EntréePourquoi Jacques-Yves Cousteau est-il célèbre ? Biographie, recherches, inventions. La Légende des Noyés Ce que Jacques Cousteau a découvert
Jacques-Yves Cousteau est né le 11 juin 1910 à Saint-André-de-Cubzac, près de Bordeaux, dans la famille des avocats Daniel et Elisabeth Cousteau.
En 1930, il s'engage dans la Marine à la tête d'un groupe de recherche sous-marine.
En 1933, Cousteau est diplômé de l'Académie maritime française et reçoit le grade de lieutenant. Il rêvait d'une carrière navale et se considérait comme le capitaine d'un croiseur militaire. Cousteau a été affecté au navire-école Jeanne d'Arc, sur lequel il a pu faire le tour du monde.
Cependant, en 1936, il fut impliqué dans un accident de voiture qui ferma à jamais la voie à la carrière militaire de Cousteau. Au cours d'une longue période de rééducation, Cousteau invente les lunettes de plongée sous-marine.
En 1937, il épouse Simone Melichor, avec qui il aura deux fils, Jean-Michel (1938) et Philippe (1940).
En 1937, Cousteau rencontre Philippe Taillet, officier de marine, poète, humaniste et amoureux de la mer. C’est lui qui est devenu le « parrain » de Cousteau en immersion libre. Dès leur rencontre, Cousteau s'est consacré à jamais à l'apprentissage des secrets du monde sous-marin. Jacques-Yves Cousteau, Philippe Tailleux et Frédéric Dumas, qui les rejoignirent bientôt, sont depuis lors quasiment inséparables – ils étaient même surnommés « les trois mousquetaires ». Ils plongent, cherchant un moyen de prolonger leur séjour sous l'eau en utilisant tous les moyens qu'ils connaissent.
En 1943, Jacques-Yves Cousteau et Emile Gagnan inventent un appareil conçu pour respirer sous l'eau : le premier équipement de plongée.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Jacques-Yves Cousteau sert dans l'artillerie comme mitrailleur et à la fin de la guerre il reçoit l'Ordre de la Légion d'honneur pour sa participation active à la lutte partisane antifasciste.
Pendant les années de guerre, Cousteau a commencé à filmer sous-marin et à créer des documentaires de recherche scientifique basés sur ses propres matériaux. Après la défaite de l'Allemagne, Cousteau fonde et dirige le Groupe de recherche sous-marine.
Déjà en 1946, la production industrielle d’équipements de plongée commençait. La passion de Cousteau pour la plongée sous-marine et l'exploration des profondeurs océaniques l'a poussé à faire d'autres découvertes : il a inventé la « soucoupe sous-marine » - un petit sous-marin maniable, ainsi que divers types de caméras vidéo pour filmer sous l'eau.
En 1948, Cousteau est devenu capitaine de corvette et, en 1950, il a acheté un destroyer britannique désaffecté et l'a transformé en laboratoire de recherche flottant, connu internationalement sous le nom de Calypso. C'est sur ce navire légendaire que Cousteau et son équipe ont voyagé plus d'une fois autour du monde, exploré la flore et la faune marines et réalisé des enregistrements, des tournages et des photographies uniques. Les premières réalisations de l’équipe Calypso comprenaient des recherches archéologiques sous-marines approfondies et la photographie des fonds marins à une profondeur de 7 250 m.
En 1956, Jacques-Yves Cousteau prend sa retraite de la Marine nationale avec le grade de capitaine et prend le poste de directeur de l'Institut et musée océanographique de Monaco.
En 1974, la Société Cousteau a été fondée, une organisation de recherche à but non lucratif dont l'objectif principal est la protection des océans du monde.
En décembre 1990, Simone Cousteau décède subitement. Elle seule pouvait influencer le caractère explosif du capitaine Cousteau. Les cendres de Simone ont été dispersées dans la mer au large de Monaco.
En 1991, un an après la mort de sa femme Simone des suites d'un cancer, il épouse Francine Triplett. À cette époque, ils avaient déjà une fille, Diana (1980), et un fils, Pierre (1982), nés avant leur mariage.
Jacques-Yves Cousteau est décédé à Paris le 25 juin 1997 à l'âge de 87 ans des suites d'un infarctus du myocarde suite aux complications d'une maladie respiratoire. Il a été inhumé dans la parcelle familiale du cimetière de Saint-André-de-Cubzac.
