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Règles de circulation 8 début des manœuvres de mouvement. Code de la route

Cette section du code de la route explique les principes de base des manœuvres, en expliquant comment effectuer correctement les virages, les demi-tours, les changements de voie et un certain nombre d'autres manœuvres. Il décrit également les règles d'utilisation des clignotants, ainsi que la marche à suivre lorsque les clignotants ne fonctionnent pas. Du point de vue application pratique Cette section du code de la route est très importante, car ces règles sont utilisées quotidiennement par les conducteurs.

8.6. Le virage doit être effectué de manière à ce qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse. Lorsque le véhicule doit se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée.

8.7. Si un véhicule, en raison de sa taille ou pour d'autres raisons, ne peut pas effectuer un virage conformément aux exigences du paragraphe 8.5 du Règlement, il est autorisé à s'en éloigner, à condition que la sécurité routière soit assurée et si cela ne gêne pas les autres Véhicules.

8.8. À ou à l'extérieur d'une intersection, le conducteur d'un véhicule sans chenilles véhicule est obligé de céder le passage aux véhicules venant en sens inverse et dans la même direction. Si, lors d'un virage à l'extérieur d'une intersection, la largeur de la chaussée n'est pas suffisante pour le faire depuis la position extrême gauche, il est permis de le faire depuis le bord droit de la chaussée (à partir de l'accotement droit). Dans ce cas, le conducteur doit céder le passage aux véhicules de passage et venant en sens inverse.

8.1. Avant de commencer à bouger, changer de voie, faire demi-tour et s'arrêter, le conducteur est tenu de donner des signaux avec des clignotants dans la direction appropriée, et s'ils sont manquants ou défectueux, avec sa main. Dans ce cas, la manœuvre doit être sécuritaire et ne pas gêner les autres usagers de la route.
Le signal pour un virage à gauche (virage) correspond à un prolongement sur le côté main gauche ou la droite, étendue sur le côté et pliée au coude à angle droit vers le haut. Le clignotant droit correspond au bras droit tendu sur le côté ou au bras gauche tendu sur le côté et plié au niveau du coude à angle droit vers le haut. Le signal de freinage est donné en levant la main gauche ou droite.

8.2. Le clignotant ou le signal manuel doit être donné bien avant la manœuvre et cesser immédiatement après son achèvement (le signal manuel peut être interrompu immédiatement avant la manœuvre). Dans ce cas, le signal ne doit pas induire en erreur les autres usagers de la route.
La signalisation ne donne pas d'avantage au conducteur et ne le dispense pas de prendre des précautions.

8.3. En entrant sur la route depuis le territoire adjacent, le conducteur doit céder le passage aux véhicules et aux piétons qui s'y déplacent, et en quittant la route - aux piétons et aux cyclistes dont il traverse la voie de circulation.

8.4. Lors d'un changement de voie, le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant dans la même direction sans changer de direction. Lors d'un changement simultané de voie de véhicules circulant dans la même direction, le conducteur doit céder le passage au véhicule de droite.

8.5. Avant de tourner à droite, à gauche ou de faire demi-tour, le conducteur doit prendre au préalable la position extrême appropriée sur la chaussée destinée à la circulation en dans cette direction, sauf lors d'un virage à l'entrée d'un carrefour où la circulation est organisée en rond-point.
S'il existe à gauche des voies de tramway de même sens, situées au même niveau que la chaussée, un virage à gauche et un demi-tour doivent être effectués à partir de celles-ci, à moins que les panneaux 5.15.1 ou 5.15.2 ou le marquage 1.18 prescrivent un ordre de déplacement différent. Cela ne devrait pas gêner le tramway.
(tel que modifié par les décrets du gouvernement de la Fédération de Russie du 24 janvier 2001 N 67, du 14 décembre 2005 N 767)

8.6. Le virage doit être effectué de manière à ce qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse.
En tournant à droite, le véhicule doit se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée.

