Règles de circulation 8 début des manœuvres de mouvement. P.8. début de mouvement, manœuvre. aux passages à niveau

L'article 8 du code de la route est inclus dans partie théorique examen dans une auto-école et réglemente le début de la circulation et les manœuvres aux intersections.

Article 8.1 du code de la route Avant de commencer à bouger, de faire demi-tour, de tourner ou de changer de voie, ou de s'arrêter, le conducteur est tenu de donner des signaux avec clignotants et sa main aux autres usagers de la route.

En cas de dysfonctionnement ou d'absence de voyants lumineux, avertissez avec votre main. Cette dernière s'applique aux conducteurs de motos et de cyclomoteurs. La manœuvre ne doit pas devenir un obstacle ou une source de danger pour la circulation des autres véhicules, piétons ou cyclistes.

Signaux manuels pour manœuvrer

1, tournez à gauche ou faites demi-tour- s'étire sur le côté main gauche, ou celui de droite est également étendu sur le côté et plié au niveau du coude vers le haut à angle droit

2. Le bras gauche est étendu sur le côté et le coude plié vers le haut à angle droit, ou le bras droit est étendu sur le côté - un tel signal manuel donné par le motocycliste vous informe qu'il est sur le point de Tournez à droite.

3. Une des mains levées- un signal manuel donné par le conducteur voiture de voyageurs vous informe sur freinage.

Article 8.2 Règles de circulation Quand faut-il allumer ses clignotants ? Les règles obligent le conducteur à donner un clignotant à l'aide de sa main ou de ses clignotants jusqu'à ce que la manœuvre soit effectuée.

Article 8.3 du code de la route En quittant le territoire adjacent (parking ou stationnement à l'intérieur de la cour), le conducteur du véhicule est tenu de céder le passage à tous les acteurs de la circulation circulant sur ce tronçon de route, qu'ils soient conducteurs ou piétons..

En quittant la voie de circulation, cédez le passage aux véhicules et aux piétons dont vous devez traverser le sens de déplacement.

Article 8.4 Règlement de circulation de la Fédération de Russie Règles de changement de voie. Lors d'un changement de voie, le propriétaire de la voiture est obligé de céder le passage à tous les véhicules qui se déplacent dans la même direction et n'ont pas l'intention de la changer..

Si plusieurs véhicules changent de voie en même temps (changement de voie mutuel), le conducteur (à gauche) doit céder le passage au conducteur qui se trouve à sa droite.

Article 8.5 du code de la route de la Fédération de Russie Avant de tourner dans n'importe quelle direction ou de faire demi-tour, le conducteur doit à l'avance déplacer son véhicule vers la voie extérieure dans le sens de la marche..

Reconstitution

circulation de rond-point

Une exception est une situation dans laquelle il est nécessaire d'entrer dans une intersection avec un rond-point. Dans ce cas:

• Entrée à un rond-point effectué depuis n'importe quelle voie ;
• Quitter un tronçon de route avec un rond-point s'effectue uniquement depuis la voie la plus à droite.

Manœuvrer sur une route avec des voies de tramway

S'il y a des voies de tramway sur le côté gauche le long desquelles s'effectue le sens de dépassement et qu'elles sont au même niveau que la route principale, alors un demi-tour et un virage à gauche sont effectués à partir d'elles.

Le code de la route impose de tourner et de faire demi-tour sur les voies du tramway

Tournez et tournez avec voies de tramway interdit par le panneau 5.15.1

La restriction de cette manœuvre est introduite par les panneaux 5.15.1 ou 5.15.2, ainsi que par le marquage 1.18. Bien entendu, il ne devrait y avoir aucune interférence avec le tramway.

Article 8.6 du code de la route Lors d'un virage, il est nécessaire de s'assurer que le véhicule ne se retrouve pas dans la voie venant en sens inverse après avoir manœuvré aux intersections. S'il y a un virage à droite, le mouvement doit être aussi proche que possible du côté droit de la route.

Manœuvre correcte

Manœuvre incorrecte

Article 8.7 du code de la route Lorsque les dimensions du véhicule ne permettent pas d'effectuer un virage conformément à la règle 8.5, selon le code de la route, ces véhicules sont autorisés à déroger à cette règle et à effectuer un tel virage ou virage, mais en assurant la sécurité des autres usagers de la route.

