ВходГодините на живот и открития на Васко да Гама. Васко да Гама - кървав път към Индия (7 снимки). Кратка биография на Васко да Гама
Благодарение на произхода си Васко да Гама успява да получи добро образование в различни области: изучава математика, навигация, астрономия и английски език. И ако всички тези умения се умножат по военноморското звание, което той получава по време на обучението си, тогава се появява образът на същия легендарен навигатор, който прослави страната си. След като завършва и се присъединява към Ордена на Сантяго, младият Васко да Гама участва в няколко битки, където успява да защити честта и репутацията на португалската корона.
Намирането на път към Индия се превръща в национална идея на Португалия през 15 век.
По това време Португалия се намираше далеч от основните търговски пътища и беше силно изтощена от кръв след конфронтацията с Кастилия, така че търсенето на пътища към Индия се превърна по същество в нова национална идея. След няколко неуспешни кампании по западното крайбрежие на Африка в началото на 15-ти век, Португалия си осигури част от териториите, но все още не успя да напредне отвъд екватора и временно ограничи колониалната си дейност. След 1470 г. обаче морските експедиции се възобновяват и до 1482 г. Дион Кан успява да открие нови земи за европейците на юг от екватора. Стъпка по стъпка португалците се придвижват по крайбрежието, но съвременниците от онова време все още са имали съмнения относно размера на африканския континент и перспективите за намиране на търговски път (смятало се е, че континентът продължава чак до Арктика), докато през 1487 г. Жоао II изпраща сухопътна експедиция до Индия през Африка и не получава потвърждение, че морският път е повече от вероятен. Приблизително по същото време друг португалски мореплавател и кралски разузнавач на непълно работно време, Бартоломеу Диас, откри нос Добра надежда, обикаляйки африканския континент - така бяха разсеяни последните съмнения.
Карта на света от Абрахам Ортелиус, 1570 г
Но голямата експедиция беше предназначена да се проведе едва след смъртта на краля и продължителна подготовка, която включваше цялостно проучване и анализ на предишни кампании. Богатият опит, натрупан в предишни времена, позволи да се разбере на кои кораби (дизайн на кораб) е възможно подобно начинание и какви хора са необходими за такава рискована експедиция - свещеници, чиновници, преводачи, астрономи и дори престъпници, които бяха планирани да се използва за особено опасни задачи. Моряците от флотилията бяха въоръжени до зъби, а самите кораби разполагаха с богат арсенал от оръжия, включително всичко необходимо: модерно навигационно оборудване, тежки бойни инструменти и достатъчно количество провизии.
португалски кораби
На 8 юни 1497 г. армада от четири кораба под командването на Васко да Гама напуска Лисабон и достига Сиера Леоне, островите, контролирани от Португалия. След като попълни доставките, експедиционният корпус се премести на югозапад, за да избегне силни ветрове и подводни течения край бреговете на екваториална Африка, навлизайки по-дълбоко в Атлантическия океан. Има мнение, че Васко, съдейки по навигационните данни, почти е доплувал до бреговете на Бразилия с флота си. След четири месеца в открития океан, на 4 ноември португалците достигат бреговете на непозната земя, която наричат залив Света Елена. С голяма трудност, заобикаляйки нос Добра надежда, екипът загуби не само някои членове на екипажа, но и един товарен кораб, който беше силно повреден след продължителни бури. След това моряците хвърлиха котва в широкия залив на Овчарското пристанище. Португалците почти веднага се свързаха с местните аборигени и заеха мирна позиция. Благодарение на това те успяха да попълнят запасите си и да продължат безпрепятствено пътуването си в североизточна посока.
През 1498 г., след успешното преминаване на нос Добра надежда, флотилията навлиза в добре познатата територия на търговските пътища на Индийския океан - тази област на международната търговия, където се пресичат интересите на европейците и местните арабски султани. Васко да Гама успя да получи аудиенция при един от видните богаташи на Мозамбик с търговско предложение, но местните търговци се усъмниха в качеството на португалските стоки и не се съгласиха на сделката, което силно обиди Васко да Гама. В отговор неговите кораби стрелят с оръдия по крайбрежните села на югоизточното крайбрежие, пленяват и ограбват арабски търговски кораби.
Разходите за експедицията на Васко да Гама се възвръщат почти 60 пъти
След това благоприятните течения на Индийския океан безопасно пренасят ескадрата на да Гама до крайната цел на пътуването - град Каликут. Отначало всичко вървеше добре и местният владетел посрещна уморените пътници с всички почести. Те обаче бързо изпаднаха в немилост поради факта, че арабски търговци, близки до местния монарх, поставиха под въпрос статута на подаръците от португалците: считайки ги за обикновени пирати, те бяха поставени под стража. Но късметът беше на страната на Васко и благодарение на инициативата на местните търговци португалците бързо получиха свобода и дори размениха товара си за подправки. Това не било достатъчно на Васко и той преминал към грабежи. Случайно срещнал временен съюзник в топлите води на Гоа в лицето на адмирала, испански евреин, той го убедил да атакува собствения си град. През нощта, приближавайки града, те нападнаха закотвените кораби, ограбиха и изклаха всички, които не успяха да избягат.
Васко да Гама в Индия
С ограбения ценен товар и редица затворници от местното население, да Гама се прибра в Португалия. Загубвайки по-голямата част от екипажа на връщане от скорбут и глад (включително брат си Пауло), останалите кораби най-накрая пристигат в Лисабон на 18 септември 1499 г. Въпреки това разходите по експедицията се възстановяват почти 60 пъти, а самият Васко получава почетната префикс „Дон” към името си и царска пенсия до края на дните си. След скандал и съмнителни машинации с ордена вече влиятелният Дон Васко успява да си осигури собственост върху малката си родина – град Синеш. Но това не му беше достатъчно: за да се отърве от клеймото на копеле, което го измъчваше, той взема за жена Катарина ди Атаиди, момиче от много знатно семейство.
