Vnesite besedilo za iskanje ...Prometna pravila 8 začetek gibanja manevriranje.
/ Prometna pravila 8 začetek gibanja manevriranje. Prometni zakoni Ta del prometnih pravil pojasnjuje osnovna načela manevriranja, govori o tem, kako pravilno izvajati zavoje, obračanja, menjave voznega pasu in številne druge manevre. Opisana so tudi pravila uporabe smernikov, pa tudi, kaj storiti, ko smerniki ne delujejo. Z vidika8.6. praktična uporaba
8.7. Ta del prometnih pravil je zelo pomemben, saj ta pravila vozniki uporabljajo vsak dan
8.8. Zavijanje mora biti izvedeno tako, da se vozilo ob zapuščanju križišča vozišč ne znajde ob strani nasproti vozečega vozila. Ko naj se vozilo premika čim bližje desnemu robu vozišča. Če vozilo zaradi svoje velikosti ali drugih razlogov ne more zaviti v skladu z zahtevami iz odstavka 8.5 Pravilnika, se jim je dovoljeno umakniti, če je zagotovljena prometna varnost in če to ne ovira drugih vozila. Na ali zunaj križišča voznik brezslednega vozila
8.1.
vozilo
je dolžan dati prednost nasproti vozečim vozilom in v isti smeri. Če pri zavijanju izven križišča širina vozišča ne zadošča za izvedbo s skrajne leve lege, je dovoljena zavijanje z desnega roba vozišča (z desnega roba). V tem primeru mora voznik dati prednost mimovozečim in nasproti vozečim vozilom. Pred začetkom vožnje, menjave voznega pasu, zavijanja (polkrožanja) in ustavljanja mora voznik dati znake s smerniki v pravo smer, če jih manjka ali je pokvarjen, pa z roko. V tem primeru mora biti manever varen in ne moti drugih udeležencev v prometu. Signal za levi zavoj (zavoj) ustreza podaljšanemu vstran
8.2.
Smernik ali ročni znak je treba dati dovolj pred manevrom in prenehati takoj po zaključku (ročni signal se lahko prekine tik pred manevrom). V tem primeru signal ne sme zavajati drugih udeležencev v prometu.
Signalizacija vozniku ne daje prednosti ali ga razbremeni previdnosti.
8.3. Ko vstopi na cesto s sosednjega ozemlja, mora voznik dati prednost vozilom in pešcem, ki se premikajo po njej, in ko zapusti cesto - pešcem in kolesarjem, katerih pot prečka.
8.4. Pri menjavi voznega pasu mora voznik dati prednost vozilom, ki se premikajo v isti smeri, ne da bi spremenil smer. Pri hkratnem menjavanju pasov vozil, ki se premikajo v isti smeri, mora voznik dati prednost vozilu na desni strani.
8.5.
Preden zavije desno, levo ali polkrožno, mora voznik vnaprej zavzeti ustrezno skrajno lego na vozišču, namenjenem prometu v v tej smeri, razen pri zavijanju na uvozu v križišče, kjer je promet urejen krožno.
Če so na levi strani tramvajski tiri iste smeri, ki se nahajajo na isti ravni kot vozišče, je treba z njih zaviti levo in polkrožno, razen če znaki 5.15.1 ali 5.15.2 ali oznake 1.18 predpisujejo drugačen vrstni red gibanja. V tem primeru ne bi smelo biti motenj tramvaja.
(kakor je bil spremenjen s sklepi Vlade Ruske federacije z dne 24. januarja 2001 N 67, z dne 14. decembra 2005 N 767)
8.6.
Zavijanje mora biti izvedeno tako, da se vozilo ob zapuščanju križišča vozišč ne znajde ob strani nasproti vozečega vozila.
Pri zavijanju v desno naj se vozilo giblje čim bližje desnemu robu vozišča.
8.7. Ta del prometnih pravil je zelo pomemben, saj ta pravila vozniki uporabljajo vsak dan
8.8.
Pri zavijanju levo ali polkrožnem zavijanju izven križišča mora voznik brezslednega vozila dati prednost nasproti vozečim vozilom in tramvaju v isti smeri.
