Ποιον ωκεανό διέσχισε ο Βάσκο ντα Γκάμα; Σύντομη βιογραφία του Βάσκο ντα Γκάμα. Επιστροφή και επιβράβευση

Ονομα:Βάσκο ντα Γκάμα

Κατάσταση:Πορτογαλία

Πεδίο δράσης:Ταξιδιώτης

Σημαντικότερο επίτευγμα:Άνοιξε μια εμπορική θαλάσσια διαδρομή από την Ευρώπη στην Ινδία

Έδωσε στον κόσμο πολλούς ανθρώπους - πρωτοπόρους, γενναίους άνδρες, που δεν φοβήθηκαν να αμφισβητήσουν την ίδια τη φύση αναζητώντας νέα εδάφη και δόξα. Πολλοί βρήκαν τον χαμό τους στα βάθη του ωκεανού, κάποιοι ήταν λίγο πιο «τυχεροί» - πέθαναν στη στεριά στα χέρια των τοπικών φυλών. Αλλά και πάλι, τα ονόματα των ταξιδιωτών που έγραψαν το όνομά τους στην ιστορία και τη γεωγραφία των χωρών έχουν φτάσει σε εμάς. Ένας από αυτούς είναι ο διάσημος περιηγητής Βάσκο ντα Γκάμα. Αυτό ακριβώς θα είναι αυτό το άρθρο.

Βιογραφία του Βάσκο Ντα Γκάμα

Ο μελλοντικός πλοηγός γεννήθηκε σε μια ευγενή οικογένεια το 1460 στο Sines της Πορτογαλίας. Υπήρχαν πέντε γιοι στην οικογένεια, ο Βάσκο ήταν ο τρίτος. Ο πατέρας του κατείχε τη θέση του αλκαΐντ - εκείνες τις μέρες αυτό σήμαινε τη θέση του διοικητή του φρουρίου.

Πολύ λίγα είναι γνωστά για τα πρώτα του χρόνια. Ως νέος εντάχθηκε στο ναυτικό, όπου έλαβε τις πρώτες του γνώσεις στα μαθηματικά, τη ναυσιπλοΐα και τον προσανατολισμό. Από μικρός είχε την ευκαιρία να συμμετάσχει σε ναυμαχίες και όχι εναντίον κανενός, αλλά των ίδιων των Γάλλων κουρσάρων. Ο Βάσκο έδειξε την καλύτερή του πλευρά και ο κόσμος άρχισε να μιλάει για αυτόν. Το 1495, ο βασιλιάς Μανουήλ πήρε το θρόνο και η χώρα επέστρεψε από εκεί που ξεκίνησε - βρίσκοντας μια διαδρομή προς την Ινδία. Και αυτό το καθήκον ήταν ένα από τα πιο σημαντικά - εξάλλου, η Πορτογαλία βρισκόταν μακριά από εμπορικούς δρόμους, οπότε ήταν απαραίτητο να δηλωθεί με κάποιο τρόπο. Μια σημαντική ανακάλυψη επιτεύχθηκε το 1487 όταν έκανε τον περίπλου της νότιας Αφρικής. Αυτό το ταξίδι ήταν σημαντικό. απέδειξε για πρώτη φορά ότι ο Ατλαντικός και ο Ινδικός ωκεανός συνδέονται. Ήταν απαραίτητο να σταλεί ξανά η αποστολή. Και ο νεαρός Ντα Γκάμα ήταν απόλυτα κατάλληλος για αυτούς τους σκοπούς.

Ταξίδια του Βάσκο ντα Γκάμα

Οι ιστορικοί γνωρίζουν ελάχιστα για το γιατί ο Ντα Γκάμα, ένας ακόμα άπειρος εξερευνητής, επιλέχθηκε να ηγηθεί μιας αποστολής στην Ινδία το 1497 για να βρει μια θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία και την Ανατολή. Για να ταξιδέψει, ο Ντα Γκάμα έστειλε τα τέσσερα πλοία του νότια, εκμεταλλευόμενος τους ανέμους που επικρατούσαν κατά μήκος της αφρικανικής ακτής. Μετά από αρκετούς μήνες ιστιοπλοΐας, γύρισε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας και ξεκίνησε το ταξίδι του μέχρι την ανατολική ακτή της Αφρικής, στα αχαρτογράφητα νερά του Ινδικού Ωκεανού. Τον Ιανουάριο, καθώς ο στόλος πλησίαζε αυτό που είναι σήμερα γνωστό ως Μοζαμβίκη, πολλοί από το πλήρωμα ήταν άρρωστοι από σκορβούτο. Ο Ντα Γκάμα αναγκάστηκε να διακόψει το ταξίδι για να ξεκουράσει το πλήρωμα και να επισκευάσει τα πλοία.

Μετά από ένα μήνα αναγκαστικής διακοπής λειτουργίας, τα πλοία ξεκίνησαν ξανά και μέχρι τον Απρίλιο έφτασαν στην Κένυα. Τότε οι Πορτογάλοι έφτασαν στην Καλκούτα μέσω του Ινδικού Ωκεανού. Ο Ντα Γκάμα δεν ήταν εξοικειωμένος με την περιοχή, δεν γνώριζε τα ήθη και τα έθιμα των κατοίκων της περιοχής - ήταν σίγουρος ότι ήταν χριστιανοί, όπως και οι Πορτογάλοι. Κανείς από τους Ευρωπαίους δεν γνώριζε για μια τέτοια θρησκεία όπως ο Ινδουισμός.

Ωστόσο, ο τοπικός ηγέτης αρχικά καλωσόρισε τον Ντα Γκάμα και τους άνδρες του και το πλήρωμα ξεκουράστηκε στην Καλκούτα για τρεις μήνες. Αλλά δεν καλωσόρισαν όλοι τις νέες αφίξεις - οι μουσουλμάνοι έμποροι ήταν από τους πρώτους που έδειξαν εχθρότητα στους Πορτογάλους, επειδή τους είχαν αφαιρέσει την ικανότητα να εμπορεύονται και να πουλήσουν αγαθά Στο τέλος, ο Ντα Γκάμα και η ομάδα του αναγκάστηκαν να παζαρέψουν το ανάχωμα για να εξασφαλίσουν αρκετά αγαθά για να επιστρέψουν στο σπίτι. Τον Αύγουστο του 1498, ο Ντα Γκάμα και οι άνδρες του πήγαν ξανά στη θάλασσα, ξεκινώντας το ταξίδι τους πίσω στην Πορτογαλία. Το ταξίδι της επιστροφής ήταν γεμάτο δυσκολίες - θυελλώδεις άνεμοι, βροχές και βροχές εμπόδισαν τη γρήγορη πλεύση. Στις αρχές του 1499, αρκετά μέλη του πληρώματος είχαν πεθάνει από σκορβούτο. Το πρώτο πλοίο έφτασε στην Πορτογαλία παρά στις 10 Ιουλίου, σχεδόν ένα χρόνο μετά την αναχώρησή τους από την Ινδία. Τα αποτελέσματα ήταν δραματικά - το πρώτο ταξίδι του ντα Γκάμα κάλυψε σχεδόν 24.000 μίλια σε σχεδόν δύο χρόνια και μόνο 54 από τα 170 μέλη του πληρώματος επέζησαν.

Όταν ο Ντα Γκάμα επέστρεψε στη Λισαβόνα, τον υποδέχτηκαν ως ήρωα. Οι Πορτογάλοι ήταν σε μεγάλα κέφια και αποφασίστηκε να συγκεντρωθεί εκ νέου η αποστολή για να εδραιωθεί η επιτυχία του ντα Γκάμα. Μια άλλη ομάδα πλοίων αποστέλλεται, με επικεφαλής τον Pedro Alvares Cabral. Το πλήρωμα έφτασε στην Ινδία σε μόλις έξι μήνες και το ταξίδι περιλάμβανε ανταλλαγή πυροβολισμών με εμπόρους, όπου το πλήρωμα του Cabral σκότωσε 600 άτομα σε μουσουλμανικά φορτηγά πλοία. Υπήρχαν όμως και οφέλη από αυτό το ταξίδι - ο Cabral δημιούργησε τον πρώτο πορτογαλικό εμπορικό σταθμό στην Ινδία.

Το 1502, ο Βάσκο ντα Γκάμα οδήγησε ένα άλλο ταξίδι στην Ινδία, ο στόλος αποτελούταν ήδη από 20 πλοία. Δέκα πλοία ήταν υπό την άμεση διαταγή του και τα υπόλοιπα ήταν στο τιμόνι του θείου και του ανιψιού του. Μετά την επιτυχία του Καμπράλ και τις μάχες, ο βασιλιάς ανέθεσε στον Ντα Γκάμα να εξασφαλίσει τη συνεχιζόμενη πορτογαλική κυριαρχία στην περιοχή. Έχοντας καταστρέψει και λεηλατήσει τις αφρικανικές ακτές, από εκεί μετακόμισαν στην πόλη Cochin, νότια της Καλκούτας, όπου ο ντα Γκάμα συνήψε σε συμμαχία με τον τοπικό άρχοντα και έμεινε να ξεκουραστεί. Οι ταξιδιώτες επέστρεψαν στην Πορτογαλία μόνο στις 11 Οκτωβρίου 1503.

