Kdaj je praznik dan vojaškega letalstva. Dan letalskih sil (Dan VVS) Rusije

najprej ločene enote Letalska flota je bila uporabljena predvsem za pridobivanje obveščevalnih podatkov. Hiter razvoj Letalska industrija je pripeljala do razvoja težkih bombnikov, ki bi po potrebi lahko zagotovili tako zračno kritje kot neodvisen napad na sovražnika.

Danes so ruske zračne sile nekakšen zračni "ščit" države, katerega glavne naloge so:

• opravljanje obveščevalne dejavnosti v interesu države;
• zagotavljanje zaščite pred napadom iz zraka (preprečevanje in odbijanje napada);
• zagotavljanje požarne zračne podpore kopenskim in pomorskim silam;
• prevoz in izkrcanje vojakov ter potrebna oprema po zraku;
• izvajanje zračnih napadov na potencialno nevarne sovražnikove cilje.

Letalski piloti in delavci letalske infrastrukture imajo svoj poklicni praznik.

Kdaj se praznuje?

Dan letalske sile Rusija vsako leto praznuje 12. avgusta. Dogodek je bil ustanovljen z Odlokom predsednika Ruske federacije št. 949 z dne 29. avgusta 1997 (s spremembami št. 549 z dne 31. maja 2006). Dobil je status nepozaben dan. praznovanja, posvečeno prazniku, potekajo v .

Kdo praznuje

Pri počastitvi častnih herojev države v letu 2019 sodelujejo vojaški in civilni piloti, kontrolorji zračnega prometa, konstruktorji, strojni inženirji, pa tudi vsi zaposleni v letalski industriji.

Zgodovina praznika

Datum dneva ruskih letalskih sil je simbolni pomen. Večina virov se nanaša na odlok Nikolaja II z dne 12. avgusta 1912, ki je zgodovinsko izhodišče za ustanovitev zračne flote. Vendar pa v resnici obstaja samo en zgodovinski dokument s podobno vsebino - ukaz št. 397 z dne 30. julija istega leta (12. avgusta, nov slog), ki ga je potrdil general konjenice in vojni minister V. A. Sukhomlinov. V skladu s tem ukazom je bila ustanovljena posebna letalska enota Glavnega direktorata generalštaba pod vodstvom generalmajorja M.I. Šiškeviča.

O poklicu

Strokovnjaki civilnega in vojaškega letalstva niso le piloti in pilotke. vsak dan ogromno ljudje prihajajo na delo in razvijajo, ustvarjajo, popravljajo, pošiljajo vozila v zrak in naredi svoje pomembno delo. Ne le varnost in uporabnost letečih strojev, ampak tudi človeško življenje. Navsezadnje tudi dostavljajo medicinske pripomočke na zahtevna območja, območja katastrofe ter izvajajo reševalne in druge akcije.

Prva vojaška letala niso imela instrumentov za določanje lokacije sovražnika in piloti so morali nenehno obračati glave na stran. Da ovratnik uniforme ne bi drgnil vratu, so v uniformo uvedli svilene rute. Nekateri piloti jih uporabljajo še danes, v znak spoštovanja tradicije.

Zastava letalskih sil ZSSR. Tisti v srcu......

Včeraj sem preko Odnoklassnikov prejel čestitke od sošolca na vojaški šoli. Čestital mi je ob začetku počitniškega tedna. Ob tem je bilo povsem logično ugotoviti, da če ima velika večina predstavnikov tako rekoč običajnih poklicev le en dopust na leto, potem imajo vojaški letalci dva :-). Ta teden se začne z enim praznikom, z nedelja, 12 oh, in še en se konča, v nedelja 19.

Temu prej nekako nisem pripisoval nobenega pomena. Verjetno zato, ker nisem nikoli živel v Rusiji, odkar je postala ločena neodvisna država. Kot pravijo, je moja domovina Sovjetska zveza. In takrat smo imeli mi, vojska, samo enega dan letalstva. Isti tisti, ki ga je leta 1933 postavil Stalin. Potem je bil 18. avgust.

Od takrat Dan zračne flote ZSSR praznuje vsako tretjo nedeljo v avgustu. Poleg tega je bil ta praznik bolj povezan z 18. Obstajal je tudi dan Aeroflota (natančneje civilne flote) - druga nedelja februarja, vendar ga takrat nismo imeli za svojega (in prav je tako) in mnogi zanj sploh niso slišali.

