மற்றும் ஆட்சியாளர். ஆட்சியாளரை வரைபடத்தில் வைக்க வேண்டும், இதனால் நீங்கள் இருக்கும் புள்ளியும் அடையாளமும் ஆட்சியாளருடன் ஒரே கோட்டில் இருக்கும், பின்னர் அடுத்த மெரிடியனுடன் வெட்டும் வரை பென்சிலால் ஒரு கோட்டை வரையவும். இப்போது நீங்கள் ப்ரோட்ராக்டரை அதன் அடித்தளத்துடன் மெரிடியன் கோட்டுடன் இணைக்க வேண்டும். இப்போது நீங்கள் விரும்பிய மைல்கல் திசையில் ஏற்கனவே வரைந்த கோடுடன் மத்திய கோட்டை அதன் குறுக்குவெட்டுக்கு கொண்டு வாருங்கள். புரோட்ராக்டரின் வளைவில், அதே கோட்டுடன் வெட்டும் அதே இடத்தில், அளவீடுகளை (டிகிரிகளில்) எடுக்கவும். இதுவே விரும்பிய அஜிமுத்.

உங்களிடம் புரோட்ராக்டர் இல்லையென்றால், அதன் பட்டதாரி அட்டையைப் பயன்படுத்தி திசைகாட்டியையும் பயன்படுத்தலாம்.

ஆனால் அதெல்லாம் இன்னும் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பொருளுக்கு (அஜிமுத்) உங்கள் திசையைக் கணக்கிடுவதன் விளைவாக, நீங்கள் 30 டிகிரிகளைப் பெற்றீர்கள். இது உண்மையான அசிமுத் ஆகும், இது பொதுவாக காந்தத்திலிருந்து வேறுபட்டது. எனவே, உங்கள் திசைகாட்டியை 30 டிகிரியில் சுட்டிக்காட்டினால், நீங்கள் தவறான திசையில் செல்வீர்கள். எனவே, காந்த சரிவின் மதிப்புடன் உங்கள் இருப்பிடத்திற்கு மிக நெருக்கமான குறிப்பை வரைபடத்தில் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், இது டிகிரிகளில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் எதிர்மறையாகவோ அல்லது நேர்மறையாகவோ இருக்கலாம். இப்போது திருத்தத்தை உள்ளிட்டு தைரியமாக நகர்த்தவும், இப்போது திசைகாட்டி மூலம் வழிநடத்தப்படுகிறது.

வரைபடத்தில் ஒரு திசைகாட்டி இணைக்கவும், அங்கு வடக்கு மற்றும் தெற்கு அம்புக்குறி உள்ளது, மேலும் நீங்கள் அறிய விரும்பும் பொருளுக்கு அஜிமுத் என்ன சுட்டிக்காட்டுகிறது என்பதைப் பாருங்கள்!

நாம் செய்ய வேண்டியது:

• திசைகாட்டி;
• வரைபடம்;
• நாம் எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது (இயக்கத்தின் திசை);
• பின்வரும் தகவலை நினைவில் கொள்ள நினைவகம்.

நாங்கள் எங்கள் திசைகாட்டியை எடுத்து வரைபடத்தில் வைக்கிறோம். நாங்கள் திசைகாட்டியைத் திருப்புகிறோம், இதனால் இறுதியில் அம்பு செரர் - தெற்கில் இருக்கும். மூலம், காந்த மெரிடியன் இந்த வரியில் இயங்குகிறது. இப்போது கடைசி படி: காந்த மெரிடியனின் கோட்டிற்கும் எங்கள் இயக்கத்தின் திசைக்கும் இடையிலான கோணத்தை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம் (நாங்கள் வடக்கிலிருந்து எண்ணுகிறோம், எப்போதும் கடிகார திசையில்!).



வரைபடத்தில் அஜிமுத்தை தீர்மானிப்பது எளிது, ஆனால் உண்மையில் அதைப் பின்பற்றுவது மிகவும் கடினம்! ஒரு பழமொழி கூட உள்ளது: நான் அசிமுத்தின் வழியாக நடக்கிறேன், அதாவது. ஒரு நல்ல சாலையில் ஒரு மோசமான சாலையில்.

அசிமுத்ஒரு புள்ளிக்கான திசைக்கும் மற்றொரு புள்ளிக்கான திசைக்கும் இடையே உள்ள கோணத்தை பார்வையாளரின் நிலையிலிருந்து ஒரு பொருள் என்று அழைக்கிறார்கள்.



அசிமுத் காந்தமாகவோ அல்லது புவியியல் ரீதியாகவோ இருக்கலாம்.

அஜிமுத்தை தீர்மானிக்க எளிதான வழி திசைகாட்டி, இரண்டாவது வழி பயன்படுத்துவது நீடிப்பான் மற்றும் வரைபடம்.

நீங்கள் இப்போது இருக்கும் இடத்தில் திசைகாட்டியை வைத்து மேலும் நீங்கள் செல்ல விரும்பும் பொருளின் திசையைப் பார்க்கவும் துல்லியமான வரையறைதூரத்தை தீர்மானிக்க ஒரு சுற்றுலா திசைகாட்டியை (வெளிப்படையானது) பயன்படுத்துவது நல்லது, உங்கள் இருப்பிடத்திலிருந்து நீங்கள் செல்ல விரும்பும் இடத்திற்கு ஒரு பென்சிலைக் கொண்டு வரைபடத்தில் ஒரு கோட்டை வரையலாம் - பின்னர் அஜிமுத் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும். சில வரைபடங்கள் வரைபடத்தை வடக்கு-தெற்கு திசையில் நோக்கிய அம்புக்குறியைக் கொண்டிருக்கும்.

ஒருமுறை திசைகாட்டியை எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்று எனக்குத் தெரியும், மேலும் என்னிடம் ஒரு திசைகாட்டி இருந்தது, உங்களுக்குத் தெரியும். கைக்கடிகாரம்மற்றும் மணிக்கட்டில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு பாஸ்பர் கையும் இருந்தது. மிகவும் அற்புதமான விஷயம், ஆனால் அசிமுத்தை தீர்மானிக்க உங்களுக்கு நிச்சயமாக ஒரு விளக்குடன் ஒரு வெளிப்படையான திசைகாட்டி தேவை (முன்னுரிமை ஒரு பலகை - அதாவது, அது ஒரு பலகை போன்ற செவ்வக வடிவத்தில் உள்ளது).

நமக்கும் தேவைப்படும் நிலப்பரப்பு வரைபடம், மற்றும் அது பெரிய அளவில் இருந்தால் நல்லது. இது அடுத்தடுத்த வேலைகளை எளிதாக்குகிறது மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் திறமையைப் பெறுகிறது, ஏனெனில் உலக வரைபடத்தில் புரிந்துகொள்வது சற்று கடினமாக இருக்கும்.

