لماذا اشتهر جاك إيف كوستو؟ السيرة الذاتية والأبحاث والاختراعات. الأسطورة الغارقة: ما اكتشفه جاك كوستو

ولد جاك إيف كوستو في 11 يونيو 1910 في سان أندريه دي كوبزاك، بالقرب من بوردو، في عائلة المحامي دانيال وإليزابيث كوستو.

وفي عام 1930، التحق بالبحرية كرئيس لمجموعة أبحاث تحت الماء.

في عام 1933، تخرج كوستو من الأكاديمية البحرية الفرنسية وحصل على رتبة ملازم. كان يحلم بوظيفة بحرية، وكان يرى نفسه قائدًا لطراد عسكري. تم تعيين كوستو في سفينة التدريب جان دارك، والتي كان قادرًا على الإبحار حول العالم عليها.

ومع ذلك، في عام 1936، تعرض لحادث سيارة، أغلق إلى الأبد الطريق أمام مهنة كوستو العسكرية. خلال فترة طويلة من إعادة التأهيل، اخترع كوستو نظارات الغوص.

في عام 1937 تزوج من سيمون ميليكور وأنجبا ولدين، جان ميشيل (1938) وفيليب (1940).

في عام 1937، التقى كوستو بفيليب تايليت، وهو ضابط بحري وشاعر وإنساني ورجل يحب البحر. كان هو الذي أصبح "الأب الروحي" لكوستو في الانغماس الحر. منذ اللحظة التي التقيا فيها، كرس كوستو نفسه إلى الأبد لتعلم أسرار العالم تحت الماء. جاك إيف كوستو وفيليب تايت وفريدريك دوماس، الذين انضموا إليهم قريبًا، أصبحوا لا ينفصلون تقريبًا منذ ذلك الحين - حتى أنهم أطلقوا عليهم لقب "الفرسان الثلاثة". إنهم يغوصون بحثًا عن طريقة لإطالة إقامتهم تحت الماء باستخدام جميع الوسائل المعروفة لهم.

في عام 1943، اخترع جاك إيف كوستو، جنبا إلى جنب مع إميل جاننان، جهازا مصمما للتنفس تحت الماء - أول معدات الغوص.

خلال الحرب العالمية الثانية، خدم جاك إيف كوستو في المدفعية كمدفع رشاش وفي نهاية الحرب حصل على وسام جوقة الشرف لمشاركته النشطة في النضال الحزبي المناهض للفاشية.

خلال سنوات الحرب، بدأ كوستو في التصوير تحت الماء وإنشاء أفلام وثائقية بحثية علمية بناءً على مواده الخاصة. بعد هزيمة ألمانيا، أسس كوستو وترأس مجموعة أبحاث أندرسي.

بالفعل في عام 1946، بدأ الإنتاج الصناعي لمعدات الغوص. دفعه شغف كوستو بالغوص واستكشاف أعماق المحيط إلى اكتشافات أخرى: فقد توصل إلى "صحن تحت الماء" - غواصة صغيرة قابلة للمناورة، بالإضافة إلى أنواع مختلفة من كاميرات الفيديو للتصوير تحت الماء.

في عام 1948، أصبح كوستو قائدًا للكورفيت، وفي عام 1950 قام بشراء مدمرة بريطانية خرجت من الخدمة وحولها إلى مختبر أبحاث عائم، والذي أصبح معروفًا عالميًا باسم كاليبسو. على متن هذه السفينة الأسطورية سافر كوستو وفريقه حول العالم أكثر من مرة، واستكشفوا النباتات والحيوانات البحرية، وقاموا بعمل تسجيلات وتصوير وصور فوتوغرافية فريدة من نوعها. تضمنت الإنجازات الأولى لفريق كاليبسو إجراء أبحاث أثرية واسعة النطاق تحت الماء وتصوير قاع البحر على عمق 7250 مترًا.

في عام 1956، تقاعد جاك إيف كوستو من البحرية الفرنسية برتبة نقيب وتولى منصب مدير معهد ومتحف علوم المحيطات في موناكو.

في عام 1974، تأسست جمعية كوستو، وهي منظمة بحثية غير ربحية هدفها الرئيسي هو حماية محيطات العالم.

في ديسمبر 1990، توفي سيمون كوستو فجأة. هي وحدها القادرة على التأثير على الشخصية المتفجرة للكابتن كوستو. وتناثر رماد سيمون فوق البحر قبالة سواحل موناكو.