Васко се отнесе жестоко с индийското население, изпусна нервите си
Втората експедиция до Индия не закъсня. Той беше воден от Педро Кабрал, който не беше толкова успешен, колкото своя предшественик - в битки с арабски кораби той загуби повечето от флотата и хората и донесе малко стоки. В резултат на това третата експедиция отново беше оглавена от Васко да Гама и той вече имаше на разположение внушителна ескадра, състояща се от 20 кораба, като той лично контролираше дванадесет от тях. Основната цел на кампанията му беше да подкопае арабската търговия в Индийския океан и опитният и жесток навигатор се справи отлично с тази задача. Наказателните сили на Да Гама изгарят пленените кораби и жестоко избиват хората. Показателен е случаят, когато по време на пленяването на индийски кораб той заключва екипажа и пътниците, включително жени и деца, в трюма и изгаря кораба. А онези, които успяха да излязат от горящия кораб, бяха довършени направо във водата.
Достигайки до Каликут, Васко и неговите бандити заловиха около 800 души, завързаха ги, отрязаха им крайниците, за да не могат да развържат въжетата, натовариха ги на кораб и след това застреляха нещастните хора от оръдия. Дори средновековна Европа с нейната инквизиция не е познавала такава жестокост – тя е част от пресметната политика на сплашване, а от друга страна отразява садистичните наклонности на самия дон Васко. Връщайки се в Португалия, кралят увеличава пенсията на Васко, но не му дава така жадуваната титла граф. Вече новият крал Жоао III изпраща пътешественика отново в Индия, този път за да възстанови реда в делата на администрацията, затънала в корупция. След като се зае със същия ентусиазъм по въпроса, на 24 декември 1524 г. Да Гама внезапно почина от малария. Тялото му е транспортирано до Португалия, където е погребан в собствения си окръг, в който никога не е живял.
До Индия.
На 8 юли 1497 г. флотилията под командването напусна и вероятно отиде в. Оттам Гама, по съвет на опитни моряци, за да избегне неприятните ветрове и течения край бреговете на Екваториална и Южна Африка, се премести на югозапад и отвъд екватора се обърна на югоизток. Няма по-точни данни за пътя на Гама в Атлантическия океан и предположенията, че той се е приближил до брега, се основават на маршрутите на по-късните навигатори. След почти четири месеца плаване, на 1 ноември португалците забелязаха земя на изток, а три дни по-късно навлязоха в широк залив, на който дадоха името Света Елена (Св. Елена) и откриха устието на Сантяго Река (сега Great Berg). След като заобиколиха южния край на Африка, корабите хвърлиха котва в „Пристанището на овчарите“. Моряците се държаха мирно, започнаха „мълчалив пазарлък“ и получиха бик и гривни от слонова кост от пастирите в замяна на червени шапки и звънци.
Към края на декември 1497 г., за религиозния празник Коледа, португалските кораби, плаващи на североизток, бяха приблизително срещу високия бряг, наречен Gama Natal („Коледа“), на 11 януари 1498 г. флотилията спря в устието на река. Когато моряците кацнаха на брега, към тях се приближи тълпа от хора, които бяха рязко различни от тези, които бяха срещнали на брега на Африка. Моряк, който преди това е живял в страната и говореше местния език Банту, се обърна към тези, които се приближиха, и те го разбраха (всички езици от семейството на Банту са подобни). Страната беше гъсто населена от фермери, обработващи желязо и цветни метали: моряците ги виждаха с железни върхове на стрели и копия, ками, медни гривни и други бижута. Те посрещнаха португалците много приятелски и Гама нарече тази земя „Страната на добрите хора“.
Движейки се на север, на 25 януари корабите навлязоха в устието, където течаха няколко реки. Жителите тук също посрещнаха добре чужденците. На брега се появиха двама лидери с копринени шапки. Те предложиха на моряците щамповани платове с шарки, а африканецът, който ги придружаваше, съобщи, че вече е виждал кораби, подобни на португалските. Неговата история и наличието на стоки без съмнение от азиатски произход убедиха Гама, че се приближава към Индия. Той нарече устието „Реката на добрите поличби“ и постави падран на брега - каменен герб с надписи, издигнат от 80-те години на миналия век. XV век от португалците на африканския бряг в най-важните точки. От запад в естуара се влива Кваква, северният клон на делтата на Замбези.
В продължение на месец португалците стояха в устието на Кваква, ремонтирайки кораби. На 24 февруари флотилията напуска устието, достига пристанището и след това тръгва на север. Седмица по-късно флотилията се приближи до пристанищния град Момбаса. Идвайки от Момбаса, Гама задържа арабско дау в морето, ограби го и залови 19 души. На 14 април той хвърля котва в пристанище Малинди. Местният шейх поздрави Гама приятелски, тъй като самият той беше във вражда с Момбаса. Той влезе в съюз с португалците срещу общ враг и им даде надежден стар пилот, Ибн Маджид, който трябваше да ги води до Югозападна Индия. Португалецът напусна Малинди с него на 24 април. Ибн Маджид се насочи на североизток и, възползвайки се от благоприятния мусон, докара корабите до Индия, чийто бряг се появи на 17 май. Виждайки индианска земя, Ибн Маджид се отдалечи от опасния бряг и се обърна на юг. Три дни по-късно се появи висок нос, вероятно планината Делхи. Тогава пилотът се приближи до адмирала с думите: „Това е страната, към която се стремихте“. До вечерта на 20 май 1498 г. португалските кораби, напреднали около 100 км на юг, спряха на рейд срещу град Каликут (сега Кожикод).