இப்போது, ​​தரையில் நிறுத்தி, ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் வரைபடத்தை அமைத்த பிறகு, வரைபடத்தில் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்துகிறோம். இதைச் செய்ய, நாம் இருக்கும் இடத்திலிருந்து ஒரு கோட்டை வரைகிறோம் தற்போதுநாங்கள் எந்த இடத்திற்கு செல்ல திட்டமிட்டுள்ளோம், சிறிது நேரம் கழித்து நாம் எங்கு இருக்க விரும்புகிறோம். இப்போது நாம் கோடு வரைந்துள்ளோம், அதை பென்சிலால் செய்யலாம் அல்லது மனதளவில் செய்யலாம், ஆனால் இப்போது நாம் ஒரு ஆட்சியாளருடன் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்துகிறோம். அஜிமுத்தை தீர்மானிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட எந்த திசைகாட்டியும் சிவப்பு பட்டையுடன் ஒரு ஆட்சியாளரைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இந்த பட்டையை இயக்கத்தின் கோட்டுடன் இணைக்கிறோம். இப்போது நாம் திசைகாட்டியின் நிலைகளை விரல்களால் சரிசெய்கிறோம், அதை ஒரு நிலையில் பாதுகாப்பாகப் பிடித்து, சிறிது அழுத்தவும். அடுத்து, நாம் இப்போது திசைகாட்டி விளக்கை வரைபடத்தின் வடக்கு மற்றும் தெற்கில் இணைக்க வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, வரைபடத்தில் கோடுகள் வரையப்படுகின்றன. இந்த கோடுகள் வரைபடத்தின் கீழே இருந்து, தெற்கிலிருந்து, வரைபடத்தின் மேல், வடக்கு நோக்கி செல்கின்றன. திசைகாட்டி விளக்கை வெளிப்படையானது, மேலும் விளக்கின் மீது கோடுகள் மற்றும் டிகிரிகள் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, விளக்கை திருப்பி, வரைபடத்தின் வட துருவங்களையும் திசைகாட்டி விளக்கையும் (கோடுகளை இணைத்து) இணைக்கிறோம்.

இப்போது திசைகாட்டி இயக்கத்தின் போக்கிலும், அதே போல் வரைபடத்தின் துருவங்களிலும் சார்ந்துள்ளது, துருவங்களுடன் தொடர்புடைய வரைபடம் மற்றும் திசைகாட்டியுடன் உங்களை நீங்களே சீரமைக்க வேண்டும். அதாவது, விண்வெளியில் திரும்பும்போது, ​​திசைகாட்டியின் காந்த ஊசி வடக்கே அதன் முனையாக மாறுவதை உறுதிசெய்கிறோம்.

இப்போது நாம் அஜிமுத்தை தீர்மானிக்க முடியும், இது திசைகாட்டியின் சிவப்பு அடையாளத்திலிருந்து கடிகாரக் கோட்டில் அளவிடப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அஜிமுத் அடிவானத்தைச் சுற்றியுள்ள அட்டையின் பட்டப்படிப்புக்கு ஒத்திருக்கிறது, இது முந்நூற்று அறுபது டிகிரி ஆகும். இப்போது நாம் எண்களை கவனமாகப் பார்ப்பது போதுமானது, மேலும் முன்னோக்கி திசையின் மையத்தில் இருப்பது போல, சரியான நோக்குநிலையின் விளைவாக அடையப்பட்ட நிலையில் நாம் விரும்பிய அஜிமுத் மதிப்பாக இருக்கும். விண்வெளியில் மற்றும் தரையில். இணைக்கப்பட்ட வீடியோ உதாரணங்களில் ஒன்றில், இந்த எண்ணிக்கை இருநூற்று இருபத்தி ஒன்பது ஆகும்.

அசிமுத் என்பது எந்தவொரு நிலப்பரப்புப் பொருளையும் நோக்கிய திசைக்கும் வடக்கு நோக்கிய திசைக்கும் இடையே உருவாகும் கோணம்.

அசிமுத்ஸ் 0 முதல் 360° கடிகார திசையில் கணக்கிடப்படுகிறது.

எனவே, படத்தில். 1 அசிமுத் இருக்கும்:

இலையுதிர் மரத்தில் 50°

தொழிற்சாலை குழாய்க்கு 135°

சாலை அடையாளத்திற்கு 210°

அன்று ஊசியிலை மரம் 330°

திசைகாட்டி மூலம் அசிமுத்தை தீர்மானித்தல்

தரையில் அஜிமுத்தை தீர்மானிக்க, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:

நீங்கள் அஜிமுத்தை தீர்மானிக்க விரும்பும் பொருளின் திசையில் நிற்கவும்;
திசைகாட்டி திசைகாட்டி, அதாவது, அதன் பூஜ்ஜியப் பிரிவை (அல்லது C எழுத்து) திசைகாட்டி ஊசியின் இருண்ட முனையின் கீழ் வைக்கவும்;
திசைகாட்டி அட்டையை சுழற்றுவதன் மூலம், பொருளைப் பார்க்கும் சாதனத்தை குறிவைக்கவும்;
பொருளை எதிர்கொள்ளும் பார்வை சாதனத்தின் சுட்டிக்காட்டிக்கு எதிராக, அஜிமுத் மதிப்பைப் படிக்கவும்.

தரையில் கொடுக்கப்பட்ட அஜிமுத்தை தீர்மானிக்க, நீங்கள் செய்ய வேண்டும்:

திசைகாட்டி பார்க்கும் சாதனத்தின் சுட்டியை குறிப்பிட்ட அசிமுத்தின் மதிப்புடன் தொடர்புடைய பிரிவுக்கு மேலே ஒரு புள்ளியுடன் அமைக்கவும்;
திசைகாட்டியை திருப்பவும், அதனால் பார்வை சுட்டிக்காட்டி முன்னால் இருக்கும்;
- பூஜ்ஜிய புள்ளி அம்புக்குறியின் வடக்கு முனையுடன் இணையும் வரை திசைகாட்டியுடன் உங்களைத் திருப்புங்கள்; வ்யூஃபைண்டர் பாயிண்டரின் திசையானது கொடுக்கப்பட்ட அசிமுத்தின் திசையாக இருக்கும்.
பார்வைக் கோட்டின் பார்வையை பார்வைக் கோட்டிலிருந்து இலக்கு மற்றும் பின்புறம் மீண்டும் மீண்டும் நகர்த்துவதன் மூலம் பொருள் (இலக்கு) நோக்கிய திசையுடன் பார்வைக் கோட்டின் சீரமைப்பு அடையப்படுகிறது. திசைகாட்டியை கண் மட்டத்திற்கு உயர்த்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அளவீட்டு துல்லியம் குறையும். ஆண்ட்ரியானோவின் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி அசிமுத்களை அளவிடுவதன் துல்லியம் பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 2-3° ஆகும்.