Après la mort du capitaine Cousteau, son œuvre fut poursuivie par la Cousteau Society et l'Ocean Future Society créées par Jean-Michel Cousteau.
Biographie et épisodes de la vie Jacques-Yves Cousteau Quand né et mort Cousteau, lieux mémorables et dates d'événements importants de sa vie. Citations de chercheurs, Photo et vidéo.
Années de vie de Jacques-Yves Cousteau :
né le 11 juin 1910, décédé le 25 juin 1997
Épitaphe
Il est mort dans une bonne vieillesse,
Plein de vie
Richesse et renommée...
Biographie
Sur la médaille que John Kennedy lui a décernée, il était écrit « À l'homme de la Terre qui a donné aux hommes la clé du monde du silence ». La biographie de Jacques-Yves Cousteau est l'histoire d'un enseignant, anthropologue et ethnographe insatiable, polyvalent et talentueux. L’homme qui a découvert l’élément eau et en a fait tomber le monde entier amoureux.
La biographie de Cousteau était censée être la biographie d'un militaire - Cousteau est diplômé de l'académie militaire et a même servi pendant plusieurs années. Mais il a toujours été attiré par les profondeurs océaniques. Un jour, Cousteau a plongé sous l'eau avec des lunettes de natation et ce qu'il a vu l'a choqué ; peu de temps après le début de la recherche marine, Cousteau a inventé le « équipement de plongée ». Cousteau fonda ensuite son propre studio de cinéma, reçut plusieurs Oscars sans être cinéaste professionnel, explora plusieurs océans et mers, dirigea le Musée océanographique (dit « Musée Cousteau ») et créa la Société Cousteau, dédiée à la protection des fonds marins. environnement. La vie de Cousteau a été longue, brillante et mouvementée.
Le décès de Cousteau est survenu à l'âge de 87 ans. La cause du décès de Cousteau était un infarctus du myocarde. On a beaucoup parlé de la conversion de Cousteau à l'islam, mais ces rumeurs ont toujours été démenties par les membres de sa famille et ses collègues. Quoi qu'il en soit, les funérailles de Cousteau (adieu à Cousteau) ont eu lieu dans la cathédrale catholique Notre-Dame de Paris. La tombe de Cousteau se trouve dans la crypte familiale du cimetière de Saint-André-de-Cubzac, dans la ville natale de Cousteau. Le seul monument à Cousteau a été érigé après la mort de Jacques-Yves Cousteau à Alouchta par des plongeurs de Crimée, sous l'eau. Pour le voir, il faudra utiliser l'invention de Cousteau, la plongée sous-marine. On sait que Cousteau était à Alouchta en 1968 pour le championnat de plongée sous-marine.
Le navire de recherche Calypso de Cousteau est un symbole de la sauvegarde des océans du monde
Corde de sécurité
11 juin 1910 Date de naissance de Jacques-Yves Cousteau.
1920 La famille Cousteau s'installe à New York.
1922 Retourner en France.
1930 Admission à l'Académie navale française.
1933 Diplôme de l'académie.
1935-1938 Service à Shanghai et au Japon.
1937 Mariage avec Simone Melchior.
1938 Naissance du fils Jean-Michel.
1940 Naissance du fils Philippe.
1949 Fin de service dans la Marine Nationale.
années 1950 Création de la Société Océanographique Française, début des recherches océanographiques de Cousteau sur le navire Calypso.
1956 Recevoir la Palme d'Or au Festival de Cannes et l'Oscar pour le film "In a Silent World".
1957 Nomination de Cousteau à la direction du Musée océanographique de Monaco.
1973 Création de la Fondation Cousteau pour la protection du milieu marin.
1979 La mort de son fils Philip, la naissance de sa fille Diana de Francine Triplett.
1981 Naissance du fils Pierre de Francine Triplett.
1991 Mariage avec Francine Triplett.
25 juin 1997 Date de décès de Jacques-Yves Cousteau.