Nato je bil dan Aeroflota leta 1988 preklican in združen z avgustom dan letalstva. In tri leta pozneje je Sovjetska zveza prenehala obstajati. Socializem, ki ni bil zares zgrajen, je potonil v pozabo ... Potem se je sesulo vse naokoli, začenši z gospodarstvom in konča z dolgoletnimi zgodovinskimi in duhovnimi tradicijami.

Sovjetsko letalstvo se tej usodi žal ni izognilo (ne samo vojaško, ampak tudi civilno). Izgube, ki jih je utrpela, se najbrž ne morejo primerjati niti z izgubami med boji. Predvsem v drugi polovici 90. in zgodnjih 2000.

Bilo je boleče in grenko gledati vse to. Vsak vsaj malo pozitivno delovanje in vsak, tudi majhen, premik naprej je bil dojet z velikim upanjem. In zdaj se zdi, da se ti upi začenjajo uresničevati.

Naš spoštovani, zdaj tako kot nekoč v prvih letih svojega obstoja, Rusko letalstvo, ki ima vedno veliko zmag in izjemnih dosežkov, ponovno začne razpirati svoja krila.

12. avgusta pred natanko 100 leti je bila s kraljevim dekretom uradno ustanovljena prva enota vojaškega letalstva. Tako so se rodile ruske zračne sile. In od 31. maja 2006 s predsedniškim odlokom Ruska federacija ta dan je postal uradni praznik, Dan letalskih sil(ima status spominskega dne). Popolnoma pravilna in logična odločitev :-).

Kot vidite, se vse dobro vrača :-). Rusko letalstvo začenja obnavljati svojo nekdanjo moč in popolnost. Resnično želim verjeti, da se bo ta proces samo še pospešil in šel v pravo smer, kar pomeni, da je in bo kaj praznovati. In zagotovo bomo to storili :-).

Zdaj imamo navsezadnje dva datuma praznika: 12. in naslednji 19. (mimogrede uradno odobren leta 1992 s strani Vrhovnega sveta Ruske federacije). Dan ruskih letalskih sil in dan ruske zračne flote. In sploh ne vem, ali jih je treba razdeliti. Meni je vse lahko Dan letalstva.

In danes, na predvečer teh dveh velikih praznikov, želim vsem čestitati za 100. obletnico naših slavnih letalskih sil in za prihajajoči dan ruske zračne flote.

Čestitamo vsem, ki so imeli in imajo veliko srečo (tako je!) dotakniti se skrivnosti petega oceana, tistim, ki jim je nebo postalo drugi dom, njegovi nežni modri in snežno beli svetlobni oblaki pa najljubše barve v življenje.

Čestitke vsem, ki so seznanjeni z močnimi, težkimi in včasih mogočnimi stroji. Zahvaljujoč vašemu zemeljskemu delu, ki je pogosto zelo težko in celo nehvaležno, se letala dvignejo v zrak in se tam spremenijo v svetlobne ptice neba :-).

Lepe praznike vsem, ki ustvarjate najkompleksnejše sodobno letalo, jih gradi v velikanskih tovarnah, ki tako ali drugače zagotavljajo možnost vsakodnevnega letenja ruskega letalstva.

Lepe praznike vsem letalcem, nekdanjim, sedanjim in bodočim. Čeprav nekdanjih letalcev seveda ni, tako kot nekdanjih častnikov ...

Čestitke vsem, ki razumete, ki se spomnite, ki veste...

Leta 1912, 12. avgusta, je bil z ukazom vojaškega oddelka ustanovljen Štab letalske enote, katerega glavna naloga je bila vojaška obveščevalna služba. Z izobrazbo Sovjetska zveza Funkcije in pomen letalstva so se močno povečali. To je postalo sodoben zračni ščit države, ki ščiti tako kopenske enote kot mornarica, In mimo poti v svojem razvoju od malih letal iz vezanega lesa do zadnje generacije nadzvočnih letal. Leta 2006 je bil z ukazom predsednika države 12. avgust uradno priznan kot dan letalskih sil. Zračne sile danes opravljajo številne obrambne, obveščevalne in strateške funkcije, katerih pomembnosti za obrambno sposobnost države ni mogoče preceniti.

Danes je vaš čudovit praznik.
Naj si torej zaželim
Za vas zdravje, mir, sreča,
Srečno v življenju in poslu.

Na dan letalskih sil naj vdre
Srečna ptica v tvoje življenje.
Naj se ljubezen razlije v tvoje srce
Brezskrbno modro nebo.

Naj bo gladka in visoka
Kateri koli od vaših rednih letov.
Živite srečno in dolgo.
Naj bo sreča v vsem.