Article 8.8 du code de la route Si un demi-tour ou un virage à gauche est effectué en dehors de l'intersection, le conducteur de la voiture doit céder le passage aux véhicules venant vers lui, ainsi qu'au tramway qui passe.

Si la largeur de la route n'est pas suffisante pour effectuer la manœuvre selon les règles (à partir de la position extrême gauche), vous pouvez l'effectuer depuis l'accotement droit ou différemment depuis le bord droit de la voie. Dans ce cas, le conducteur est tenu de céder le passage à la fois aux usagers de la route venant en sens inverse et aux passagers de passage. Cette règle s'applique par exemple aux gros camions.

Article 8.9 Règles de circulation S'il s'avère que les trajectoires de différents véhicules se croisent, malgré le fait que le code de la route ne prescrit pas de séquence précise, le conducteur par rapport auquel se trouve le véhicule en approche à droite doit dégager l'itinéraire (le principe du trafic règles « Interférence à droite ».

Article 8.10 du code de la route Lorsqu'il y a une voie de freinage, le conducteur qui souhaite effectuer un virage est obligé de changer de voie à l'avance vers la voie indiquée et de réduire la vitesse sur celle-ci..

Si, à l'entrée de la route, il y a une voie d'accélération, le conducteur doit la parcourir et également changer de voie en temps opportun pour la voie adjacente. La route est cédée au passage des véhicules circulant sur cette route.

Article 8.11 du code de la route Un demi-tour est interdit dans les cas suivants:

• dans les tunnels ;
• dans les zones où la visibilité routière est inférieure à 100 mètres dans au moins un sens de circulation ;
• aux passages à niveau ;
• sur les viaducs, ponts, viaducs, ainsi que sous les objets spécifiés ;
• dans la zone d'arrêt des véhicules routiers ;
• dans le domaine des passages pour piétons.

Article 8.12 du code de la route La marche arrière des véhicules est autorisée si la manœuvre ne présente pas de danger pour les autres usagers de la route et ne crée pas de gêne pour eux.. Si nécessaire, le conducteur doit demander l'aide d'autres personnes.

La marche arrière des véhicules est interdite, là où la clause 8.11 du code de la route interdit de faire demi-tour.

La violation de ces règles est passible d'amendes en vertu des articles pertinents du Code des infractions administratives. Par exemple, pour des manœuvres inappropriées dans les parkings. En particulier si la marche arrière crée des interférences pour les autres usagers de la route.

Quant aux nuances des manœuvres, un exemple serait un arrêt d'urgence. Elle doit être effectuée du côté droit de la route, en allumant les feux de détresse et en plaçant un panneau d'arrêt d'urgence, surtout si la visibilité ne permet pas aux autres usagers de la route de voir le véhicule à distance.

Leçon vidéo : commencer à bouger manœuvrer les règles de la circulation

8.1. Avant de commencer à bouger, à changer de voie, à faire demi-tour et à s'arrêter, le conducteur est tenu de donner des signaux avec des indicateurs de direction lumineux dans la direction appropriée, et s'ils sont manquants ou défectueux - avec sa main. Lors de l'exécution d'une manœuvre, il ne doit y avoir aucun danger pour la circulation ni aucune interférence avec les autres usagers de la route.

Le signal pour un virage à gauche (virage) correspond au bras gauche tendu sur le côté ou au bras droit tendu sur le côté et plié au niveau du coude à angle droit vers le haut. Le clignotant droit correspond à un prolongement sur le côté main droite ou la gauche, étendue sur le côté et pliée au coude à angle droit vers le haut. Le signal de freinage est donné en levant la main gauche ou droite.

8.2. Le clignotant ou le signal manuel doit être donné bien avant la manœuvre et cesser immédiatement après son achèvement (le signal manuel peut être interrompu immédiatement avant la manœuvre). Dans ce cas, le signal ne doit pas induire en erreur les autres usagers de la route.

La signalisation ne donne pas d'avantage au conducteur et ne le dispense pas de prendre des précautions.

8.3. En entrant sur la route depuis le territoire adjacent, le conducteur doit céder le passage aux véhicules et aux piétons qui s'y déplacent, et en quittant la route - aux piétons et aux cyclistes dont il traverse la voie de circulation.

8.4. Lors d'un changement de voie, le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant dans la même direction sans changer de direction. Lors d'un changement simultané de voie de véhicules circulant dans la même direction, le conducteur doit céder le passage au véhicule de droite.