Lieux mémorables
1. Collège Stanislas à Paris, où Jacques-Yves Cousteau a étudié.
2. Académie militaire de l'École Navale, dont est diplômé Jacques-Yves Cousteau.
3. Musée océanographique de Monaco, dirigé par Jacques-Yves Cousteau.
4. La maison de Cousteau à Paris (siège), où il vivait dans les années 80.
5. Cathédrale Notre-Dame de Paris à Paris, où ont eu lieu les adieux à Jacques-Yves Cousteau.
6. Cimetière de Saint-André-de-Cubzac, où ont eu lieu les funérailles de Jacques-Yves Cousteau.
Épisodes de la vie
Cousteau rêvait de devenir pilote, mais peu de temps après avoir obtenu son diplôme de l'académie, il a été victime d'un grave accident de voiture, après quoi il lui a fallu environ un an pour récupérer ses bras cassés. Son chemin pour devenir pilote était barré. Cela n’a cependant pas empêché Cousteau de servir comme mitrailleur et de combattre dans la résistance française pendant la Seconde Guerre mondiale.
Testaments
« Il faut aimer la vie, même dans ses formes les plus peu attrayantes. »
"Si une personne a la possibilité de mener une vie inhabituelle, elle n'a pas le droit de la refuser."
Film documentaire « Jacques-Yves Cousteau. Citoyen de l'Océan"
Condoléances
« Mon père voulait nager comme un poisson. Il était comme Jules Verne. »
Jean-Michel Cousteau, fils de Jacques-Yves Cousteau
Le reportage parlera du célèbre conquérant des profondeurs marines, qui a étudié le monde sous-marin pendant plus de 60 ans et est devenu un véritable symbole de l'océan. Des dizaines de livres ont été écrits sur cet homme et de nombreux films ont été réalisés. Il continue d’être admiré aujourd’hui lorsqu’il s’agit d’étudier le « continent bleu » de notre planète.
Jacques-Yves Cousteau né le 11 juin 1910 en France, où ses activités de recherche ont commencé. Un malheureux accident de voiture a nui à sa santé et a ruiné ses projets de conquête du ciel et de devenir aviateur. Les médecins prescrivent une thérapie physique et la convalescence de Jacques-Yves s’effectue dans la piscine. C’est après cela que le jeune homme s’intéresse sérieusement à la mer.
Jacques-Yves Cousteau est un explorateur français de l'océan mondial, photographe, réalisateur, inventeur, auteur de nombreux livres et films.
Durant cette période, il invente ses premières lunettes sous-marines. Après un premier développement réussi, le chercheur passe à autre chose et propose de nouveaux équipements pour plonger sous l'eau. En 1943, il crée le premier équipement de plongée fonctionnant automatiquement. Et trois ans plus tard, après des tests réussis, ce projet a été mis en production.
Au fil du temps, l'inventeur développe des dispositifs d'éclairage et des caméras de télévision qui permettent de filmer à de grandes profondeurs. Et bientôt Jacques Cousteau présenta au monde le bathyscaphe submersible qu'il avait conçu. Ce fut une véritable avancée dans la recherche océanique.
Histoire de "Calypso"
La conquête des océans n’a pas été facile pour les Français. Pendant longtemps, l'inventeur n'a pas eu son propre navire, jusqu'à ce que le millionnaire irlandais Thomas Guinness lui en offre un. Pour éviter des problèmes de documents, Tom l'a loué à Jacques-Yves pour un franc seulement. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le navire était un bateau de transport de troupes britannique, mais il devint plus tard l'un des navires d'exploration les plus célèbres au monde. Cousteau a donné au navire le nom de « Calypso » et l'a équipé d'équipements techniques pour la plongée.
Au cours de nombreuses années de travail, le yacht a voyagé sur tous les continents du monde avec une équipe de recherche de 11 personnes. "Calypso" a labouré toutes les étendues d'eau de la planète, y compris le lit du fleuve Amazone et les côtes de l'Antarctique. Le navire a aidé à explorer les profondeurs de la mer, surmontant les difficultés et se lançant dans diverses aventures, cependant, en 1996, il est entré en collision avec une barge et a coulé au large de Singapour. Pour le moment, ils envisagent de transformer le navire soulevé du fond en musée Cousteau.
Un navire équipé d'un explorateur pour étudier les océans du monde.
L'héritage du conquérant de l'océan
Jacques-Yves Cousteau n'était pas seulement un inventeur, mais aussi un brillant photographe, ainsi que l'auteur de plusieurs publications et films. Son livre et le film du même nom « Dans un monde silencieux » sont devenus patrimoine mondial. Ce film est le premier documentaire primé à Cannes. Ses deux films suivants, « L'histoire du poisson rouge » et « Un monde sans soleil », ont reçu un Oscar.