Dan letalskih sil je čudovit praznik,
Dan osvajalcev neba.
Kaj je za nas vrh junaštva,
Za vas je to običajen postopek.

Želimo vam, da letite kot ptice,
Lepo lebdi nad tlemi.
In lahko pristaneš brez težav,
Da grem na dom svoje družine.

Naj bo vse "odlično"
In naj se duh bori.
In tako, da v srcih gori ogenj navdušenja
Vedno je bil prižgan in nikoli ni ugasnil.

Vesel dan letalskih sil. želja jasno nebo in veličasten let vsak dan. Želim si, da bi se vaša moč le še povečevala, da vas intuicija in iznajdljivost nikoli ne bi pustile na cedilu, da bi bilo vaše zdravje vedno normalno, da vam nobena vitalna naprava nikoli ne bi odpovedala! Srečno in zmage.

Naše nebo je zaščiteno
Naši ljudje mirno spijo,
Ker letalski vzdevek
Pogumno služi.

Danes vam z veseljem čestitamo
Vsi, ki služijo v zračnih silah.
Čista, velika sreča
Od zemlje do nebes.

Naj bodo lepi trenutki
Dajte veselje dan za dnem,
Naj bo vedno zanesljivo
Svet v katerem živimo!

Hitim, da vam čestitam za dan letalskih sil
Najboljši človek, orel!
Želim napolniti rezervoar s strastjo,
Dvignite dve krili z ljubeznijo!

Vse moje življenje naj bo nebo azurno
Sreča sije nad teboj!
In pogumno zahtevate od usode
Vzemite srečo s seboj na let!

Vesel dan letalskih sil!
Naj vas plima čaka
Moč in pogum, srečno,
Svetla sreča za zagon.

Vredni ste spoštovanja.
Brez dvoma smo ponosni.
Bodi borec v življenju
In odličen kolega.

Naše nebo je zaščiteno
Hrabre zračne sile,
Čestitamo vojski,
Tisti, ki so služili v zračnih silah!

Tako v boju kot na treningu
Ne bojijo se višine
Želimo vam mir in ljubezen,
Naj bo njihovo življenje preprosto.

Iskreno vam čestitamo za dan letalskih sil,
Želimo vam samo srečo v življenju,
Mir, prijaznost, samo pravi prijatelji,
Živite, da vam bo z njimi topleje!

Mirno nebo tudi vam...
Naj bo vaše srce napolnjeno z dobroto
Bodi ljubljen od svojih, od svoje družine ...
Z prijazna duša in zelo preprosto!

Čestitke tistim, ki varujejo nebo,
Spanje nas varuje pred skrbmi in strahovi.
Ščiti tiste, ki nikoli niso bili
Da, ne bi mogel biti, tako kot oni, zaljubljen vanj.
Naj bo ropot motorjev enakomeren,
In če pride do težav - zanesljivo padalo,
Zaslužiš si uspeh, nazive in nagrade.
O ljudeh, kot ste vi, "Heroji!" recimo tukaj.
Na visoke oddaljene obale!

Rekorden polet, nato pa
Vso srečo pri operacijah!

Tisti, ki so pogumni, drzni,
Spretno orje nebo.
Čestitam vam iz srca,
Vesel dan letalskih sil.

Želim vam, da bi bili zdravi
Zvesto služite domovini.
In v soglasju s seboj,
Živite mirno in umirjeno.

Čestitam, naj se nebo dvigne
Osvetlili bodo in pustili le v duši
Zore so jasne in nežen vonj poletja,
Ja, v tišini pritajeno prasketajo črički.
Bodi odločen, vedno bodi zanesljiv,
In če tvoje srce muči melanholija,
V kateri koli deželi ne pozabite na hišo.
Naj gredo napake vedno mimo vas!
Dober mir!
Radost v srcu!
Naj vam uspeh vedno odpre vrata!

Dan zračnih sil se v Rusiji praznuje 12. avgusta v skladu z odlokom predsednika Ruske federacije z dne 29. avgusta 1997 št. 949 "O ustanovitvi dneva zračnih sil".

Na današnji dan leta 1912 je ruski vojaški oddelek izdal ukaz številka 397, po katerem je začela delovati letalska enota Glavne uprave generalštaba. 12. avgust velja za začetek ustvarjanja ruskega vojaškega letalstva.