அசிமுத் இயக்கம்

கொடுக்கப்பட்ட அஜிமுத் மூலம் நகர்த்த நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:

இயக்கத்தின் தொடக்க மற்றும் இறுதிப் புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள பகுதியை வரைபடத்தில் ஆய்வு செய்து, உள்ளூர் பொருட்களால் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய பாதையை கோடிட்டுக் காட்டுங்கள்;
வரைபடத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வழியை வரையவும் மற்றும் அனைத்து வழி இணைப்புகளின் அஜிமுத்களை தீர்மானிக்கவும்;
பாதையின் ஒவ்வொரு இணைப்பின் நீளத்தையும் வரைபடத்தில் படிகளில் தீர்மானிக்கவும் (ஒரு ஜோடி படிகள் சராசரியாக 1.5 மீ ஆகும்);
புலப் புத்தகத்தில் இயக்கத்திற்கான அனைத்து தரவையும் அட்டவணை அல்லது திட்ட வரைபட வடிவில் எழுதவும்

தொடக்கப் புள்ளியை அடைந்த பிறகு, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:

திசைகாட்டி மூலம் செல்லவும்;
பாதையின் முதல் இணைப்பின் அஜிமுத்திற்கு சமமான குறிப்பிற்கு எதிராக நகரக்கூடிய திசைகாட்டி வளையத்தின் சுட்டியை அமைக்கவும் (எங்கள் எடுத்துக்காட்டில் - 335°);
பூஜ்ஜிய பிரிவு அம்புக்குறியின் வடக்கு முனையுடன் இணையும் வரை திசைகாட்டியை சீராக திருப்பவும்; பின்னர் பார்வை சாதனம் அசிமுத்தில் இயக்கத்தின் திசையைக் காண்பிக்கும் - 335°;
இந்த திசையில், ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுத்து அதற்குச் செல்லவும். பொருளை அணுகிய பிறகு, நீங்கள் திசைகாட்டியின் நோக்குநிலையை சரிபார்த்து, முதல் திருப்புமுனைக்கான பாதையைத் தொடர வேண்டும்;
முதல் திருப்புமுனையில், திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி அடுத்த திருப்புமுனைக்கு அஜிமுத்தை அமைக்க வேண்டும் மற்றும் தொடக்கப் புள்ளியில் இருந்து அதே வழியில் அதை நகர்த்த வேண்டும்.

ஒரு ப்ராட்ராக்டருடன் வரைபடத்தில் அஜிமுத்தை தீர்மானித்தல்

முதலில், இயக்கத்தின் பாதையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அடையாளங்கள் ஒரு நேர் கோட்டால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இந்த கோடு கிலோமீட்டர் கட்டத்தின் செங்குத்து கோடுகளில் ஒன்றையாவது வெட்டுகிறது. அரிசி இல்லை. 196, "பார்ன் - பள்ளத்தாக்கு" திசையானது 61 எனக் குறிக்கப்பட்ட கிலோமீட்டர் கோட்டைக் கடந்தது, மேலும் "பார்ன் - பாலம்" திசையானது 60 எனக் குறிக்கப்பட்ட கோட்டைக் கடந்தது.

பின்னர் ஒரு புரோட்ராக்டரைப் பயன்படுத்தி, கிலோமீட்டர் கட்டத்தின் செங்குத்து கோட்டின் வடக்கு திசையில் இருந்து கடிகார திசையில் பொருளை நோக்கிய கோணத்தை அளவிடவும். இந்த வழக்கில், கிலோமீட்டர் கட்டத்தின் செங்குத்து கோட்டிற்கு புரோட்ராக்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் ப்ராட்ராக்டர் ஆட்சியாளரின் குறி (கோடு) கிலோமீட்டர் கட்டத்தின் செங்குத்து கோடு மற்றும் அதன் தீவிர பிரிவுகளை வரையப்பட்ட திசை வெட்டும் புள்ளியுடன் ஒத்துப்போகிறது. புரோட்ராக்டர் (0 மற்றும் 180) இந்த கோட்டின் திசையுடன் சீரமைக்கப்படுகிறது.

படத்தில், "பார்ன் - பள்ளத்தாக்கு" திசையில் அசிமுத் 65 °, திசையில் "கொட்டகை - பாலம்" 274 ° (180° + 94° = 274°).

காந்த ஊசி விலகல் அல்லது திசை திருத்தம் என்பது கிலோமீட்டர் கட்டத்தின் செங்குத்து கோட்டிற்கும் திசைகாட்டி ஊசிக்கும் (காந்த நடுக்கோடு) இடையே உள்ள கோணமாகும். ஊசியின் சரிவு மதிப்பின் தரவு எப்போதும் வரைபட சட்டத்தின் தெற்கு (கீழ்) பக்கத்தின் கீழ் வரைபடம் மற்றும் உரை வடிவில் கொடுக்கப்படுகிறது.

காந்த அசிமுத்களை தீர்மானித்தல்

காந்தச் சரிவைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, ஒரு சார்ந்த வரைபடத்தில் மேற்கூறியவற்றுக்கு மாறாக இது செய்யப்படுகிறது. காந்தச் சரிவு என்பது "+" அடையாளத்துடன் கிழக்கு அல்லது மேற்கு "-" அடையாளத்துடன் இருக்கும். விலகலின் அளவு மற்றும் அடையாளத்தை அறிந்துகொள்வது, வரைபடத் தாளின் (மேற்கு அல்லது கிழக்கு) சட்டத்தின் பக்கங்களில் ஒன்றின் திசையை உண்மையான மெரிடியனின் திசையுடன் இணைப்பது கடினம் அல்ல (படம் 197). வரைபட சட்டத்தின் பக்கங்கள் உண்மையான மெரிடியனின் திசையுடன் சீரமைக்கப்படும் போது, ​​வரைபடம் துல்லியமாக நோக்கப்படும்.