Експедицията на Гама не беше нерентабилна за короната, въпреки загубата на два кораба: в Каликут беше възможно да се купуват подправки и бижута в замяна на държавни стоки и лични вещи на моряците; пиратските операции на Гама в Арабско море донесоха значителни приходи. Но, разбира се, не това предизвика радостта в Лисабон сред управляващите кръгове. Експедицията установи какви огромни ползи може да им донесе пряката морска търговия при правилна икономическа, политическа и военна организация на въпроса. Откриването на морския път до Индия за европейците е едно от най-големите събития в историята на световната търговия. От този момент до прокопаването на Суецкия канал (1869 г.) основната търговия на Европа със страни и със страни не минава през Средиземно море, а през - покрай нос Добра надежда. Португалия, която държеше в ръцете си „ключа към източната навигация“, стана през 16 век. най-силната морска сила, завзела монопола в търговията с и го държала 90 години – до поражението на Непобедимата армада (1588 г.).
(1430-1497)
Васко да Гама(Португалско произношение Васку да Гама, порт. Васко да Гама; 29 септември - 24 декември) - португалски мореплавател от епохата на откритията. Командир на експедицията, която е първата в историята, пътувала по море от Европа до Индия. Граф на Видигейра (от 1519 г.). Губернатор на Португалска Индия, вицекрал на Индия (1524 г.).
Произход
Младост
През 1480 г., заедно с братята си, самият Васко да Гама се присъединява към Ордена на Сантяго. Португалски историци предполагат, че Васко да Гама е получил образованието си и знанията си по математика, навигация и астрономия в Евора. Сред неговите учители вероятно е Абрахам Закуто. Васко участва в морски битки от малък. Когато през 1492 г. френски корсари заловиха португалска каравела със злато, плаваща от Гвинея за Португалия, кралят го инструктира да мине по френския бряг и да залови всички френски кораби по пътищата. Младият благородник изпълни тази задача много бързо и качествено, след което кралят на Франция трябваше да върне заловения кораб. Тогава хората за първи път чуха за Васко да Гама.
Предшественици на Васко да Гама
Намирането на морски път до Индия всъщност беше задачата на века за Португалия. Страната, разположена далеч от основните търговски пътища на времето, не може да участва в световната търговия с голяма полза. Износът беше малък и португалците трябваше да купуват ценни стоки от Изтока, като подправки, на много високи цени, докато страната след Реконкистата и войните с Кастилия беше бедна и нямаше финансов капацитет за това.
Въпреки това географското положение на Португалия е много благоприятно за открития на западния бряг на Африка и опити за намиране на морски път до „страната на подправките“. Тази идея започва да се прилага на практика от португалеца инфант Енрике, останал в историята като Хенри Мореплавателя. След превземането на Сеута през 1415 г. Енрике започва да изпраща една след друга морски експедиции на юг покрай африканския бряг. Придвижвайки се все по-далеч, те донесоха злато и роби от бреговете на Гвинея и създадоха крепости на открити земи
Хенри Мореплавателят умира през 1460 г. По това време португалските кораби, въпреки всичките си успехи, дори не са достигнали екватора и след смъртта на Енрике експедициите престават за известно време. След 1470 г. обаче интересът към тях отново нараства, достигат се островите Сао Томе и Принсипи, а през 1482-1486 г. Диого Кан отваря за европейците голям участък от африканското крайбрежие на юг от екватора
Въз основа на откритията на Диас и информацията, изпратена от Ковиля, кралят щеше да изпрати нова експедиция. Въпреки това през следващите няколко години тя никога не е била напълно екипирана, може би защото внезапната смърт при злополука на любимия син на краля, престолонаследника, го потапя в дълбока скръб и го отвлича от държавните дела; и едва след смъртта на Йоан II през 1495 г., когато Мануил I се възкачи на престола, продължи сериозната подготовка за нова морска експедиция в Индия.
Подготовка за експедицията
Експедицията беше внимателно подготвена. Специално за нея, по време на живота на крал Жоао II, под ръководството на опитния таен посланик Бартоломеу Диас, който преди това е проучил маршрута около Африка и знае какви кораби са необходими, за да плават в тези води, са построени четири кораба. „Сан Габриел“ (флагмански кораб, капитан Гонсало Алварес) и „Сан Рафаел“ под командването на брата на Васко да Гама, Пауло, които бяха така наречените „нау“ – големи тримачтови кораби с водоизместимост 120-150 тона, с четириъгълни платна, по-лека и маневрена каравела „Бериу” с коси платна (капитан – Николау Коелю) и транспортен кораб за транспортиране на провизии под командването на Гонсало Нунес. Експедицията разполагаше с най-добрите карти и навигационни инструменти. Изключителният моряк на Перу Аленкер, който преди това е плавал до нос Добра надежда с Диас, е назначен за главен навигатор. Не само моряци отидоха на пътуването, но и свещеник, писар, астроном, както и няколко преводачи, които знаеха арабски и местните езици на екваториална Африка. Общият брой на екипажа, според различни оценки, варира от 100 до 170 души. 10 от тях са осъдени престъпници, които е трябвало да бъдат използвани за най-опасни задачи.
Като се има предвид, че пътуването трябваше да продължи много месеци, те се опитаха да натоварят колкото се може повече питейна вода и провизии в трюмовете на корабите. Диетата на моряците беше стандартна за дългите пътувания от онова време: основата на храненето бяха бисквити и каша от грах или леща. Освен това на всеки участник се дава половин килограм говеждо месо на ден (в дните на постите се заменя с риба, уловена по пътя), 1,25 литра вода и две халби вино, малко оцет и зехтин. Понякога за разнообразяване на диетата се дават лук, чесън, сирене и сини сливи.
В допълнение към държавната надбавка, всеки моряк имаше право на заплата от 5 крузади за всеки месец плаване, както и право на определен дял от плячката. Офицерите и навигаторите, разбира се, получиха много повече.