Zračne sile - veja oboroženih sil Ruske federacije, namenjena izvajanju izvidovanja sovražnih skupin; zagotavljanje osvajanja prevlade v zraku; zaščita pomembnih območij države in skupin vojakov pred zračnimi napadi; opozorila o zračnem napadu; premagovanje ciljev, ki so osnova nasprotnikovega vojaškega in vojaško-ekonomskega potenciala; zračna podpora kopenskim in pomorskim silam; pristanki v zraku; prevoz vojakov in materiala po zraku.

Zgodovina letalskih sil.

letalske sile Rusko cesarstvo, obstajala od 1910 do 1917. Kljub njegovemu kratka zgodba, je cesarsko letalstvo hitro postalo ena najboljših letalskih flot na svetu in je igralo pomembno vlogo pri razvoju ruskega in svetovnega letalstva.

Leta 1904 je Žukovski ustanovil prvi aerodinamični inštitut v Kašinu blizu Moskve. Leta 1910 Ruska vojska kupil prvo francosko letalo in začel šolati pilote. Leta 1913 je Sikorsky zgradil prvo štirimotorno dvokrilno letalo Ruski vitez in svoj slavni bombnik Ilya Muromets. Leta 1914 so ruski letalci izvedli prve arktične lete v iskanju pogrešane odprave Georgija Sedova. Ob začetku prve svetovne vojne je imela Rusija največjo letalsko floto na svetu (263 letal). Sprva so letala uporabljali le za izvidovanje in prilagajanje topniškega ognja, kmalu pa so se začeli prvi zračni boji. Do oktobra 1917 je imela Rusija 700 letal, kar je po tem kazalniku bistveno slabše od drugih vojskujočih se držav. Legendarni pilot Pjotr ​​Nesterov je naredil prvega zračnega ovna.

Zgodovina cesarskih zračnih sil se je končala leta 1917, ko je revolucija povzročila propad vojske in letalske industrije. Večina prvih ruskih pilotov je padla v državljanski vojni ali pa je emigrirala iz Rusije.

Sovjetske zračne sile so bile ustanovljene leta 1918 kot Delavsko-kmečka zračna flota. Ogromna industrializacija mlade sovjetske države je omogočila hitro posodobitev vojaškega letalstva, podedovanega od carske Rusije. Do konca tridesetih let prejšnjega stoletja je bila vzpostavljena množična proizvodnja letal, kot so lovci Polikarpov I-15 in I-16 ter bombniki Tupolev TB-1, TB-2 in TB-3.

Eden prvih preizkusov sovjetskega letalstva v akciji je bil državljanska vojna v Španiji v letih 1936-1939, kjer so domača letala nasprotovala najnovejšim nemškim modelom, vključno z Messerschmittom Bf.109.

Sovjetske zračne sile niso bile pripravljene na začetek druge svetovne vojne: leta 1931 je Stalin opozoril, da " Sovjetska industrija zaostaja zahodne države za 50-100 let." Hkrati je sovjetska letalska industrija do 22. junija 1941 proizvedla 50 bojnih letal na dan. To je bilo bistveno več, kot so v tem obdobju proizvedle Nemčija in vsi njeni zavezniki po svetu. Tri mesece pozneje, v zadnjih desetih dneh septembra 1941, je stopnja proizvodnje dosegla 100 bojnih letal na dan. Leta 1939 je letalstvo sodelovalo v sovjetsko-finski vojni, kjer je izvedlo več kot 100.000 poletov.

Junija 1941, v prvih dneh vojne, je Nemcem, ki so izkoristili faktor presenečenja, uspelo zajeti približno 2 tisoč sovjetskih letal na tleh, od katerih večina sploh ni imela časa vzleteti. Nemčija je 22. junija izgubila 35 letal.

Po zmagi so se letalske sile resno posodobile, aktivno razvijale nova tehnologija, je bila izboljšana taktika zračnega boja. Do konca 80. let so imele sovjetske zračne sile na voljo do 10 tisoč letal, zaradi česar so bile sovjetske zračne sile najmočnejše na svetu.

Letalstvo je bilo razdeljeno na tri dele: Letalstvo dolgega dosega (LA) je bilo odgovorno za strateške bombnike; Frontline Aviation (FA) - za premoč v zraku na mejnih območjih in prestrezanje Natovih letal; Vojaško transportno letalstvo (VTA) - za transport. čete protizračna obramba bili ločena veja vojske, ki ni bila del letalskih sil.

V 80. letih se je že začel razvoj lovca pete generacije, zlasti sta bila uvedena programa MiG 1.44 in S-37. Toda gospodarska recesija in poznejši razpad Sovjetske zveze nista omogočila njihove dokončanja.