8.8. Lorsqu'il tourne à gauche ou fait demi-tour à l'extérieur d'une intersection, le conducteur d'un véhicule sans voie ferrée doit céder le passage aux véhicules venant en sens inverse et à un tramway circulant dans la même direction.
Si, lors d'un virage à l'extérieur d'une intersection, la largeur de la chaussée n'est pas suffisante pour effectuer la manœuvre depuis la position extrême gauche, celle-ci est autorisée à être effectuée depuis le bord droit de la chaussée (depuis l'accotement droit). Dans ce cas, le conducteur doit céder le passage aux véhicules de passage et venant en sens inverse.

8.9. Dans les cas où les trajectoires des véhicules se croisent et que l'ordre de passage n'est pas précisé par le Règlement, le conducteur auquel le véhicule s'approche par la droite doit céder le passage.

8.10. S'il existe une voie de freinage, le conducteur ayant l'intention de tourner doit changer de voie en temps opportun et réduire sa vitesse uniquement dans cette voie.
S'il existe une voie d'accélération à l'entrée de la route, le conducteur doit la parcourir et changer de voie pour la voie adjacente, cédant ainsi le passage aux véhicules circulant sur cette route.

8.11. Le demi-tour est interdit :

aux passages pour piétons ;
dans les tunnels ;
sur les ponts, les viaducs, les viaducs et sous eux ;
aux passages à niveau ;
aux endroits où la visibilité de la route dans au moins une direction est inférieure à 100 m ;
aux endroits où les véhicules routiers s'arrêtent.

(tel que modifié par le décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 25 septembre 2003 N 595)

8.12. La marche arrière d'un véhicule est autorisée à condition que cette manœuvre soit sécuritaire et ne gêne pas les autres usagers de la route. Si nécessaire, le conducteur doit demander l'aide d'autrui.
La marche arrière est interdite aux intersections et aux endroits où faire demi-tour est interdit conformément au paragraphe 8.11 du Règlement.

8.1. Avant de commencer à bouger, à changer de voie, à faire demi-tour et à s'arrêter, le conducteur est tenu de donner des signaux avec des indicateurs de direction lumineux dans la direction appropriée, et s'ils sont manquants ou défectueux - avec sa main. Lors de l'exécution d'une manœuvre, il ne doit y avoir aucun danger pour la circulation ni interférence avec les autres participants. trafic.

Le signal pour un virage à gauche (virage) correspond au bras gauche tendu sur le côté ou au bras droit tendu sur le côté et plié au niveau du coude à angle droit vers le haut. Le clignotant droit correspond au bras droit tendu sur le côté ou au bras gauche tendu sur le côté et plié au niveau du coude à angle droit vers le haut. Le signal de freinage est donné en levant la main gauche ou droite.

8.2. Le clignotant ou le signal manuel doit être donné bien avant la manœuvre et cesser immédiatement après son achèvement (le signal manuel peut être interrompu immédiatement avant la manœuvre). Dans ce cas, le signal ne doit pas induire en erreur les autres usagers de la route.

La signalisation ne donne pas d'avantage au conducteur et ne le dispense pas de prendre des précautions.

8.3. En entrant sur la route depuis le territoire adjacent, le conducteur doit céder le passage aux véhicules et aux piétons qui s'y déplacent, et en quittant la route - aux piétons et aux cyclistes dont il traverse la voie de circulation.

8.4. Lors d'un changement de voie, le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant dans la même direction sans changer de direction. Lors d'un changement simultané de voie de véhicules circulant dans la même direction, le conducteur doit céder le passage au véhicule de droite.

8.5. Avant de tourner à droite, à gauche ou de faire demi-tour, le conducteur est tenu de prendre au préalable la position extrême appropriée sur la chaussée destinée à la circulation dans ce sens, sauf dans les cas où un virage est effectué à l'entrée d'une intersection où se trouve un rond-point. organisé.

S'il existe à gauche des voies de tramway de même sens, situées au même niveau que la chaussée, un virage à gauche et un demi-tour doivent être effectués à partir de celles-ci, à moins que les panneaux 5.15.1 ou 5.15.2 ou le marquage 1.18 prescrivent un ordre de déplacement différent. Cela ne devrait pas gêner le tramway.