நடைமுறையில், அவர்கள் இதைச் செய்கிறார்கள்:

வரைபடத்தின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு திசைகாட்டியை நிறுவவும், இதனால் திசைகாட்டி அளவின் வடக்கு-தெற்கு கோடு சட்டத்தின் இந்த பக்கத்தின் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் அளவிலான பூஜ்ஜியம் (சி) அதன் வடக்குப் பக்கமாக இயக்கப்படுகிறது. வரைபட சட்டகம்;
திசைகாட்டி ஊசியின் பிரேக்கை விடுவித்து, ஊசி அமைதியடையும் போது, ​​திசைகாட்டி அளவுகோலின் பூஜ்ஜியப் பிரிவு (C) க்கு எதிரே அதன் வடக்கு முனையில் ஊசி இருக்கும் வரை வரைபடத்தைத் திருப்பவும்.
திசைகாட்டியை நகர்த்தாமல் வரைபடத்தை சுழற்றுங்கள், இதனால் அம்புக்குறியின் வடக்கு முனையானது கொடுக்கப்பட்ட வரைபடத் தாளின் அளவு மற்றும் சரிவின் அடையாளத்துடன் தொடர்புடைய பிரிவுக்கு எதிரே இருக்கும் (படத்தில், வரைபடம் சரிவை நோக்கியதாக உள்ளது - 10, மேற்கு);
இந்த வழியில் சார்ந்த வரைபடம் சரி செய்யப்பட்டது;
அடையாளங்களை நேர் கோடுகளுடன் இணைக்கவும்: பள்ளத்தாக்கு - களஞ்சியம், கொட்டகை - கல்;
மைல்கல் இடையே வரையப்பட்ட நேர் கோட்டில் திசைகாட்டி அமைக்கவும், இதனால் அளவின் "வடக்கு-தெற்கு" கோடு இந்த திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் பூஜ்ஜிய பிரிவு (சி) இயக்கத்தின் திசையில் இயக்கப்படுகிறது;
அம்பு தணிந்தவுடன், அம்புக்குறியின் வடக்கு முனைக்கு எதிராக அளவை எண்ணுங்கள்; இதன் விளைவாக வரும் வாசிப்பை 360° இலிருந்து கழிக்கவும், இந்த வேறுபாடு காந்த அசிமுத் ஆக இருக்கும்.

அடையாளங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடுதல்

அடையாளங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடுவது பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

திசைகாட்டி அல்லது ஆட்சியாளருடன் வரைபடத்தில் உள்ள பகுதிகளின் நீளத்தை தீர்மானிக்கவும்;

வரைபட அளவைப் பயன்படுத்தி, தரையில் உள்ள பகுதிகள் எந்த தூரத்துடன் ஒத்துப்போகின்றன என்பதைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்;
எடுத்துக்காட்டாக, 1:25,000 அளவிலான வரைபடத்தில், இரண்டு அடையாளங்களுக்கு இடையே அளவிடப்பட்ட தூரம் 6.4 செ.மீ. அளவு மதிப்பு 1 செ.மீ.

தூரம் 250 x 6.4 = 1600 மீ.

இயக்கத்தின் திசையின் விரும்பிய அஜிமுத்தை கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் இயக்கம் தொடங்குகிறது. இயக்கத்தின் திசையில், சாத்தியமான மிக தொலைதூர அடையாளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து நினைவில் கொள்வது நல்லது. நகரும் போது, ​​பயணித்த தூரம் கணக்கிடப்படுகிறது (பொதுவாக ஜோடி படிகளில்).

மைல்கல் இந்த இடத்தில் இல்லை என்றால், வெளியேறும் இடத்தில் ஒரு அடையாளம் அல்லது ஒன்று அல்லது இரண்டு போர் விமானங்கள் விடப்படும், மேலும் முந்தைய அடையாளத்திலிருந்து பயணித்த தூரத்தின் 0.1 க்கு சமமான ஆரத்திற்குள் மைல்கல் தேடப்படும்.

நகரும் போது, ​​கூடுதல் அடையாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: மின் இணைப்புகள், ஆறுகள், சாலைகள் போன்றவை.

தடைகளைத் தவிர்ப்பது, நிபந்தனைகளைப் பொறுத்து, பின்வரும் வழிகளில் ஒன்றில் செய்யலாம்:

ஒரு தடையின் மூலம் தெரிவுநிலை இருந்தால்:

தடையின் எதிர் பக்கத்தில் இயக்கத்தின் திசையில் ஒரு அடையாளத்தைக் கவனியுங்கள்;
தடையைத் தாண்டி, கவனிக்கப்பட்ட அடையாளத்திலிருந்து தொடர்ந்து நகரவும், தடையின் அகலத்தை எந்த வகையிலும் தீர்மானித்து, பயணித்த தூரத்தில் சேர்க்கவும்;
ஒரு தடையின் மூலம் தெரிவுநிலை இல்லாத நிலையில், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வன அடைப்பைச் சுற்றிச் செல்லும்போது, ​​அதே போல் வரையறுக்கப்பட்ட பார்வையின் நிலைமைகளிலும்: மூடுபனி, மழை போன்றவை.

இயக்கம் 65 ° ஒரு அசிமுத்தில் செய்யப்பட்டது என்று வைத்துக்கொள்வோம், தடையின் முன் நிறுத்துவதற்கு முன் 340 ஜோடி படிகள் எடுக்கப்பட்டன (படம். 198 இல் இது புள்ளி 1.) பகுதியைப் படித்த பிறகு, அதை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. வலது பக்கத்தில் மாற்றுப்பாதை. திசைகாட்டி (புள்ளி 1 முதல் புள்ளி 2 வரை) பயன்படுத்தி தடையின் திசையின் அஜிமுத்தை தீர்மானிக்கவும், இந்த திசையில் தொடர்ந்து செல்லவும், தடையின் வலது விளிம்பில் உள்ள படிகளின் ஜோடிகளை எண்ணவும். படத்தில், அசிமுத் 145° மற்றும் பயணித்த தூரம் 180 ஜோடி படிகள். புள்ளி 2 இல் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி ஆரம்ப அஜிமுத்துடன் தொடர்புடைய திசையைத் தீர்மானிக்கவும், அதனுடன் தடையாக (65 °) இயக்கம் செய்யப்பட்டது மற்றும் தடையைத் தாண்டும் வரை தொடர்ந்து நகர்த்தவும். ஜோடி படிகளில் எண்ணுவது புள்ளி 2 முதல் தடையின் பின்னால் நிறுத்தப்படும் புள்ளி வரை (புள்ளி 3) மேற்கொள்ளப்படுகிறது. படத்தில், பயணித்த தூரம் 270 ஜோடி படிகள். புள்ளி 3 இலிருந்து, புள்ளி 1 முதல் புள்ளி 2 வரையிலான திசையின் தலைகீழ் அஜிமுத்தில் இடதுபுறமாக இயக்கம் செய்யப்படுகிறது.

அசிமுத்களில் உள்ள தடைகளைத் தாண்டிச் செல்வது

படத்தில், பின் அஜிமுத் 325 °) 180 ஜோடி படிகளின் தூரத்தை மூடும் வரை (படத்தில் புள்ளி 4 வரை). புள்ளி 4 இல், அசல் அசிமுத்தின் (65 °) படி திசையைத் தீர்மானித்து, தடையாகப் பயணித்த தூரத்துடன் புள்ளி 2 முதல் புள்ளி 3 வரையிலான தூரத்தைச் சேர்த்தல் (படம் 198 இது 340 ஜோடி படிகள் + 270 ஜோடி படிகள்) அவை ஒரு புதிய அடையாளத்தை நோக்கி நகர்வதைத் தொடரவும்.