في عام 1991، بعد عام من وفاة زوجته سيمون بسبب السرطان، تزوج من فرانسين تريبليت. بحلول ذلك الوقت، كان لديهم بالفعل ابنة، ديانا (1980)، وابن بيير (1982)، ولد قبل زواجهما.

توفي جاك إيف كوستو في باريس في 25 يونيو 1997 عن عمر يناهز 87 عامًا بسبب احتشاء عضلة القلب نتيجة مضاعفات مرض الجهاز التنفسي. تم دفنه في قطعة أرض العائلة بمقبرة سان أندريه دي كوبزاك.

بعد وفاة الكابتن كوستو، واصل عمله جمعية كوستو وجمعية مستقبل المحيط التي أنشأها جان ميشيل كوستو.

سيرة شخصيةوحلقات الحياة جاك إيف كوستومتى ولد وماتكوستو، أماكن لا تنسى وتواريخ الأحداث الهامة في حياته. اقتباسات الباحث، الصور والفيديو.

سنوات من حياة جاك إيف كوستو:

ولد في 11 يونيو 1910، وتوفي في 25 يونيو 1997

مرثية

وتوفي في عمرٍ جيدٍ، 

مفعم بالحيوية 

الثروة والشهرة..

سيرة شخصية

كُتب على الميدالية التي منحها له جون كينيدي "إلى رجل الأرض الذي أعطى الناس مفتاح عالم الصمت". السيرة الذاتية لجاك إيف كوستو هي قصة معلم لا يشبع ومتعدد الاستخدامات وموهوب وعالم أنثروبولوجيا وإثنوغرافي. الرجل الذي اكتشف عنصر الماء وجعل العالم كله يقع في حبه.

كان من المفترض أن تكون سيرة كوستو سيرة جندي - تخرج كوستو من الأكاديمية العسكرية، حتى أنه خدم لعدة سنوات. لكنه كان دائما منجذبا إلى أعماق المحيط. في أحد الأيام، غاص كوستو تحت الماء مرتديًا نظارات السباحة، وقد صدمه ما رآه، وبعد وقت قصير من بدء الأبحاث البحرية، اخترع كوستو "معدات الغوص". أسس كوستو لاحقًا استوديو الأفلام الخاص به، وحصل على العديد من جوائز الأوسكار دون أن يكون مخرجًا سينمائيًا محترفًا، واستكشف العديد من المحيطات والبحار، وأدار متحف علوم المحيطات (المعروف باسم “متحف كوستو”)، وأنشأ جمعية كوستو، المخصصة لحماية البيئة البحرية. بيئة. كانت حياة كوستو طويلة ومشرقة ومليئة بالأحداث.

حدثت وفاة كوستو عن عمر يناهز 87 عامًا. كان سبب وفاة كوستو هو احتشاء عضلة القلب. كان هناك الكثير من الحديث عن تحول كوستو إلى الإسلام، لكن هذه الشائعات تم نفيها دائمًا من قبل أفراد عائلته وزملائه. مهما كان الأمر، فقد أقيمت جنازة كوستو (وداع كوستو) في كاتدرائية نوتردام دي باريس الكاثوليكية. يقع قبر كوستو في سرداب العائلة في مقبرة سان أندريه دي كوبزاك، في المدينة التي ولد فيها كوستو. تم إنشاء النصب التذكاري الوحيد لكوستو بعد وفاة جاك إيف كوستو في ألوشتا على يد غواصين من شبه جزيرة القرم تحت الماء. لرؤيتها، سيتعين عليك استخدام اختراع كوستو، معدات الغوص. ومن المعروف أن كوستو كان في ألوشتا عام 1968 لحضور بطولة الغوص.