8.5. Avant de tourner à droite, à gauche ou de faire demi-tour, le conducteur doit prendre au préalable la position extrême appropriée sur la chaussée destinée à la circulation en dans cette direction, sauf lors d'un virage à l'entrée d'un carrefour où la circulation est organisée en rond-point.

S'il existe à gauche des voies de tramway de même sens, situées au même niveau que la chaussée, un virage à gauche et un demi-tour doivent être effectués à partir de celles-ci, à moins que les panneaux 5.15.1 ou 5.15.2 ou le marquage 1.18 prescrivent un ordre de déplacement différent. Cela ne devrait pas gêner le tramway.

8.6. Le virage doit être effectué de manière à ce qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse.

En tournant à droite, le véhicule doit se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée.

8.7. Si un véhicule, en raison de sa taille ou pour d'autres raisons, ne peut pas effectuer un virage conformément aux exigences du paragraphe 8.5 du Règlement, il est autorisé à s'en éloigner, à condition que la sécurité routière soit assurée et si cela ne gêne pas les autres Véhicules.

8.8. Lorsqu'il tourne à gauche ou fait demi-tour à l'extérieur d'une intersection, le conducteur d'un véhicule sans rail véhicule est obligé de céder le passage aux véhicules et tramways venant en sens inverse dans la même direction.

Si, lors d'un virage à l'extérieur d'une intersection, la largeur de la chaussée n'est pas suffisante pour effectuer la manœuvre depuis la position extrême gauche, celle-ci est autorisée à être effectuée depuis le bord droit de la chaussée (depuis l'accotement droit). Dans ce cas, le conducteur doit céder le passage aux véhicules de passage et venant en sens inverse.

8.9. Dans les cas où les trajectoires des véhicules se croisent et que l'ordre de passage n'est pas précisé par le Règlement, le conducteur auquel le véhicule s'approche par la droite doit céder le passage.

8.10. S'il existe une voie de freinage, le conducteur ayant l'intention de tourner doit changer de voie en temps opportun et réduire sa vitesse uniquement dans cette voie.

S'il existe une voie d'accélération à l'entrée de la route, le conducteur doit la parcourir et changer de voie pour la voie adjacente, cédant ainsi le passage aux véhicules circulant sur cette route.

8.11. Le demi-tour est interdit :

sur passages pour piétons;

dans les tunnels ;

sur les ponts, les viaducs, les viaducs et sous eux ;

aux passages à niveau ;

aux endroits où la visibilité de la route dans au moins une direction est inférieure à 100 m ;

aux endroits où les véhicules routiers s'arrêtent.

8.12. La marche arrière d'un véhicule est autorisée à condition que cette manœuvre soit sécuritaire et ne gêne pas les autres usagers de la route. Si nécessaire, le conducteur doit demander l'aide d'autrui.

La marche arrière est interdite aux intersections et aux endroits où faire demi-tour est interdit conformément au paragraphe 8.11 du Règlement.

Thème 10. Démarrage du mouvement, manœuvres (règles de circulation, chapitre 8). Changements et virages.

Règles de changement de voie

L'une des principales manœuvres consiste à changer de voie. Dans ce cas, le véhicule change de voie occupée pour la voie adjacente. S'il n'y a pas de ligne de marquage continue, un changement de voie est effectué pour avancer, dépasser, faire le tour, s'arrêter, avant de tourner et de tourner, ou pour un emplacement plus pratique de la voiture sur la chaussée.

Lors d'un changement de voie, le conducteur doit suivre toutes les règles de manœuvre. La séquence d'actions lors de la reconstruction est la suivante :

• contrôle de la situation arrière grâce au rétroviseur central ;
• céder le passage à tous les véhicules circulant dans la voie adjacente à une vitesse plus élevée, sans changer de voie. Si nous parlons de concernant l'évitement d'un obstacle, lorsque la voie adjacente est occupée, il est nécessaire de réduire la vitesse jusqu'à l'arrêt complet ;
• allumer les indicateurs de direction appropriés ;
• inspection de la voie adjacente à travers le rétroviseur extérieur pour s'assurer qu'il n'y a pas de véhicules qui dépassent ;
• changer de voie pour la voie adjacente après confirmation finale que la manœuvre ne gênera pas les autres véhicules ;
• éteindre les indicateurs de direction.