τα τελευταία χρόνια της ζωής

Παντρεμένος εκείνη την εποχή και πατέρας έξι γιων, ο Ντα Γκάμα αποφάσισε να μην δελεάσει τη μοίρα και αποσύρθηκε.

Διατήρησε επαφή με τον βασιλιά Μανουήλ, συμβουλεύοντάς τον για ινδικά θέματα, για τα οποία του δόθηκε ο τίτλος του κόμη της Βιντιγκέιρα το 1519.

Μετά το θάνατο του βασιλιά Μανουήλ, ο ντα Γκάμα κλήθηκε να επιστρέψει στην Ινδία για να καταπολεμήσει την αυξανόμενη διαφθορά από Πορτογάλους αξιωματούχους στη χώρα. Το 1524, ο βασιλιάς Ιωάννης Γ' διόρισε τον Ντα Γκάμα Πορτογάλο αντιβασιλέα στην Ινδία.

Όμως ο Βάσκο δεν ενδιαφερόταν πια για την Ινδία όσο είχε κάνει κάποτε την ανακάλυψή του, άνοιξε έναν θαλάσσιο δρόμο προς αυτή τη χώρα για την Πορτογαλία, εδραιώνοντας την κυριαρχία του εκεί.

Ωστόσο, υπάκουσε στην εντολή του βασιλιά και πήγε στην Ινδία για να εκπληρώσει την εντολή. Αλλά, δυστυχώς, δεν κράτησε πολύ - στις 24 Δεκεμβρίου 1524, ο θρύλος της ιστιοπλοΐας πέθανε από ελονοσία στο Cochin. Το σώμα του στάλθηκε πίσω στην Πορτογαλία και τάφηκε εκεί το 1538.

Μετά την ανακάλυψη της «Δυτικής Ινδίας» από τις ισπανικές αποστολές του Κολόμβου, οι Πορτογάλοι έπρεπε να βιαστούν για να εξασφαλίσουν τα «δικαιώματά» τους στην Ανατολική Ινδία. Το 1497, μια μοίρα εξοπλίστηκε για να εξερευνήσει τη θαλάσσια διαδρομή από την Πορτογαλία - γύρω από την Αφρική - στην Ινδία. Οι καχύποπτοι Πορτογάλοι βασιλιάδες ήταν επιφυλακτικοί με τους διάσημους θαλασσοπόρους. Επομένως, ο επικεφαλής της νέας αποστολής δεν ήταν Μπαρτολομέου Δίας, αλλά ένας νεαρός, αναπόδεικτος αυλικός ευγενούς καταγωγής Vasco (Basco) da Gama, τον οποίο, για άγνωστους λόγους, επέλεξε ο βασιλιάς Μανούλα Ι. Έθεσε τρία πλοία στη διάθεση του Γκάμα: δύο βαριά πλοία, 100–120 τόνων (δηλαδή 200–240 μετρικούς τόνους) το καθένα, το San Gabriel, στο οποίο ο Βάσκο ύψωσε τη σημαία του ναυάρχου (καπετάνιος Γκονσάλο Αλβάρες, ένας έμπειρος ναύτης) και το Σαν Ραφαέλ, του οποίου ο καπετάνιος διορίστηκε μετά από αίτημα του Βάσκο από τον μεγαλύτερο αδερφό του Πάολο ντα Γκάμα, το οποίο επίσης δεν είχε εμφανιστεί με κανέναν τρόπο πριν, και το ελαφρύ ταχύπλοο "Berriu" βάρους 50 τόνων (καπετάνιος Nicolau Quelho). Επιπλέον, ο στολίσκος συνοδευόταν από μεταφορικό πλοίο που μετέφερε προμήθειες. Ο αρχιπλοηγός ήταν ένας εξαιρετικός ναυτικός Περού Αλενκέρ, που προηγουμένως έπλεε στην ίδια θέση με τον Β. Δίας. Το πλήρωμα όλων των πλοίων έφτασε τα 140–170 άτομα, μεταξύ των οποίων και 10–12 εγκληματίες: ο Γκάμα τους παρακάλεσε από τον βασιλιά για να τους χρησιμοποιήσει για επικίνδυνες αποστολές.

Στις 8 Ιουλίου 1497, ο στολίσκος έφυγε από τη Λισαβόνα και πιθανότατα πήγε στη Σιέρα Λεόνε. Από εκεί, ο Γκάμα, κατόπιν συμβουλής έμπειρων ναυτικών, για να αποφύγει τους δυσάρεστους ανέμους και τα ρεύματα στα ανοικτά των ακτών του Ισημερινού και της Νότιας Αφρικής, κινήθηκε προς τα νοτιοδυτικά και μετά ο ισημερινός στράφηκε προς τα νοτιοανατολικά. Δεν υπάρχουν πιο ακριβή στοιχεία για την πορεία του Γκάμα στον Ατλαντικό και οι υποθέσεις ότι πλησίασε την ακτή της Βραζιλίας βασίζονται στις διαδρομές των μεταγενέστερων πλοηγών, ξεκινώντας από τον Καμπράλ. Μετά από σχεδόν τέσσερις μήνες πλεύσης, την 1η Νοεμβρίου, οι Πορτογάλοι εντόπισαν στεριά στα ανατολικά και τρεις μέρες αργότερα μπήκαν σε έναν ευρύ κόλπο, στον οποίο έδωσαν το όνομα της Αγίας Ελένης (St. Helena, 32 ° 40 "S), και άνοιξαν το στόμιο του ποταμού Σαντιάγο (τώρα Γκρέιτ Μπεργκ), αφού προσγειώθηκαν στην ακτή, είδαν δύο σχεδόν γυμνούς κοντούς άντρες (Bushmen) με δέρμα «στο χρώμα των ξερών φύλλων», που καπνίζουν το ένα από τις φωλιές των άγριων μελισσών διέταξε να τον ταΐσουν και να τον ντύσουν, και του έδωσε πολλές χάντρες και καμπάνες και άφησαν ελεύθερους την επόμενη μέρα, δώδεκα Βουσμάνοι, με τους οποίους ο Γκάμα έκανε το ίδιο, δύο μέρες αργότερα είχαν μαζί τους για μπιχλιμπίδια, αλλά αυτά τα πράγματα δεν είχαν καμία αξία στα μάτια των Πορτογάλων Στους Βουσμάνους έδειχναν χρυσάφι, μαργαριτάρια και μπαχαρικά, δεν έδειχναν κανένα ενδιαφέρον για αυτά και δεν ήταν ξεκάθαρο από τις χειρονομίες τους. Τέτοια πράγματα έληξε σε αψιμαχία με υπαιτιότητα του ναύτη, ο οποίος είχε προσβάλει τους Βουσμάνους με κάποιο τρόπο. Ο Γκάμα χρησιμοποίησε βαλλίστρες εναντίον των «εχθρών». Είναι άγνωστο πόσοι ιθαγενείς σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν. Έχοντας στρογγυλοποιήσει το νότιο άκρο της Αφρικής, οι Πορτογάλοι αγκυροβόλησαν στο «Λιμάνι των Ποιμένων» όπου ο Μπαρτολομέου Ντίας σκότωσε τους Χοτεντότ. Αυτή τη φορά οι ναυτικοί συμπεριφέρθηκαν ειρηνικά, άνοιξαν μια «σιωπηλή διαπραγμάτευση» και έλαβαν από τους βοσκούς ένα ταύρο και ελεφαντόδοντο βραχιόλια σε αντάλλαγμα για κόκκινα καπέλα και καμπάνες.

Στα τέλη Δεκεμβρίου 1497, για τη θρησκευτική εορτή των Χριστουγέννων, τα πορτογαλικά πλοία που έπλεαν προς τα βορειοανατολικά βρίσκονταν περίπου 31° νότια. w. ενάντια στην υψηλή τράπεζα, την οποία ο Γκάμα ονόμασε Natal («Χριστούγεννα»). Στις 11 Ιανουαρίου 1498, ο στολίσκος σταμάτησε στις εκβολές ενός ποταμού. Όταν οι ναυτικοί αποβιβάστηκαν στην ακτή, τους πλησίασε ένα πλήθος ανθρώπων που διέφεραν έντονα από αυτούς που είχαν συναντήσει στις ακτές της Αφρικής. Ένας ναύτης που είχε ζήσει προηγουμένως στη χώρα του Κονγκό και μιλούσε την τοπική γλώσσα Μπαντού απευθύνθηκε σε όσους πλησίαζαν και αυτοί τον καταλάβαιναν (όλες οι γλώσσες της οικογένειας Μπαντού είναι παρόμοιες). Η χώρα ήταν πυκνοκατοικημένη από αγρότες που επεξεργάζονταν σίδηρο και μη σιδηρούχα μέταλλα: οι ναυτικοί τα έβλεπαν με σιδερένιες άκρες σε βέλη και δόρατα, στιλέτα, χάλκινα βραχιόλια και άλλα κοσμήματα. Συνάντησαν τους Πορτογάλους πολύ φιλικά και ο Γκάμα αποκάλεσε αυτή τη γη «η χώρα των καλών ανθρώπων».