تعد سفينة أبحاث كوستو كاليبسو رمزًا لإنقاذ محيطات العالم

خط الحياة

11 يونيو 1910تاريخ ميلاد جاك إيف كوستو .
1920تنتقل عائلة كوستو إلى نيويورك.
1922العودة إلى فرنسا.
1930القبول في الأكاديمية البحرية الفرنسية.
1933التخرج من الأكاديمية.
1935-1938الخدمة في شنغهاي واليابان.
1937الزواج من سيموني ملكيور.
1938ولادة الابن جان ميشيل.
1940ولادة الابن فيليب.
1949نهاية الخدمة في البحرية الفرنسية.
الخمسينياتإنشاء الشركة الفرنسية لعلوم المحيطات، وبداية أبحاث كوستو لعلوم المحيطات على متن السفينة كاليبسو.
1956حصل على السعفة الذهبية في مهرجان كان السينمائي وجائزة الأوسكار عن فيلم "في عالم صامت".
1957تعيين كوستو مديرًا لمتحف علوم المحيطات في موناكو.
1973تأسيس مؤسسة كوستو لحماية البيئة البحرية.
1979وفاة ابنه فيليب، وولادة ابنته ديانا من فرانسين تريبليت.
1981ولادة الابن بيير من فرانسين تريبليت.
1991الزواج من فرانسين تريبليت.
25 يونيو 1997تاريخ وفاة جاك إيف كوستو .

أماكن لا تنسى

1. كلية ستانيسلاس في باريس حيث درس جاك إيف كوستو.
2. الأكاديمية العسكرية المدرسة البحرية التي تخرج منها جاك إيف كوستو.
3. متحف علوم المحيطات في موناكو، وكان مديره جاك إيف كوستو.
4. منزل كوستو في باريس (المقر الرئيسي) حيث عاش في الثمانينات.
5. كاتدرائية نوتردام دي باريس في باريس، حيث تم وداع جاك إيف كوستو.
6. مقبرة سان أندريه دي كوبزاك، حيث أقيمت جنازة جاك إيف كوستو.

حلقات من الحياة

كان كوستو يحلم بأن يصبح طيارًا، ولكن بعد وقت قصير من تخرجه من الأكاديمية تعرض لحادث سيارة خطير، وبعد ذلك استغرق الأمر حوالي عام لاستعادة ذراعيه المكسورتين. تم منع طريقه ليصبح طيارا. لكن هذا لم يمنع كوستو من العمل كمدفع رشاش ومقاتل في المقاومة الفرنسية خلال الحرب العالمية الثانية.

الوصايا

"عليك أن تحب الحياة، حتى في أشكالها غير الجذابة."

"إذا أتيحت لأي شخص الفرصة ليعيش حياة غير عادية، فلا يحق له رفضها."

الفيلم الوثائقي “جاك إيف كوستو. مواطن المحيط"

تعازي

"أراد والدي أن يسبح مثل السمكة. لقد كان مثل جول فيرن".
جان ميشيل كوستو، ابن جاك إيف كوستو

سيخبر التقرير عن الفاتح الشهير لأعماق البحار، الذي درس العالم تحت الماء لأكثر من 60 عامًا وأصبح رمزًا حقيقيًا للمحيط. تمت كتابة عشرات الكتب عن هذا الرجل وتم إنتاج عدد كبير من الأفلام. وما زالوا موضع إعجاب حتى يومنا هذا عندما يتعلق الأمر بدراسة "القارة الزرقاء" لكوكبنا.

جاك إيف كوستو من مواليد 11 يونيو 1910 في فرنسا،حيث بدأت أنشطته البحثية. أدى حادث سيارة مؤسف إلى الإضرار بصحته ودمر خططه لغزو السماء ويصبح طيارًا. وصف الأطباء العلاج الطبيعي، وتم تعافي جاك إيف في حوض السباحة. بعد ذلك أصبح الشاب مهتمًا جديًا بالبحر.

جاك إيف كوستو هو مستكشف فرنسي للمحيطات العالمية ومصور ومخرج ومخترع ومؤلف للعديد من الكتب والأفلام.

وفي تلك الفترة اخترع أول نظاراته تحت الماء. بعد التطوير الناجح الأول، ينتقل الباحث ويبتكر معدات جديدة للغوص تحت الماء. وفي عام 1943، ابتكر أول جهاز غوص يعمل تلقائيًا. وبعد ثلاث سنوات من الاختبار الناجح، دخل هذا المشروع حيز الإنتاج.

ومع مرور الوقت، قام المخترع بتطوير أجهزة الإضاءة وكاميرات التلفزيون التي تسمح بالتصوير على أعماق كبيرة. وسرعان ما قدم جاك كوستو للعالم غواصة الأعماق الغاطسة التي صممها. كان هذا إنجازًا حقيقيًا في أبحاث المحيطات.