La sécurité du changement de voie dans une voie adjacente peut être assurée par une légère accélération. Réduire la vitesse lors d'un changement de voie ou immédiatement après celui-ci peut entraîner une distance de freinage insuffisante pour le véhicule qui suit en cas de risque de collision. C'est pourquoi, s'il n'y a pas assez d'espace libre dans la voie adjacente, vous ne devez pas y changer de voie.

Il convient également de rappeler que la voie adjacente n'est clairement visible dans le rétroviseur que lorsque le véhicule se trouve strictement le long de la route, et non en biais par rapport à celle-ci. En conséquence, le prochain changement de voie ne doit être commencé qu'après l'alignement complet sur la voie après la manœuvre précédente. Un changement de voie sur une route à plusieurs voies en diagonale sur deux ou trois voies peut entraîner l'entrée dans la « zone morte » des véhicules dont la trajectoire est traversée par le conducteur, et donc un accident avec toutes les conséquences qui en découlent.

Conformément à la clause 8.4. Les règles de circulation Un conducteur qui change de voie ou de voie doit céder le passage aux véhicules circulant tout droit.

La situation dans laquelle deux véhicules circulant côte à côte commencent à changer de voie en même temps - l'un à droite, l'autre à gauche - est appelée changement de voie mutuel. Ces voitures effectuent les mêmes manœuvres et se trouvent dans les mêmes conditions. Cependant, il existe une règle qui établit l'ordre des manœuvres et élimine le risque de collision.

Règle d'interférence de la main droite

Les usagers de la route peuvent se retrouver dans des conditions égales non seulement lors d'un changement de voie, mais également lors du franchissement d'intersections équivalentes, dans la cour, sur le parking, etc. Dans tous les cas, l’un d’eux sera à gauche et l’autre à droite. Article 8.9. Les règles de circulation décrivent la règle de cette façon. Un conducteur qui rencontre un obstacle à droite sous la forme d'un autre véhicule doit lui céder le passage. Ce véhicule, au contraire, est prioritaire en mouvement. Cette règle s'applique également lors du changement de voie de deux véhicules circulant dans la même direction en même temps. La condition la plus importante pour l'application de cette installation est l'égalité des droits du véhicule à poursuivre ses déplacements. Dans des conditions inégales, lorsque, selon les Règles, un véhicule a un avantage dans la circulation sur un autre, par exemple à l'intersection de routes principales et secondaires, à l'entrée sur la route depuis un territoire adjacent, dans des situations où un véhicule est à l'arrêt et l'autre bouge, il ne sert pas.

Faire des virages

Cette question est abordée aux paragraphes 8.5.-8.7. Règles de circulation dont les exigences concernent principalement les routes à plusieurs voies, car s'il n'y a qu'une seule voie de circulation, toutes les manœuvres s'effectuent à partir de celle-ci. Sur une route plus large, cela devient question d'actualitéà partir de quelle voie vous devez vous déplacer dans la bonne direction pour éviter les collisions avec d'autres véhicules. Article 8.5. Les règles stipulent que les demi-tours et les virages à gauche doivent être effectués à partir d'une position telle que personne sur la chaussée ne puisse se trouver à la gauche du conducteur. Une déclaration similaire s’applique au virage à droite. En conséquence, les virages à gauche et les demi-tours sont effectués à partir de la voie d'extrême gauche et les virages à droite - à partir de l'extrême gauche. Les voies du milieu sont destinées à la circulation vers l'avant. Les voies les plus à gauche et à droite peuvent également être utilisées pour rouler tout droit.

L'ordre de conduite ci-dessus est celui par défaut, sauf indication contraire. Des dérogations à la règle générale sont autorisées dans de telles situations. Tout d'abord, s'il y a des panneaux 5.15.1 devant l'intersection. "Itinéraires par voie" , 5.15.2. « Directions de déplacement le long de la voie », ainsi que lors de l'application des flèches de marquage 1.18. Ces panneaux ou marquages ​​tiennent compte de la forme d’une intersection particulière, de la capacité de la route et de l’intensité du trafic. Ils peuvent donner aux conducteurs des instructions contraires à la règle générale, par exemple autoriser les virages sur deux ou trois voies en même temps, ou interdire de circuler dans une certaine direction. Cependant, lorsqu'il est permis de tourner depuis la voie la plus à gauche en suivant la flèche pointant vers la gauche, il est toujours interdit de tourner depuis les voies médianes de la chaussée.