Če pri zavijanju zunaj križišča širina vozišča ne zadošča za izvedbo manevra s skrajnega levega položaja, ga je dovoljeno izvesti z desnega roba vozišča (z desnega roba). V tem primeru mora voznik dati prednost mimovozečim in nasproti vozečim vozilom.
8.9. V primerih, ko se poti vozil križajo in vrstni red prehoda ni določen s pravilnikom, mora voznik, ki se mu vozilo približuje z desne strani, dati prednost.
8.10.
Če obstaja zaviralni pas, mora voznik, ki namerava zaviti, pravočasno zamenjati pas in zmanjšati hitrost samo na tem pasu.
Če je na vhodu na cesto pospeševalni pas, se mora voznik premikati po njem in zamenjati pas na sosednji pas ter dati prednost vozilom, ki se premikajo po tej cesti.
8.11.
Povratno obračanje je prepovedano:
- na prehodih za pešce;
- v predorih;
- na mostovih, nadvozih, nadvozih in pod njimi;
- na železniških prehodih;
- na mestih, kjer je vidljivost ceste vsaj v eno smer manjša od 100 m;
- na mestih, kjer se ustavljajo linijska vozila.
(kakor je bil spremenjen z Odlokom Vlade Ruske federacije z dne 25. septembra 2003 N 595)
8.12. Vzvratna vožnja z vozilom je dovoljena, če je ta manever varen in ne ovira drugih udeležencev v prometu. Če je potrebno, mora voznik poiskati pomoč drugih.Vzvratna vožnja je prepovedana na križiščih in na mestih, kjer je obračanje prepovedano v skladu z odstavkom 8.11 Pravil.
8.1. Preden se začne premikati, zamenjati vozni pas, zaviti (polkrožno) in ustaviti, mora voznik dati signale s svetlobnimi smerniki v pravo smer, če manjkajo ali so pokvarjeni - z roko. Pri izvajanju manevra ne sme biti nevarnosti za promet ali motenj drugih udeležencev. prometa.
Signal za levi zavoj (obrat) ustreza levi roki, iztegnjeni vstran, ali desni roki, iztegnjeni v stran in upognjeni v komolcu pod pravim kotom navzgor. Desni smernik ustreza vstran iztegnjeni desni roki ali vstran iztegnjeni levi roki, upognjeni v komolcu pod pravim kotom navzgor. Zavorni signal damo z dvigom leve ali desne roke.
8.2. Smernik ali ročni znak je treba dati dovolj pred manevrom in prenehati takoj po zaključku (ročni signal se lahko prekine tik pred manevrom). V tem primeru signal ne sme zavajati drugih udeležencev v prometu.
Signalizacija vozniku ne daje prednosti ali ga razbremeni previdnosti.
8.3. Ko vstopi na cesto s sosednjega ozemlja, mora voznik dati prednost vozilom in pešcem, ki se premikajo po njej, in ko zapusti cesto - pešcem in kolesarjem, katerih pot prečka.
8.4. Pri menjavi voznega pasu mora voznik dati prednost vozilom, ki se premikajo v isti smeri, ne da bi spremenil smer. Pri hkratnem menjavanju pasov vozil, ki se premikajo v isti smeri, mora voznik dati prednost vozilu na desni strani.
8.5. Voznik se je dolžan pred zavijanjem desno, levo ali polkrožnim zavojem vnaprej zavzeti v ustrezni skrajni legi na vozišču, namenjenem prometu v tej smeri, razen v primerih, ko zavija na uvozu na križišče, kjer je krožno križišče. promet je organiziran.
Če so na levi strani tramvajski tiri iste smeri, ki se nahajajo na isti ravni kot vozišče, je treba z njih zaviti levo in polkrožno, razen če znaki 5.15.1 ali 5.15.2 ali oznake 1.18 predpisujejo drugačen vrstni red gibanja. V tem primeru ne bi smelo biti motenj tramvaja.
8.6. Zavijanje mora biti izvedeno tako, da se vozilo ob zapuščanju križišča vozišč ne znajde ob strani nasproti vozečega vozila.
Pri zavijanju desno naj se vozilo giblje čim bližje desnemu robu vozišča.