Προχωρώντας βόρεια, στις 25 Ιανουαρίου τα πλοία εισήλθαν στις εκβολές στις 18° νότια. σ., όπου κυλούσαν αρκετά ποτάμια. Οι κάτοικοι εδώ υποδέχτηκαν επίσης καλά τους ξένους. Δύο ηγέτες φορώντας μεταξωτές κεφαλές εμφανίστηκαν στην ακτή. Επέβαλαν εμπριμέ υφάσματα με σχέδια στους ναυτικούς και ο Αφρικανός που τους συνόδευε είπε ότι ήταν εξωγήινος και είχε ήδη δει πλοία παρόμοια με τα Πορτογάλα. Η ιστορία του και η παρουσία αγαθών αναμφίβολα ασιατικής προέλευσης έπεισαν τον Γκάμα ότι πλησίαζε την Ινδία. Ονόμασε τις εκβολές «το ποτάμι των καλών οιωνών» και τοποθέτησε στην ακτή ένα padran - ένα πέτρινο οικόσημο με επιγραφές, το οποίο έχει στηθεί από τη δεκαετία του '80. XV αιώνας από τους Πορτογάλους στις αφρικανικές ακτές στα πιο σημαντικά σημεία. Από τα δυτικά, η Kwakwa, ο βόρειος κλάδος του δέλτα του Zambezi, ρέει στις εκβολές. Από αυτή την άποψη, συνήθως δεν είναι απολύτως σωστό να πούμε ότι ο Γκάμα ανακάλυψε το στόμιο του Ζαμβέζη και μεταφέρουν στον κάτω ρου του ποταμού το όνομα που έδωσε στις εκβολές του ποταμού. Για ένα μήνα οι Πορτογάλοι στάθηκαν στο στόμιο του Kvakva, επισκευάζοντας πλοία. Υπέφεραν από σκορβούτο και το ποσοστό θνησιμότητας ήταν υψηλό. Στις 24 Φεβρουαρίου, ο στολίσκος έφυγε από τις εκβολές. Μένοντας μακριά από την ακτή, που συνορεύει με μια αλυσίδα νησιών, και σταματώντας τη νύχτα για να μην προσαράξει, πέντε μέρες αργότερα έφτασε στις 15° νότια. w. λιμάνι της Μοζαμβίκης. Αραβικά μονόκλινα πλοία (dhows) επισκέπτονταν το λιμάνι ετησίως και εξήγαγαν κυρίως σκλάβους, χρυσό, ελεφαντόδοντο και άμβρα. Μέσω του τοπικού σεΐχη (ηγεμόνα), ο Γκάμα προσέλαβε δύο πιλότους στη Μοζαμβίκη. Αλλά οι Άραβες έμποροι αναγνώρισαν επικίνδυνους ανταγωνιστές στους νεοφερμένους και οι φιλικές σχέσεις σύντομα έδωσαν τη θέση τους σε εχθρικές. Το νερό, για παράδειγμα, μπορούσε να ληφθεί μόνο αφού ο «εχθρός» είχε διαλυθεί από τα πυρά των κανονιών, και όταν κάποιοι από τους κατοίκους τράπηκαν σε φυγή, οι Πορτογάλοι κατέλαβαν πολλές βάρκες με την περιουσία τους και, με εντολή του Γκάμα, τις μοίρασαν μεταξύ τους ως λάφυρα. του πολέμου.

Την 1η Απριλίου, ο στολίσκος έφυγε από τη Μοζαμβίκη προς τα βόρεια. Μη εμπιστευόμενος τους Άραβες πιλότους, ο Γκάμα άρπαξε ένα μικρό ιστιοφόρο στα ανοικτά της ακτής και βασάνισε τον γέρο, τον ιδιοκτήτη του, προκειμένου να λάβει τις απαραίτητες πληροφορίες για την περαιτέρω πλεύση. Μια εβδομάδα αργότερα, ο στολίσκος πλησίασε το λιμάνι της Μομπάσα (4° Ν), όπου τότε κυβερνούσε ένας ισχυρός σεΐχης. Μεγάλος δουλέμπορος και ο ίδιος, μάλλον ένιωθε αντιπάλους στους Πορτογάλους, αλλά στην αρχή υποδέχτηκε καλά τους ξένους. Την επόμενη μέρα, καθώς τα πλοία έμπαιναν στο λιμάνι, οι Άραβες που επέβαιναν, συμπεριλαμβανομένων και των δύο πιλότων, πήδηξαν σε ένα κοντινό ντάου και τράπηκαν σε φυγή. Τη νύχτα, ο Γκάμα διέταξε τα βασανιστήρια δύο κρατουμένων που συνελήφθησαν από τη Μοζαμβίκη για να μάθει από αυτούς για τη «συνωμοσία στη Μομπάσα». Τα χέρια τους ήταν δεμένα και ένα βραστό μείγμα λαδιού και πίσσας χύθηκε στο γυμνό σώμα τους. Οι άτυχοι άνθρωποι, φυσικά, ομολόγησαν τη «συνωμοσία», αλλά επειδή, όπως ήταν φυσικό, δεν μπορούσαν να δώσουν λεπτομέρειες, τα βασανιστήρια συνεχίστηκαν. Ένας κρατούμενος με δεμένα χέρια ξέφυγε από τα χέρια των εκτελεστών, ρίχτηκε στο νερό και πνίγηκε. Βγαίνοντας από τη Μομπάσα, ο Γκάμα συνέλαβε ένα αραβικό ντόου στη θάλασσα, το λεηλάτησε και συνέλαβε 19 άτομα. Στις 14 Απριλίου, αγκυροβόλησε στο λιμάνι Μαλίντι (3° Ν).

Ο Ahmed Ibn Majid και η διαδρομή στην Αραβική Θάλασσα

Ο φυσικός σεΐχης χαιρέτησε φιλικά τον Γκάμα, αφού ο ίδιος ήταν σε έχθρα με τη Μομπάσα. Έκανε συμμαχία με τους Πορτογάλους ενάντια σε έναν κοινό εχθρό και τους έδωσε έναν αξιόπιστο παλιό πιλότο, τον Ahmed Ibn Majid, ο οποίος υποτίθεται ότι θα τους οδηγήσει στη Νοτιοδυτική Ινδία. Ο Πορτογάλος άφησε μαζί του το Μαλίντι στις 24 Απριλίου. Ο Ibn Majid κατευθύνθηκε βορειοανατολικά και, εκμεταλλευόμενος τον ευνοϊκό μουσώνα, έφερε τα πλοία στην Ινδία, η ακτή της οποίας εμφανίστηκε στις 17 Μαΐου.

Βλέποντας ινδική γη, ο Ibn Majid απομακρύνθηκε από την επικίνδυνη ακτή και στράφηκε νότια. Τρεις μέρες αργότερα, εμφανίστηκε ένα ψηλό ακρωτήριο, πιθανότατα το όρος Δελχί (στις 12° Β γεωγραφικό πλάτος). Τότε ο πιλότος πλησίασε τον ναύαρχο με τα λόγια: «Αυτή είναι η χώρα για την οποία αγωνίζατε». Μέχρι το βράδυ της 20ης Μαΐου 1498, τα πορτογαλικά πλοία, έχοντας προχωρήσει περίπου 100 χιλιόμετρα προς τα νότια, σταμάτησαν σε ένα οδόστρωμα εναντίον της πόλης Calicut (τώρα Kozhikode).