La règle générale pour tourner ne s’applique pas à l’entrée d’un rond-point. Comme le rond-point est toujours orienté dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, tous les véhicules entrant dans le rond-point tournent à droite. Lorsqu'elle est effectuée uniquement depuis la voie la plus à droite, les voies restantes situées à gauche seront toujours libres, mais un embouteillage se formera devant l'intersection. Étant donné que tous les véhicules tournent dans le même sens, l'entrée simultanée dans le rond-point depuis plusieurs voies de dépassement ne provoque pas d'accident.

Cependant, les notions d’entrée et de sortie d’un rond-point sont différentes. En partant, les conducteurs doivent se conformer règle générale, c'est-à-dire tourner à droite uniquement depuis la voie la plus à droite.

Il convient particulièrement de prêter attention à la position du véhicule après un virage. À l'article 8.6. Le règlement stipule que les conducteurs doivent tourner de manière à ne pas se retrouver dans la voie venant en sens inverse à la fin de la manœuvre.

Dans le même temps, aux intersections des routes, il est permis de suivre n'importe quelle trajectoire. Mais en entrant dans une section de route adjacente à l'intersection, le véhicule doit rester du côté droit de la chaussée. Sinon, le risque d'accident augmente considérablement ; une collision peut survenir avec ceux qui empruntent la route transversale en direction de l'intersection. Article 8.6. informe également qu'un virage à droite, commencé en règle générale depuis la voie la plus à droite, doit se terminer dans la voie la plus à droite. Dans une situation où les virages sont autorisés depuis plusieurs voies, à partir de la deuxième rangée, vous devez tourner dans la deuxième rangée, de la troisième à la troisième. Les voies partant du bord droit de la chaussée sont comptées. Ainsi, la voie la plus à droite est la première, celle située à gauche de celle-ci est la deuxième, etc.

Lors d'un virage à gauche, le véhicule peut se trouver dans n'importe quelle voie du côté conducteur de la chaussée. Quant au virage, sa trajectoire dépend des dimensions du véhicule, du rayon de braquage, ainsi que de la largeur de la bande de séparation sur les routes à deux chaussées.

Évidemment, le code de la route décrit de manière très détaillée la procédure à suivre pour effectuer un virage. Cependant, dans des conditions de circulation réelles, il est souvent difficile, voire impossible, de remplir toutes les exigences fixées par le Règlement. Cela peut être dû à un obstacle sur le chemin ou à des voitures garées dans des rues étroites. Dans de tels cas, la clause 8.7. vous permet de commencer à tourner dans la mauvaise voie. Dans ce cas, les conditions suivantes doivent être remplies :

• le conducteur ne doit pas gêner les autres usagers de la route ;
• la sécurité de la manœuvre doit être assurée ;
• Le véhicule ne doit pas se retrouver dans la voie venant en sens inverse.

Cette règle ne peut être utilisée que s’il existe une bonne raison. Dans toutes les autres situations, il est interdit de violer les normes établies pour effectuer des virages, même en l'absence de préjudice évident.

Caractéristiques de tourner à gauche

Vous pouvez tourner à gauche non seulement à une intersection, mais également sur le tronçon de route situé entre deux intersections adjacentes. Avant d'effectuer une manœuvre vers le territoire adjacent à la route à gauche, vous devez prendre la position la plus à gauche sur votre moitié de chaussée. Même sur une route à deux voies avec une seule voie, pour circuler dans la même direction, il faut s'appuyer contre son bord gauche, directement jusqu'à la ligne médiane du marquage. Dans le cas contraire, le véhicule pourrait tenter de faire un détour vers la gauche, ce qui conduirait inévitablement à un accident.

Article 8.8. précise qu'après avoir pris la bonne position sur la chaussée, il est nécessaire de céder le passage à tous les usagers de la route dont le chemin sera croisé à l'entrée sur le territoire adjacent, à savoir :

• les piétons marchant sur le trottoir et en bordure de rue ;
• véhicules venant en sens inverse ;
• tramways circulant dans les mêmes directions et dans des directions opposées.

Il convient également de rappeler que sur une route à deux voies, il existe une forte probabilité d'être dépassé par un autre conducteur dans la voie venant en sens inverse. C'est pour cette raison que même s'il y a une voie libre en sens inverse, vous devez regarder dans le rétroviseur extérieur avant de tourner à gauche. En cas d'accident, ce n'est pas seulement l'autre conducteur qui sera responsable, car la sécurité de la manœuvre n'a pas été assurée et un obstacle a été créé pour les autres usagers de la route.