Португалците взеха въпроса за въоръжаването на екипажа с най-голяма сериозност. Моряците от флотилията бяха въоръжени с различни оръжия с остриета, пики, алебарди и мощни арбалети, носеха кожени нагръдници като защита, а офицерите и някои войници имаха метални кираси. Не се споменава наличието на малки оръжия, но армадата беше отлично оборудвана с артилерия: дори малкият Berriu имаше 12 оръдия, докато San Gabriel и San Rafael носеха по 20 тежки оръдия, без да се броят фалконетите.
Първо пътуване до Индия (1497-1499)
По пътя към нос Добра надежда
На 8 юли 1497 г. армадата отплава триумфално от Лисабон. Скоро португалските кораби стигнаха до Канарските острови, принадлежащи на Кастилия, но Васко да Гама нареди да бъдат заобиколени, без да иска да разкрие целта на експедицията на испанските врагове. Беше направена кратка спирка на португалските острови, където флотилията успя да се снабди отново. Някъде близо до бреговете на Сиера Леоне, Гама, по съвет на Бартоломеу Диас (чийто кораб първо отплава с ескадрата и след това се насочи към крепостта Сао Хорхе да Мина на гвинейския бряг), за да избегне насрещните ветрове и течения от бреговете на Екваториална и Южна Африка, се преместиха на югозапад и навлязоха по-дълбоко в Атлантическия океан, едва след като екваторът отново се обърна на югоизток. Изминаха повече от три месеца, преди португалците отново да видят земя.
В края на ноември, след многодневна буря, флотилията заобиколи нос Добра надежда с големи затруднения, след което се наложи да спре за ремонт в залива Моселбей. Товарният кораб беше повреден толкова зле, че вече не можеше да бъде ремонтиран и затова (а също и защото по това време някои от моряците на експедицията бяха умрели от скорбут и нямаше достатъчно хора, за да продължат да плават и на четирите кораба) беше решено да го изгори. Членовете на екипажа на кораба презаредиха провизии и сами се преместиха на другите три кораба. Тук, след като се срещнаха с местните жители, португалците успяха да закупят провизии от тях (т.е. хранителни доставки или провизии ) и бижута от слонова кост в замяна на стоки, взети с тях. След това флотилията се придвижи още на североизток покрай африканския бряг.
На 15 декември 1497 г. португалците преминават последния падран, поставен от Диаш, и на 25 декември достигат района, който сега е част от южноафриканската провинция Квазулу-Натал. През следващия месец пътуването продължава без инциденти, с изключение на факта, че корабите спират два пъти за ремонт и попълване на доставките.
Мозамбик и Момбаса
Заобикаляйки нос Добра надежда, португалците нахлуват в територии, които са били част от търговските пътища на Индийския океан в продължение на няколкостотин години. Арабските търговци са били навсякъде по югоизточното крайбрежие на Африка. Те имат политическо и икономическо влияние върху местните султани. Васко да Гама получава аудиенция при местния султан на Мозамбик, но стоките, които португалците предлагат, не се харесват на местните търговци. Самите португалци събудиха подозрение сред султана и Васко да Гама трябваше да отплава бързо. Обиден от негостоприемството, Васко да Гама заповядва крайбрежните села да бъдат обстрелвани от оръдия. До края на февруари флотилията се приближи до пристанищния град Момбаса, докато Гама задържа арабско дау в морето, ограби го и залови 30 души.
Малинди
Продължавайки по крайбрежието на Африка, Васко да Гама достига Малинди. Местният шейх посрещна приятелски Васко да Гама, тъй като самият той беше във вражда с Момбаса. Той влезе в съюз с португалците срещу общ враг. В Малинди португалците се срещат за първи път с индийски търговци. Осъзнавайки, че сега трябва да плава през непознатия дотогава Индийски океан, Васко да Гама се опита да наеме опитен пилот в Малинди. С голяма трудност, с помощта на владетеля на Малинди, пилотът е открит. Дълго време както руснаците, така и чуждестранните историци вярваха, че той е Ахмад ибн Маджид. Сега обаче историците са склонни да вярват, че Ахмад ибн Маджид не може да е бил пилотът на Васко да Гама.
Пилотът се насочи на североизток и, възползвайки се от благоприятния мусон, докара корабите в Индия. До вечерта на 20 май 1498 г. португалските кораби спират на рейд срещу град Каликут (сега Кожикод).
Каликут, Индия
Връщане в Португалия
На връщане португалците пленяват няколко търговски кораба. На свой ред владетелят на Гоа искаше да примами и залови ескадрата, за да използва корабите в битката срещу съседите си. Трябваше да отблъсквам пиратите. Тримесечното пътуване до бреговете на Африка беше съпроводено с жега и болести на екипажите. И едва на 2 януари 1499 г. моряците видяха богатия град Могадишу. Не смеейки да кацне с малък екип, изтощен от трудности, Да Гама заповядва, „като предупреждение“, да бомбардират града.
На 7 януари моряците пристигнаха в Малинди, където за пет дни, благодарение на добрата храна и плодовете, предоставени от шейха, моряците станаха по-силни. Но все пак екипажите бяха толкова намалени, че на 13 януари един от корабите трябваше да бъде изгорен на паркинг южно от Момбаса. На 28 януари минахме покрай остров Занзибар, на 1 февруари спряхме в Мозамбик, а на 20 март отново заобиколихме нос Добра Надежда. На 16 април попътен вятър отнесе корабите към островите Кабо Верде. Оттам Васко да Гама изпраща кораб напред, който на 10 юли доставя новината за успеха на експедицията в Португалия. Самият капитан-командир се забави поради болестта на брат му Пауло да Гама. През август или септември 1499 г. Васко да Гама триумфално се завръща в Лисабон. Само два кораба и 55 души се върнаха. Въпреки това от финансова гледна точка експедицията на Васко да Гама е изключително успешна - приходите от продажбата на стоки, донесени от Индия, надвишават 60 пъти разходите за експедицията.