تاريخ "كاليبسو"

لم يكن غزو المحيطات سهلاً على الفرنسيين. لفترة طويلة، لم يكن لدى المخترع سفينته الخاصة، حتى أعطاه المليونير الأيرلندي توماس غينيس سفينة. ولتجنب مشاكل المستندات، قام توم بتأجيرها لجاك إيف مقابل فرنك واحد فقط. خلال الحرب العالمية الثانية، كانت السفينة عبارة عن قارب للقوات البريطانية، لكنها أصبحت فيما بعد واحدة من أشهر سفن الاستكشاف في العالم. أطلق كوستو على السفينة اسم "كاليبسو" وزودها بالمعدات التقنية للغوص.

على مدى سنوات عديدة من العمل، سافر اليخت إلى جميع قارات العالم مع فريق بحث مكون من 11 شخصًا. حرث "كاليبسو" جميع المساحات المائية على الكوكب، بما في ذلك قاع نهر الأمازون، وشواطئ القارة القطبية الجنوبية. ساعدت السفينة في استكشاف أعماق البحر،التغلب على الصعوبات والدخول في مغامرات مختلفة، ولكن في عام 1996 اصطدمت ببارجة وغرقت قبالة سواحل سنغافورة. في الوقت الحالي، يخططون لتحويل السفينة المرفوعة من الأسفل إلى متحف كوستو.

سفينة مجهزة بمستكشف لدراسة محيطات العالم.

تراث الفاتح المحيط

جاك إيف كوستو لم يكن مخترعًا فحسب، بل كان مصورًا فوتوغرافيًا بارعًا أيضًا،وكذلك مؤلف عدد من المنشورات والأفلام. أصبح كتابه والفيلم الذي يحمل نفس الاسم "في عالم صامت" تراثًا عالميًا. كان هذا الفيلم أول فيلم وثائقي يفوز بجائزة في مهرجان كان. حصل فيلماه اللاحقان، "قصة السمكة الحمراء" و"عالم بلا شمس"، على جائزة الأوسكار.

يدرس قائد وسام جوقة الشرف العالم تحت الماء.

جاك إيف كوستو معروف في كل ركن من أركان الأرض بفضل سلسلة كاملة من البرامج التلفزيونية والمنشورات المطبوعة التي تُرجمت إلى عشرات اللغات. هو لخدماته، حصل مرارا وتكرارا على الميداليات والأوامر.

توفي عالم المحيطات الشهير في عام 1997، بعد عام واحد فقط من غرق كاليبسو الأسطوري.

جاك إيف كوستو (فرنسي جاك إيف كوستو؛ 11 يونيو 1910، سان أندريه دي كوبزاك، بوردو، فرنسا - 25 يونيو 1997، باريس، فرنسا) - مستكشف فرنسي مشهور للمحيطات العالمية، مصور فوتوغرافي، مخرج، مخترع ومؤلف العديد من الكتب والأفلام. وكان عضوا في الأكاديمية الفرنسية. قائد جوقة الشرف. يُعرف بالكابتن كوستو (بالفرنسية: Commandant Cousteau).

قام بالتعاون مع إميل جاجنان بتطوير واختبار معدات الغوص في عام 1943.

إذا أتيحت للإنسان الفرصة ليعيش حياة غير عادية، فلا يحق له رفضها.

كوستو جاك إيف

ولد في سان أندريه دي كوبزاك، بالقرب من بوردو، في عائلة تاجر متنقل. كان الأب يتنقل باستمرار من مكان إلى آخر، وكان على ابنه أن يدرس في مدارس مختلفة. كانت العائلة تقضي كل صيف في رويان، على شواطئ خليج بسكاي. هنا تعلم الصبي السباحة مبكرًا ووقع في حب البحر لبقية حياته. وساهم التنقل المستمر في توسيع آفاقه وكان له جوانب إيجابية أخرى: ففي نيويورك تعلم التحدث باللغة الإنجليزية، وفي الألزاس أتقن اللغة الألمانية. الرغبة في تغيير الأماكن ورؤية وتجربة أشياء جديدة - من الواضح أن كوستو أخذ هذه الصفات منذ الطفولة. على ما يبدو، أدى ذلك إلى قرار الالتحاق بالأكاديمية البحرية: فقد أتاحت شهادتها الفرصة لرؤية العالم دون الانفصال عن عنصر البحر المحبوب.