8.7. Če vozilo zaradi svoje velikosti ali drugih razlogov ne more zaviti v skladu z zahtevami iz odstavka 8.5 Pravilnika, se jim je dovoljeno umakniti, če je zagotovljena prometna varnost in če to ne ovira drugih vozila.
8.8. Pri zavijanju levo ali polkrožnem zavijanju izven križišča mora voznik brezslednega vozila dati prednost nasproti vozečim vozilom in tramvaju v isti smeri.
Če pri zavijanju zunaj križišča širina vozišča ne zadošča za izvedbo manevra s skrajnega levega položaja, ga je dovoljeno izvesti z desnega roba vozišča (z desnega roba). V tem primeru mora voznik dati prednost mimovozečim in nasproti vozečim vozilom.
8.9. V primerih, ko se poti vozil križajo in vrstni red prehoda ni določen s pravilnikom, mora voznik, ki se mu vozilo približuje z desne strani, dati prednost.
8.10. Če obstaja zaviralni pas, mora voznik, ki namerava zaviti, pravočasno zamenjati pas in zmanjšati hitrost samo na tem pasu.
Signal za levi zavoj (obrat) ustreza levi roki, iztegnjeni vstran, ali desni roki, iztegnjeni v stran in upognjeni v komolcu pod pravim kotom navzgor. Desni smernik ustreza vstran iztegnjeni desni roki ali vstran iztegnjeni levi roki, upognjeni v komolcu pod pravim kotom navzgor. Zavorni signal damo z dvigom leve ali desne roke.
8.2.
Smernik ali ročni znak je treba dati dovolj pred manevrom in prenehati takoj po zaključku (ročni signal se lahko prekine tik pred manevrom). V tem primeru signal ne sme zavajati drugih udeležencev v prometu.
Signalizacija vozniku ne daje prednosti ali ga razbremeni previdnosti.
 Levi smernik je treba izklopiti takoj po menjavi na levi vozni pas, da ne bi zmedli drugih udeležencev v prometu, ki bi lahko vklopljen signal zaznali kot voznikovo namero, da bo še naprej zavil levo ali polkrožno.
|
 Voznik je dolžan pred začetkom vožnje, zamenjavo voznega pasu, zavijanjem ali ustavljanjem signalizirati s smerniki v ustrezno smer. Ko vozite po ovinkasti cesti in ne nameravate zamenjati voznega pasu ali ustaviti, ne smete vklopiti smernikov, da ne bi zavajali drugih udeležencev v prometu
|
8.3. Ko vstopi na cesto s sosednjega ozemlja, mora voznik dati prednost vozilom in pešcem, ki se premikajo po njej, in ko zapusti cesto - pešcem in kolesarjem, katerih pot prečka.
8.4. Pri menjavi voznega pasu mora voznik dati prednost vozilom, ki se premikajo v isti smeri, ne da bi spremenil smer. Pri hkratnem menjavanju pasov vozil, ki se premikajo v isti smeri, mora voznik dati prednost vozilu na desni strani.
 |
|
| Rdeči avto se premika brez spreminjanja smeri, zato njegov voznik ni dolžan dati prednosti vozniku modrega avtomobila, ki namerava zamenjati pas v levo. |  |
| Ker je pred seboj zožitev cestišča, na kar opozarja znak Zožitev ceste, bo moral voznik tovornega vozila prestrojiti na sosednji vozni pas, osebnemu avtomobilu, ki se pelje v isti smeri, pa mora dati prednost brez spreminjanje smeri vožnje |  |
8.5. Voznik se je dolžan pred zavijanjem desno, levo ali polkrožnim zavojem vnaprej zavzeti v ustrezni skrajni legi na vozišču, namenjenem prometu v tej smeri, razen v primerih, ko zavija na uvozu na križišče, kjer je krožno križišče. promet je organiziran.
Če so na levi strani tramvajski tiri iste smeri, ki se nahajajo na isti ravni kot vozišče, je treba z njih zaviti levo in polkrožno, razen če znaki 5.15.1 ali 5.15.2 ali oznake 1.18 predpisujejo drugačen vrstni red gibanja. V tem primeru ne bi smelo biti motenj tramvaja.
    |
8.6. Vrtenje je treba izvesti na ta način; tako da vozilo ob zapuščanju križišča cest ne konča ob strani nasproti vozečega vozila.