8.6. Le virage doit être effectué de manière à ce qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse.

En tournant à droite, le véhicule doit se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée.

8.7. Si un véhicule, en raison de sa taille ou pour d'autres raisons, ne peut pas effectuer un virage conformément aux exigences du paragraphe 8.5 du Règlement, il est autorisé à s'en éloigner, à condition que la sécurité routière soit assurée et si cela ne gêne pas les autres Véhicules.

8.8. Lorsqu'il tourne à gauche ou fait demi-tour à l'extérieur d'une intersection, le conducteur d'un véhicule sans voie ferrée doit céder le passage aux véhicules venant en sens inverse et à un tramway circulant dans la même direction.

Si, lors d'un virage à l'extérieur d'une intersection, la largeur de la chaussée n'est pas suffisante pour effectuer la manœuvre depuis la position extrême gauche, celle-ci est autorisée à être effectuée depuis le bord droit de la chaussée (depuis l'accotement droit). Dans ce cas, le conducteur doit céder le passage aux véhicules de passage et venant en sens inverse.

8.9. Dans les cas où les trajectoires des véhicules se croisent et que l'ordre de passage n'est pas précisé par le Règlement, le conducteur auquel le véhicule s'approche par la droite doit céder le passage.

8.10. S'il existe une voie de freinage, le conducteur ayant l'intention de tourner doit changer de voie en temps opportun et réduire sa vitesse uniquement dans cette voie.

8.1. Avant de commencer à bouger, à changer de voie, à faire demi-tour et à s'arrêter, le conducteur est tenu de donner des signaux avec des indicateurs de direction lumineux dans la direction appropriée, et s'ils sont manquants ou défectueux - avec sa main. Lors de l'exécution d'une manœuvre, il ne doit y avoir aucun danger pour la circulation ni aucune interférence avec les autres usagers de la route.

La signalisation ne donne pas d'avantage au conducteur et ne le dispense pas de prendre des précautions.

Le clignotant gauche doit être éteint immédiatement après le passage sur la voie de gauche, afin de ne pas confondre les autres usagers de la route qui pourraient percevoir l’allumage du signal comme l’intention du conducteur d’effectuer un nouveau virage à gauche ou un demi-tour.

Le conducteur est tenu de donner des signaux avec des clignotants dans la direction appropriée avant de commencer à bouger, de changer de voie, de tourner ou de s'arrêter. Lorsque vous conduisez sur une route courbe et que vous n'avez pas l'intention de changer de voie ou de vous arrêter, vous ne devez pas allumer les clignotants, afin de ne pas induire les autres usagers de la route en erreur.


La voiture rouge se déplace sans changer de direction, son conducteur n'est donc pas obligé de céder le passage au conducteur de la voiture bleue qui compte changer de voie vers la gauche.
Puisqu'il y a un rétrécissement de la route devant, comme l'indique le panneau « Rétrécissement de la route », le conducteur du camion devra changer de voie pour prendre la voie adjacente et il devra céder le passage à une voiture de tourisme circulant dans la même direction sans changer la direction du voyage

8.5. Avant de tourner à droite, à gauche ou de faire demi-tour, le conducteur est tenu de prendre au préalable la position extrême appropriée sur la chaussée destinée à la circulation dans ce sens, sauf dans les cas où un virage est effectué à l'entrée d'une intersection où se trouve un rond-point. organisé.

8.6. La rotation doit être effectuée de cette façon ; afin qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse.

En tournant à droite, le véhicule doit se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée.

Un virage à gauche peut être effectué dans n'importe quelle voie de la chaussée qui se croise. Toutefois, lorsque vous quittez l'intersection des routes, vous ne devez pas vous retrouver du côté de la circulation venant en sens inverse.
Le panneau « Rond-point » indique à la circulation à l'intersection le sens indiqué par les flèches. Lorsque vous tournez à droite, vous devez vous rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée. Dans ce cas, vous ne pouvez continuer à vous déplacer que le long de la trajectoire A

8.7. Si un véhicule, en raison de sa taille ou pour d'autres raisons, ne peut pas effectuer un virage conformément aux exigences de l'article 8.5 du Règlement, il est autorisé à s'en écarter, à condition que la sécurité routière soit assurée et si cela ne gêne pas les autres Véhicules.