Le commandeur de l'Ordre de la Légion d'honneur étudie le monde sous-marin.
Jacques-Yves Cousteau est connu aux quatre coins du monde grâce à toute une série de programmes télévisés et de publications imprimées traduites dans des dizaines de langues. Il Pour ses services, il a reçu à plusieurs reprises des médailles et des ordres.
Le célèbre océanographe est décédé en 1997, un an seulement après le naufrage de sa légendaire Calypso.
Jacques-Yves Cousteau (Français Jacques-Yves Cousteau ; 11 juin 1910, Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux, France - 25 juin 1997, Paris, France) - célèbre explorateur français de l'océan mondial, photographe, réalisateur, inventeur, auteur de nombreux livres et films. Il était membre de l'Académie française. Commandeur de la Légion d'Honneur. Connu sous le nom de Capitaine Cousteau (français : Commandant Cousteau).
Avec Emil Gagnan, il développe et teste du matériel de plongée en 1943.
Si une personne a la possibilité de mener une vie inhabituelle, elle n'a pas le droit de la refuser.
Cousteau Jacques-Yves
Né à Saint-André-de-Cubzac, près de Bordeaux, dans la famille d'un commerçant ambulant. Le père se déplaçait constamment d'un endroit à l'autre et son fils devait étudier dans différentes écoles. La famille passait chaque été à Royan, au bord du golfe de Gascogne. Ici, le garçon a appris à nager très tôt et est tombé amoureux de la mer pour le reste de sa vie. Les déplacements constants contribuent à élargir ses horizons et présentent d'autres aspects positifs : à New York, il apprend à parler anglais et en Alsace, il maîtrise la langue allemande. Le désir de changer de lieu, de voir et d'expérimenter de nouvelles choses - Cousteau a clairement pris ces qualités dès l'enfance. Apparemment, ils ont conduit à la décision d'entrer à l'Académie navale : son diplôme offrait la possibilité de voir le monde sans se séparer de l'élément marin bien-aimé.
Il a eu de la chance : parmi des milliers de candidats, il est entré à l'académie le vingt-deuxième, il a eu doublement de chance : le groupe dans lequel il a étudié a été le premier à faire le tour du monde à la voile sur le navire « Jeanne d'Arc ». Après avoir obtenu son diplôme de l'Académie militaire, il a servi dans une base navale à Shanghai. Une carrière prometteuse d'officier de marine s'ouvre devant lui. Mais suivre les sentiers battus serait se trahir : Cousteau dit au revoir à la flotte et entre à l'Académie de l'aviation navale. Il n'était pas destiné à le terminer - il a eu un accident de voiture sur une route de montagne et a dû abandonner l'aviation. Il a fallu des années et sa persévérance inhérente pour que le bras, paralysé à la suite d'une lésion du nerf radial, commence à fonctionner. En 1936, il devient instructeur sur le croiseur « Sufren », affecté au port de Toulon. Un jour, quand j'ai vu des lunettes étanches en vente, je les ai achetées. Il l'enfila, baissa le visage dans l'eau - et «le monde civilisé disparut d'un coup», mais le monde sous-marin qui s'ouvrait devant lui lui coupa le souffle. Cousteau se rendit compte que désormais sa vie appartenait entièrement au royaume sous-marin.
Il devient un pionnier de la plongée sous-marine. Crée un appareil à oxygène de type fermé. Avec Gagnan, il améliore l'équipement de plongée inventé par le capitaine Leprier et, avec les spécialistes du Centre français de recherches sous-marines, il construit une «soucoupe de plongée» - un navire compact pour la recherche sous-marine. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Cousteau participe activement à la Résistance française, après quoi il revient à son œuvre préférée. Au début des années 1950, le vieux dragueur de mines britannique Calypso fut acquis et transformé pour des travaux de recherche en mer. Il y effectua de nombreuses expéditions océanographiques vers l'Atlantique, l'océan Indien, la mer Rouge, la mer Noire, la mer d'Arabie et le golfe Persique.