Αργότερα, τον στολίσκο επισκέφθηκαν αξιωματούχοι του Ζαμορίν, του τοπικού άρχοντα. Ο Γκάμα έστειλε μαζί τους στην ακτή έναν εγκληματία που ήξερε λίγα αραβικά. Σύμφωνα με την ιστορία του αγγελιοφόρου, μεταφέρθηκε σε δύο Άραβες που του μίλησαν στα ιταλικά και στα καστιλιάνικα. Η πρώτη ερώτηση που του έγινε ήταν: «Ποιος διάβολος σε έφερε εδώ;» Ο απεσταλμένος απάντησε ότι οι Πορτογάλοι είχαν έρθει στο Calicut «για να αναζητήσουν Χριστιανούς και μπαχαρικά». Ένας από τους Άραβες συνόδευσε τον αγγελιοφόρο πίσω, συνεχάρη τον Γκάμα για την άφιξή του και τελείωσε με τα λόγια: «Ευχαριστώ τον Θεό που σε έφερε σε μια τόσο πλούσια χώρα». Ο Άραβας πρόσφερε τις υπηρεσίες του στον Γκάμα και όντως του ήταν πολύ χρήσιμος. Οι Άραβες, πολύ πολυάριθμοι στο Calicut (είχαν σχεδόν όλο το εξωτερικό εμπόριο με τη Νότια Ινδία στα χέρια τους), έστρεψαν τον Zamorin εναντίον των Πορτογάλων. Επιπλέον, στη Λισαβόνα δεν σκέφτηκαν να προμηθεύσουν τον Γκάμα με πολύτιμα δώρα ή χρυσό για να δωροδοκήσουν τις τοπικές αρχές. Αφού ο Γκάμα παρέδωσε προσωπικά στον Ζαμορίν επιστολές από τον βασιλιά, αυτός και η ακολουθία του συνελήφθησαν. Απελευθερώθηκαν μόλις μια μέρα αργότερα, όταν οι Πορτογάλοι ξεφόρτωσαν μερικά από τα εμπορεύματά τους στη στεριά. Ωστόσο, στο μέλλον, το Zamorin παρέμεινε εντελώς ουδέτερο και δεν παρενέβη στο εμπόριο, αλλά οι μουσουλμάνοι δεν αγόρασαν πορτογαλικά προϊόντα, επισημαίνοντας τη χαμηλή ποιότητά τους και οι φτωχοί Ινδοί πλήρωσαν πολύ λιγότερο από ό, τι περίμεναν να λάβουν οι Πορτογάλοι. Ωστόσο, καταφέραμε να αγοράσουμε ή να λάβουμε ως αντάλλαγμα γαρίφαλο, κανέλα και πολύτιμους λίθους - λίγο από όλα.

Πάνω από δύο μήνες πέρασαν έτσι. Στις 9 Αυγούστου, ο Γκάμα έστειλε στον Ζαμορίν δώρα (κεχριμπαρένιο, κοράλλια κ.λπ.) και είπε ότι επρόκειτο να φύγει και ζήτησε να στείλει μαζί του έναν εκπρόσωπο με δώρα στον βασιλιά - με μπαχάρ (πάνω από δύο centners) κανέλα, μπαχάρ γαρίφαλο και δείγματα άλλων μπαχαρικών. Ο Ζαμορίν ζήτησε 600 σεραφίνια (περίπου 1.800 χρυσά ρούβλια) σε τελωνειακούς δασμούς, αλλά στο μεταξύ διέταξε να κρατηθούν τα εμπορεύματα σε μια αποθήκη και απαγόρευσε στους κατοίκους να μεταφέρουν τους Πορτογάλους που είχαν απομείνει στην ακτή στα πλοία. Ωστόσο, ινδικά σκάφη, όπως και πριν, πλησίασαν τα πλοία, οι περίεργοι κάτοικοι της πόλης τα επιθεώρησαν και ο Γκάμα δέχθηκε πολύ ευγενικά τους καλεσμένους. Μια μέρα, αφού έμαθε ότι υπήρχαν ευγενείς μεταξύ των επισκεπτών, συνέλαβε πολλά άτομα και ενημέρωσε τους Zamorin ότι θα τους άφηνε ελεύθερο όταν οι Πορτογάλοι που παρέμειναν στην ακτή και τα κρατούμενα εμπορεύματα σταλούν στα πλοία. Μια εβδομάδα αργότερα, αφού ο Γκάμα απείλησε ότι θα εκτελέσει τους ομήρους, οι Πορτογάλοι οδηγήθηκαν στα πλοία. Ο Γκάμα απελευθέρωσε ορισμένους από τους συλληφθέντες, υποσχόμενος να αφήσει ελεύθερους τους υπόλοιπους μετά την επιστροφή όλων των εμπορευμάτων. Οι πράκτορες Zamorin δίστασαν και στις 29 Αυγούστου ο Gama έφυγε από το Calicut με ευγενείς ομήρους στο πλοίο.

Τα ούτια κινήθηκαν αργά βόρεια κατά μήκος της ινδικής ακτής λόγω των ασθενών, μεταβλητών ανέμων. Στις 20 Σεπτεμβρίου οι Πορτογάλοι αγκυροβόλησαν στα ανοιχτά του νησιού. Anjidiv (14 ° 45 "Β), όπου επισκεύασαν τα πλοία τους. Κατά τη διάρκεια της επισκευής, πειρατές πλησίασαν το νησί, αλλά ο Gama τους έβαλε σε φυγή με βολές κανονιού. Φεύγοντας από το Anjidiv στις αρχές Οκτωβρίου, ο στολίσκος έκανε ελιγμούς ή έμεινε ακίνητος για σχεδόν τρεις μήνες , ώσπου, τελικά, φύσηξε ευνοϊκός άνεμος Τον Ιανουάριο του 1499, οι Πορτογάλοι έφτασαν στο Μαλίντι. Ο padran στην περιοχή της Μομπάσα έκαψε το "San Rafael": η πολύ μειωμένη ομάδα, στην οποία ήταν πολλοί άρρωστοι, δεν μπόρεσε να διαχειριστεί τρία πλοία. Την 1η Φεβρουαρίου, έφτασε στη Μοζαμβίκη. το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας και άλλα τέσσερα στα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου.» Ο San Gabriel χωρίστηκε από το Berriu, το οποίο, υπό τη διοίκηση του N. Cuelho, ήταν το πρώτο που έφτασε στη Λισαβόνα στις 10 Ιουλίου 1499.

Vasca da Gamma

Ο Πάουλο ντα Γκάμα ήταν θανάσιμα άρρωστος. Ο Βάσκο, πολύ δεμένος μαζί του (το μόνο ανθρώπινο χαρακτηριστικό του χαρακτήρα του), ήθελε ο αδελφός του να πεθάνει στην πατρίδα του. Μετατέθηκε από τον π. Ο Σαντιάγο από το San Gabriel επιβιβάστηκε σε ένα γρήγορο καραβέλα που είχε προσλάβει και πήγε στις Αζόρες, όπου πέθανε ο Πάουλο. Αφού τον έθαψε, ο Βάσκο έφτασε στη Λισαβόνα στα τέλη Αυγούστου. Από τα τέσσερα πλοία του, μόνο τα δύο επέστρεψαν, Είναι άγνωστο πού και κάτω από ποιες συνθήκες το μεταφορικό πλοίο εγκαταλείφθηκε ή χάθηκε, ενώ η τύχη του πληρώματος του δεν είναι ξεκάθαρη.του πληρώματος - λιγότερο από το μισό (σύμφωνα με μια εκδοχή - 55 άτομα) και μεταξύ αυτών ένας ναύτης Joao da Lisboa, που πήρε μέρος στο ταξίδι, πιθανότατα ως πλοηγός. Αργότερα, μετέφερε επανειλημμένα πορτογαλικά πλοία στην Ινδία και συνέταξε μια περιγραφή της διαδρομής, συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών της ακτής της Αφρικής - όχι μόνο μεγάλους κόλπους και κόλπους, αλλά εκβολές ποταμών, ακρωτήρια και ακόμη και μεμονωμένα αξιοσημείωτα σημεία στην ακτή. Το έργο αυτό ξεπεράστηκε σε λεπτομέρειες μόλις στα μέσα του 19ου αιώνα. «Αφρικανός πιλότος» του Βρετανικού Ναυαρχείου.

Η αποστολή του Γκάμα δεν ήταν ασύμφορη για το στέμμα, παρά την απώλεια δύο πλοίων: στο Calicut ήταν δυνατή η αγορά μπαχαρικών και κοσμημάτων σε αντάλλαγμα για κρατικά αγαθά και προσωπικά αντικείμενα των ναυτικών. Αλλά, φυσικά, δεν ήταν αυτό που προκάλεσε τη χαρά στη Λισαβόνα στους κυρίαρχους κύκλους. Η αποστολή ανακάλυψε ποια τεράστια οφέλη θα μπορούσε να τους φέρει το άμεσο θαλάσσιο εμπόριο με την Ινδία με την κατάλληλη οικονομική, πολιτική και στρατιωτική οργάνωση του θέματος. Η ανακάλυψη ενός θαλάσσιου δρόμου προς την Ινδία για τους Ευρωπαίους ήταν ένα από τα μεγαλύτερα γεγονότα στην ιστορία του παγκόσμιου εμπορίου. Από εκείνη τη στιγμή μέχρι το σκάψιμο της διώρυγας του Σουέζ (1869), το κύριο εμπόριο της Ευρώπης με τις χώρες του Ινδικού Ωκεανού και με την Κίνα δεν περνούσε από τη Μεσόγειο Θάλασσα, αλλά από τον Ατλαντικό Ωκεανό - πέρα ​​από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Η Πορτογαλία, η οποία κρατούσε στα χέρια της «το κλειδί για την ανατολική ναυσιπλοΐα», έγινε τον 16ο αιώνα. η ισχυρότερη θαλάσσια δύναμη, κατέλαβε το μονοπώλιο του εμπορίου με τη Νότια και Ανατολική Ασία και το κράτησε για 90 χρόνια - μέχρι την ήττα της «Ανίκητης Αρμάδας» (1588).

Σχεδιασμός ιστοσελίδων © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

Το πρώτο ταξίδι του Βάσκο ντα Γκάμα: πώς ανακάλυψαν οι Ευρωπαίοι την Ινδία.