தலைகீழ் அசிமுத் நேரடி அசிமுத்திலிருந்து 180 டிகிரி வேறுபடுகிறது என்பதை வீரர்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, Am = 330, திரும்பும் அசிமுத் 330 - 180 = 150. am= 30, திரும்ப 180 + 30 = 210 ஆக இருக்கும்.

அடையாளங்களுக்கு இடையே உள்ள ஒவ்வொரு பிரிவின் நீளத்தையும் ஜோடி படிகளாக மாற்றுதல்: மைல்கல் 1 முதல் 2 வரை 1200 மீ 1200: 1.5 = 800 பி.எஸ். (1.5 மீ என்பது 2 ஜோடி படிகளின் சராசரி நீளம்).

வரைபடத்தில் கண்டறியப்பட்ட பொருளை வரைதல்

இது ஒன்று மிக முக்கியமான தருணங்கள்ஒரு சாரணர் வேலையில். வரைபடத்தில் பொருள் (இலக்கு) எவ்வளவு துல்லியமாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்து அதன் ஆயங்களைத் தீர்மானிப்பதில் துல்லியம் உள்ளது. ஒரு தவறு ஒரு வெற்று பகுதியில் ஆயுதங்கள் இருந்து தீ ஏற்படுத்தும்.

ஒரு பொருளை (இலக்கு) கண்டுபிடித்த பிறகு, உளவுத்துறை அதிகாரி முதலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதை பல்வேறு அறிகுறிகளால் துல்லியமாக தீர்மானிக்க வேண்டும். பின்னர், பொருளைக் கவனிப்பதை நிறுத்தாமல், உங்களைக் கண்டறியாமல், பொருளை வரைபடத்தில் வைக்கவும்.

வரைபடத்தில் ஒரு பொருளைத் திட்டமிட பல வழிகள் உள்ளன.

பார்வைக்கு: ஒரு பொருள் அறியப்பட்ட மைல்கல் அருகே அமைந்திருந்தால் வரைபடத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

திசை மற்றும் தூரம் மூலம்: வரைபடத்தை நோக்குநிலைப்படுத்தவும், அதில் உங்கள் நிற்கும் புள்ளியைக் கண்டறியவும், கண்டறியப்பட்ட பொருளின் திசையை வரைபடத்தில் குறிப்பிடவும் மற்றும் ஒரு கோட்டை வரையவும், பொருளுக்கான தூரத்தை தீர்மானிக்கவும், நிற்கும் புள்ளியிலிருந்து வரைபடத்தில் இந்த தூரத்தை வரையவும். இதன் விளைவாக வரும் புள்ளி வரைபடத்தில் உள்ள பொருளின் நிலையாக இருக்கும். இந்த வழியில் சிக்கலைத் தீர்ப்பது வரைபட ரீதியாக சாத்தியமற்றது என்றால் (எதிரி வழியில் இருக்கிறார், மோசமான பார்வை, முதலியன), நீங்கள் பொருளுக்கு அஜிமுத்தை துல்லியமாக அளவிட வேண்டும், பின்னர் அதை ஒரு திசை கோணத்தில் மொழிபெயர்த்து வரையவும். நிற்கும் புள்ளியில் இருந்து பொருளுக்கான தூரத்தை திட்டமிடும் திசையை வரைபடம். ஒரு திசை கோணத்தைப் பெற, கொடுக்கப்பட்ட வரைபடத்தின் காந்த சரிவை காந்த அஜிமுத்தில் (திசை திருத்தம்) சேர்க்க வேண்டும்.

ஒரு நேர்கோட்டைப் பயன்படுத்தி வரைபடத்தில் ஒரு பொருளை வரைதல்

நேராக செரிஃப். இந்த வழியில், ஒரு பொருள் 2-3 புள்ளிகளின் வரைபடத்தில் வைக்கப்படுகிறது, அதில் இருந்து அதை கவனிக்க முடியும். இதைச் செய்ய, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு புள்ளியிலிருந்தும், பொருளின் திசையானது ஒரு சார்ந்த வரைபடத்தில் வரையப்படுகிறது, பின்னர் கோடுகளின் குறுக்குவெட்டு பொருளின் இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்கிறது (படம் 199).

அசிமுத் -மெரிடியன் மற்றும் பார்வைக் கோட்டின் செங்குத்து விமானங்களுக்கு இடையில் கிடைமட்ட விமானத்தில் அளவிடப்பட்ட கோணம்; ஒரு புள்ளியை நோக்கிய திசைக்கும் வேறு சில புள்ளி அல்லது பொருளை நோக்கிய திசைக்கும் இடையே உள்ள கோணம். ஆம் - காந்த, புவியியல் அசிமுத் 0 முதல் 360 டிகிரி வரை அளவிடப்படுகிறது.

அசிமுத்கள் உண்மையான, புவியியல் அல்லது வானியல் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, இதில் அவை புவியியல் மெரிடியனின் திசையில் இருந்து கணக்கிடப்படுகின்றன; அவை வானியல் அவதானிப்புகளிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படும் ஒரு நடுக்கோட்டில் இருந்து அளவிடப்படுகின்றன.

காந்த அசிமுத்கள் அளவிடப்படுகின்றனகாந்த மெரிடியனின் திசையில் இருந்து, காந்த அம்புக்குறியின் திசையால் குறிக்கப்படுகிறது. ஒரு வழக்கமான மெரிடியனை கணக்கீட்டிற்கு எடுத்துக் கொள்ளும்போது அசிமுத் வழக்கமானது என்று அழைக்கப்படுகிறது. கொடுக்கப்பட்ட புள்ளியில் உள்ள உண்மையான மெரிடியன் மற்றும் காந்தத்தின் திசைகள் ஒத்துப்போவதில்லை, எனவே உண்மையான மற்றும் காந்த அஜிமுத் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன - சரிவு கோணம்.

கொடுக்கப்பட்ட புள்ளி மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட சகாப்தத்தில் சரிவு கோணத்தை அறிந்தால், ஒரு குறிப்பிட்ட துல்லியத்துடன் தற்போதைய மற்றும் பின் காந்த அஜிமுத்தை கண்டுபிடிக்க முடியும். அனைத்து மெரிடியன்களும் ஒரு புள்ளியில் - துருவத்தில் ஒன்றிணைகின்றன; 2 மெரிடியன்களுக்கு இடையே உள்ள கோணம் மெரிடியன்களின் ஒருங்கிணைப்பின் கோணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது; இந்த வழக்கில், ஒரு நேர் கோடு ஒரு சில மெரிடியன்களை வெட்டினால், குறுக்குவெட்டு புள்ளிகளில் அஜிமுத்கள் உருவாக்கப்படும், அவை மெரிடியன்களின் அணுகுமுறையின் கோணத்தால் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன; ஒரே நேரான பட்டையின் இரண்டு புள்ளிகளின் மெரிடியன்களின் அணுகுமுறையின் கோணம் பட்டையின் நீளம், அதன் திசை மற்றும் இடத்தின் அட்சரேகையைப் பொறுத்தது. பட்டையின் தொடக்கப் புள்ளியில் அளவிடப்படும் அசிமுத் நேரடி என்று அழைக்கப்படுகிறது; இறுதிப் புள்ளியிலிருந்து மூலப் புள்ளி வரை அளவிடப்படும் அசிமுத் தலைகீழ் அசிமுத் எனப்படும். தலைகீழ் அசிமுத் (a2) என்பது முன்னோக்கி அசிமுத் (a1) பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 180° மற்றும் பிளஸ் மெரிடியன்களின் அணுகுமுறையின் கோணம் t, அதாவது a2 - a1± 180° +t.