8.10.

S'il existe une voie d'accélération à l'entrée de la route, le conducteur doit la parcourir et changer de voie pour la voie adjacente, cédant ainsi le passage aux véhicules circulant sur cette route.

Avant de commencer à bouger, à changer de voie, à faire demi-tour et à s'arrêter, le conducteur doit donner des signaux avec clignotants dans la direction appropriée, et s'ils sont manquants ou défectueux, avec sa main. Dans ce cas, la manœuvre doit être effectuée. en toute sécurité et ne gêne pas les autres usagers de la route.

Le signal de freinage est donné en levant la main gauche ou droite

Lecteur A : A ce stade, j'ai dénombré cinq cas où le conducteur doit donner des informations sur ses intentions : avant de démarrer, changer de voie, tourner, faire demi-tour et s'arrêter.

Lecteur B : A. lors d'un dépassement ? Pourquoi n'est-il pas mentionné ici ?

Lecteur A : C'est clair, avant de quitter la voie occupée, on allume le clignotant gauche. Après avoir changé de voie vers la gauche, éteignez-la. Ensuite, avant de revenir à la voie précédente, allumez le clignotant droit, que nous éteignons après avoir effectué un dépassement.

Lecteur B : Doit-on allumer les clignotants avant de conduire ou lors des manœuvres s'il n'y a pas d'autres voitures sur la route que la nôtre ?

Lecteur B : Apparemment, donner des signaux avant de commencer à bouger et lors des manœuvres est une chose importante. Ce n'est pas un hasard si le Règlement exige qu'en cas de dysfonctionnement des feux indicateurs de direction ou de leur absence, ces signaux soient donnés à la main.

Lecteur A : Je m'en suis souvenu sans difficulté. Cependant, en tournant ou en tournant, sera-t-il possible de tourner le volant d'une main et de donner un signal de l'autre ?

Lecteur A : Alors c'est bon

Le clignotant ou le signal manuel doit être donné bien avant la manœuvre et cesser immédiatement après son achèvement (le signal manuel peut être interrompu immédiatement avant la manœuvre). Dans ce cas, le signal ne doit pas induire en erreur les autres usagers de la route.

La signalisation ne donne pas d'avantage au conducteur et ne le dispense pas de prendre des précautions.

Lecteur A : Ce paragraphe dit que le signal doit être donné à l'avance. Comment comprenons-nous cela ?

Les règles n'indiquent pas à quel moment exact le clignotant doit être allumé ou un signal manuel doit être donné à l'avance - afin que tous les autres usagers de la route aient le temps de réagir dans les zones peuplées en 4. -5 secondes, et dehors colonies 7 à 8 secondes avant le début de la manœuvre. Bien que dans chaque cas particulier, ce temps soit individuel.

Ce n'est pas un hasard si le Règlement a introduit la restriction suivante : le signal ne doit pas induire en erreur les autres usagers de la route.

Lecteur B : Comment faut-il comprendre cela ?

Jetez un œil à la fig. 102. Si le conducteur voiture de voyageurs Si vous devez tourner à droite à l'intersection, alors en position 1, allumez prématurément le clignotant. Cela peut dérouter les piétons et le conducteur d'une voiture quittant la cour, ainsi que ceux qui conduisent derrière. Allumez le clignotant seulement après avoir passé l'entrée de la cour (position 2)

Lecteur A : Devriez-vous éteindre votre clignotant ou utiliser votre signal manuel si la route elle-même tourne et qu'il n'y a pas d'intersections ou d'autres sorties ?

Je voudrais vous donner un exemple d'un accident de la route décrit dans le magazine « Au volant ». Il s'est produit pendant un épais brouillard dans la région de Moscou, à l'extérieur du village de Molodi, où l'autoroute tourne brusquement à gauche avec St. Les plaques d'immatriculation de Saint-Pétersbourg se sont retrouvées dans un fossé. Il s'est avéré que le conducteur conduisait pour la première fois sur une route inconnue. Dans cette situation, il a choisi de s'asseoir derrière le conducteur local de Moskvich et parcourait déjà plusieurs kilomètres à une vitesse de 40 à 45 km/h, guidé par les feux arrière de la voiture qui le précédait.