Ιστορικό

Είναι εμπορικός εταίρος της Ευρώπης από την αρχαιότητα. Τα πιο επιδέξια χρυσά κοσμήματα, πλούσια υφάσματα, πολύτιμες πέτρες, μπαχαρικά, πρωτόγνωρα φρούτα - αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα με όσα χρειάζονταν απεγνωσμένα η Ευρώπη, ή μάλλον οι ηγεμόνες, οι βασιλιάδες, οι δούκες και οι πρίγκιπες της.

Ιστορικά, οι Άραβες ενήργησαν ως μεσάζοντες στο εμπόριο με την Ανατολή. Το μονοπάτι προς τη χώρα των νεραϊδών ήταν πολύ γνωστό σε αυτούς, και μετά την εμφάνιση του Ισλάμ και τους πολυάριθμους πολέμους στην Ασία, η Ινδία έγινε εντελώς μέρος του μουσουλμανικού κόσμου.

Για χίλια χρόνια, όλα τα αγαθά από την Ανατολή έρχονταν στο Βυζάντιο, που ήξερε πώς να τα πάει καλά με τους γείτονές του, και μερικές φορές ακόμη και να τους πιέσει. Η ακμή είχε τελειώσει και τώρα οι γείτονες ήταν πρόθυμοι να ασκήσουν πίεση στην εξαθλιωμένη και συνεχώς συρρικνούμενη αυτοκρατορία.

Με την άφιξη των Μογγόλων, που δεν έβλεπαν κανένα νόημα στο εμπόριο με την Ευρώπη, όλα έγιναν ακόμη πιο περίπλοκα. Οι παλιές διαδρομές των καραβανιών ήταν άδειες.

Η ίδια η Ευρώπη είχε απόλυτη ανάγκη από χρυσό, που γινόταν καταστροφικά σπάνιος. Μόνο οι πονηροί Βενετοί και οι Γενουάτες κατάφεραν να βρουν κοινή γλώσσα με τους Μουσουλμάνους, οι οποίοι φούσκωσαν τόσο πολύ τις τιμές που τα αγαθά από την Ινδία έγιναν διαθέσιμα μόνο στους βασιλείς και ακόμη και τότε όχι από κάθε βασιλικό οίκο.

Αρχή

Για πολύ καιρό ήταν η τελευταία χώρα όπου έφεραν ανατολίτικες πολυτέλειες. Όλη η «κρέμα» έχει ήδη γυριστεί στο Βορρά, στο Νότο, στο. Ως εκ τούτου, οι πορτογαλικοί γίγαντες πήραν κάτι πιο εύκολο. Ήταν αδύνατο να ανεχτεί μια τέτοια κατάσταση.

Υπάρχει μια άλλη περίσταση που ώθησε τους Πορτογάλους μονάρχες να οργανώσουν πολυάριθμες αποστολές σε εξωτικές χώρες. Μετά το τέλος της reconquista (η ανάκτηση εδαφών από τους μουσουλμάνους στην Ιβηρική χερσόνησο), πολυάριθμοι ευγενείς που ήξεραν μόνο να πολεμούν δημιουργούσαν όλο και περισσότερα προβλήματα στο βασίλειο. Ήταν ακριβό να τους ταΐζω όλους και το να τσακώνεσαι συνεχώς με κάποιον ήταν ακόμα πιο ακριβό. Αυτή η δύναμη και η ενέργεια έπρεπε με κάποιο τρόπο να κατευθυνθεί και να οργανωθεί. Τα επικίνδυνα ταξίδια είναι μια εξαιρετική επιλογή: εάν είναι επιτυχημένα, τα έσοδα θα ξεπεράσουν κατά πολύ τα έξοδα, αν αποτύχουν, κανείς δεν θα κλάψει.

Τα συμφέροντα της Λισαβόνας κατευθύνονταν κυρίως προς την Αφρική, η οποία υποσχόταν χρυσό, σκλάβους και πολλά άλλα οφέλη. Στην πορεία προς τον πλούτο, όμως, στάθηκαν οι Μαυριτανοί, εκδιωκόμενοι αλλά ακατακτημένοι, που βρήκαν καταφύγιο στα βόρεια της Σκοτεινής Ηπείρου. Αλλά μπορούν να παρακαμφθούν. Η Ινδία ήταν απλώς ένα όνειρο για πολύ καιρό. Όμως ήρθε η ώρα της.

Πριν Βάσκο ντα ΓκάμαΈχοντας ανοίξει τη διαδρομή προς την Ινδία, έγιναν αρκετές προσπάθειες να ανακαλύψουν τη θαλάσσια διαδρομή προς τα μπαχαρικά. Γενναίοι Πορτογάλοι ναύτες και καπετάνιοι εξερεύνησαν αρκετά καλά τη δυτική ακτή της Αφρικής. Ο πιο τυχερός και γενναίος από αυτούς, ο Μπαρτολομέου Ντίας, έφτασε (που ονομάστηκε έτσι αργότερα ως υπενθύμιση της αναζήτησης για την Ινδία). Ωστόσο, αναγκάστηκε να επιστρέψει χωρίς να πετύχει τον στόχο του. Οι ναύτες επαναστάτησαν και οι αξιωματικοί ήταν υπέρ της επιστροφής, φοβισμένοι από την απόσταση και τη διάρκεια του ταξιδιού. Η ιστορία περίμενε τον Βάσκο ντα Γκάμα, έναν πραγματικά δυνατό άνθρωπο.

Παρασκευή

Ο πιο έμπειρος ναυτικός στην Πορτογαλία ήταν έτοιμος να επαναλάβει την προσπάθεια να φτάσει στην Ινδία δια θαλάσσης. Ο βασιλιάς είχε διαφορετική άποψη. Έχοντας αξιολογήσει την εμπειρία και τις γνώσεις του Ντίας, ο μονάρχης αποφάσισε λογικά ότι η αποστολή ενός τέτοιου ατόμου σε ένα επικίνδυνο ταξίδι δεν ήταν πρακτικό. Και ακριβώς τότε ελήφθη μια αποστολή για τη νίκη του νεαρού καπετάνιου ντα Γκάμα, ο οποίος πήγε να εκτελέσει την εντολή του βασιλιά στη θέση του πατέρα του και κέρδισε μια γαλέρα με χρυσό από τους Γάλλους κουρσάρους. Η επιλογή του βασιλιά έπεσε πάνω του.

Για να βοηθήσουν τον όχι πολύ έμπειρο καπετάνιο, διατέθηκαν οι καλύτεροι αξιωματικοί, έμπειροι ναύτες, αρκετοί μεταφραστές και δώδεκα κατάδικοι για την εκτέλεση επικίνδυνων αποστολών - περίπου 170 άτομα συνολικά. Η προετοιμασία των πλοίων έγινε προσωπικά από τον Ντία, ο οποίος γνώριζε πολλά για το θέμα αυτό. Έδωσε και οδηγίες Βάσκο ντα Γκάμα, μοιράστηκαν εμπειρίες και έδωσε συμβουλές.

Προς τα εμπρός!

Το καλοκαίρι του 1497 ξεκίνησε ένα μοιραίο ταξίδι που άνοιξε τον δρόμο για τους Πορτογάλους στην πολυπόθητη Ινδία. Τρία πολεμικά πλοία και ένα μεταφορικό. Όλα τα πλοία ήταν οπλισμένα με τον πιο σοβαρό τρόπο, ακόμη και το πιο μικρό σκάφος είχε μια ντουζίνα ισχυρά κανόνια σχεδιασμένα για να βοηθήσουν στην εφαρμογή του μεγαλεπήβολου σχεδίου. Ο συνολικός αριθμός των όπλων στα πλοία είναι 52! Μπροστά υπήρχε ένα ταξίδι δύο ετών.

Έχοντας αποφασίσει να μην κάνει τα λάθη των προκατόχων του, οδηγεί τα πλοία μακριά από τις ακτές της Αφρικής. Αυτό έσωσε την αποστολή από περιττές συναντήσεις με τους Μαυριτανούς, τον τοπικό πληθυσμό και Ισπανούς ανταγωνιστές. Ωστόσο, στην πορεία, οι Πορτογάλοι κατάφεραν να συλλάβουν και να λεηλατήσουν ένα αραβικό εμπορικό πλοίο. Αλλά έτσι είναι, η περίπτωση.

Είναι ενδιαφέρον ότι στο δρόμο προς τη νότια Αφρική, ο Βάσκο ντα Γκάμα σχεδόν ανακάλυψε τη Βραζιλία, τότε άγνωστη σε κανέναν. Αν τα πλοία έπλεαν λίγα μίλια προς τα δυτικά, ο Καμπράλ, ο οποίος ανακάλυψε αυτή τη γη τρία χρόνια αργότερα, ακολουθώντας τη διαδρομή του Ντα Γκάμα, θα είχε γίνει μόνο ο δεύτερος Ευρωπαίος που επισκέφτηκε τη Νότια Αμερική. Έγινε όπως έγινε.