Pri zavijanju v desno naj se vozilo giblje čim bližje desnemu robu vozišča.
| Levo lahko zavijete na kateri koli pas križišča, vendar pri zapuščanju križišča cest ne smete končati na strani nasproti vozečega vozila. |  |
| Znak »Krožišče« usmerja promet v križišču v smeri puščic. Ko zavijate desno, se morate gibati čim bližje desnemu robu vozišča. V tem primeru se lahko nadaljujete z gibanjem samo po poti A |  |
8.7. Če vozilo zaradi svoje velikosti ali drugih razlogov ne more zaviti v skladu z zahtevami iz točke 8.5 Pravilnika, je dovoljeno odstopati od njih, če je zagotovljena prometna varnost in če to ne ovira drugih vozila.
8.8. Pri zavijanju levo ali polkrožnem zavijanju izven križišča mora voznik brezslednega vozila dati prednost nasproti vozečim vozilom in tramvaju v isti smeri.
Če pri zavijanju zunaj križišča širina vozišča ne zadošča za izvedbo manevra s skrajnega levega položaja, ga je dovoljeno izvesti z desnega roba vozišča (z desnega roba). V tem primeru mora voznik dati prednost mimovozečim in nasproti vozečim vozilom.
8.9. V primerih, ko se poti vozil križajo in vrstni red prehoda ni določen s pravilnikom, mora voznik, ki se mu vozilo približuje z desne strani, dati prednost.
8.10.
Če je na vhodu na cesto pospeševalni pas, se mora voznik premikati po njem in zamenjati pas na sosednji pas ter dati prednost vozilom, ki se premikajo po tej cesti.
Preden se začne premikati, menjati vozni pas, zavijati (polkrožno) in ustavljati, mora voznik dati znake s smerniki v ustrezno smer, če manjkajo ali so pokvarjeni, pa z roko varen in ne moti drugih udeležencev v prometu.
Signal za levi zavoj (obrat) ustreza levi roki, iztegnjeni vstran, ali desni roki, iztegnjeni v stran in upognjeni v komolcu pod pravim kotom navzgor. Desni smernik ustreza vstran iztegnjeni desni roki ali vstran iztegnjeni levi roki, upognjeni v komolcu pod pravim kotom navzgor.
Zavorni signal damo z dvigom leve ali desne roke
Bralec A: Na tem mestu sem preštel pet primerov, ko mora voznik dati informacijo o svojih namerah: preden se začne premikati, zamenja vozni pas, zavije, obrne in ustavi.
Bralec B: A. pri prehitevanju? Zakaj ni omenjen tukaj?
Bralec A: Jasno je, preden zapustimo zaseden vozni pas, vklopimo levi smernik. Po zamenjavi voznega pasu ga ugasnemo. Nato pred vrnitvijo na prejšnji pas vklopimo desni smernik, ki ga po končanem prehitevanju izklopimo.
Bralec B: Ali naj pred vožnjo ali pri manevriranju prižgemo smernike, če na cesti ni drugih avtomobilov razen našega?
Bralec B: Očitno je dajanje signalov pred začetkom premikanja in pri manevriranju pomembna stvar. Ni naključje, da pravilnik zahteva, da je treba v primeru okvare smernih utripalk ali njihove odsotnosti te signale dati z roko.
Bralec A: Brez težav sem si jih zapomnil, a bo mogoče pri obračanju ali obračanju z eno roko obrniti volan in dati znak z drugo?
Bralec A: Potem je v redu
Smernik ali ročni znak je treba dati dovolj pred manevrom in prenehati takoj po zaključku (ročni signal se lahko prekine tik pred manevrom). V tem primeru signal ne sme zavajati drugih udeležencev v prometu.
Signalizacija vozniku ne daje prednosti ali ga razbremeni previdnosti.
Bralec A: Ta odstavek pravi, da je treba signal dati vnaprej. Kako to razumeti?
Pravila ne določajo, v katerem točno trenutku je treba vklopiti smernik ali dati znak z roko - to je zato, da imajo vsi drugi udeleženci v prometu čas za reakcijo v naseljenih območjih -5 sekund in zunaj naselja 7–8 sekund pred začetkom manevra. Čeprav je v vsakem posameznem primeru ta čas individualen.