நடு-அட்சரேகைகளில், 15 கி.மீ தூரத்திற்கு, அணுகுமுறையின் கோணம் தோராயமாக 10"; தினசரி நடைமுறையில் கிட்டத்தட்ட எல்லா நிகழ்வுகளிலும், மெரிடியன்களின் இந்த அணுகுமுறையின் கோணத்தை அவர்கள் கருதுகின்றனர் மற்றும் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் அசிமுத்கள் சரியாக 180 ° வேறுபடுகின்றன என்று கருதுகின்றனர். , அல்லது a2 = a1 ± 180° பூமியின் மேற்பரப்பின் சிறிய பகுதிகளுக்கு குறைந்த நிலப்பரப்பில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இருப்பினும், அதிக துல்லியத்துடன் கூடிய பெரிய தூரங்கள் மற்றும் அளவீடுகளுக்கு, அதிக புவியியல் விதிகளின்படி கணக்கீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. மெரிடியன்கள் மற்றும் கோள வடிவங்கள் அதிகப்படியான(செ.மீ.). இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், a2 = a1± 180° + t-e சூத்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இங்கு t என்பது அணுகுமுறையின் கோணம், சிறப்பு சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் e-kurtosis அல்லது மிகையானது, ஒரு கோளத்தின் கோணங்களின் கூட்டுத்தொகையில் 180°க்கு மேல் மீது முக்கோணம் பூமியின் மேற்பரப்பு, மேலும் ஒரு சிறப்பு சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

வானவியலில் அசிமுத்:

அசிமுத்லுமினரி என்பது கணித அடிவானத்தின் தெற்குப் புள்ளியில் இருந்து லுமினரியின் செங்குத்து வட்டம் வரை அல்லது நண்பகல் கோட்டிற்கும் செங்குத்து வட்டத்தின் விமானத்துடன் கணித அடிவானத்தின் விமானம் வெட்டும் கோட்டிற்கும் இடையே உள்ள கோணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒளிரும்.

அசிமுத்கள் தினசரி சுழற்சியை நோக்கி கணக்கிடப்படுகின்றன வான கோளம், வேறுவிதமாகக் கூறினால், தெற்குப் புள்ளியின் மேற்கில், 0° முதல் 360° வரையிலான எல்லைக்குள். அவ்வப்போது, ​​அசிமுத்கள் 0° முதல் +180° மேற்கு வரையிலும், 0° முதல் -180° வரை கிழக்கு வரையிலும் அளவிடப்படுகின்றன. (ஜியோடெஸியில், அசிமுத்கள் வடக்குப் புள்ளியில் இருந்து அளவிடப்படுகின்றன.)

புவியியலில் அசிமுத்:

அசிமுத்- வடக்கு திசைக்கும் சில தொலைதூர பொருளின் திசைக்கும் இடையே உள்ள கோணம். இது பொதுவாக கடிகார திசையில் கணக்கிடப்படுகிறது.

திசைகாட்டி பயன்படுத்தி அஜிமுத்தை தீர்மானிக்கும் போது, ​​நீங்கள் அழைக்கப்படுவதற்கு ஒரு திருத்தத்தை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும். பூமியின் புவியியல் மற்றும் காந்த துருவங்களின் பொருத்தமின்மையின் விளைவாக எழும் காந்தச் சரிவு.

திசை அசிமுத் வடக்கில்0° அல்லது 360°வடகிழக்கு45°கிழக்கு90°தென்கிழக்கு135°தெற்கு180°தென்மேற்கு225°மேற்கு270°வடமேற்கு315°

முதன்மை ஆதாரங்கள்:

விக்கிபீடியா - வானவியலில் அஜிமுத்;

விக்கிபீடியா - ஜியோடெஸியில் அஜிமுத்;

அஜிமுத் | டெக்னோ என்சைக்ளோபீடியா. - டெக்னோ என்சைக்ளோபீடியா

ஒரு நிலையான அசிமுத்தின் கணக்கீடு மற்றும் ஜியோடெடிக் ஆயங்களுக்கு (ஜிஐஎஸ்-லேப்) 2 புள்ளிகளுக்கு இடையேயான ரும்பா பட்டையின் நீளம்

கோளத்தில் 2 புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் மற்றும் ஆரம்ப அசிமுத்தின் கணக்கீடு (ஜிஐஎஸ்-லேப்)

அசிமுத்களுடன் தரவு தயாரித்தல் மற்றும் இயக்கம் - திசைகாட்டி மூலம் அசிமுத்தை தீர்மானித்தல். காந்த அசிமுத்களை தீர்மானித்தல். அஜிமுத்ஸில் இயக்கம்

உண்மையான அசிமுத் மற்றும் காந்த அசிமுத் - ஹைகிங் பயணத்தின் நோக்குநிலை.

அசிமுத்கள் மற்றும் அசிமுத்களுடன் இயக்கம் (அடெல்பேவ் வாடிம்)

AZIMUTH என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் தரையில் அல்லது வரைபடத்தில் வடக்கு திசைக்கும் எந்த பொருளை நோக்கிய திசைக்கும் இடையே உருவாகும் கோணம். காடுகளில், மலைகளில், பாலைவனங்களில் அல்லது மோசமான தெரிவுநிலையில் நகரும் போது, ​​வரைபடத்தை நிலப்பரப்புடன் ஒப்பிட்டு, அதன் படி செல்லவும் கடினமாகவும், சில சமயங்களில் சாத்தியமற்றதாகவும் இருக்கும் போது அசிமுத் நோக்குநிலைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களின் இயக்கத்தின் திசையை தீர்மானிக்க அசிமுத் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தரையில், திசைகாட்டி ஊசியின் திசையிலிருந்து (அதன் வடக்கு முனையிலிருந்து) கடிகார திசையில் 0 ° முதல் 360 ° வரை, வேறுவிதமாகக் கூறினால், கொடுக்கப்பட்ட புள்ளியின் காந்த நடுக்கோட்டில் இருந்து அஜிமுத்கள் அளவிடப்படுகின்றன. பொருள் பார்வையாளருக்கு சரியாக வடக்கே அமைந்திருந்தால், அதன் அசிமுத் 0 °, கிழக்கில் - 90 °, தெற்கில் - 180 °, மேற்கில் - 270 °. திசைகாட்டி மூலம் கவனிக்கும் போது, ​​காந்த அசிமுத் அளவிடப்படுகிறது.