Между първото и второто пътуване до Индия (1499-1502)
След завръщането си кралят награждава Васко да Гама с титлата „дон“, като представител на благородството, и пенсия от 1000 крузади. Въпреки това той се стреми да стане господар на град Синиш. Тъй като въпросът се проточи, кралят успокои амбициозния пътешественик с увеличение на пенсията му и през 1502 г., преди второто пътуване, той награди титлата „Адмирал на Индийския океан“ с всички почести и привилегии. Патронажът над град Синес се осъществява от Ордена на Сантяго. Орденът се противопостави, въпреки волята на краля, Васко да Гама да стане владетел на Синес. Ситуацията беше обидна за Васко да Гама, който беше рицар от този орден. През 1507 г., след като най-накрая се скарал с Ордена на Сантяго за Синес, Васко да Гама се присъединил към съперника си, присъединявайки се към Ордена на Христос.
Скоро след завръщането си от пътуването си до Индия, Васко да Гама се жени за Катарина ди Атаиди, дъщеря на алкаида Алвор. Съпругата на Да Гама принадлежеше на известното семейство Алмейда; Франсиско де Алмейда беше неин братовчед.
Второ пътуване до Индия (1502-1503)
Веднага след откриването на морския път към Индия португалското кралство започва да организира ежегодни експедиции до Индия. Експедицията от 1500 г. (2-ра индийска армада на Португалия), водена от Педро Алварес Кабрал, сключва търговски договор със Заморин от Каликут и установява там търговски пункт. Но португалците влязоха в конфликт с арабските търговци на Каликут, търговският пункт беше опожарен и Кабрал отплава от града, стреляйки с оръдия по него. Краткотрайният съюз с Каликут отстъпи място на война.
За да създаде дългосрочни укрепления в Индия и да подчини страната, през 1502 г. крал Мануел изпраща ескадра, водена от Васко да Гама. Двадесет кораба се отправиха към експедицията, от които адмиралът на Индийския океан командваше десет; пет трябваше да се намесват в арабската морска търговия в Индийския океан, а други пет, под командването на племенника на адмирала, Естеван да Гама, бяха предназначени да охраняват търговски постове. Експедицията тръгва на 10 февруари 1502 г.
По пътя Васко да Гама създава крепости и търговски постове в Софала и Мозамбик, завладява арабския емир на Килва и му налага данък. Започвайки борбата срещу арабското корабоплаване с брутални мерки, той нареди да бъде изгорен арабски кораб с всички пътници-поклонници край бреговете на Малабар.
Ето как Гаспар Корейра разказва за това: „Португалците отидоха там с лодки и прекараха целия ден в пренасяне на товари оттам до португалските кораби, докато не изпразниха целия кораб. Капитан-командирът забранява извеждането на маврите от кораба и след това нарежда корабът да бъде изгорен. Когато капитанът на кораба разбра за това, той каза:
Сър, няма какво да спечелите, ако ни убиете, заповядайте да ни оковат и отведат в Каликут. Ако не натоварим безплатно вашите кораби с черен пипер и други подправки, изгорете ни. Помислете за това, вие губите такова богатство, защото искате да ни убиете. Помнете, че дори по време на война тези, които се предават, са пощадени и ние не ви се съпротивлявахме, така че приложете правилата на щедрост към нас.
И капитан-командирът отговори:
Ще бъдеш изгорен жив, нищо няма да ме спре да те убия сто пъти, ако можех да го направя.<…>
Много жени се втурнаха наоколо, вдигнаха малките си деца на ръце и, протягайки ги към нас, се опитваха да събудят у нас съжаление към тези невинни."
,
Педро да Силва да Гама,
Алваро ди Атайда да Гама,
Изабел ди Атайда да Гама
Васко да Гама(правилно произношение Васку да Гама) (порт. Васко да Гама; или - 24 декември) - португалски мореплавател от епохата на откритията. Командир на военноморската експедиция, която отплава от Европа до Индия за първи път в историята. 6-ти губернатор на Португалска Индия и 2-ри вицекрал на Индия (през 1524 г.), 1-ви граф на Видигейра.
Произход
Младост
През 1480 г. заедно с братята си Васко да Гама се присъединява към Ордена на Сантяго. Португалски историци предполагат, че Васко да Гама е получил образованието си и знанията си по математика, навигация и астрономия в Евора. Сред неговите учители вероятно е Абрахам Закуто. Васко участва в морски битки от малък. Когато през 1492 г. френски корсари заловиха португалска каравела със злато, плаваща от Гвинея за Португалия, кралят го инструктира да мине по френския бряг и да залови всички френски кораби по пътищата. Младият благородник изпълни тази задача много бързо и качествено и след това кралят на Франция трябваше да върне заловения кораб. Тогава за първи път научиха за Васко да Гама.
Предшественици на Васко да Гама
Намирането на морски път до Индия всъщност беше задачата на века за Португалия. Страната, разположена далеч от основните търговски пътища на времето, не може да участва в световната търговия с голяма полза. Износът беше малък и португалците трябваше да купуват ценни стоки от Изтока, като подправки, на много високи цени, докато страната след Реконкистата и войните с Кастилия беше бедна и нямаше финансов капацитет за това.
Въпреки това географското положение на Португалия е много благоприятно за открития на западния бряг на Африка и опити за намиране на морски път до „страната на подправките“. Тази идея започна да се прилага от португалския инфант Енрике, който влезе в историята като Хенри Мореплавателя. След превземането на Сеута през 1415 г. Енрике започва да изпраща една след друга морски експедиции на юг покрай африканския бряг. Придвижвайки се все по-далеч и по-далеч, те донесоха злато и роби от бреговете на Гвинея и създадоха крепости на открити земи.
Хенри Мореплавателят умира през 1460 г. По това време португалските кораби, въпреки всички успехи, дори не са достигнали екватора и след смъртта на Енрике експедициите престават за известно време. След 1470 г. обаче интересът към тях отново нараства, достигат се островите Сао Томе и Принсипи, а през 1482-1486 г. Диого Кан открива голям участък от африканското крайбрежие на юг от екватора.