Ni naključje, da je pravilnik uvedel naslednjo omejitev: signal ne sme zavajati drugih udeležencev v prometu.
Bralec B: Kako je to razumeti?
Oglejte si sl. 102. Če voznik osebni avtomobilČe morate v križišču zaviti desno, potem v položaju 1 predčasno vključite smernik. To lahko zmede pešce in voznika avtomobila, ki zapušča dvorišče, pa tudi tiste, ki vozijo zadaj. Smernik vključite šele, ko prevozite vhod na dvorišče (položaj 2)
Bralec A: Ali je treba ugasniti smernik ali dati znak z roko, če cesta sama zavije in z nje ni križišč ali drugih izvozov?
Rad bi vam dal primer prometne nesreče, opisane v reviji "Za volanom." Zgodila se je v močni megli v bližini vasi Molodi, kjer avtocesta zavije ostro v levo s St Peterburške registrske tablice končal v jarku Izkazalo se je, da je voznik prvič vozil po neznani cesti. V tej situaciji se je odločil, da bo sedel za lokalnim voznikom Moskviča in že vozil nekaj kilometrov s hitrostjo 40–45 km/h, pri čemer so ga usmerjale zadnje luči spredaj vozečega avtomobila.
V nekem trenutku se je prižgala leva "utripalka" Moskviča in začel se je premikati v levo. »Verjetno zavija na stransko cesto,« je pomislil Peterburgčan in nadaljeval vožnjo naravnost, ko je bilo očitno že prepozno, voznika za njim je hotel opozoriti na zavoj cesta v levo, ampak to se je dejansko zgodilo ...
Bralec A: Zdaj je jasno, da če cesta zavije in ni alternativnih smeri vožnje, potem ne smete vklopiti smernikov.
Bralec A: Torej se zdi, da ko zavrtite volan nazaj, se smerokaz samodejno ugasne?
Zapomnite si, da dajanje signala ne daje prednosti ali vas opravičuje od previdnostnih ukrepov.
Bralec B: To je združeno z drugim stavkom člena 8.1 pravil.
Bralec A: To pomeni, da če voznik, ko se začne premikati ali manevrira, krši pravila in povzroči nesrečo, ga njegova razlaga, da je prižgal "utripajočo luč", ne razbremeni krivde
1. Ko vozite po svojem voznem pasu in ga ne nameravate zapustiti, nikoli ne vklopite smernika, tudi če cesta sama zavija
2. Če se soočate z manevrom, ki vključuje izbiro ene od dveh možnih poti, vklopite levi smernik, ko se premikate po levi poti, in desni, ko se premikate po desni poti, ne glede na prihodnjo smer vrtenja volana.
3. Vklopljen smernik mora signalizirati, da bo manever izveden na najbližjem križišču. Zato pri vožnji skozi zapletena križišča ali bližnje ceste izberite pravo mesto, kjer morate dati smernik, in se prepričajte tudi, da. je pravočasno izklopljen
4. Ne pozabite dati smernika pred manevrom, ki ga izvajate ne samo naprej, ampak tudi vzvratno.
5. Bodite prepričani, da daste signale o spremembi smeri gibanja ne samo na cestah, temveč tudi na dvoriščih in drugih sosednjih območjih.
Pri vstopu na cesto s sosednjega ozemlja mora voznik dati prednost vozilom in pešcem, ki se premikajo po njej (slika 103), in pri zapuščanju ceste - pešcem in kolesarjem, katerih pot gibanja prečka(Slika 104).
Pri menjavi voznega pasu mora voznik dati prednost vozilom, ki se gibljejo v isti smeri, ne da bi pri tem spremenil smer gibanja, mora voznik dati prednost vozilu na desni strani.
Bralec B: To pomeni, da moram dati prednost, če zamenjam pas in drugi vozijo naravnost
Bralec A: Se pravi, da pri hkratni menjavi pasov popustimo ob motnji na desni strani.
Bralec B:Če predpostavimo, da bosta avtomobila pri hkratni menjavi voznega pasu trčila, potem bo voznik avtomobila, katerega desna stran je udrta, kršil pravilnik?