Tout conducteur qui ralentit ou s'arrête sur la chaussée pour laisser passer les véhicules venant en sens inverse peut être victime d'une collision arrière. C'est pourquoi il ne faut pas tourner le volant à l'avance pour tourner à gauche. Car après avoir été heurtée par l'arrière, une voiture dont les roues sont tournées roulera dans la voie venant en sens inverse avec toutes les conséquences qui en découlent. Si les roues de la voiture sont pointées vers l’avant, elle sera projetée vers l’avant, là où il n’y a personne. Les conséquences d'un tel accident sont généralement minimes.

Voies d'accélération et de décélération

Les exigences du chapitre 8 du code de la route sont les mêmes pour toutes les routes. Cependant, la plupart des manœuvres doivent être effectuées en ville. Le conducteur doit changer de voie, tourner, etc. Lorsque vous conduisez en dehors de la ville, le sens de conduite change moins souvent. La vitesse de circulation, au contraire, est bien plus élevée que dans les rues des villes. Sur les routes de campagne, le problème suivant peut survenir. Un conducteur qui souhaite tourner et qui a réduit sa vitesse pour ce faire retarde derrière lui les véhicules qui continuent d'avancer.

De nombreuses routes disposent de voies de freinage supplémentaires spéciales. Ils aident à éviter les retards en cours de route. Peu avant le virage, la route s'élargit d'une voie - une voie de freinage supplémentaire. Article 8.10. oblige les conducteurs qui s'apprêtent à effectuer une manœuvre à changer de voie dans une telle voie sans ralentir, puis, une fois sur celle-ci, à commencer à freiner. La bande est suffisamment longue pour effectuer ces actions sans hâte. Ainsi, le véhicule de manœuvre ne gêne pas les autres usagers de la route circulant dans les voies restantes sans changer de vitesse.

Article 8.10. régule également la situation inverse avec la voie d'accélération. Après avoir tourné et entré sur la route principale, le véhicule n’a pas le temps de prendre de la vitesse et n’avance pas assez vite. Afin de ne pas constituer un obstacle aux véhicules roulant et dépassant par l'arrière, vous devez :

• prendre la voie d'accélération depuis la route adjacente ;
• se déplacer le long de la voie en augmentant progressivement la vitesse ;
• évaluer la situation dans la voie adjacente à l'aide d'un rétroviseur extérieur ;
• en regardant dans le rétroviseur, sélectionnez un espace dans le flux de véhicules circulant dans la voie adjacente pour vous « coincer » lors du changement de voie ;
• calculez la vitesse pour que l'écart sélectionné à la fin de la voie d'accélération soit à côté de votre voiture ;
• au moment du changement de voie, la vitesse du véhicule doit être approximativement égale à la vitesse du flux de circulation principal ;
• Le changement de voie doit s'effectuer sans gêner personne.

Des voies auxiliaires d’accélération et de freinage peuvent être installées à l’entrée des parkings et des arrêts transport public, tournants sur les routes avec un terre-plein central. Lorsque vous passez devant de tels endroits sur les voies principales de la chaussée, vous devez être vigilant et prudent.

Code de la route:

8.4. Lors d'un changement de voie, le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant dans la même direction sans changer de direction. Lors d'un changement simultané de voie de véhicules circulant dans la même direction, le conducteur doit céder le passage au véhicule de droite.

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Code de la route:

8.8. Lorsqu'il tourne à gauche ou fait demi-tour à l'extérieur d'une intersection, le conducteur d'un véhicule sans voie ferrée doit céder le passage aux véhicules venant en sens inverse et à un tramway circulant dans la même direction.

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Code de la route:

8.9. Dans les cas où les trajectoires des véhicules se croisent et que l'ordre de passage n'est pas précisé par le Règlement, le conducteur auquel le véhicule s'approche par la droite doit céder le passage.

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8.1. Avant de commencer à bouger, à changer de voie, à faire demi-tour et à s'arrêter, le conducteur est tenu de donner des signaux avec des indicateurs de direction lumineux dans la direction appropriée, et s'ils sont manquants ou défectueux - avec sa main. Lors de l'exécution d'une manœuvre, il ne doit y avoir aucun danger pour la circulation ni aucune interférence avec les autres usagers de la route.