Γύρω από την Αφρική

Έχοντας αναπληρώσει τις προμήθειες νερού και τροφής στα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου, τα πλοία υπό τις διαταγές του φιλόδοξου και νεαρού εξερευνητή Βάσκο ντα Γκάμα ξεκίνησαν προς τη Δύση για να «πιάσουν» τον απαραίτητο άνεμο, τόσο απαραίτητο για να φτάσουν στο δύσκολο και απρόσιτο νότιο ακρωτήριο.

Τρεις μήνες στην ανοιχτή θάλασσα δεν είχαν το καλύτερο αποτέλεσμα στην ομάδα. Όταν τελικά τα πλοία προσγειώθηκαν στην ακτή, οι ναυτικοί έσπευσαν να αναζητήσουν ερωτικές περιπέτειες. Οι τοπικές φυλές δεν ήταν έτοιμες να ανεχθούν τις γελοιότητες κάποιων παράξενων και επιθετικών ανθρώπων. Άρχισαν αψιμαχίες, με αποτέλεσμα η μοίρα να αναγκαστεί να αποχωρήσει. Και τότε άρχισε μια καταιγίδα, τρομερή και που κράτησε πολλές μέρες.

Το ακρωτήριο της καλής ελπίδας διασχίστηκε, αλλά το πλήρωμα καταπατήθηκε από σκορβούτο. Μια στάση ήταν απαραίτητη. Οι ναυτικοί δεν ήθελαν πια την περιπέτεια, έτσι ο ντόπιος πληθυσμός υποδέχτηκε ευνοϊκά τους ξένους. Ήταν δυνατή η αναπλήρωση των προμηθειών νερού και τροφίμων, καθώς και η κερδοφόρα ανταλλαγή κοσμημάτων από ελεφαντόδοντο από τους ιθαγενείς.

Οι ναυτικοί πέθαναν από σκορβούτο. Σύντομα δεν υπήρχαν αρκετοί άνθρωποι και αποφασίστηκε να καταστραφεί το πιο κατεστραμμένο πλοίο. Η ομάδα ανακατανεμήθηκε στους υπόλοιπους τρεις.

Πορεία προς την Ινδία

Κάποτε στον Ινδικό Ωκεανό, οι Πορτογάλοι βρέθηκαν σε νερά άγνωστα στους Ευρωπαίους. Εδώ χρειάζονταν κατάδικοι. Αυτή η πρακτική χρησιμοποιείται από αμνημονεύτων χρόνων. Όταν μια άγνωστη ακτή εμφανίστηκε μπροστά στους ναυτικούς, εγκληματίες που καταδικάστηκαν σε θάνατο αποβιβάστηκαν σε αυτήν. Λίγες μέρες αργότερα κολύμπησαν ξανά στην ακτή. Εάν ο εγκληματίας ήταν ζωντανός, σημαίνει ότι κατάφερε να βρει μια κοινή γλώσσα με τον τοπικό πληθυσμό - η ομάδα μπορεί να αποβιβαστεί. Αν ο άτυχος εξαφανιζόταν, τότε απλώς κολύμπησε. Αυτή είναι η τεχνική.

Το άγνωστο τρόμαξε την ομάδα. Ακούστηκε ένα μουρμουρητό στα πλοία. Πολλοί αξιωματικοί ήταν επίσης αποφασισμένοι να επιστρέψουν. Αλλά ο ντα Γκάμα δεν είναι έτσι. Πετάει επιδεικτικά στη θάλασσα όργανα πλοήγησης. Αποδεικνύοντας με αυτό ότι σε καμία περίπτωση δεν θα επιστρέψει χωρίς να πετύχει τον στόχο του. Φοβισμένοι από τέτοιο φανατισμό, οι ναύτες σιώπησαν.

Εκείνες τις μέρες, ολόκληρη η ανατολική ακτή της Αφρικής ήταν το κτήμα των Αράβων εμπόρων. Ήταν σεβαστοί άνθρωποι και γίνονταν εύκολα αποδεκτοί από τους τοπικούς άρχοντες. Ινδοί έμποροι επισκέφτηκαν επίσης ενεργά αυτό το μέρος. Όλοι ήταν ανταγωνιστές των Πορτογάλων, οπότε σπάνια έτυχαν καλής υποδοχής πουθενά.

Ο ηγεμόνας της Μοζαμβίκης υποδέχτηκε πανηγυρικά και όμορφα τους Πορτογάλους. παρουσίασε δώρα από τον βασιλιά του. Εδώ τελείωσε όλη η φιλοξενία. Ο ηγεμόνας προσβλήθηκε από την «καθαρότητα» των προσφορών. Οι Άραβες συναγωνιστές των Πορτογάλων ψιθύριζαν κάθε λογής βρώμικα κόλπα για τους νεοφερμένους. Το πλήρωμα του Βάσκο ντα Γκάμα κατηγορήθηκε για πειρατεία. Έπρεπε να σηκώσω τα πόδια μου μακριά.

Επόμενος σταθμός η Μομπάσα. Και εδώ, η επαφή απέτυχε. Ο προσβεβλημένος ταξιδιώτης Βάσκο ντα Γκάμα κατέλαβε ακόμη και ένα μικρό πλοίο με πλήρωμα και πυροβόλησε την πόλη.

Όπως θα το είχε η τύχη, ο ηγεμόνας της επόμενης πόλης-λιμανιού, του Μαλίντι, ήταν ο ορκισμένος εχθρός της Μομπάσα. Εδώ οι Πορτογάλοι κατάφεραν τελικά να ξεκουραστούν λίγο, να τραφούν και να αντιμετωπίσουν το σκορβούτο. Ο κυβερνήτης είχε την καλοσύνη να βοηθήσει να βρεθεί ένας πιλότος στην Ινδία. Φυσικά, όχι μόνο έτσι, αλλά με αντάλλαγμα μια υπόσχεση να χτυπηθεί επιμελώς η Μομπάσα με βομβαρδισμούς στο δρόμο της επιστροφής.

Στη χώρα των θαυμάτων

Οι Πορτογάλοι έφτασαν στην Ινδία (Καλικούτ) στα τέλη Μαΐου 1498. Εδώ τους περιμένει και πάλι μια υπέροχη υποδοχή και στη συνέχεια εχθρότητα από τις τοπικές αρχές. Αυτό οφείλεται στη «φτώχεια» των δώρων και στις ίντριγκες των ανταγωνιστών. Αλλά ο Vasco da Gama καταφέρνει να επιτύχει το κύριο πράγμα - το άνοιγμα ενός εμπορικού σταθμού.

Τα πορτογαλικά προϊόντα πωλήθηκαν ελάχιστα. Οι Άραβες και οι Ινδοί συχνά έμπαιναν σε διαφωνίες σχετικά με τους φόρους που έπρεπε να πληρώσουν οι νεοφερμένοι. Μετά από τρεις μήνες στην Ινδία, η μοίρα πήγε ξανά στη θάλασσα.

Ο δρόμος για το σπίτι

Αυτή τη φορά συμπεριφέρεται σαν πραγματικός πειρατής: αιχμαλωτίζει μερικές δεκάδες ψαράδες και ληστεύει πλοία που συναντώνται στο δρόμο. Οι ίδιοι οι Πορτογάλοι πρέπει να πολεμήσουν τους πειρατές.

Και πάλι ένα μικρό διάλειμμα στο Μαλίντι. Και πάλι η θάλασσα. Τώρα υπάρχουν μόνο δύο πλοία στη μοίρα. Μέχρι την επιστροφή στο σπίτι στην ομάδα Βάσκο ντα Γκάμαμόνο 55 άτομα έμειναν, εξαντλημένοι και εξουθενωμένοι. Στα νησιά Ανζόρ, ο ντα Γκάμα αφήνει τον τάφο του αδελφού του, ο οποίος υπηρέτησε ως αξιωματικός μαζί του.

Συμπέρασμα

Στις 31 Αυγούστου 1499, ένας αδυνατισμένος, ηλικιωμένος άνδρας στάθηκε μπροστά στον βασιλιά της Πορτογαλίας, στον οποίο ήταν δύσκολο να αναγνωρίσει κανείς έναν νεαρό και φιλόδοξο αξιωματικό από την παλιά οικογένεια Ντα Γκάμα. Δίπλα του βρισκόταν ένα χρυσό είδωλο βάρους 30 κιλών. Ένα τεράστιο κόκκινο ρουμπίνι άστραφτε στο στήθος του ειδώλου. Δύο πράσινα σμαράγδια, που σπινθηροβολούσαν λαίμαργα, μπήκαν στις κόγχες των ματιών... Η Ινδία ήταν ανοιχτή.

Ο μελλοντικός μεγάλος ταξιδιώτης Vasco da Gama γεννήθηκε στην πορτογαλική πόλη Sines. Αυτό συνέβη γύρω στο 1460, αλλά το ακριβές έτος γέννησής του είναι άγνωστο.