Voznik se je dolžan pred zavijanjem desno, levo ali polkrožnim zavojem vnaprej zavzeti v ustrezni skrajni legi na vozišču, namenjenem prometu v tej smeri, razen v primerih, ko zavija na uvozu na križišče, kjer je krožno križišče. promet je organiziran.
Če so na levi v isti smeri tramvajski tiri, ki se nahajajo na isti ravni kot vozišče, je treba z njih zaviti levo in polkrožno, razen če znaki 5.15.1 ali 5.15.2 ali oznake 1.18 predpisujejo drugačen vrstni red gibanja ne sme ovirati tramvaja.
Bralec A: Jasno je, da za zavijanje desno morate zavzeti skrajni desni položaj na cestišču v svoji smeri; če želite zaviti levo ali zaviti, morate zavzeti skrajni levi položaj (slika 107)
To morda lahko imenujemo "pravilo vrstic"
Toda spet me zmede beseda "vnaprej", tokrat v odstavku 8.5. Kako naj to razumemo tukaj?
Bralec B: V istem odstavku Pravilnika je zapisano, da se pri vstopu v krožno križišče ni treba zavzemati skrajno na cestišču.
Bralec B: To pomeni, da v tem primeru "pravilo vrstice" ne deluje
Bralec A: Ali lahko kaj drugega kot krožno gibanje prekliče pravilo vrstice? Videl sem, da na nekaterih križiščih brez krožišča vozniki ne zavijajo vedno iz skrajnega položaja
Bralec B: Posledično, če so takšni znaki nameščeni pred križiščem, potem upoštevamo samo njih, če ne, upoštevamo pravilo vrste, torej preden zavijemo ali zavijemo, zavzamemo ustrezno skrajno lego na vozišču v svojo smer.
Bralec A: I Vse razumem. Če morate zaviti levo ali zaviti, na levi pa so tramvajski tiri, potem na njih spremenimo pasove, seveda ne da bi ovirali tramvaj, in iz njih izvedemo manever (slika 110)
Bralec B: In če na cesti z tramvajske tire Ali so pred križiščem znaki 5.15.1 ali 5.15.2 ali so na asfaltu puščice, ki označujejo 1.18?
Zavijanje mora biti izvedeno tako, da se vozilo ob zapuščanju križišča vozišč ne znajde ob strani nasproti vozečega vozila.
Pri zavijanju v desno naj se vozilo giblje čim bližje desnemu robu vozišča.
Bralec A: To pomeni, da če je na cesti, na katero zavijamo, več voznih pasov, namenjenih prometu v isto smer, potem lahko vstopimo na katerega koli, glavno je, da ne končamo na nasprotnem pasu.
imaš prav Ko zavijate, ne smete zasedati pasov v nasprotni smeri. Primerneje je zaviti z desnega pasu na desno, z leve na levo. Ni naključje, da je pravilnik priporočal, da se pri zavijanju desno premikate čim bližje desnemu robu vozišča (slika 112), v primeru zavijanja na cesto z vzvratnim prometom pa celo obvezuje (točka 9.8 Pravila).
Bralec B: Zakaj v pravilniku ni posebej navedeno, kako zaviti levo?
Če vozilo zaradi svoje velikosti ali drugih razlogov ne more zaviti v skladu z zahtevami odstavka 8.5. Pravila, od njih je dovoljeno odstopati, če je zagotovljena prometna varnost in če s tem ne ovirajo druga vozila.
Bralec A: Več kot enkrat sem videl, kako se velika vozila obračajo po poti, prikazani na sl. 113.
Vendar pa morajo biti v takšnih situacijah drugi vozniki zelo previdni in ne pozabite, da so zadnja, največkrat nekrmiljena kolesa takih vozil pomaknjena proti središču zavoja. Zato so vozniki cestnih vlakov, da bi se prilegali zavoju, prisiljeni premakniti na sosednje pasove. Poglej sl. 113 prikazuje oznake, ki jih puščajo sprednji in zadnja kolesa veliki stroji
Bralec B: Vse je jasno, zadnja kolesa se res premikajo proti središču zavoja. Zato se sočasno s takim prevozom premikajte z znotraj ne more se obrniti, tja se bodo premaknila njegova zadnja kolesa
Pri zavijanju levo ali zavijanju izven križišča mora voznik brezslednega vozila dati prednost nasproti vozečim vozilom in tramvaju v isti smeri (slika 114).