À un moment donné, le « feu clignotant » gauche du Moskvich s’est allumé et il a commencé à se déplacer vers la gauche. "Il tourne probablement sur une route secondaire", pensa le Saint-Pétersbourg et continua d'avancer tout droit. Lorsqu'il aperçut le fossé, il était déjà trop tard. De toute évidence, le conducteur du Moskvich voulait avertir le conducteur derrière lui du virage. route à gauche, mais c'est ce qui s'est réellement passé...

Lecteur A : Maintenant, il est clair que si la route tourne et qu'il n'y a pas de sens de déplacement alternatif, vous ne devez pas allumer les clignotants.

Lecteur A : Il semble donc que lorsque vous tournez le volant en arrière, le clignotant s'éteigne automatiquement ?

N'oubliez pas que donner un signal ne vous procure pas d'avantage et ne vous dispense pas de prendre des précautions.

Lecteur B : Ceci est combiné avec la deuxième phrase de la clause 8.1 du règlement.

Lecteur A : Autrement dit, si un conducteur, lorsqu'il commence à bouger ou à manœuvrer, enfreint les règles et provoque un accident, alors son explication selon laquelle il a allumé le « feu clignotant » ne le libère pas de sa culpabilité.

1. Lorsque vous roulez dans votre voie et que vous n'avez pas l'intention de la quitter, n'allumez jamais votre clignotant, même si la route elle-même tourne

2. Si vous êtes confronté à une manœuvre impliquant le choix de l'une des deux trajectoires possibles, allumez le clignotant gauche lorsque vous suivez la trajectoire gauche et celui de droite lorsque vous suivez la trajectoire droite, quel que soit le sens de rotation à venir. du volant.

3. Le clignotant allumé doit signaler que la manœuvre sera effectuée à l'intersection la plus proche. Par conséquent, lorsque vous traversez des intersections complexes ou des routes rapprochées, choisissez le bon endroit où vous devez donner le clignotant et assurez-vous également que. il est éteint en temps opportun

4. N'oubliez pas de donner un clignotant avant une manœuvre effectuée non seulement en marche avant, mais aussi en marche arrière.

5. Assurez-vous de donner des signaux concernant le changement de direction de déplacement non seulement sur les routes, mais également dans les cours et autres zones adjacentes.

En entrant sur la route depuis le territoire adjacent, le conducteur doit céder le passage aux véhicules et aux piétons qui l'empruntent (Fig. 103), et en quittant la route - aux piétons et aux cyclistes dont elle traverse le chemin de circulation(Fig. 104).

Lors d'un changement de voie, le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant dans la même direction sans changer de direction. Lors d'un changement de voie en même temps, le conducteur doit céder le passage au véhicule de droite.

Lecteur B : Cela signifie que si je change de voie et que d'autres roulent tout droit, je dois céder le passage

Lecteur A : C'est-à-dire que dans le cas d'un changement de voie simultané, nous cédons lorsqu'il y a une interférence à droite.

Lecteur B : Si l'on suppose qu'en changeant de voie en même temps, les voitures entreront en collision, alors le conducteur de la voiture dont le côté droit est cabossé sera le contrevenant au Règlement ?

Avant de tourner à droite, à gauche ou de faire demi-tour, le conducteur est tenu de prendre au préalable la position extrême appropriée sur la chaussée destinée à la circulation dans ce sens, sauf dans les cas où un virage est effectué à l'entrée d'une intersection où se trouve un rond-point. organisé.

S'il existe à gauche des voies de tramway de même sens, situées au même niveau que la chaussée, un virage à gauche et un demi-tour doivent être effectués à partir de celles-ci, à moins que les panneaux 5.15.1 ou 5.15.2 ou le marquage 1.18 prescrivent un un ordre de déplacement différent. Cela ne devrait pas gêner le tramway.