Въз основа на откритията на Диас и информацията, изпратена от Ковиля, кралят планира да изпрати нова експедиция. Въпреки това през следващите няколко години тя никога не е била напълно екипирана, може би защото внезапната смърт при злополука на любимия син на краля, престолонаследника, го потапя в дълбока скръб и го отвлича от обществените дела; и едва след смъртта на Йоан II през 1495 г., когато Мануил I се възкачи на престола, продължи сериозната подготовка за нова морска експедиция в Индия.
Подготовка на експедиция
Плаването на Васко да Гама към Индия
Експедицията беше внимателно подготвена. Специално за нея, по време на живота на крал Жоао II, под ръководството на опитния навигатор Бартоломеу Диас, който преди това е проучил маршрута около Африка и знае какъв тип кораб е необходим, за да плава в тези води, са построени четири кораба. „Сан Габриел“ (флагмански кораб) и „Сан Рафаел“ под командването на брата на Васко да Гама, Пауло, които са били така наречените „нау“ – големи тримачтови кораби с водоизместимост 120-150 тона, с четириъгълни платна, по-лека и маневрена каравела „Бериу” с наклонени платна (капитан – Николау Коелю) и транспортен кораб за транспортиране на провизии под командването на Гонсало Нунес. Експедицията разполагаше с най-добрите карти и навигационни инструменти. Изключителният моряк Перу Аленкер, който преди това е плавал до нос Добра надежда с Диас, е назначен за главен навигатор. Не само моряци отидоха на пътуването, но и свещеник, писар, астроном, както и няколко преводачи, които знаеха арабски и местните езици на екваториална Африка. Общият брой на екипажа, според различни оценки, варира от 100 до 170 души. 10 от тях са осъдени престъпници, които е трябвало да бъдат използвани за най-опасни задачи.
Като се има предвид, че пътуването трябваше да продължи много месеци, те се опитаха да натоварят колкото се може повече питейна вода и провизии в трюмовете на корабите. Диетата на моряците беше стандартна за дългите пътувания от онова време: основата на храненето бяха бисквити и каша от грах или леща. Освен това на всеки участник се дава половин килограм говеждо месо на ден (в дните на постите се заменя с риба, уловена по пътя), 1,25 литра вода и две халби вино, малко оцет и зехтин. Понякога за разнообразяване на диетата се дават лук, чесън, сирене и сини сливи.
В допълнение към държавната надбавка, всеки моряк имаше право на заплата от 5 крузади за всеки месец плаване, както и право на определен дял от плячката. Офицерите и навигаторите, разбира се, получиха много повече.
Португалците взеха въпроса за въоръжаването на екипажа с най-голяма сериозност. Моряците от флотилията бяха въоръжени с различни оръжия с остриета, пики, алебарди и мощни арбалети, носеха кожени нагръдници като защита, а офицерите и някои войници имаха метални кираси. Не се споменава наличието на ръчни огнестрелни оръжия, но армадата беше отлично оборудвана с артилерия: дори малкият Berriu имаше 12 оръдия, San Gabriel и San Rafael носеха по 20 тежки оръдия, без да се броят фалконетите.
Първо пътуване до Индия (1497 - 1499)
По пътя към нос Добра надежда
На 8 юли 1497 г. армадата триумфално напуска Лисабон. Скоро португалските кораби стигнаха до Канарските острови, които принадлежат на Кастилия, но Васко да Гама нареди да бъдат заобиколени, без да иска да разкрие целта на експедицията на испанците. Беше направена кратка спирка на притежаваните от Португалия острови Кабо Верде, където флотилията успя да попълни доставките. Някъде близо до бреговете на Сиера Леоне, Гама, по съвет на Бартоломеу Диас (чийто кораб първо отплава с ескадрата и след това се насочи към крепостта Сао Хорхе да Мина на гвинейския бряг), се премести на югозапад, за да избегне насрещния вятър, и се задълбочи в Атлантическия океан, само след като екваторът отново се обърна на югоизток. Изминаха повече от три месеца, преди португалците отново да видят земя.
В края на ноември, след многодневна буря, флотилията заобиколи нос Добра надежда с големи затруднения, след което се наложи да спре за ремонт в залива Мосел. Товарният кораб беше повреден толкова зле, че вече не можеше да бъде ремонтиран и затова (а също и защото по това време някои от моряците на експедицията бяха умрели от скорбут и нямаше достатъчно хора, за да продължат да плават и на четирите кораба) беше решено да го изгори. Членовете на екипажа на кораба презаредиха провизии и сами се преместиха на другите три кораба. Тук, след като се срещнаха с местните жители, португалците успяха да закупят храна и бижута от слонова кост от тях в замяна на стоките, които бяха взели със себе си. След това флотилията се придвижи още на североизток покрай африканския бряг.
На 16 декември португалците преминаха последния падран, поставен от Диас, и на 25 декември 1497 г. достигнаха района, който сега е част от южноафриканската провинция Квазулу-Натал. През следващия месец пътуването продължава без инциденти, въпреки че корабите спират два пъти за ремонт и снабдяване.
Мозамбик и Момбаса
Заобикаляйки нос Добра надежда, португалците нахлуват в територии, които са били част от търговските пътища на Индийския океан в продължение на няколкостотин години. Арабските търговци са били навсякъде по югоизточното крайбрежие на Африка. Те имат политическо и икономическо влияние върху местните султани. Васко да Гама получава аудиенция при местния султан на Мозамбик, но стоките, които португалецът предлага, не радват местните търговци. Португалците събудиха подозрението на султана и Васко да Гама трябваше да отплава бързо. Обиден от негостоприемството, Васко да Гама заповядва крайбрежните села да бъдат обстрелвани от оръдия. До края на февруари флотилията се приближи до пристанищния град Момбаса, Гама задържа арабско дау в морето, ограби го и залови 30 души.