Če pri zavijanju izven križišča širina vozišča ne zadošča za izvedbo manevra s skrajne leve lege, ga je dovoljeno izvesti z desnega roba vozišča (z desne bankine). voznik mora dati prednost mimovozečim in nasproti vozečim vozilom
Bralec B:Že vemo, da je treba, preden zavijete levo ali se obrnete, zavzeti skrajno levo na vozišču v isti smeri.
Bralec A: Predmetni odstavek pravilnika nas zavezuje, da moramo pred takšnimi manevri izven križišča dati prednost vozilom, katerih pot sekamo. To pomeni, da pustite ves nasproti vozeči promet in tramvaje v isti smeri mimo.
Bralec B: Zato se ne morete obrniti s sredine vozišča. Zakaj? Možno je, da bo v tem primeru dovolj prostora za obračanje
Bralec A: Zdaj je jasno: če zavzamemo skrajni levi položaj, nas bodo mimo vozeči avtomobili neovirano peljali po desni strani, če smo v skrajnem desnem položaju, pa po levi
V primerih, ko se poti vozil križajo in vrstni red prevozov ni določen s pravilnikom, mora voznik, ki se mu vozilo približuje z desne strani, dati prednost.
Bralec A: In spet, kot pri izpolnjevanju drugega zakona obnove, ravnamo po pravilu " desna roka» Tisti z oviro na desni odstopi
Če obstaja zaviralni pas, mora voznik, ki namerava zaviti, pravočasno zamenjati pas in zmanjšati hitrost samo na tem pasu.
Če je na vhodu na cesto pospeševalni pas, se mora voznik premikati po njem in zamenjati pas na sosednji pas ter dati prednost vozilom, ki se premikajo po tej cesti.
Bralec B: To pomeni, da če želim zaviti desno s takšne ceste, potem ne morem upočasniti v splošnem toku, da ne zmanjšam njegove hitrosti, moram spremeniti pas na zaviralni pas in, ne da bi koga motil, zmanjšati hitrost (slika 117).
Povratno obračanje je prepovedano:
na prehodih za pešce;
v predorih;
na mostovih, nadvozih, nadvozih in pod njimi;
na železniških prehodih;
na mestih, kjer je vidljivost ceste vsaj v eno smer manjša od 100 m;
na lokacijah postajališč.
Bralec B: Ugotovil sem, da je na navedenih mestih takšen manever nevaren.
Bralec A: Toda ali je mogoče vedno obrniti na drugih mestih?
Seveda ne, na cesti ne morete obrniti tam, kjer so na vozišču oznake 1.1, 1.3, 1.9, ali če se znajdete na strani polne označevalne črte 1.11 Obstajajo tudi znaki, ki vam ne dovoljujejo obrniti Zapomni si: 3.18.2, 3.19, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 5.1, 5.5, 5.11. Znaki 5.15.1 in 5.15.2 lahko prepovedujejo obračanje. Prav tako ni dovoljeno obrniti vozila, potem ko ste zavili v smeri puščic v znakih 5.7.1, 5.7.2, 5.13.1 in 5.13.2.
Bralec A: Potem lahko semaforji, tisti s puščicami na vseh lečah, tudi prepovejo zavijanje
Vzvratna vožnja z vozilom je dovoljena, če je ta manever varen in ne ovira drugih udeležencev v prometu. Če je potrebno, mora voznik poiskati pomoč drugih. Vzvratna vožnja je prepovedana na križiščih in na mestih, kjer je obračanje prepovedano v skladu z odstavkom 8.11 Pravil.
Če torej voznik sam ne more zagotoviti varnosti vzvratne vožnje, se mora zateči k pomoči drugih. Samo bodite previdni in takoj postavite svoje pomočnike na varno mesto.
Bralec A: Vse ostalo si je enostavno zapomniti, vzvratna vožnja je prepovedana na istih šestih mestih, kjer je bilo prepovedano obračanje, pa tudi na vseh križiščih.