لقد كان محظوظا: من بين آلاف المرشحين، دخل الأكاديمية في الثانية والعشرين، وكان محظوظا بشكل مضاعف: المجموعة التي درس فيها كانت أول من أبحر حول العالم على متن السفينة "جان دارك". بعد تخرجه من الأكاديمية العسكرية، خدم في قاعدة بحرية في شنغهاي. فتحت أمامه مهنة واعدة كضابط بحري. لكن اتباع المسار المطروق يعني خيانة نفسه: فقد قال كوستو وداعًا للأسطول ودخل أكاديمية الطيران البحرية. لم يكن مقدرا له أن ينهي الأمر - فقد تعرض لحادث سيارة على طريق جبلي، واضطر إلى التخلي عن الطيران. لقد استغرق الأمر سنوات ومثابرته المتأصلة حتى تبدأ ذراعه، التي أصيبت بالشلل نتيجة لتلف العصب الكعبري، في العمل. في عام 1936 أصبح مدربًا على الطراد "سوفرين" المخصص لميناء طولون. في أحد الأيام، عندما رأيت نظارات مقاومة للماء معروضة للبيع، اشتريتها. لقد ارتداه، وأنزل وجهه في الماء - و"اختفى العالم المتحضر على الفور"، لكن العالم تحت الماء الذي انفتح أمامه حبس أنفاسه. أدرك كوستو أن حياته من الآن فصاعدا تنتمي بالكامل إلى المملكة تحت الماء.

يصبح رائدًا في مجال الغوص. يخلق جهاز الأكسجين من النوع المغلق. يعمل جنبًا إلى جنب مع Gagnan على تحسين معدات الغوص التي اخترعها الكابتن Leprier، ويقوم بالتعاون مع متخصصين من المركز الفرنسي للأبحاث تحت الماء ببناء "صحن غوص" - سفينة مدمجة للبحث تحت الماء. خلال الحرب العالمية الثانية، كان كوستو مشاركا نشطا في المقاومة الفرنسية، وبعد ذلك عاد إلى عمله المفضل. في أوائل الخمسينيات من القرن العشرين، تم الحصول على كاسحة ألغام بريطانية قديمة كاليبسو وتحويلها للعمل البحثي في ​​البحر. قام بالعديد من الرحلات الأوقيانوغرافية إلى المحيط الأطلسي والمحيط الهندي والبحر الأحمر والأسود والبحر العربي والخليج الفارسي.

بعد أن قبل عرضًا لرئاسة متحف علوم المحيطات في موناكو، انتقل إلى هناك مع عائلته وكرس نفسه بالكامل لأبحاث علم المحيطات. في الستينيات، نفذ كوستو برنامجًا علميًا واسع النطاق يسمى "كونشيلف"، يهدف إلى البحث في مناطق الجرف القاري وتطويرها و"السكن فيها". على الحافة تحت الماء للشعاب المرجانية شاب رومي في البحر الأحمر، قام بتركيب "نجم البحر" - وهو منزل معدني مصمم للسكن طويل الأمد لخمسة رواد مائيين، وحتى أقل من ذلك، على عمق 15 مترًا، "صاروخ" " - مقصورة لشخصين. باستخدامها كقاعدة للعمل تحت الماء، أجرى بحثًا في علم المحيطات لمدة شهر، ونزل سكان "الصاروخ" إلى أعماق 110-120 مترًا. خلال التجارب، تم الحصول على معلومات قيمة عن سكان أعماق البحار، ولكن، بحسب كوستو، "الشيء الأكثر أهمية هو الوعي المثير بأن البحر أصبح موطننا".

في خريف عام 1965، في البحر الأبيض المتوسط، بالقرب من موناكو، على عمق 110 متر، تم تركيب منزل كروي قضى فيه ستة رواد مائيين ثلاثة وعشرين يومًا.

في بداية عام 1967، بدأ كوستو برنامجًا علميًا جديدًا - دراسة الحياة عند خطوط العرض المختلفة للمحيط العالمي والعلاقات الإنسانية معها. في فبراير، غادرت كاليبسو مرسيليا، المجهزة بمعدات التصوير تحت الماء وكاميرات تلفزيونية وغواصتين ذات مقعد واحد للغوص حتى عمق 500 متر. تم إجراء الأبحاث في البحر الأحمر وغرب المحيط الهندي. كان الهدف الرئيسي للدراسة هو أسماك القرش. تحدث كوستو بالتفصيل عن نتائج الرحلة الاستكشافية في كتبه - "حتى لا تكون هناك أسرار في البحر" و"كاليبسو" والشعاب المرجانية.