Малинди
Продължавайки да плава по крайбрежието на Африка, Васко да Гама стигна до Малинди. Местният шейх поздрави Гама приятелски, тъй като самият той беше във вражда с Момбаса. Той влезе в съюз с португалците срещу общ враг. В Малинди португалците се срещат за първи път с индийски търговци. Осъзнавайки, че сега трябва да плава през непознатия дотогава Индийски океан, Васко да Гама се опита да наеме опитен пилот в Малинди. С голяма трудност, с помощта на владетеля на Малинди, пилотът е открит. Дълго време както руски, така и чуждестранни историци смятаха, че пилотът е Ахмад ибн Маджид. Сега обаче историците са склонни да вярват, че Ахмад ибн Маджид не може да е бил пилотът на Васко да Гама.
Пилотът се насочи на североизток и, възползвайки се от благоприятния мусон, докара корабите в Индия. До вечерта на 20 май 1498 г. португалските кораби спират на рейд срещу град Каликут (сега Кожикод).
Каликут, Индия
Връщане в Португалия
На връщане португалците пленяват няколко търговски кораба. На свой ред владетелят на Гоа искаше да примами и залови ескадрата, за да използва корабите в битката срещу съседите си. Трябваше да отблъсквам пиратите. Тримесечният маршрут до бреговете на Африка беше съпроводен с жега и болести на екипажите. И едва на 2 януари 1499 г. моряците видяха богатия град Могадишу. Не смеейки да кацне с малък екип, изтощен от трудности, Да Гама нареди „да бъде на сигурно място“ да бомбардира града.
На 7 януари моряците пристигнаха в Малинди, където за пет дни, благодарение на добрата храна и плодовете, предоставени от шейха, моряците станаха по-силни. Но все пак екипажите бяха толкова намалени, че на 13 януари един от корабите трябваше да бъде изгорен на паркинг южно от Момбаса. На 28 януари минахме покрай остров Занзибар, а на 1 февруари спряхме на остров Сао Хорхе, близо до Мозамбик, а на 20 март заобиколихме нос Добра Надежда. На 16 април попътен вятър отнесе корабите към островите Кабо Верде. Оттам Васко да Гама изпраща кораб напред, който на 10 юли доставя новината за успеха на експедицията в Португалия. Самият капитан-командир се забави поради болестта на брат му Пауло да Гама. През август или септември 1499 г. Васко да Гама триумфално се завръща в Лисабон. Само два кораба и 55 души се върнаха. Въпреки това от финансова гледна точка експедицията на Васко да Гама е изключително успешна - приходите от продажбата на стоки, донесени от Индия, надвишават 60 пъти разходите за експедицията.
Между първото и второто пътуване до Индия (1499 - 1502)
След завръщането си кралят награждава Васко да Гама с титлата „дон“, като представител на благородството, и пенсия от 1000 крузади. Въпреки това той се стреми да стане господар на град Синиш. Тъй като въпросът се проточи, кралят успокои амбициозния пътешественик с увеличение на пенсията му и през 1502 г., преди второто пътуване, той награди титлата „Адмирал на Индийския океан“ с всички почести и привилегии. Патронажът над град Синес се осъществява от Ордена на Сантяго. Орденът се противопостави, въпреки волята на краля, Васко да Гама да стане владетел на Синес. Ситуацията беше обидна за Васко да Гама, който беше рицар от този орден. През 1507 г., след като най-накрая се скара с Ордена на Сантяго за Синес, Васко да Гама се присъедини към редиците на своя съперник, Ордена на Христос.
Скоро след завръщането си от пътуването си до Индия, Васко да Гама се жени за Катарина ди Атаиди, дъщеря на алкаида Алвор. Съпругата на Да Гама принадлежеше на известното семейство Алмейда; Франсиско де Алмейда беше неин братовчед.
Второ пътуване до Индия (1502 - 1503)
Веднага след откриването на морския път към Индия португалското кралство започва да организира ежегодни експедиции до Индия. Експедицията от 1500 г. (2-ра индийска армада на Португалия), водена от Педро Алвареш Кабрал, сключва търговско споразумение със Заморин от Каликут и основава там търговски пункт. Но португалците се скараха с арабските търговци на Каликут, търговският пункт беше опожарен, Кабрал отплава от града, стреляйки по него от оръдия. Съюзът с Каликут отстъпи място на война.
За да създаде укрепления в Индия и да подчини страната, през 1502 г. крал Мануел изпраща ескадра, водена от Васко да Гама. Експедицията включваше двадесет кораба, от които адмиралът на Индийския океан имаше десет; пет трябваше да се намесват в арабската морска търговия в Индийския океан, а други пет, под командването на племенника на адмирала, Естеван да Гама, бяха предназначени да охраняват търговските постове. Експедицията тръгва на 10 февруари 1502 г.
По пътя Васко да Гама създава крепости и търговски постове в Софала и Мозамбик, завладява арабския емир на Килва и му налага данък. Започвайки борбата срещу арабското корабоплаване с брутални мерки, той нареди да бъде изгорен арабски кораб с всички пътници-поклонници край бреговете на Малабар.
Васко да Гама през последните години от живота си
През октомври 1502 г. флотата пристига в Кананур. Местният раджа тържествено поздрави португалците и разреши изграждането на голям търговски пункт. След като натовари корабите с подправки, адмиралът се отправи към Каликут. Тук той действаше решително и жестоко. Въпреки обещанията на Заморин да компенсира загубите и доклада за ареста на отговорните за атаките срещу португалците, адмиралът залови корабите, стоящи в пристанището, и стреля по града, превръщайки го в руини. Той заповяда пленените индианци да бъдат обесени на мачтите, изпрати ръцете, краката и главите на Заморин отсечени от нещастните на брега и хвърли телата зад борда, за да се измият на брега. Два дни по-късно Васко да Гама отново бомбардира Каликут и носи нови жертви в морето. Заморинът избяга от разрушения град. Оставяйки седем кораба под командването на Висенте Содре да блокират Каликут, да Гама отива в Кочин. Тук той натоварил корабите и оставил гарнизон в новата крепост. Заморинът с помощта на арабски търговци събира голяма флотилия, която на 12 февруари 1503 г. тръгва да посрещне португалците, които отново наближават Каликут. Леките кораби обаче бяха пуснати в бяг от артилерията на корабите.