அஜிமுத்தை தீர்மானிக்க, திசைகாட்டி நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் டயலில் 0 ° மற்றும் "சி" என்ற எழுத்து சரியாக வடக்கே சுட்டிக்காட்டுகிறது, அதாவது திசைகாட்டி அடிவானத்தின் பக்கங்களை நோக்கியதாக இருக்கும். திசைகாட்டி பெட்டி அசைவில்லாமல் இருப்பதையும், ஊசி 0 டிகிரி பிரிவிலிருந்து விலகிச் செல்லாமல் இருப்பதையும் உறுதிசெய்து, நீங்கள் சிறப்பு பார்வை சாதனத்தை சுழற்ற வேண்டும் மற்றும் அதன் அஜிமுத் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டிய பொருளின் மீது அதன் முன் பார்வையை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். அடுத்து, திசைகாட்டியின் டிகிரி வட்டத்தில் எந்த எண்ணை சுட்டிக்காட்டி அருகில் நிறுத்தப்பட்டது என்பதை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். குறியீட்டு வாசிப்பு டிகிரிகளில் உள்ளது மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட பொருளின் அஜிமுத்துக்கு சமமாக இருக்கும். திசைகாட்டி ஒரு பார்வை சாதனம் இல்லை என்றால், அது ஒரு மெல்லிய குச்சி கொண்டு மாற்றப்பட வேண்டும். இது திசைகாட்டியின் கண்ணாடி மீது வைக்கப்படுகிறது, இதனால் அது டயலின் மையத்தின் வழியாக செல்கிறது மற்றும் அதன் அஜிமுத் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டிய பொருளை நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது.

சில உள்ளூர் பொருட்களுக்கான அசிமுத்தை நிர்ணயிப்பதற்கான எடுத்துக்காட்டுகளை படம் காட்டுகிறது: மின் இணைப்பு இடுகைகளுக்கு இது 50 °, ஒரு வீட்டிற்கு - 135 °, ஒரு சாலை குறுக்குவெட்டுக்கு - 210 °, ஒரு சுதந்திரமாக நிற்கும் ஊசியிலையுள்ள மரத்திற்கு - 330 °. பதிவு செய்யும் போது, ​​அஜிமுத் எழுத்து A மூலம் குறிக்கப்படுகிறது, பின்னர் டிகிரி எழுதப்படுகிறது (A = 330 °).

அசிமுத் தரையில் மட்டுமல்ல, வரைபடத்திலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. உண்மையான அசிமுத் என்பது கொடுக்கப்பட்ட புள்ளி வழியாக செல்லும் புவியியல் மெரிடியனின் திசைக்கும் பொருளை நோக்கிய திசைக்கும் இடையே உள்ள கோணம் என வரையறுக்கப்படுகிறது. புவியியல் மற்றும் காந்த துருவங்கள் ஒன்றிணைவதில்லை. எனவே, காந்த ஊசியின் சரிவு உள்ளது. இது மேற்கத்திய அல்லது கிழக்கு. மணிக்கு புவியியல் படைப்புகள்தரையில் அது ஒரு வரைபடத்துடன் பணிபுரியும் போது அதே வழியில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் காந்த சரிவு வரைபடத்தின் சட்டத்திற்கு வெளியே குறிக்கப்படுகிறது. இதைப் பயன்படுத்தி, அசிமுத்தை காந்தத்திலிருந்து உண்மையாகவும் நேர்மாறாகவும் எளிதாக மாற்றலாம்.

தரையில் அஜிமுத்ஸை அளவிட, ஒரு திசைகாட்டி வகையைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது - ஒரு திசைகாட்டி. திசைகாட்டியிலிருந்து அதன் முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், திசைகாட்டியில் பார்வைக்கான ஒரு சாதனம் உள்ளது, அதாவது, அந்த பகுதியில் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளிக்கு திசையை துல்லியமாக தீர்மானித்தல். பொதுவாக இவை திசைகாட்டியின் செங்குத்து தகடுகளில் உள்ள இடங்கள். இந்த பிளவுகளில் ஒன்றில் மெல்லிய முடி நீட்டப்பட்டுள்ளது.

அஜிமுத்ஸுடன் இயக்கத்தின் சாராம்சம், காந்த அசிமுத்களால் குறிப்பிடப்பட்ட திசைகள் மற்றும் வரைபடத்திலிருந்து நிர்ணயிக்கப்பட்ட தூரங்களை தரையில் பராமரிப்பதாகும்.

காந்த அசிமுத் மற்றும் அதன் வரையறை. ஒரு உள்ளூர் பொருளின் திசையை தீர்மானிக்கும் போது, ​​காந்த அஜிமுத் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காந்த அசிமுத்காந்த மெரிடியனின் வடக்கு திசையிலிருந்து பொருளை நோக்கிய திசையில் கடிகார திசையில் அளவிடப்படும் கிடைமட்ட கோணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது 0 முதல் 360 டிகிரி வரையிலான மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி ஒரு உள்ளூர் பொருளுக்கு காந்த அசிமுத்தை தீர்மானிக்க, நீங்கள் இந்த பொருளை எதிர்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் திசைகாட்டியை திசை திருப்ப வேண்டும். பின்னர், திசைகாட்டியை ஒரு நோக்குநிலை நிலையில் வைத்து, பார்வை சாதனத்தை நிறுவவும், இதனால் முன் பார்வை ஸ்லாட்டின் பார்வைக் கோடு உள்ளூர் பொருளின் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது. இந்த நிலையில், முன் பார்வையில் சுட்டிக்காட்டிக்கு எதிரே உள்ள டயலில் உள்ள வாசிப்பு, உள்ளூர் பொருளுக்கு (படம் 78) காந்த (நேரடி) அஜிமுத் (திசை) மதிப்பைக் காண்பிக்கும்.

அரிசி. 78. காந்த அசிமுத்ஸ்: ஒரு இலையுதிர் மரத்திற்கு - 56°; ஒரு தொழிற்சாலை குழாய் மீது - 137 °; அன்று காற்றாலை- 244°; தளிர் மீது - 323°

பின் அஜிமுத்- இது ஒரு உள்ளூர் பொருளிலிருந்து நிற்கும் இடத்திற்கு செல்லும் திசையாகும். இது 180° மூலம் நேரடி அசிமுத்தில் இருந்து வேறுபடுகிறது. அதைத் தீர்மானிக்க, 180°க்குக் குறைவாக இருந்தால் நேரடி அசிமுத்தில் 180° சேர்க்க வேண்டும் அல்லது 180°க்கு மேல் இருந்தால் 180°ஐக் கழிக்க வேண்டும்.