Po razpadu ZSSR decembra 1991 je bilo sovjetsko letalstvo razdeljeno med Rusijo in 14 neodvisnih republik. Zaradi te delitve je Rusija prejela približno 40% opreme in 65% osebja sovjetskih zračnih sil in tako postala edina država v postsovjetskem prostoru s strateškim letalstvom dolgega dosega. Veliko letal je bilo premeščenih iz nekdanjih sovjetskih republik v Rusijo.

V letih 1994-1996 in 1999-2002 so letalske sile aktivno sodelovale v čečenskih akcijah. Njihove dejavnosti so bile zapletene zaradi posebnosti lokalnega podnebja in topografije. Letalske sile so utrpele izgube predvsem zaradi skrajnežev, oboroženih s stingerji.

Sodobne ruske letalske sile - visoka kakovost nov videz svoje oborožene sile. To je predvsem posledica dejstva, da sta v skladu z odlokom predsednika Ruske federacije z dne 16. julija 1997 "O prednostnih ukrepih za reformo oboroženih sil Ruske federacije in izboljšanje njihove strukture" dve vrsti oboroženih sil - zračne obrambne sile in zračne sile - so se do 1. januarja 1999 preoblikovale v oborožene sile - zračne sile. Odslej je za uspeh vojaških operacij v najpomembnejši geofizični sferi Zemlje - vesolju - odgovoren en "mojster" - vrhovni poveljnik ruskih zračnih sil. To je zelo pomembno tako z vidika organizacije vojaških operacij kot tudi za učinkovitost uporabe sil in sredstev letalstva in zračne obrambe ter organizacije interakcije s silami (opremo) kopenskih sil in mornarice.

Za drugo najpomembnejšo novo kvaliteto sodobnih ruskih zračnih sil je treba šteti dejstvo, da v bistvu postajajo nosilne rakete.

res. Glavno orožje IA so visoko natančne rakete zrak-zrak z dosegom leta od dveh deset do nekaj deset kilometrov in z verjetnostjo zadetka zračnih ciljev (AC) približno 0,6-0,7. Sodobni raketni sistemi zračne obrambe so sposobni uničiti cilje na razdaljah do 150 km in višinah do 40 km. V prihodnosti se bodo te priložnosti znatno povečale.

Z izvedbo načrta za posodobitev DA postane zmogljivo letalo za prevoz raket, ki je sposobno učinkovito zadeti visoko precizne ALCM s konvencionalnimi bojnimi glavami na morske gibljive tarče v oceanu (morju) in nepremične tarče na kopnem z razdalje oz. nekaj sto kilometrov do nekaj tisoč kilometrov, ne da bi jih izpostavili, v nekaterih primerih so letala, ki prevažajo ALCM, izpostavljena sodobnim sistemom zračne obrambe (SAM, IA).

Zračne sile katere koli države opravljajo zelo resno delo. To je zanesljiva zaščita države v zraku. V Rusiji imajo te sile resno vlogo, zato si niso mogle pomagati, da ne bi dobile svojega dopusta. Vsako leto se 12. avgusta praznuje dan letalskih sil. To je ruski praznik, saj imajo sosednje države to praznovanje načrtovano za druge dni. Na ta dan niso v ospredju le piloti, ampak tudi vsi ljudje, ki so povezani z vojaškim letalstvom in zagotavljanjem njegovega delovanja.

Zgodovina praznika

Dvanajsti avgust je datum, ki ni bil izbran zaman. Za rusko letalstvo je resen pomen. Ampak tukaj je nekaj debate. Tako nekateri viri kažejo, da je 12. avgusta 1912 Nikolaj II podpisal odlok, zahvaljujoč kateremu se je začela zgodovina zračne flote v naši državi. Toda natančne potrditve te točke ni bilo mogoče najti.

Obstaja še en zgodovinski dokument - z njegovim nastankom je povezan vojni minister Sukhomlinov. Gre za o ukazu s podobno vsebino, vendar je bila v tem primeru ustanovljena posebna enota (aeronavtika) pod poveljstvom M.I. Podpisan je bil 12. avgusta po novem slogu, zato je bil ta datum izbran za praznovanje.

Zanimiv podatek je, da prve letalske enote niso bile bojne enote, temveč so se uporabljale predvsem za izvidništvo in so imele omejeno število zmogljivosti. Toda sčasoma se je to področje močno povečalo, zato je veliko ljudi začelo delati na njem. več ljudi. Vsi praznujejo svoj praznik 12. avgusta.