Ο πατέρας του ήταν ο Estevan da Gama, διοικητής του φρουρίου Sines στα νοτιοδυτικά της χώρας και ο Vasco ήταν ο τρίτος γιος μιας μεγάλης οικογένειας. Η βιογραφία του Βάσκο ντα Γκάμα είναι σιωπηλή για την παιδική του ηλικία, είναι γνωστό μόνο ότι στα νιάτα του εντάχθηκε στο ναυτικό και εκεί έμαθε να πλέει ένα πλοίο. Έγινε διάσημος ως ένας ατρόμητος και σίγουρος ναυτικός.

Το 1492, ο βασιλιάς Ιωάννης τον έστειλε στη Λισαβόνα και από εκεί στην επαρχία του Αλγκάρβε με εντολή να αρπάξει όλα τα γαλλικά πλοία. Αυτό ήταν αντίποινα για τη γαλλική κατάληψη ενός πορτογαλικού πλοίου.

Το 1495, ο Μανουήλ έγινε ο νέος βασιλιάς της Πορτογαλίας, ο οποίος ενδιαφέρθηκε πολύ για την προώθηση του εμπορίου στην Ινδία. Για να γίνει αυτό, ήταν απαραίτητο να βρεθεί μια θαλάσσια διαδρομή εκεί. Εκείνη την εποχή, η Πορτογαλία ήταν μια από τις πιο ισχυρές θαλάσσιες δυνάμεις στην Ευρώπη, ανταγωνιζόμενη την Ισπανία και τη Γαλλία για νέα εδάφη.

Η Πορτογαλία όφειλε αυτά τα πλεονεκτήματα στον Πρίγκιπα Ερρίκο τον Ναυτικό, ο οποίος συγκέντρωσε μια ομάδα από τους καλύτερους ναυτικούς, χαρτογράφους και γεωγράφους και έστειλε πολλά πλοία για να εξερευνήσουν τη δυτική ακτή της Αφρικής προκειμένου να αυξήσει την εμπορική επιρροή της χώρας. Τα επιτεύγματά του στον τομέα της εξερεύνησης των αφρικανικών ακτών είναι αναμφισβήτητα, αλλά η ανατολική ακτή ήταν ακόμα Terra Nova για τα ευρωπαϊκά πλοία.

Η σημαντική ανακάλυψη επιτεύχθηκε το 1487 από έναν άλλο τολμηρό Πορτογάλο ναύτη, τον Μπαρτολομέου Ντίας. Ήταν ο πρώτος Ευρωπαίος που έκανε τον περίπλου της Αφρικής στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας και εισήλθε στον Ινδικό Ωκεανό. Έτσι, αποδείχθηκε ότι ο Ατλαντικός και ο Ινδικός ωκεανός συνδέονται μεταξύ τους. Αυτή η ανακάλυψη πυροδότησε την επιθυμία του Πορτογάλου μονάρχη να φτιάξει μια θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία. Ωστόσο, δεν είχε απλώς εμπορικές προθέσεις: ο Μανουήλ ήταν πρόθυμος να κατακτήσει τις ισλαμικές χώρες και να ανακηρύξει τον εαυτό του βασιλιά της Ιερουσαλήμ.

Οι ιστορικοί εξακολουθούν να αναρωτιούνται γιατί ο βασιλιάς έστειλε τον Βάσκο ντα Γκάμα σε ένα τόσο σημαντικό ταξίδι, επειδή εκείνη την εποχή υπήρχαν πιο έμπειροι πλοηγοί στη χώρα. Ωστόσο, το 1497, τέσσερα πλοία υπό τη διοίκηση του ντα Γκάμα ξεκίνησαν από τις πατρίδες τους για να εκτελέσουν μια υπεύθυνη αποστολή. Κατεύθυνε τα πλοία αυστηρά νότια, σε αντίθεση με τον Κολόμβο, που συνέχιζε να προσπαθεί να στρίψει ανατολικά. Λίγους μήνες αργότερα, τα πλοία γύρισαν με ασφάλεια το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας και κινήθηκαν κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Αφρικής.

Τον Ιανουάριο, όταν ο στολίσκος έφτασε στις ακτές της σημερινής Μοζαμβίκης, το μισό πλήρωμα έπασχε από σκορβούτο. Ο Ντα Γκάμα αναγκάστηκε να αγκυροβολήσει σε αυτά τα νερά για ένα μήνα για να επισκευάσει τα πλοία του και να ξεκουράσει τους ανθρώπους του. Εδώ ο πλοηγός προσπάθησε να δημιουργήσει επαφή με τον τοπικό σουλτάνο, αλλά τα δώρα του απορρίφθηκαν ως πολύ μέτρια. Τον Απρίλιο έφτασαν στην Κένυα και από εκεί πέρασαν στον Ινδικό Ωκεανό. Είκοσι τρεις μέρες αργότερα, η Καλκούτα εμφανίστηκε στον ορίζοντα.

Λόγω του ότι ο Ντα Γκάμα δεν γνώριζε καλά αυτή την περιοχή, στην αρχή νόμιζε ότι στην Ινδία ζούσαν χριστιανοί. Ωστόσο, πέρασαν τρεις μήνες στη χώρα για να δημιουργήσουν εμπορικές σχέσεις. Οι μουσουλμάνοι έμποροι, από τους οποίους υπήρχαν πολλοί στην Ινδία, δεν ήθελαν καθόλου να μοιραστούν με τους χριστιανούς, επομένως, για να μην προκληθεί σύγκρουση, οι Πορτογάλοι αναγκάστηκαν να κάνουν εμπόριο μόνο στο παράκτιο τμήμα της πόλης.

Τον Αύγουστο του 1498, τα πλοία ξεκίνησαν το ταξίδι της επιστροφής τους. Το timing ήταν ατυχές, καθώς συνέπεσε με την περίοδο των βροχών. Μέχρι το τέλος του έτους, αρκετά μέλη του πληρώματος είχαν πεθάνει από σκορβούτο. Για να μειώσει κάπως το κόστος, ο Ντα Γκάμα διέταξε να καεί ένα από τα πλοία, μοιράζοντας τους υπόλοιπους ανθρώπους μεταξύ άλλων πλοίων. Σχεδόν ένα χρόνο αργότερα κατάφεραν να επιστρέψουν στην Πορτογαλία. Από τα 170 μέλη του πληρώματος, τα 54 επέζησαν. Η ανακάλυψη του θαλάσσιου δρόμου προς την Ινδία από τον Βάσκο ντα Γκάμα τον έκανε εθνικό ήρωα.

Η βιογραφία του Βάσκο ντα Γκάμα περιλαμβάνει ένα άλλο ταξίδι στην Ινδία, το 1502, όχι και τόσο ειρηνικό. Ο βασιλιάς Μανουήλ του έδωσε τη διοίκηση 20 πλοίων με εντολή να εκφοβίσει τον μουσουλμανικό πληθυσμό της Αφρικής και να ενισχύσει την πορτογαλική κυριαρχία εκεί. Για να εκτελέσει τη διαταγή, ο ντα Γκάμα πραγματοποίησε την πιο αιματηρή επιδρομή της Εποχής της Ανακάλυψης, πλέοντας πάνω-κάτω στην ανατολική ακτή της Αφρικής, επιτιθέμενος σε λιμάνια και μουσουλμανικά πλοία. Διακρίθηκε, επίσης, καίγοντας ολοσχερώς ένα πλοίο που μετέφερε αρκετές εκατοντάδες προσκυνητές που επέστρεφαν από τη Μέκκα, χωρίς να γλιτώσει ούτε γυναίκες ούτε παιδιά. Έχοντας φτάσει στην Καλκούτα, ο στρατός του Ντα Γκάμα κατέστρεψε το λιμάνι και σκότωσε 38 ομήρους.

Τα ταξίδια του Βάσκο ντα Γκάμα δεν ήταν ειρηνικά και μέχρι το τέλος της ζωής του απέκτησε τη φήμη ενός αυστηρού και άφθαρτου ανθρώπου.

- ο διάσημος Πορτογάλος θαλασσοπόρος που άνοιξε τη θαλάσσια διαδρομή από την Ευρώπη στη Νοτιοανατολική Ασία και την Ινδία, ένας από τους ταξιδιώτες που οι ανακαλύψεις του άλλαξαν τον κόσμο. Η ακριβής ημερομηνία γέννησης του γενναίου πλοηγού δεν είναι γνωστή περίπου το 1460-1469 στην πορτογαλική πόλη Sines, που βρίσκεται στην ακτή της θάλασσας. Ο απόγονος μιας παλιάς αρχοντικής οικογένειας γεννήθηκε σε μια αρκετά εύπορη οικογένεια. Ο πατέρας του υπηρέτησε ως αρχισυνοδός, καθώς και κριτής των Σίνις και Σίλβις. Οι γιοι του Istevan da Gama ονειρευόντουσαν θαλάσσιες περιπέτειες από την παιδική τους ηλικία. Έχοντας ωριμάσει, ο Βάσκο ντα Γκάμα συμμετείχε σε στρατιωτικές συγκρούσεις και θαλάσσια ταξίδια. Το 1492, Γάλλοι κουρσάροι επιτέθηκαν με τόλμη σε μια πορτογαλική καραβέλα που μετέφερε χρυσό από τη Γουινέα. Ο βασιλιάς Μανουήλ Α' διέταξε έναν έμπειρο και γενναίο πλοηγό, τον οποίο θεωρούσε Βάσκο ντα Γκάμα, να συλλάβει τα γαλλικά πλοία που βρίσκονταν στα οδόστρωμα. Η επιχείρηση στέφθηκε με επιτυχία και ο βασιλιάς της Γαλλίας επέστρεψε την καραβέλα με χρυσό με αντάλλαγμα τα αιχμαλωτισμένα πλοία του.