Lecteur A : Il est clair que pour tourner à droite, il faut prendre la position d'extrême droite sur la chaussée dans votre direction ; pour tourner à gauche ou faire demi-tour, il faut prendre la position d'extrême gauche (Fig. 107)

C'est peut-être ce qu'on peut appeler la « règle des lignes »

Mais je suis encore une fois confus par le mot « à l’avance », que l’on trouve cette fois au paragraphe 8.5. Comment faut-il le comprendre ici ?

Lecteur B : Le même paragraphe du Règlement précise qu'en entrant dans un rond-point, il n'est pas nécessaire de prendre une position extrême sur la route.

Lecteur B : Autrement dit, dans ce cas, la « règle des lignes » ne fonctionne pas

Lecteur A : Quelque chose d'autre qu'un mouvement circulaire peut-il annuler la règle des lignes ? J'ai vu qu'à certaines intersections sans rond-point, les conducteurs ne tournent pas toujours depuis la position extrême

Lecteur B : Par conséquent, si de tels panneaux sont installés devant l'intersection, alors nous leur obéissons uniquement ; sinon, nous obéissons à la règle des rangées, c'est-à-dire qu'avant de tourner ou de tourner, nous prenons la position extrême correspondante sur la chaussée dans notre direction.

Lecteur A : Je Je comprends tout. S'il faut tourner à gauche ou faire demi-tour, et qu'il y a des voies de tramway sur la gauche, alors on change de voie sur celles-ci, bien sûr sans gêner le tramway, et on effectue notre manœuvre à partir d'elles (Fig. 110)

Lecteur B : Et si sur la route avec voies de tramway Y a-t-il des panneaux 5.15.1 ou 5.15.2 devant l'intersection, ou y a-t-il des flèches marquant 1.18 sur l'asphalte ?

Le virage doit être effectué de manière à ce qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse.

En tournant à droite, le véhicule doit se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée.

Lecteur A : Cela signifie que si sur la route sur laquelle nous tournons il y a plusieurs voies destinées à la circulation dans le même sens, alors nous pouvons entrer dans n'importe laquelle, l'essentiel est de ne pas se retrouver dans la voie venant en sens inverse.

Tu as raison. Lors d'un virage, vous ne devez pas occuper les voies en sens inverse. Il est plus pratique de tourner de la voie de droite vers la droite, de gauche vers la gauche. Ce n'est pas un hasard si les règles recommandaient lors d'un virage à droite de se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée (Fig. 112), et en cas de virage sur une route à circulation inverse, elles obligeaient même (article 9.8 du Règles).

Lecteur B : Pourquoi les règles n’indiquent-elles pas spécifiquement comment tourner à gauche ?

Si le véhicule, en raison de sa taille ou pour d'autres raisons, ne peut pas effectuer un virage conformément aux exigences du paragraphe 8.5. Règles, il est permis de s'en écarter à condition que la sécurité routière soit assurée et si cela ne gêne pas les autres véhicules

Lecteur A : J'ai vu plus d'une fois comment de gros véhicules tournent le long de la trajectoire illustrée sur la figure. 113.

Cependant, dans de telles situations, les autres conducteurs doivent être très prudents et se rappeler que les roues arrière, le plus souvent non directrices, de ces véhicules sont décalées vers le centre du virage. Par conséquent, les conducteurs de trains routiers, pour prendre un virage, sont obligés de se déplacer dans les voies adjacentes. Regardez la fig. 113 montre les marques laissées par le devant et roues arrières grosses machines

Lecteur B : Tout est clair, les roues arrière se déplacent vraiment vers le centre du virage. Par conséquent, déplacez-vous simultanément avec un tel transport avec à l'intérieur il ne peut pas tourner, ses roues arrière s'y déplaceront

Lorsqu'il tourne à gauche ou tourne à l'extérieur d'une intersection, le conducteur d'un véhicule sans chenilles doit céder le passage aux véhicules venant en sens inverse et à un tramway dans la même direction (Fig. 114).