تتكون حياة المستكشف الفرنسي الأسطوري للمحيطات من اتساع لا يصدق: فقد صعد جاك إيف كوستو إلى قمة النجاح وحب الجمهور، ثم وجد نفسه مرميًا مرة أخرى بسبب نقص المال وسوء الفهم. في النصف الأول من حياته، ساعدته زوجته الأولى، سيمون كوستو، ني ملكيور، في التغلب على هذا الطريق. لولاها، فمن غير المرجح أن يعرف العالم عن كاليبسو الأسطوري وقبطانه.

حادثة

سافرت عائلة المحامي دانييل كوستو كثيرًا. كان ولديه يحب السباحة واللعب في الماء، وأتيحت لوالديهما فرصة توفير وقت الفراغ لهما. أصبح الأصغر مهتمًا بشكل خاص: سرعان ما بدأ في القيام بغوصات قصيرة، وبعد حصوله على نظارات الغوص الأولى، أدرك ما سيكرس حياته له.

كان اسم الصبي جاك إيف كوستو.

بعد تخرجه من الأكاديمية البحرية، أراد أيضًا إتقان الطيران البحري، لكن القدر أوضح الأمر بقسوة: كان هناك عنصران أكثر من اللازم بالنسبة له. أثناء قيادة السيارة على طريق جبلي متعرج، تعرض كوستو لحادث وأصيب بجروح خطيرة. أصيبت ذراعه اليمنى بالشلل، واضطر إلى التخلي عن فكرة قيادة الطائرة.

المستقبل، الذي كان حتى وقت قريب يجتذب العديد من الاحتمالات، تم تضييقه الآن إلى إطار إعادة التأهيل الذي كان على جاك إيف أن يخضع له إذا أراد العودة إلى البحر مرة أخرى. وهنا جاء سيمون ملكيور لأول مرة لمساعدته.

لقد كانوا يتواصلون مع ابنة هذا الأميرال لعدة أشهر. لم يخف كوستو حقيقة أنه كان في حالة حب وكان يأمل في المعاملة بالمثل، لكن الحادث أربك جميع الخطط - هل يريد سيمون أن يكون معاقًا؟

أرادت ذلك. كان سيمون يأتي كل يوم وكانا يسيران لفترة طويلة ويتحدثان ويحلمان. اعترف كوستو لاحقًا أنه في ذلك الوقت تحولت أحلام البحر الباهتة إلى هدف. في عام 1937 تزوجا، وبدأ جاك إيف العمل على اختراعه الأول والأكثر أهمية - معدات الغوص.

ادعم سيموني

كانت الميكانيكا والتصميم أيضًا من هوايات كوستو. في شبابه، قام بنفسه بتجميع سيارة بمحرك يعمل بالبطارية. بعد أن تعافى جاك إيف من الحادث، سبح كثيرًا وغطس في الماء، لكنه لم يستطع البقاء هناك لفترة طويلة - وبدأ يفكر في كيفية إصلاح الأمر.

وفي عام 1943، قدم أول نموذج أولي لخزان سكوبا حديث.استغرق الاختراع كل وقته وماله. لكن سيمون أعطت زوجها الحرية الكاملة في رعاية المنزل وولديه. عندما بدأوا يتحدثون عن جاك إيف كوستو كمخترع، بدأ في البحث عن رعاة لمزيد من البحث في البحر.

بحلول نهاية الأربعينيات، كان كوستو قادرا على أسر المليونير الأيرلندي توماس لويل غينيس بأفكاره. اشترى له كاسحة ألغام بريطانية سابقة كاليبسو ووافق على تأجيرها مقابل رسوم رمزية - فرنك واحد في السنة. لم يكن بإمكان كوستو سوى استئجار طاقم، وتحويل السفينة إلى سفينة أبحاث والذهاب إلى البحر - لكن كل هذا كان يحتاج إلى المال.

جاء سيمون للإنقاذ مرة أخرى.لقد باعت جميع مجوهرات عائلتها ولم تتوقف أبدًا عن طمأنة زوجها بأنه يسير على الطريق الصحيح. عندما كانت السفينة كاليبسو جاهزة للإبحار، قرر جاك إيف أنها يجب أن تكون أول من تطأ قدمها على سطحها.