Le signal pour un virage à gauche (virage) correspond au bras gauche tendu sur le côté ou au bras droit tendu sur le côté et plié au niveau du coude à angle droit vers le haut. Le clignotant droit correspond au bras droit tendu sur le côté ou au bras gauche tendu sur le côté et plié au niveau du coude à angle droit vers le haut. Le signal de freinage est donné en levant la main gauche ou droite.

8.2. Le clignotant ou le signal manuel doit être donné bien avant la manœuvre et cesser immédiatement après son achèvement (le signal manuel peut être interrompu immédiatement avant la manœuvre). Dans ce cas, le signal ne doit pas induire en erreur les autres usagers de la route.

La signalisation ne donne pas d'avantage au conducteur et ne le dispense pas de prendre des précautions.

8.3. En entrant sur la route depuis le territoire adjacent, le conducteur doit céder le passage aux véhicules et aux piétons qui s'y déplacent, et en quittant la route - aux piétons et aux cyclistes dont il traverse la voie de circulation.

8.4. Lors d'un changement de voie, le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant dans la même direction sans changer de direction. Lors d'un changement simultané de voie de véhicules circulant dans la même direction, le conducteur doit céder le passage au véhicule de droite.

8.5. Avant de tourner à droite, à gauche ou de faire demi-tour, le conducteur est tenu de prendre au préalable la position extrême appropriée sur la chaussée destinée à la circulation dans ce sens, sauf dans les cas où un virage est effectué à l'entrée d'une intersection où se trouve un rond-point. organisé.

S'il existe à gauche des voies de tramway de même sens, situées au même niveau que la chaussée, un virage à gauche et un demi-tour doivent être effectués à partir de celles-ci, à moins que les panneaux 5.15.1 ou 5.15.2 ou le marquage 1.18 prescrivent un ordre de déplacement différent. Cela ne devrait pas gêner le tramway.

8.6. Le virage doit être effectué de manière à ce qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse.

En tournant à droite, le véhicule doit se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée.

8.7. Si un véhicule, en raison de sa taille ou pour d'autres raisons, ne peut pas effectuer un virage conformément aux exigences du paragraphe 8.5 du Règlement, il est autorisé à s'en éloigner, à condition que la sécurité routière soit assurée et si cela ne gêne pas les autres Véhicules.

8.8. Lorsqu'il tourne à gauche ou fait demi-tour à l'extérieur d'une intersection, le conducteur d'un véhicule sans voie ferrée doit céder le passage aux véhicules venant en sens inverse et à un tramway circulant dans la même direction.

Si, lors d'un virage à l'extérieur d'une intersection, la largeur de la chaussée n'est pas suffisante pour effectuer la manœuvre depuis la position extrême gauche, celle-ci est autorisée à être effectuée depuis le bord droit de la chaussée (depuis l'accotement droit). Dans ce cas, le conducteur doit céder le passage aux véhicules de passage et venant en sens inverse.

8.9. Dans les cas où les trajectoires des véhicules se croisent et que l'ordre de passage n'est pas précisé par le Règlement, le conducteur auquel le véhicule s'approche par la droite doit céder le passage.

8.10. S'il existe une voie de freinage, le conducteur ayant l'intention de tourner doit changer de voie en temps opportun et réduire sa vitesse uniquement dans cette voie.

S'il existe une voie d'accélération à l'entrée de la route, le conducteur doit la parcourir et changer de voie pour la voie adjacente, cédant ainsi le passage aux véhicules circulant sur cette route.

8.11. Le demi-tour est interdit :

aux passages pour piétons ;

dans les tunnels ;

sur les ponts, les viaducs, les viaducs et sous eux ;

aux passages à niveau ;

aux endroits où la visibilité de la route dans au moins une direction est inférieure à 100 m ;

aux endroits où les véhicules routiers s'arrêtent.

8.12. La marche arrière d'un véhicule est autorisée à condition que cette manœuvre soit sécuritaire et ne gêne pas les autres usagers de la route. Si nécessaire, le conducteur doit demander l'aide d'autrui.

La marche arrière est interdite aux intersections et aux endroits où faire demi-tour est interdit conformément au paragraphe 8.11 du Règlement.

8.1. Avant de commencer à bouger, changer de voie, faire demi-tour et s'arrêter, le conducteur est tenu de donner des signaux avec des clignotants dans la direction appropriée, et s'ils sont manquants ou défectueux, avec sa main. Lors de l'exécution d'une manœuvre, il ne doit y avoir aucun danger pour la circulation ni aucune interférence avec les autres usagers de la route.