Si, lors d'un virage à l'extérieur d'une intersection, la largeur de la chaussée n'est pas suffisante pour effectuer la manœuvre depuis la position extrême gauche, celle-ci est autorisée à être effectuée depuis le bord droit de la chaussée (depuis l'accotement droit). le conducteur doit céder le passage aux véhicules de passage et venant en sens inverse

Lecteur B : On sait déjà qu'avant de tourner à gauche ou de faire demi-tour, il faut prendre la position la plus à gauche sur la chaussée dans la même direction.

Lecteur A : Le paragraphe du Règlement en question nous oblige à céder le passage aux véhicules dont nous traversons le chemin avant de telles manœuvres en dehors de l'intersection. Autrement dit, laissez passer tout le trafic venant en sens inverse et les tramways dans la même direction.

Lecteur B : Par conséquent, vous ne pouvez pas faire demi-tour depuis le milieu de la chaussée. Pourquoi ? Il est possible que dans ce cas il y ait suffisamment d'espace pour faire demi-tour

Lecteur A : Maintenant, c'est clair : si nous prenons la position d'extrême gauche, alors les voitures qui passent nous dépasseront à droite sans interférence, si nous sommes à l'extrême droite, alors à gauche

Dans les cas où les trajectoires des véhicules se croisent et que l'ordre de passage n'est pas précisé par le Règlement, le conducteur auquel le véhicule s'approche par la droite doit céder le passage

Lecteur A : Et encore une fois, comme lorsque nous accomplissons la deuxième loi de la reconstruction, nous agissons selon la règle « main droite» Celui avec l'obstacle à droite cède

S'il existe une voie de freinage, le conducteur ayant l'intention de tourner doit changer de voie en temps opportun et réduire sa vitesse uniquement dans cette voie.

Lecteur B : Cela signifie que si je veux tourner à droite depuis une telle route, je ne peux pas ralentir dans le flux général, afin de ne pas réduire sa vitesse, je dois changer de voie vers la voie de freinage et, sans gêner personne, réduire la vitesse. vitesse (Fig. 117).

Le demi-tour est interdit :

aux passages pour piétons ;

dans les tunnels ;

sur les ponts, les viaducs, les viaducs et sous eux ;

aux passages à niveau ;

aux endroits où la visibilité de la route dans au moins une direction est inférieure à 100 m ;

aux emplacements des points d'arrêt.

Lecteur B : J'ai réalisé qu'aux endroits indiqués une telle manœuvre est dangereuse.

Lecteur A : Mais est-il possible de toujours faire demi-tour ailleurs ?

Bien sûr que non, vous ne pouvez pas faire demi-tour sur la route aux endroits où il y a des marquages 1.1, 1.3, 1.9 sur la chaussée, ou si vous vous trouvez du côté d'une ligne de marquage continue 1.11. Il existe également des panneaux qui ne vous permettent pas pour faire demi-tour. Rappelez-vous : 3.18.2, 3.19, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 5.1, 5.5, 5.11. Les panneaux 5.15.1 et 5.15.2 peuvent interdire de tourner. Il est également interdit de faire demi-tour avec votre véhicule après avoir tourné dans le sens des flèches des panneaux 5.7.1, 5.7.2, 5.13.1 et 5.13.2.

Lecteur A : Ensuite, les feux de circulation, ceux avec des flèches sur toutes les lentilles, peuvent aussi interdire de tourner.

La marche arrière d'un véhicule est autorisée à condition que cette manœuvre soit sécuritaire et ne gêne pas les autres usagers de la route. Si nécessaire, le conducteur doit demander l'aide d'autrui. La marche arrière est interdite aux intersections et aux endroits où faire demi-tour est interdit conformément au paragraphe 8.11 du Règlement.

Par conséquent, si le conducteur lui-même n'est pas en mesure d'assurer la sécurité de la marche arrière, il doit recourir à l'aide des autres. Soyez simplement prudent et placez immédiatement vos assistants dans un endroit sûr.

Lecteur A : Tout le reste est facile à retenir : la marche arrière est interdite aux six mêmes endroits où faire demi-tour était interdit, ainsi qu'à toutes les intersections.

Règles de circulation 8 début des manœuvres de mouvement. Code de la route

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