Ayant accepté l'offre de diriger le Musée océanographique de Monaco, il s'y installe avec sa famille et se consacre entièrement à la recherche océanographique. Dans les années soixante, Cousteau a mis en œuvre un vaste programme scientifique appelé « Conshelf », visant à rechercher, développer et « habiter » les zones du plateau continental. Sur le rebord sous-marin du récif corallien de Shab-Rumi en mer Rouge, il a installé le « Starfish » - une maison métallique conçue pour l'hébergement à long terme de cinq aquanautes, et encore plus bas, à une profondeur de 15 mètres, le « Rocket » - une cabine pour deux personnes. En les utilisant comme base de travail sous-marin, il a mené des recherches océanographiques pendant un mois et les habitants du « Rocket » sont descendus à des profondeurs de 110 à 120 mètres. Au cours des expériences, des informations précieuses ont été obtenues sur les habitants des profondeurs marines, mais, selon Cousteau, « le plus important était la prise de conscience passionnante que la mer était devenue notre maison ».
À l'automne 1965, dans la mer Méditerranée, près de Monaco, à 110 mètres de profondeur, est installée une maison sphérique dans laquelle six aquanautes passent vingt-trois jours.
Au début de 1967, Cousteau lance un nouveau programme scientifique : l'étude de la vie à différentes latitudes de l'océan mondial et des relations humaines avec celle-ci. En février, le Calypso, équipé de matériel de tournage sous-marin, de caméras de télévision et de deux sous-marins monoplaces pour plonger jusqu'à 500 mètres, a quitté Marseille. Des recherches ont été menées dans la mer Rouge et dans l’ouest de l’océan Indien. L'objet principal de l'étude était les requins. Cousteau a parlé en détail des résultats de l'expédition dans ses livres - "Pour qu'il n'y ait pas de secrets dans la mer" et "Calypso" et coraux.
La vie du légendaire explorateur français des océans est constituée d'amplitudes incroyables : Jacques-Yves Cousteau soit s'est élevé au sommet du succès et de l'amour du public, puis s'est retrouvé rejeté par le manque d'argent et l'incompréhension. Durant la première moitié de sa vie, sa première épouse, Simone Cousteau, née Melchior, l'a aidé à franchir ce chemin. Sans elle, il est peu probable que le monde ait entendu parler de la légendaire Calypso et de son capitaine.
Accident
La famille de l'avocat Daniel Cousteau a beaucoup voyagé. Ses deux fils adoraient nager et jouer dans l’eau, et leurs parents avaient la possibilité de leur offrir de tels loisirs. Le plus jeune s'est particulièrement intéressé : il a rapidement commencé à faire de courtes plongées, et après avoir reçu ses premières lunettes de plongée, il a compris à quoi il consacrerait sa vie.
Le nom du garçon était Jacques-Yves Cousteau.
Après avoir obtenu son diplôme de l'Académie navale, il souhaite également maîtriser l'aéronavale, mais le destin lui fait cruellement comprendre : deux éléments sont trop pour lui. Alors qu'il conduisait une voiture sur une route sinueuse de montagne, Cousteau a eu un accident et a été grièvement blessé. Son bras droit était paralysé et il a dû renoncer à l’idée de piloter un avion.
L'avenir, qui jusqu'à récemment attirait de nombreuses possibilités, se réduisait désormais au cadre de la réhabilitation que devait subir Jacques-Yves s'il voulait reprendre la mer. Et c'est ici que Simone Melchior est la première à lui venir en aide.
Ils communiquaient avec la fille de cet amiral depuis plusieurs mois. Cousteau n'a pas caché qu'il était amoureux et espérait la réciprocité, mais l'accident a perturbé tous les plans : Simone voudrait-elle être avec un infirme ?
Elle le voulait. Simone venait tous les jours et elles marchaient longtemps, discutant et rêvant. Cousteau a admis plus tard que c'est à ce moment-là que les rêves flous de la mer se sont transformés en objectif. En 1937, ils se marièrent et Jacques-Yves commença à travailler sur sa première et plus importante invention : l'équipement de plongée.
Soutenez Simone
La mécanique et le design faisaient également partie des passe-temps de Cousteau. Dans sa jeunesse, il a lui-même assemblé une voiture équipée d'un moteur alimenté par batterie. Se remettant de l'accident, Jacques-Yves a beaucoup nagé et a plongé dans l'eau, mais il n'a pas pu y rester longtemps - et a commencé à réfléchir à la façon de le réparer.
En 1943, il présente le premier prototype de bouteille de plongée moderne. L’invention lui a pris tout son temps et son argent. Mais Simone a laissé à son mari une totale liberté, s'occupant de la maison et de ses deux fils. Lorsqu'on a commencé à parler de Jacques-Yves Cousteau comme d'un inventeur, il a commencé à chercher des sponsors pour poursuivre ses recherches sur la mer.