Le signal pour un virage à gauche (virage) correspond au bras gauche tendu sur le côté ou au bras droit tendu sur le côté et plié au niveau du coude à angle droit vers le haut. Le clignotant droit correspond au bras droit tendu sur le côté ou au bras gauche tendu sur le côté et plié au niveau du coude à angle droit vers le haut. Le signal de freinage est donné en levant la main gauche ou droite.

8.2. Le clignotant ou le signal manuel doit être donné bien avant la manœuvre et cesser immédiatement après son achèvement (le signal manuel peut être interrompu immédiatement avant la manœuvre). Dans ce cas, le signal ne doit pas induire en erreur les autres usagers de la route.

La signalisation ne donne pas d'avantage au conducteur et ne le dispense pas de prendre des précautions.

8.3. En entrant sur la route depuis le territoire adjacent, le conducteur doit céder le passage aux véhicules et aux piétons qui s'y déplacent, et en quittant la route - aux piétons et aux cyclistes dont il traverse la voie de circulation.

8.4. Lors d'un changement de voie, le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant dans la même direction sans changer de direction. Lors d'un changement simultané de voie de véhicules circulant dans la même direction, le conducteur doit céder le passage au véhicule de droite.

8.5. Avant de tourner à droite, à gauche ou de faire demi-tour, le conducteur est tenu de prendre au préalable la position extrême appropriée sur la chaussée destinée à la circulation dans ce sens, sauf dans les cas où un virage est effectué à l'entrée d'une intersection où se trouve un rond-point. organisé.

S'il existe à gauche des voies de tramway de même sens, situées au même niveau que la chaussée, un virage à gauche et un demi-tour doivent être effectués à partir de celles-ci, à moins que les panneaux 5.15.1 ou 5.15.2 ou le marquage 1.18 prescrivent un ordre de déplacement différent. Cela ne devrait pas gêner le tramway.

8.6. Le virage doit être effectué de manière à ce qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse.

En tournant à droite, le véhicule doit se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée.

8.7. Si un véhicule, en raison de sa taille ou pour d'autres raisons, ne peut pas effectuer un virage conformément aux exigences du paragraphe 8.5 du Règlement, il est autorisé à s'en éloigner, à condition que la sécurité routière soit assurée et si cela ne gêne pas les autres Véhicules.

8.8. Lorsqu'il tourne à gauche ou fait demi-tour à l'extérieur d'une intersection, le conducteur d'un véhicule sans voie ferrée doit céder le passage aux véhicules venant en sens inverse et à un tramway circulant dans la même direction.

Si, lors d'un virage à l'extérieur d'une intersection, la largeur de la chaussée n'est pas suffisante pour effectuer la manœuvre depuis la position extrême gauche, celle-ci est autorisée à être effectuée depuis le bord droit de la chaussée (depuis l'accotement droit). Dans ce cas, le conducteur doit céder le passage aux véhicules de passage et venant en sens inverse.

8.9. Dans les cas où les trajectoires des véhicules se croisent et que l'ordre de passage n'est pas précisé par le Règlement, le conducteur auquel le véhicule s'approche par la droite doit céder le passage.

8.10. S'il existe une voie de freinage, le conducteur ayant l'intention de tourner doit changer de voie en temps opportun et réduire sa vitesse uniquement dans cette voie.

S'il existe une voie d'accélération à l'entrée de la route, le conducteur doit la parcourir et changer de voie pour la voie adjacente, cédant ainsi le passage aux véhicules circulant sur cette route.

8.11. Le demi-tour est interdit :

• aux passages pour piétons ;
• dans les tunnels ;
• sur les ponts, les viaducs, les viaducs et sous eux ;
• aux passages à niveau ;
• aux endroits où la visibilité de la route dans au moins une direction est inférieure à 100 m ;
• aux endroits où les véhicules routiers s'arrêtent.

8.12. La marche arrière d'un véhicule est autorisée à condition que cette manœuvre soit sécuritaire et ne gêne pas les autres usagers de la route. Si nécessaire, le conducteur doit demander l'aide d'autrui.

La marche arrière est interdite aux intersections et aux endroits où faire demi-tour est interdit conformément au paragraphe 8.11 du Règlement.