نجاح عالمي

في ثلاث سنوات فقط، برر كوستو ثقة زوجته. فاز الفيلم الأول الذي تم تصويره على متن السفينة "كاليبسو" ("في عالم صامت") بجائزة الأوسكار والسعفة الذهبية في مهرجان كان السينمائي. لقد نشر الكتب واحدًا تلو الآخر واستمر في تصوير أكثر ما أحبه في العالم - العالم تحت الماء.

لكن مثل هذا العمل يتطلب ضخًا نقديًا مستمرًا - لرواتب الطاقم ووقود السفينة والمعدات الحديثة الجديدة.قضى كوستو وقتًا أقل فأقل في المحيط ووقتًا أطول في السفر إلى الرعاة المحتملين. ذهب دور القبطان غير الرسمي - أو كما أطلق عليه البحارة الرعاة "كاليبسو" - إلى سيمون.

طار جاك إيف لفترة قصيرة، وقام بتصوير المشاهد الأكثر ذروة في الأوديسة، ثم طار بعيدًا مرة أخرى. بدأ الخلاف في الأسرة.

مضيفة

خلال الرحلة التالية، التقى كوستو بمضيفة طيران تدعى فرانسين. الفتاة أصغر منه بـ 30 عامًا، لكنه يتمتع بلياقة بدنية ممتازة وهو أيضًا أحد المشاهير - ولم تستغرق الرومانسية وقتًا طويلاً.

سيمون والأطفال لم يعرفوا شيئًا.لم يكن لدى الابن الأكبر جان ميشيل علاقة جيدة مع والده - فقد خيب آمال كوستو باختيار مهنة المهندس المعماري. علق القبطان كل آماله على فيليب الأصغر، الذي قضى الكثير من الوقت على متن كاليبسو وشارك، مثل الآخرين، في التصوير تحت الماء.

وفي عام 1979، طار فيليب بقاذفة كاتالينا البحرية وفشل في الهبوط بها على الماء. اخترق المحرك المنفصل مقصورة الطيار ولم يتم العثور على جثة فيليب. بعد أن تعافت بالكاد من وفاة ابنها، تلقت سيمون ضربة جديدة: اعترف كوستو بعلاقته بفرانسين.

لم يكن لديه أي نية للحصول على الطلاق: كان يظهر في بعض الأحيان في المجتمع، برفقة عشيقته، ويقدمها على أنها ابنة أخيه.طلبت سيمون من زوجها شيئًا واحدًا فقط: السماح لها بمواصلة العيش في كاليبسو. على مدى سنوات عديدة من الإبحار، أصبحت السفينة منزلها، وأصبح طاقمها عائلة حقيقية. وافق كوستو.

في عام وفاة فيليب، أنجبت فرانسين ابنته ديانا، وبعد عامين ولد ابنه بيير.

حرب الورثة

تزوج جاك إيف كوستو وفرانسين بعد أشهر قليلة من وفاة سيمون بسبب السرطان في عام 1991. كان عمره 81 عامًا، وكانت هي 36 عامًا، وكانت متعبة جدًا من وضعها تحت الأرض. أصرت فرانسين على منع الابن الأكبر لكوستو من استخدام لقبه لأغراض تجارية - وانقطعت علاقة جان ميشيل مع والده تمامًا.

مصير حزين حلت كاليبسو - في عام 1996، اصطدمت ببارجة وغرقت السفينة.

"بسبب ثقب كبير، غرقت السفينة في قاع الرصيف. "أعد العمال المحليون تقديرًا لأعمال الإصلاح، لكن فرانسين لم توافق عليه"، يتذكر كبير ميكانيكي السفينة، جان ماري فرانس.

لقد عاش كوستو سفينته لمدة عام بالضبط - وتوفي في عام 1997 بسبب احتشاء عضلة القلب. لسنوات عديدة بعد وفاته، كانت فرانسين إما ستقوم بإصلاح كاليبسو أو تتخلى عن هذه الفكرة غير المربحة. يعتقد العديد من الأشخاص المقربين من كوستو أن هذا كان نوعًا من الانتقام من السفينة التي كانت موطنًا للزوجة الأولى للقبطان.