През октомври 1503 г. Васко да Гама се завръща с успех в Лисабон. Кралят, доволен от плячката, увеличи пенсията на адмирала, но не даде на амбициозния моряк сериозна задача. Едва през 1519 г. Гама получава земя и титлата граф.
Между второто и третото пътуване до Индия (1503 - 1524)
След като се завърна от втората си кампания, Васко да Гама продължи да разработва планове за по-нататъшна колонизация на Индия и посъветва краля да създаде там морска полиция. Кралят взе предвид неговите предложения в дванадесет документа (укази) за Индия. През 1505 г. крал Мануел I, по съвет на Васко да Гама, създава длъжността вицекрал на Индия. Последователните Франсиско д'Алмейда и Афонсо д'Албукерке укрепват властта на Португалия на индийска земя и в Индийския океан с брутални мерки. Въпреки това, след смъртта на Албакърки през 1515 г., неговите наследници се оказват алчни и неспособни.
Третото пътуване до Индия и смъртта (1524)
Новият крал на Португалия Жоао III, който получаваше все по-малко печалби, реши да назначи 64-годишния суров и неподкупен Васко да Гама за пети вицекрал. През април 1524 г. адмиралът отплава от Португалия. Васко да Гама е придружен от двама синове - Естеван да Гама и Пауло да Гама. Веднага след пристигането си в Индия Васко да Гама предприема твърди мерки срещу злоупотребите на колониалната администрация. Той обаче няма време да възстанови реда, тъй като умира от малария на 24 декември 1524 г. в Кочин. През 1539 г. тялото на Васко да Гама е транспортирано до Португалия и погребано в манастира
За тези, които обичат географията, световната история или се интересуват от биографията на велики хора, откривателят на Морския път е една от емблематичните фигури. Кратка биография на пътешественика и историята на важна експедиция за цяла Евразия ще ви помогнат да опознаете по-добре човека, който е открил морския път до Индия.
Васко да Гама - кратка биография
Историята на португалския мореплавател започва през 1460 г. в Синеш (Португалия), където е роден. Произходът му се приписва на благородническо семейство, доказателство за това е префиксът „да“ в името му. Бащата беше рицарят Естева, а майката беше Изабел. Благодарение на трудния си произход бъдещият навигатор Васко да Гама успя да получи добро образование. Знаеше математика, навигация, астрономия, английски. Тогава само тези науки се считаха за по-високи и човек след обучение можеше да се нарече образован.
Тъй като всички мъже от онова време стават военни, тази съдба не пощади бъдещия откривател. Освен това португалските рицари са били изключително морски офицери. От това възниква страхотната история за човек, който открива Индия като търговска страна с милиони различни стоки, носещи огромни печалби. За онези времена това беше велико събитие, което промени живота на мнозина.
Открития в географията
Преди Васко да Гама да направи променилото света откритие на Индия, той се отличава с военните си подвизи. Например през 1492 г. той освободи кораб, заловен от френски корсари, което много зарадва краля, а след това стана близък офицер на монарха. Така той имаше възможността да се ползва от привилегии, които му помогнаха за по-нататъшни пътувания и открития, най-важното от които беше посещението в Индия. Кратко резюме на морския път ще ви помогне да разберете по-добре какво е открил Васко да Гама.
Пътешествието на Васко да Гама
Експедицията на Васко да Гама в Индия е наистина голяма стъпка за цяла Европа. Идеята за установяване на търговски отношения със страната принадлежи на император Мануил I и той започва внимателно да избира командир, който може да направи такова важно пътуване. Той трябваше да бъде не само добър морски офицер, но и отличен организатор. Бартоломео Диас беше първият избран за тази роля, но всичко се оказа различно.
Създадена е флотилия от 4 кораба за водите на Африка и Индийския океан и са събрани най-добрите карти и инструменти за прецизна навигация. Перу Аленкер, човек, който вече беше плавал до нос Добра надежда, беше назначен за главен навигатор и това е първата част от пътуването. Задачата на експедицията беше да проправи пътя от Африка до Индия по море. На корабите имаше свещеник, астроном, писар и преводачи на различни езици. С храната всичко беше отлично: дори по време на приготвянето корабите бяха пълни с бисквити, говеждо месо и овесена каша. Вода, риба и лакомства бяха получени по време на спирки на различни брегове.
На 8 юли 1497 г. експедицията започва своето движение от Лисабон и се отправя на дълго морско пътешествие по крайбрежието на Европа и Африка. Още в края на ноември екипът успя с трудности да заобиколи нос Добра надежда и да изпрати корабите си на североизток, в Индия. По пътя те срещнаха както приятели, така и врагове, трябваше да отвърнат на удара с бомбарди или, напротив, да сключат споразумения срещу враговете си. На 20 май 1498 г. корабите навлизат в първия град на Индия, Каликут.
Откриване на морския път на Васко да Гама
Истинска победа за тогавашната география е откриването на пътя към Индия от Васко да Гама. Когато се завръща в родината си през август 1499 г., той е посрещнат като крал - много тържествено. Оттогава пътуванията за индийски стоки станаха редовни и самият известен навигатор отиде там повече от веднъж. Освен това други започнаха да вярват, че това може да е начинът да се стигне до Австралия. В Индия навигаторът вече не беше обикновен гост, а получи титла и колонизира някои земи. Например популярният курорт Гоа остава португалска колония до средата на 20 век.