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η αποστολή στην Ινδία είχε επικεφαλής τον Βάσκο ντα Γκάμα. Στις 8 Ιουλίου 1497, μια μοίρα τριών πλοίων και ενός μεταφορικού πλοίου υπό τη διοίκηση του Βάσκο ντα Γκάμα έφυγε από τη Λισαβόνα. Για την αποστολή επιλέχθηκαν 168 από τους καλύτερους και πιο γενναίους ναυτικούς. Οι Πορτογάλοι ναυτικοί ξεκίνησαν εδώ και πολύ καιρό ανοίγουν το δρόμο προς τον Ινδικό Ωκεανό, περνώντας κατά μήκος της ακτής της Αφρικής. Πιο κοντά στο γκολ ήταν ο Μπαρτολομέου Ντίας. Τον Φεβρουάριο του 1488, τα πλοία του έφτασαν στο Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας και το περικύκλωσαν, μόνο που ο φόβος της πείνας ανάγκασε την ομάδα να γυρίσει πίσω. Ο Βάσκο ντα Γκάμα έπρεπε να ολοκληρώσει το έργο που ξεκίνησαν οι προκάτοχοί του - να φτάσει στις ακτές της Ινδίας. Η μοίρα διέσχισε τον Ατλαντικό Ωκεανό προς νότο και έφτασε στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Στις 4 Νοεμβρίου έφτασαν στη στεριά, αλλά οι ντόπιες φυλές συνάντησαν τους ναύτες πολύ εχθρικά και τα πλοία ζύγισαν άγκυρα. Έχοντας στρογγυλοποιήσει το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στις 22 Νοεμβρίου, η μοίρα σταμάτησε όχι πολύ μακριά από την ακτή για να αναπληρώσει τις προμήθειες τροφίμων και να δημιουργήσει φιλικές σχέσεις με τους Βουσμάνους. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το ερειπωμένο μεταφορικό πλοίο έπρεπε να βυθιστεί. Συνεχίζοντας το ταξίδι τους, στις 16 Δεκεμβρίου ανακάλυψαν την τελευταία κολόνα padran, την οποία άφησε ο προκάτοχός τους Bartolomeu Dias.

Το άγνωστο ήταν μπροστά τους. Δεν ήταν ασφαλές να συνεχιστεί το ταξίδι, καθώς η ζώνη της μουσουλμανικής επιρροής βρισκόταν μπροστά. Στο λιμάνι της Μοζαμβίκης και στο λιμάνι της Μομπάσα Άραβες σεΐχηδες προσπάθησαν να επιτεθούν στη μοίρα, αυτοί με τη σειρά τους επιτέθηκαν σε αραβικά πλοία. Ο σεΐχης της πλούσιας πόλης Μαλίντι, όπου έφτασαν στις 14 Απριλίου, αντίθετα, αποφάσισε να συνάψει συμμαχία με τους Πορτογάλους κατά του Σεΐχη της Μομπάσα. Εκτός από τις προμήθειες, στο πλοίο επιβιβάστηκε ένας Άραβας πιλότος, ο οποίος έδειξε το δρόμο προς την Ινδία. Στις 24 Απριλίου η φιλόξενη πόλη Μαλίντι εγκαταλείφθηκε και στις 20 Μαΐου η μοίρα έφτασε στην ινδική πόλη Calicut. Στις 28 Μαΐου, ο Βάσκο ντα Γκάμα έγινε δεκτός από τον ηγεμόνα του Καλικούτ. Τα σεμνά δώρα των ναυτικών και οι πληροφορίες που έφτασαν σε αυτούς για την πειρατεία της μοίρας δεν συνέβαλαν στην καλή στάση του ηγεμόνα του Καλικού απέναντί ​​τους. Και οι Άραβες έμποροι φοβήθηκαν τον ανταγωνισμό των χριστιανών εμπόρων και τους δημιουργούσαν κάθε λογής εμπόδια.

Στις 30 Αυγούστου, οι Πορτογάλοι ξεκίνησαν το ταξίδι της επιστροφής τους. Ζέστη, αρρώστιες και πειρατές συνόδευαν το πλήρωμα στο δρόμο για τις ακτές της Αφρικής. Μόλις στις 7 Ιανουαρίου το εξαντλημένο πλήρωμα έφτασε στο Μαλίντι, όπου ξεκουράστηκε καλά και αναπλήρωσε τις προμήθειες τροφίμων. Υπάρχουν πολλοί συμμετέχοντες στην αποστολή πέθανε στο δρόμο σε μια από τις στάσεις, ο Βάσκο ντα Γκάμα διέταξε να καεί το πλοίο λόγω έλλειψης ναυτικών. Στις 20 Μαρτίου 1499, τα πλοία βρίσκονταν στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας και στις 16 Απριλίου στα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου. Η επιστροφή στο σπίτι καθυστέρησε κάπως λόγω της ασθένειας του αδελφού Βάσκο ντα Γκάμα. Στις 18 Σεπτεμβρίου 1499, η αποστολή μπήκε πανηγυρικά στο λιμάνι της Λισαβόνας. Είναι αλήθεια ότι μόνο δύο από τα τέσσερα πλοία επέστρεψαν και από τα 168 μέλη της αποστολής, μόνο 55 άτομα επέζησαν. Η ιστορική σημασία της αποστολής είναι αναμφισβήτητη - η νοτιοανατολική ακτή της Αφρικής εξερευνήθηκε. άνοιξε ένας θαλάσσιος δρόμος κατά μήκος της Αφρικής προς τη Νότια Ασία. διέσχισε τον Ινδικό Ωκεανό. Με τις τοπικές φυλές και τους ηγεμόνες τους δημιουργήθηκαν διπλωματικές και εμπορικές σχέσεις. Το φορτίο των μπαχαρικών που έφεραν στα πλοία όχι μόνο αντιστάθμισε το κόστος της αποστολής, αλλά και αναπλήρωσε σημαντικά το πορτογαλικό ταμείο. Ο βασιλιάς χορήγησε στον Βάσκο ντα Γκάμα σύνταξη 1000 κρουζάντα και απένειμε τον τίτλο «Ντον», λίγο αργότερα τον τίτλο του «Ναυάρχου του Ινδικού Ωκεανού», που υπονοούσε σημαντικές τιμές και προνόμια.

Το 1502, μια αποστολή 20 πλοίων με επικεφαλής τον Βάσκο ντα Γκάμα κατευθύνθηκε και πάλι προς τις ακτές της Ινδίας. Ίδρυσε πολλά οχυρά και εμπορικούς σταθμούς, ρήμαξε το Καλικούτ και κατέστειλε βάναυσα και αποφασιστικά την παραμικρή αντίσταση των τοπικών σεΐχηδων και ηγεμόνων. Στις 11 Οκτωβρίου 1503, ο Βάσκο ντα Γκάμα επέστρεψε στο σπίτι με τεράστια λεία. Μόνο το 1519 ο βασιλιάς αντάμειψε τον φιλόδοξο ναυτικό με τον τίτλο του κόμη και της γης. Το 1505, η θέση του Αντιβασιλέα της Ινδίας δημιουργήθηκε από τον Βασιλιά της Πορτογαλίας. Οι αντιβασιλείς του βασιλιά στην Ινδία έπρεπε να επιβάλουν σκληρά μέτρα στη δύναμη της Πορτογαλίας εκεί. Με την πάροδο του χρόνου, η απληστία και η απληστία των κυβερνητών αυξήθηκαν και το θησαυροφυλάκιο της Πορτογαλίας λάμβανε όλο και λιγότερα έσοδα.

Ο νέος βασιλιάς της Πορτογαλίας διόρισε τον αποφασιστικό και άφθαρτο Βάσκο ντα Γκάμα ως τον πέμπτο αντιβασιλέα της Ινδίας. Τον Απρίλιο του 1524, ο πλοηγός πήγε στην Ινδία, όπου άρχισε να καθιερώνει σταθερά την τάξη και να εξαλείφει τις καταχρήσεις. Δυστυχώς σύντομα αρρώστησε και στις 24 Δεκεμβρίου 1524 έφυγε από τη ζωή ο διάσημος θαλασσοπόρος. Το 1538, τα λείψανά του μεταφέρθηκαν στην Πορτογαλία και θάφτηκαν στη Vidigueira. Ο Βάσκο ντα Γκάμα είχε επτά παιδιά, δύο από τους γιους του ήταν διάσημοι θαλασσοπόροι.