கொடுக்கப்பட்ட காந்த அசிமுத்தின் அடிப்படையில் தரையில் உள்ள திசையைத் தீர்மானிக்க, கொடுக்கப்பட்ட காந்த அசிமுத்தின் மதிப்புக்கு சமமான வாசிப்புக்கு முன் பார்வை சுட்டிக்காட்டியை அமைத்து திசைகாட்டியை திசை திருப்புவது அவசியம். பின்னர், திசைகாட்டியை ஒரு நோக்குநிலை நிலையில் வைத்து, பார்வைக் கோட்டுடன் தரையில் ஒரு தொலைதூர பொருளை (மைல்கல்) கவனிக்கவும். இந்த பொருளை நோக்கிய திசை (மைல்கல்) நீங்கள் தேடும் திசையாக இருக்கும்.

திசைகாட்டியுடன் பணிபுரியும் போது, ​​​​உங்கள் இடது கையில் கண் மட்டத்திலிருந்து 10 செ.மீ கீழே வைத்திருக்க வேண்டும், உங்கள் முழங்கையை உறுதியாக உங்கள் பக்கத்தில் அழுத்தவும்.

அஜிமுத்ஸில் இயக்கம். அசிமுத்களுடன் செல்ல, பாதையில் உள்ள ஒவ்வொரு புள்ளியிலிருந்தும் காந்த அசிமுத்களையும், ஜோடி படிகளில் இயக்கத்தின் புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரத்தையும் அறிந்து கொள்வது அவசியம் (சராசரி உயரம் கொண்ட ஒருவருக்கு, ஒரு ஜோடி படிகள் 1.5 மீ ஆக எடுக்கப்படுகின்றன). காரை ஓட்டும் போது, ​​வேகமானியைப் பயன்படுத்தி தூரம் அளவிடப்படுகிறது. இந்தத் தரவு தளபதியால் தயாரிக்கப்பட்டு பாதை வரைபடத்தின் வடிவத்தில் வரையப்பட்டது.

அரிசி. 79. அஜிமுத்ஸில் பாதையின் திட்டம் (அட்சரேகை - ஒரு ஜோடி படிகள்)

நகரும் போது, ​​அவை ஒரு புள்ளியில் இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு நகர்கின்றன, அடையாளங்களின் திசையை பராமரித்து, ஜோடி படிகளை எண்ணுகின்றன. தொடக்க மற்றும் திருப்புமுனைகளில், திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி கொடுக்கப்பட்ட அஜிமுத்தைப் பயன்படுத்தி இயக்கத்தின் திசை கண்டறியப்படுகிறது. இந்த திசையில், மிகவும் தொலைதூர மைல்கல் (துணை) அல்லது பாதையின் திருப்புமுனைக்கு (இடைநிலை) அருகில் அமைந்துள்ள ஒரு மைல்கல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு நினைவில் வைக்கப்படும். ஒரு இடைநிலை அடையாளத்திலிருந்து திருப்புமுனை தெரியவில்லை என்றால், அடுத்த மைல்கல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

அடையாளங்கள் இல்லாத திறந்த பகுதிகளில், இயக்கத்தின் திசை இலக்குடன் பராமரிக்கப்படுகிறது. தொடக்கப் புள்ளியில், திசைகாட்டி அடுத்த கட்டத்திற்கு இயக்கத்தின் திசையைத் தீர்மானிக்கப் பயன்படுகிறது. இந்த திசையில் நகரும், அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் சிறிது தூரத்தில் சில அடையாளங்களை வைக்கிறார்கள். அவ்வப்போது அவற்றைத் திரும்பிப் பார்க்கும்போது, ​​மேலும் இயக்கத்தின் திசையானது பின்தங்கியிருக்கும் அடையாளங்கள் (தடங்கள்) வழியாக மனதளவில் வரையப்பட்ட ஒரு நேர்கோட்டுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சொந்த இயக்கம்) கட்டுப்பாட்டுக்காக, தலைகீழ் அஜிமுத் மற்றும் வான உடல்களைப் பயன்படுத்தி இயக்கத்தின் திசை அவ்வப்போது சரிபார்க்கப்படுகிறது. அடையப்பட்ட அடையாளங்கள் கொடுக்கப்பட்ட அடையாளங்களுடன் தொடர்ந்து ஒப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு வரைபடம் (திட்டம்) இருந்தால், நிலப்பரப்பு மற்றும் பாதை அதனுடன் ஒப்பிடப்படும். அதே பாதையில் திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், அவர்கள் முந்தைய பாதை வரைபடத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அதற்காக அவர்கள் முதலில் நேரடி அஜிமுத்களை தலைகீழாக மாற்றுகிறார்கள்.

இரவில், உள்ளூர் பொருட்களின் நிழல்கள், தூரத்தில் ஒளிரும் புள்ளிகள், மற்றும் பிரகாசமான நட்சத்திரங்கள். இது முடியாவிட்டால், சுதந்திரமாக குறைக்கப்பட்ட அம்புக்குறியுடன் கூடிய திசைகாட்டி உங்களுக்கு முன்னால் எப்போதும் ஒரு நோக்குநிலை நிலையில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஸ்லாட் மற்றும் முன் பார்வை வழியாக செல்லும் நேர் கோடு இயக்கத்தின் திசையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.

ஒரு தடையைத் தவிர்க்க (தெரிவுத்தன்மை இருந்தால்), பின்வருமாறு தொடரவும்: தடையின் எதிர் பக்கத்தில் இயக்கத்தின் திசையில் ஒரு அடையாளத்தைக் கவனியுங்கள், அதற்கான தூரத்தை தீர்மானித்து, பயணித்த பாதையின் நீளத்திற்கு இந்த மதிப்பைச் சேர்க்கவும்; திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி குறுக்கிடப்பட்ட பாதையின் திசையை முன்னர் தீர்மானித்த பிறகு, தடையைத் தாண்டி, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அடையாளத்திலிருந்து தொடர்ந்து நகரவும்.

1. அஜிமுத்களுடன் நகர்த்த என்ன தரவு தேவை?
2. உங்கள் படி அளவைத் தீர்மானித்து, 100 மீ தூரத்தை ஜோடி படிகளாக மாற்றவும்.
3. வீட்டிலிருந்து கல்வி நிறுவனத்திற்கு இயக்கத்தின் சாத்தியமான திசைகளின் அஜிமுத்களைத் தீர்மானிக்கவும்.
4. 70°, 120°, 170°, 285° அசிமுத்களுக்கு பின் அசிமுத்களை வரையறுக்கவும்.