À la fin des années 40, Cousteau parvenait à captiver le millionnaire irlandais Thomas Loel Guinness avec ses idées. Il a acheté pour lui l'ancien dragueur de mines britannique Calypso et a accepté de le louer pour une somme modique - 1 franc par an. Cousteau ne pouvait qu'embaucher un équipage, transformer le navire en navire de recherche et prendre la mer - mais tout cela nécessitait de l'argent.
Simone est de nouveau venue à la rescousse. Elle a vendu tous les bijoux de sa famille et n'a cessé d'assurer à son mari qu'il était sur la bonne voie. Alors que la Calypso est prête à appareiller, Jacques-Yves décide qu'elle sera la première à mettre le pied sur son pont.
Succès mondial
En seulement trois ans, Cousteau justifie la confiance de son épouse. Le premier film tourné à bord de « Calypso » (« Dans un monde silencieux ») a remporté un Oscar et la Palme d'Or au Festival de Cannes. Il publie les livres les uns après les autres et continue de photographier ce qu'il aime le plus au monde : le monde sous-marin.
Mais un tel travail nécessitait des injections constantes d'argent - pour les salaires de l'équipage, le carburant pour le navire et de nouveaux équipements modernes. Cousteau passait de moins en moins de temps sur l'océan et de plus en plus de temps à voyager vers des sponsors potentiels. Le rôle du capitaine non officiel - ou, comme l'appelaient les marins bergers, de "Calypso" - revint à Simone.
Jacques-Yves est arrivé un court instant, a filmé les scènes les plus marquantes de son Odyssée, puis s'est envolé à nouveau. La discorde a commencé dans la famille.
Hôtesse
Lors du vol suivant, Cousteau a rencontré une hôtesse de l'air nommée Francine. La fille a 30 ans de moins que lui, mais il est en excellente forme physique et est également une célébrité - et la romance ne s'est pas fait attendre.
Simone et les enfants ne savaient rien. Le fils aîné Jean-Michel n'avait pas de bonnes relations avec son père - il a déçu Cousteau en choisissant le métier d'architecte. Le capitaine plaçait tous ses espoirs sur le jeune Philip, qui passait beaucoup de temps à bord du Calypso et, comme les autres, participait à des tournages sous-marins.
En 1979, Philip a piloté le bombardier naval Catalina et n'a pas réussi à le faire atterrir sur l'eau. Le moteur détaché a percé la cabine du pilote ; le corps de Philip n'a jamais été retrouvé. A peine remise de la mort de son fils, Simone reçoit un nouveau coup dur : Cousteau admet sa relation avec Francine.
Il n'avait pas l'intention de divorcer : apparaissant occasionnellement dans le monde, accompagné de sa maîtresse, il la présentait comme sa nièce. Simone n'a demandé qu'une chose à son mari : lui permettre de continuer à vivre sur Calypso. Au fil de nombreuses années de navigation, le navire est devenu sa maison et son équipage est devenu une véritable famille. Cousteau était d'accord.
L'année du décès de Philippe, Francine donne naissance à sa fille Diana et, deux ans plus tard, son fils Pierre est né.
Guerre des héritiers
Jacques-Yves Cousteau et Francine se sont mariés quelques mois après la mort de Simone d'un cancer en 1991. Il avait 81 ans, elle 36 ans – et elle en avait assez de sa position clandestine. Francine a insisté pour interdire au fils aîné de Cousteau d'utiliser son nom de famille à des fins commerciales - et la relation de Jean-Michel avec son père s'est complètement rompue.
Un triste sort est arrivé au Calypso : en 1996, il a été percuté par une barge et le navire a coulé.
« À cause d'un énorme trou, le navire a coulé au fond de la jetée. Les ouvriers locaux ont établi un devis pour les travaux de réparation, mais Francine ne l'a pas approuvé », se souvient le chef mécanicien du navire, Jean-Marie France.
Cousteau a survécu exactement un an à son navire - il est décédé en 1997 d'un infarctus du myocarde. Pendant de nombreuses années après sa mort, Francine allait soit réparer la Calypso, soit abandonner cette idée peu rentable. De nombreux proches de Cousteau pensaient qu'il s'agissait d'une sorte de revanche sur le navire, qui abritait la première épouse du capitaine.